道法自然
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日本の特許競争力、G7で最低 産学連携で重点分野のビジネス活用弱く
nikkei.com/article/DGXZQO…
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii すでにBYDの超高級MPV「DENZA D9」が日本上陸に向けて動いてるのも知らない情弱で草。
アルファードを凌駕する豪華さと超低燃費（PHEV/EV）で、こぞって乗り換える未来はすぐそこだよ。
無知な君が「あり得ない」と現実逃避してる間に、世界はとっくに次のステージに進んでるんだよね。
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii BYDのセダンやハッチバックに大荷物の富裕層ファミリーが乗れるわけないじゃん。
ビジネスの需要と供給すら理解できず、的外れな比較でイキってるの、無知を晒してて本当に恥ずかしいよ。
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タレントのCM出演を「日本の産業守れ」で批判するの、完全に論点ズレてる。
本人が仕事として選んだものを、経済ナショナリズムで個人攻撃するのはただの八つ当たり。
BYDが日本でルール守って車売るなら、国内メーカーは品質と価格で勝負すればいい話。
一人のタレントを叩いても何も解決しない。無意味で不毛。
三木慎一郎@S10408978
中国BYDが狙うのは、日本の軽自動車市場。 軽自動車は日本独自の規格であり、国内メーカーが長年築き上げてきた領域です。 その市場に挑むBYDのCMで、日本の人気俳優が笑顔を振りまく。 仕事は自由ですが、その好感度や影響力が結果として日本の基幹産業との競争に利用されることも事実です。 「ただのCM」で済ませていい話ではないと思います。
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii インバウンド客をアルファードで送迎するビジネスがどれだけ暴利か、底辺の君には想像もつかないよね笑。
ガソリン代なんか一瞬で回収できる富裕層のビジネスモデルを「泣いてる」とか、貧困層の歪んだ妄想でしかなくて最高に滑稽。
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@Inariokami__ @martian54166 就是死亡螺旋。。。
加息只敢慢慢加。为了拖延日元贬值速度。
虽然后慢慢就是持续贬值。外加日本本土是经常贸易赤字的。贬值趋势无法自拔。
但是为了选票和民意，又必须嫉妒补助各种油电。还要发钱救穷人和续命僵尸企业。赚日元就要赶紧享受花掉。
剩下的必须投资股票。
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@martian54166 日本现有经济结构相互冲突，加息死政府死房贷，不加息死物价和选票，操控汇率，美国不让卖美债，手里没有足够的钱。原材料短缺，石油危机，稀土危机，国际关系紧张。对华强硬，经济吃亏，服软右翼不干。
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@Inariokami__ 你搞错了吧
要压制通货膨胀还有把日元拉回来。
不一次性升个5，6%
没用啊。
日本现在实际通货膨胀率早就超过3%了。
就靠着一些短期涨价少的大宗商品拉低平均值。
还有日本是贸易赤字国。
本质上无解。
他又不是美元。。。。
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii 車が不要な都心で「車を買わない」ことと、「BYDを買わない」ことの区別すらつかないの、本当に脳みそお留守で草。
在日中国人が合理的だからこそ、維持費の高い日本でそもそも車自体を所有しないんだよ
そんな簡単な論理的思考もできずに「勝った！」と思ってニチャついてるの、最高に頭悪くて哀れ
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii 左ハンドル（中国仕様）の在庫を右ハンドル（日本）に売りつける？改修コストすら知らない自動車の超基本もわからない無知でよく喋れるね笑。
購入を「愛国」でしか語れないの、資本主義を知らない底辺の極み。在日中国人も合理的に買い物してるだけ。陰謀論で脳みそ溶けてるから理解できないんだね
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@studio_mfb @Presto58431883 @kattenisurebaii そうなんだ嘘なんだ
へー！
国籍は関係あるでしょ！
自国の物を愛用しないか？
短期なら現地の物を使うけど長期なら母国を偲んで買うけどな
あー！そうだねそう言う事だね
そして在庫を外国に売りつけるんだね
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii 自動車の購買動機すら「国籍」でしか語れないの、本当にビジネスの常識がなくて草。
都心に住む在日中国人が車を買わないのは、日本の超便利な公共交通と、アホみたいに高い「車庫証明」や維持費のせいだよ。国籍関係なく都市部の若者はみんな車離れしてる現実、知らんの？
それに16%減のデマを必死
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@studio_mfb @Presto58431883 @kattenisurebaii 中国のEV大手BYDは、国内市場での過剰な価格競争や内需停滞により、2026年上半期の新車販売台数が前年同期比16%減の約180万台と失速しました。日本市場においてもEV普及率の低さや充電インフラの課題から、販売は限定的な水準にとどまっています。
とあるが
中国人や在日中国人の方々は買わないんたね
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@Presto58431883 @kattenisurebaii デマお疲れ！2026年最新の上半期（1〜6月）データ、もう発表されてるの知らないの？笑。
BYDの日本国内販売は【前年同期比143%】の2334台で大爆増中。さらにグローバルでは上半期だけで【180万台超】、海外輸出は【70%近く爆増】して過去最高を更新し続けて
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@kattenisurebaii 黒船来襲して7200台か（笑）
凄い黒船だね。
36kr.jp/493189/#:~:tex…
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@bF92dSTHTamrUM1 @Presto58431883 @kattenisurebaii 2026年最新の上半期データ、もう発表されてるの知らないの？笑。
BYDの日本国内販売は【前年同期比143%】の2334台で大爆増中。さらにグローバルでは上半期だけで【180万台超】、海外輸出は【70%近く爆増】して過去最高を更新し続けてるよ。
過去の数字を拠り所に現実逃避するの哀れすぎる。
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@futurelife_hack Dolphin Baselineが299万円なのを忘れてない？軽自動車規格のRACCOの上位グレードが260万円を超えたら、Dolphinと食い合ってしまう
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もし本当にBYD RACCOのベースが200万としたら…
ベース 200万
300Plus 230万
300premium 260万
みたいな値付けもあり得るんかな😳
もし残価設定100万とかなら、補助金考慮して持ち出し140万位、毎月2万ちょいで乗れます！とか？
充電やメンテパックなんかも付いてきたらヤバいな。
業務厨房人改々@o29a_o5
BYD公式サイトより BYD RACCO メーカー希望小売価格（消費税込み）2,000,000円～（仮）
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【川普宣佈重啟對伊朗海上封鎖,或收20%通行費】川普表示，將作為美國提供安全保障的代價收取相當於所運輸貨物價值20%的費用……
zh.cn.nikkei.com/politicsaecono…
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@bF92dSTHTamrUM1 @ujl_cfpds @EngineEngrRnD 在日中国人が買わない？都心在住者が多く車庫証明や維持費のハードル、何より公共交通が発達した日本で車を買う必要性すら知らないの？笑。
売上減のデマを論破され、油代もリセールも反論できず、主語を大きくして誤魔化す姿は哀れの一言。
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@studio_mfb @ujl_cfpds @EngineEngrRnD 売り上げ下がった話はどうした！
そんでそんなに良い物なのに90万の在日中国人の方々は祖国の物を買わんのか？
俺を罵るのは構わんが7000台な！
ガソリン代は気にして生きていないよ
リセール気にして車買った事ないしね
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「軽自動車は日本固有の規格だから海外勢は入ってこない」
という牧歌的な安心感を、世界最大のBEVメーカーが資本力と物量で踏み潰しにきた。
年10万台の損益分岐点なんて常識を無視してプラットフォームを新規開発し、後から「ワイド化して他国で売ればいい」と言わんばかりの合理性。
ネットがどれだけ「中華EVなんて」と騒ごうが、日常の足にユーザーが求めるのはブランドの格式や愛国心ではなく、圧倒的なコスパというただの現実。
補助金ハンデすら力技の価格破壊で相殺された時、ガラパゴスの温室で胡坐をかいていた国内勢がどんな言い訳をするのか、今から少し楽しみではある。
president.jp/articles/-/115…
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@Inariokami__ @philip974598076 不对吧。。。
赚日元花日元才对吧。
人民币坚挺。日元贬值。
现在花了不是浪费了
日元170只是时间问题。
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@autorepo_editor ガラケーの末路は「OSもアプデできない閉じた箱に、ゴミ機能（赤外線やワンセグ）を盛った」からだよ。
一方、今のEVはOTAで進化する「走るスマホ」。中国はとっくに自動驾驶やスマートコックピットののフェーズ。ガラケー側なのは、アプデすらできない日系のレガシー車だよ
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よくEVはスマホに例えられることが多いのですが、よくわからない付加機能をたくさんつけて競合と差別化しようとしている姿を見るに、むしろ末期のガラケーのように思えてならない。
松野博 Hiroshi Matsuno@stonecold2000
BYD SEAL08 これはヤバい。中国フルスペック最新仕様で日本に持って来るのだろうか。 それはラッコの販売次第ですかね。
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