Správa železnic

@janpanik @tomastoth_ Ve skutečnosti tuto trasu využívá průměrně 1182 vlaků denně. Proto je potřeba trať i další zařízení a stavby udržovat. Chápeme nadsázku, ale za slovem výluka je především práce našich kolegů v terénu. 💪 x.com/Spravazeleznic…

@tomastoth_ @Spravazeleznic Mě by spíše zajímalo, zda se na tratích @Spravazeleznic mezi Prahou, Olomoucí a Ostravou bude někdy v tomto desetiletí dát někam dojet, nebo už budou pouze pokračovat mnoho let trvající a nikdy nekončící (zbytečné) výluky... #nutrie

Vysokorychlostní spojení mezi Prahou a Brnem dostává konkrétní obrysy. Na @Spravazeleznic hledáme projektanta pro klíčový úsek z Prahy přes Poříčany až na Vysočinu. Ten je součástí plánované vysokorychlostní sítě, která zlepší dostupnost napříč Českem a posílí i naše propojení se zahraničím. Projekt zahrnuje 106 km nové tratě, napojení na stávající železnici do Kolína a Nymburka, dva nové terminály, modernizaci stanice ve Světlé nad Sázavou i zázemí pro údržbu vlaků. Teď nás čeká příprava detailního návrhu a potřebných povolení. Výstavbu plánujeme odstartovat na přelomu tohoto desetiletí.

@Spravazeleznic Na te obrazovce je vse 😄 Technologicky pokrok v roce 2026, asi aplikace stale pod DOSem 🤡

🧐 Bezpečnost a spolehlivost provozu bereme maximálně vážně! Proto jsme dnes na trať mezi Prahou a Berounem vedle pravidelných kontrol nasadili i speciální měřicí vůz. Ten za jízdy s vysokou přesností kontroluje stav trolejového vedení, jeho správnou polohu i stabilitu přenosu elektrické energie. Pomocí termovize navíc dokáže odhalit i skrytá místa s rizikem přehřívání. Jednoduše chceme mít jistotu, že případné problémy zachytíme dřív, než by mohly ovlivnit provoz.

@Hrobadia @tomastoth_ Ano

@Spravazeleznic @tomastoth_ A zastavovat taky?

@Hrobadia @tomastoth_ Samostatný vysokorychlostní terminál v plánu není. Počítá se ale s napojením VRT na stávající železniční síť, takže vlaky využívající VRT budou moct do Nymburka zajíždět.

@tomastoth_ @Spravazeleznic a takze je ve vyhledu, ze by Nymburk mel vlastni VRT zastavku? nebo to bude jenom jako tranzitni misto?

@thereal_kulisek Počítáme s ním 😉

Doufám, že interiér Smíchovského nádraží zůstane… Upřímně si nemyslím, že by se nový design stanice povedl. Spíš že se to postaví, a vlastně to vůbec nebude hezké🫤

@mouse_mp Interiéry jsou navrženy tak, aby umožňovaly kancelářské (open office, samostatné kanceláře i zasedací místnosti) a bytové využití.

@Spravazeleznic Diky za odpověď (nicneříkající), dokážu si představit, kde budou obchody, kanceláře i vyhlídka. Co ale konkrétně bude ve zbývajících částech (Most i Cheb). U Chebu jsou to 4 patra v půdorysu několika stovek m2.

6⃣0⃣ Šedesátky v Chebu! Ikonická nádražní budova z roku 1962 projde kompletní obnovou. Pod dohledem zkušených restaurátorů se vrátí původní lesk fasádě i interiéru, včetně historických hodin a dobového mobiliáře. Chybět ale nebudou ani moderní technologie. Cestující se mohou těšit na pohodlnější zázemí, lepší orientaci i nové obchody. Přibudou také parkovací místa a na střeše vznikne solární elektrárna. Zhotovitele už máme vybraného, samotné práce začnou ještě letos a hotovo bude za dva roky. 🇪🇺 Realizace stavby je navržena na spolufinancování EU z nástroje Just Transition Mechanism #JTM a je finančně podpořena z úvěru @EIB v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional.

V Mostě je zachovaný jeden reliéf s názvem Chemie od sochaře Jiřího Bradáčka. Během modernizace se počítá s jeho odborným sejmutím a uskladněním. Zajímavostí je, že se v budově uvažuje o proměně bývalé restaurace na expozici nádražních uměleckých děl, která po rekonstrukcích nezůstávají na svých původních místech. Např. by zde mohlo být vystaveno okřídlené kolo z Lovosic.

@Spravazeleznic Budou zachována umělecká díla?

✨ V Mostě je rozhodnuto! Z devíti architektonických návrhů vzešlo řešení, které zachovává typickou siluetu mosteckého nádraží, ale dává mu lehčí, přívětivější a modernější podobu díky zvoleným materiálům i světlejšímu barevnému ladění. Samotná odbavovací hala se víc otevře směrem ke kolejím, což zlepší orientaci v prostoru. Cestu k vlakům pak usnadní výrazná lávka, která nahradí stávající podchody a bezbariérově propojí obě strany kolejiště.

@mouse_mp Počítá se s využitím pro kanceláře a obchody. Ve druhém podlaží bude k dispozici zasedací místnost s výhledem do odbavovací haly. V nejvyšším poschodí pak vznikne multifunkční prostor s vyhlídkou na město.

@Spravazeleznic jzeptám se vás stejně, jako u návrhu nádraží MOST: K čemu prosím bude využitá ta velká budova? Dnes ji vídavam spíše pouze jako relikt minulosti

Více zde: spravazeleznic.cz/-/nadrazi-opet…

Na trať mezi Prahou a Berounem teď několikrát denně vyjíždí speciální vozy @spravazeleznic pro kontrolu trolejí. Po událostech, při kterých docházelo k poškození sběračů některých lokomotiv, jsme v úseku výrazně posílili monitoring trolejového vedení. Tři týmy našich elektrikářů denně najedou kolem 250 kilometrů. Jakmile se objeví jakákoli nestandardní situace, zastaví a vše detailně zkontrolují přímo ze servisní plošiny. Dobrá zpráva je, že se problémy nyní neopakují a provoz funguje bez komplikací. Díky @ceskedrahy_ za spolupráci.

Duben na kolejích ⤵️

@NakamuraRukario Osvětu o bezpečném chování na železnici šíříme různými způsoby, včetně edukace ve školách. Velkou roli ale hrají i rodiče. Právě oni by měli dětem vysvětlit, že tohle není hra a že i zdánlivě nevinná lumpárna může mít velmi vážné následky.

@Spravazeleznic Když tady je problém, že kamení na koleje kladou většinou malé děti, které z toho nemají rozum, jelikož je někdo nepoučil. Proto by bylo mnohem přínosnější, než vyhrožování 8 lety za mřížemi, dělat nějakou masivní osvětu v rámci základních škol.

👮‍♂️ Až na osm let za mříže! Pokládání kamenů a dalších předmětů na koleje není zábava, ale trestný čin, který může zabíjet. Kromě ohrožení stovek lidských životů dochází i k poškození trati a vlaků. Škody jdou do statisíců až milionů korun a jsou po pachatelích vymáhány. V případě dětí je zaplatí rodiče. Naposledy kvůli kamenům na kolejích došlo k nehodě a zastavení provozu na koridoru u Pardubic. @televizninoviny tn.nova.cz/zpravodajstvi/…

@HyenaAnonym @Libereckykraj Ještě letos vypíšeme dvě soutěže na projektanty, kteří připraví návrh rychlejší trati mezi Mladou Boleslaví a Libercem. Samotné projekční práce by měly začít na začátku příštího roku. 🙏

@Spravazeleznic @Libereckykraj Aby taky došlo na tu realizaci někdy

🤩 Vlaky i autobusy pod jednou střechou V Liberci jsme s @Libereckykraj a městem vybrali v architektonické soutěži podobu nového přestupního terminálu. Vítězný návrh zaujal porotu nejen vysoce kvalitním zpracováním, ale i tím, jak se vypořádal s dlouhodobě komplikovaným prostorem mezi stávajícími nádražími. Cestující se díky novému řešení dostanou z vlaku na autobus rychleji, jednodušeji, a navíc suchou nohou. Zajímavé je i moderní pojetí samotné stavby, které mimo jiné pracuje s původními prvky, třeba zastřešením nástupišť, a zachovává tak historický genius loci celého místa.

@jablon007 @Libereckykraj Současná historická nádražní budova bude rekonstruována a doplněna o moderní přístavbu autobusového terminálu.

@Spravazeleznic @Libereckykraj Mimochodem, je zajímavé, že kutloch z prvního obrázku čelního pohledu chybí na vizualizaci z nadhledu na čtvrtém obrázku (je tam něco, co se tváří jako skleněná střecha, ale to je výškou v úrovni chodníků)... Co bude s původní budovou? Jakou boudu na nás zase Skáza železnic šije?

@HyenaAnonym @Libereckykraj Terminál je úzce svázaný s projektovou přípravou železničního spojení Praha – Liberec.

@Spravazeleznic @Libereckykraj Není to zbytečný, když tam nikdy nebude adekvátní železniční infrastruktura?