Tomáš Tóth

Vysokorychlostní spojení mezi Prahou a Brnem dostává konkrétní obrysy. Na @Spravazeleznic hledáme projektanta pro klíčový úsek z Prahy přes Poříčany až na Vysočinu. Ten je součástí plánované vysokorychlostní sítě, která zlepší dostupnost napříč Českem a posílí i naše propojení se zahraničím. Projekt zahrnuje 106 km nové tratě, napojení na stávající železnici do Kolína a Nymburka, dva nové terminály, modernizaci stanice ve Světlé nad Sázavou i zázemí pro údržbu vlaků. Teď nás čeká příprava detailního návrhu a potřebných povolení. Výstavbu plánujeme odstartovat na přelomu tohoto desetiletí.

🧐 Bezpečnost a spolehlivost provozu bereme maximálně vážně! Proto jsme dnes na trať mezi Prahou a Berounem vedle pravidelných kontrol nasadili i speciální měřicí vůz. Ten za jízdy s vysokou přesností kontroluje stav trolejového vedení, jeho správnou polohu i stabilitu přenosu elektrické energie. Pomocí termovize navíc dokáže odhalit i skrytá místa s rizikem přehřívání. Jednoduše chceme mít jistotu, že případné problémy zachytíme dřív, než by mohly ovlivnit provoz.

6⃣0⃣ Šedesátky v Chebu! Ikonická nádražní budova z roku 1962 projde kompletní obnovou. Pod dohledem zkušených restaurátorů se vrátí původní lesk fasádě i interiéru, včetně historických hodin a dobového mobiliáře. Chybět ale nebudou ani moderní technologie. Cestující se mohou těšit na pohodlnější zázemí, lepší orientaci i nové obchody. Přibudou také parkovací místa a na střeše vznikne solární elektrárna. Zhotovitele už máme vybraného, samotné práce začnou ještě letos a hotovo bude za dva roky. 🇪🇺 Realizace stavby je navržena na spolufinancování EU z nástroje Just Transition Mechanism #JTM a je finančně podpořena z úvěru @EIB v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional.

Nesedíme se založenýma rukama. Podepsali jsme memorandum se Slovenskem a Rakouskem, intenzivně jednáme s Německem i Polskem. A už v pátek mě v Drážďanech čeká další jednání se saskou ministryní dopravy. Děláme maximum pro to, aby česká síť vysokorychlostních tratí měla co nejsilnější pozici v boji o evropské spolufinancování. Protože kdo je připraven, není překvapen. #ResimDopravu #RovnouKVeci

✨ V Mostě je rozhodnuto! Z devíti architektonických návrhů vzešlo řešení, které zachovává typickou siluetu mosteckého nádraží, ale dává mu lehčí, přívětivější a modernější podobu díky zvoleným materiálům i světlejšímu barevnému ladění. Samotná odbavovací hala se víc otevře směrem ke kolejím, což zlepší orientaci v prostoru. Cestu k vlakům pak usnadní výrazná lávka, která nahradí stávající podchody a bezbariérově propojí obě strany kolejiště.

Na trať mezi Prahou a Berounem teď několikrát denně vyjíždí speciální vozy @spravazeleznic pro kontrolu trolejí. Po událostech, při kterých docházelo k poškození sběračů některých lokomotiv, jsme v úseku výrazně posílili monitoring trolejového vedení. Tři týmy našich elektrikářů denně najedou kolem 250 kilometrů. Jakmile se objeví jakákoli nestandardní situace, zastaví a vše detailně zkontrolují přímo ze servisní plošiny. Dobrá zpráva je, že se problémy nyní neopakují a provoz funguje bez komplikací. Díky @ceskedrahy_ za spolupráci.

👮‍♂️ Až na osm let za mříže! Pokládání kamenů a dalších předmětů na koleje není zábava, ale trestný čin, který může zabíjet. Kromě ohrožení stovek lidských životů dochází i k poškození trati a vlaků. Škody jdou do statisíců až milionů korun a jsou po pachatelích vymáhány. V případě dětí je zaplatí rodiče. Naposledy kvůli kamenům na kolejích došlo k nehodě a zastavení provozu na koridoru u Pardubic. @televizninoviny tn.nova.cz/zpravodajstvi/…

🤩 Vlaky i autobusy pod jednou střechou V Liberci jsme s @Libereckykraj a městem vybrali v architektonické soutěži podobu nového přestupního terminálu. Vítězný návrh zaujal porotu nejen vysoce kvalitním zpracováním, ale i tím, jak se vypořádal s dlouhodobě komplikovaným prostorem mezi stávajícími nádražími. Cestující se díky novému řešení dostanou z vlaku na autobus rychleji, jednodušeji, a navíc suchou nohou. Zajímavé je i moderní pojetí samotné stavby, které mimo jiné pracuje s původními prvky, třeba zastřešením nástupišť, a zachovává tak historický genius loci celého místa.

🏗️ Na Masaryčce začíná nejsložitější fáze přestavby Práce na nejstarším pražském nádraží se přesouvají do původní části stanice, kde začíná modernizace kolejí a nástupišť. Koleje u Hybernské ulice postupně zmizí a místo nich nastoupí archeologové, kteří prozkoumají pozůstatky starého pražského opevnění. Od června se proto změní i provoz. Spoje od Kladna a Kralup nad Vltavou budou jezdit do stanice Praha-Bubny, jejich návrat na Masaryčku předpokládáme ke konci roku. Vlaky od Libně a Vysočan zůstávají beze změn. Celá přestavba pak bude hotová na konci příštího roku.

🤗 Tábor čeká velká proměna, začínáme už v červnu. Pro rekonstrukci nádražní budovy jsme vybrali zhotovitele. Historická část projde kompletní opravou a doplní ji nové přístavby s hlavním vstupem a přímým napojením do podchodu, takže cesta na vlak bude jednodušší a rychlejší. Cestující se můžou těšit na modernější a přehlednější prostory, výtah na nástupiště i návrat opravených litinových sloupů, které k táborskému nádraží neodmyslitelně patří. Hotovo bude na začátku roku 2028. 🇪🇺 Projekt je finančně podpořený z úvěru @EIB v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional.

📢 Od zítřka zjednodušujeme hlášení na nádražích. Spolu s dopravci chceme, aby rozhlas ve stanicích přinášel cestujícím především jasné, stručné a užitečné informace. Důvody zpoždění vlaků se během cesty často mění a krátké hlášení je neumí vždy přesně vystihnout, proto je už nebudeme uvádět. Nejaktuálnější informace jsou dnes navíc dostupné online. Výsledkem budou přehlednější hlášení, méně zbytečného hluku ve stanicích a lepší slyšitelnost důležitých sdělení.

Zakázka na elektrizaci tratě Nýřany – Heřmanova Huť dokazuje, že jdeme správným směrem. V soutěžích se nám daří zvyšovat počet uchazečů a snižovat výslednou cenu.

Udržet provoz na Smíchově během rozsáhlé přestavby celého nádraží je obrovská výzva. Skoro 60 let staré troleje teď musí zvládat enormní zátěž. Nově jsme proto na @Spravazeleznic zavedli preventivní opatření – do terénu nasazujeme drony s termokamerou, které odhalí místa, kde se vedení přehřívá. Jedná se o chytrý a levný způsob, který nám umožní vyslat na místo tým našich elektrikářů a problém vyřešit dřív, než se projeví navenek. Děláme maximum pro to, aby provoz zůstal co nejplynulejší až do října, kdy se otevře první část stanice s novými trolejemi.

Snažíme se takovým situacím hlavně předcházet – ve @spravazeleznic na tom pracujeme společně s @min_dopravy. Jedna cesta je rušení rizikových přejezdů. Pokud to jde, nahrazujeme je nadjezdy nebo podjezdy. Na dalších postupně zvyšujeme úroveň jejich zabezpečení. Zároveň hledáme i další technická řešení, jak podobným situacím předcházet. Debata o výši sankcí je legitimní, ale jde o oblast legislativy. I tohle téma s Ministerstvem dopravy otevíráme na základě zkušeností z provozu. Neméně důležitou linkou je pro nás osvěta o tom, jak se v obdobných případech zachovat.

@Spravazeleznic Dobrý den pane řediteli, vidím, že to repostujete, tak adresuji tento komentář přímo Vám. Budete s panem ministrem jednat o zvýšení postihů za takové jednání? Něco ve smyslu 5 let zákazu řízení a pokuta 100 000 pro OA a 500 000 pro kamion by bylo adekvátní. Děkuji za odpověď.

🤯 Tady šlo o život! Řidič kamionu v Pardubicích ignoroval červenou na přejezdu a uvízl mezi závorami. Jen neuvěřitelnou shodou okolností nedošlo ke katastrofě. Stačilo přitom málo a následky střetu hned se dvěma projíždějícími vlaky mohly být tragické. ⚠️ Vždy respektujte výstražná znamení! Na přejezd nikdy nevjíždějte, pokud si nejste jistí, že ho včas opustíte. Když už na kolejích uvíznete, neváhejte, závoru proražte a okamžitě vyjeďte.

🌊 Na Opavsku už voda železnici jen tak nezastaví. Obnova tratě mezi Opavou a Kravaři ve Slezsku má vybraného projektanta i zhotovitele stavebních prací. Půlkilometrový úsek, který předloni zničily povodně, nečeká jen oprava, ale zvýší se i jeho odolnost proti další velké vodě. Přes řeku Opavu vznikne 255 metrů dlouhá estakáda a koleje se zvednou o metr výš. Opraví se také přejezd, kabely i samotná trať. Vlaky by se sem měly vrátit na konci příštího roku. Více zde: spravazeleznic.cz/-/odolnejsi-pr…

✅ Lovosice hlásí hotovo. Po modernizaci stanice se dnes ve městě na Labi otevřela i kompletně opravená nádražní budova. Zvenku dostala novou fasádu, uvnitř je přehlednější hala, pohodlnější zázemí a také vyhřívaná podlaha. Modernější budova navíc spotřebuje méně energie, takže je šetrnější k peněžence i k přírodě. Samozřejmostí je bezbariérová cesta až k vlakům, lépe se sem dostanou rodiče s kočárky, senioři i lidé na vozíku. Proměnou prošlo i okolí nádraží. Přibylo parkování, dobíjení pro elektromobily a místa pro kola. 🇪🇺 Realizace stavby je spolufinancována EU z nástroje Just Transition Mechanism #JTM a finančně podpořena z úvěru @EIB v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional.

🌊 Tečka za velkou vodou na Jesenicku, na poškozenou trať se vrací vlaky Povodně v září 2024 braly všechno, co jim stálo v cestě. Tratě zmizely pod vodou nebo je roztrhal sesuv půdy. Obnova byla náročná, na mnoha místech je komplikoval složitý terén i nepřízeň počasí. Teď se ale příběh uzavírá. Na konci března jsme spustili provoz mezi Jeseníkem a Mikulovicemi a nyní se vlaky vrací i na poslední úsek z Lipové Lázní do Javorníku ve Slezsku.

Otevíráme železniční zakázky širšímu trhu. Chceme jasná a férová pravidla soutěží pro všechny, kteří se chtějí podílet na rozvoji české železnice. Dnes jsme je v rámci vůbec prvního Dne s dodavateli představili českým i zahraničním partnerům. Ve @spravazeleznic zjednodušujeme soutěže, snižujeme administrativu a otevíráme prostor širšímu okruhu dodavatelů. Více zakázek rozdělujeme podle profesí, zmírňujeme kvalifikační požadavky a uznáváme i zahraniční reference. Do Fantovy budovy dorazilo bezmála 250 zástupců firem, více než 150 jich pak sledovalo program online. Velký zájem i otevřená debata mi potvrzují, že jdeme správným směrem. Díky všem, kteří dorazili. Těším se zase příště.

Březen na kolejích ⤵️