扎昆
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@vpsing_de 这有点太夸张了，光改个 bbr 流控之类的调优不至于速率翻倍这么多吧，是不是测速时间段的问题？比如一开始在晚高峰？
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刚刚给粉丝的搬瓦工TCP调优，
调优前用V2rayn测的下载是17MB/s，
调优后下载是76MB/s，
就是这么粗暴，你家网越好，调优效果就越好。
我已开源在github，直接在服务器输入：bash <(curl -sL tcp.vpsing.de) ，从1-4逐一选择就行。
x.com/vpsing_de/stat…
6神@vpsing_de
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相比油车，电动汽车有太多优点了。驾驶体验，乘坐体验，性能，空间全部都是电车更好，而且电车几乎就是想调整成什么样的车，就能调整成什么样的车。实际上，你如果喜欢油车的驾驶感受，电车完全是可以调整的跟油车非常接近的，可调整的范围非常大。像我之前的model 3p，真的就是买菜车到性能猛兽一键切换，油车根本做不到，多贵的车都不行。
现在的特斯拉，电池寿命10年以上是基本没问题的。其实油车寿命也就是个10年，不管怎么好好「保养」，普通车到了10年，残值就基本都剩个一两成不到，可以说是基本归零了。零部件也全老化，这儿漏一漏，那儿坏一坏，修车钱就都比车贵了，比电车寿命也好不到哪儿去。
电动汽车目前进步空间还非常大，新电池，新电机总能给车带来更大的提升。而油车的技术，挤牙膏都挤了多少年了，机械结构越来越复杂，劲儿都用在造18AT变速箱上，但实际上一顿折腾，油耗性能什么的，基本没太大变化。
电车这种跟手机似的，OTA升级，汽车大脑越来越聪明，以后还越来越会开车的搞法，也是油车根本学不来的，油车跟着搞半天，除了学会付费解锁座椅加热后轮转向，也没见搞出什么东西来。
电车现在最大的问题，可能还是充电不够快。但实际上也解决得七七八八了，配套跟上来，基本上可以满足多数人的使用场景了。油车和电车，未来谁会是主流，应该是已经定下来了。
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