太陽

@KodaR63934043 @prpr_azucat そもそも、混雑してるから特にお知らせしてるわけですよ。 もし規則を盾に名古屋まで乗るなとか言って、超混雑しているホームに無理やり下ろして事故が起こっても知りませんよ？

@prpr_azucat 皆様、コメントありがとうございます🙇🏻‍♂️ 「事業者側の特認」！！！ これで落ち着きそうですね！！！ JR東海様から正式なコメントを頂きたいところですが、お忙しいと思われ、「コメントが来ればラッキー」程度で構えます🚃 それにしても、鉄道は奥が深い、、、 子供の影響で学んでます。

【東海道線と中央線との乗り換えについて】 現在、金山駅は大変混雑しております。東海道線から中央線への乗り換え、また、中央線から東海道線への乗り換えは、名古屋駅をご利用ください。

@pNhpQclkUsXG91f @JRC_Tokaido_N あのさ、混雑してるとこに、規則を優先させて事故でも起こったらどうすんの？ 少し考えればわかるだろ！

@JRC_Tokaido_N これダメなんじゃ？同じ駅2回通るから！ 実際に利用する人から見ればキセル乗車になる JR東海の公式に載ってるからてやったら 駅員に言われる可能性が高いじゃ！

@YMJ_wakaba 趣旨と合うかどうかなんて関係ないでしょう。精度に合っていれば

自分か思ったのは、乗車変更はあくまで不要になったきっぷを処理するための制度であり、最初から変更目的で乗車券を購入するのは制度の趣旨とは整合し難いのではないかということです 現行制度上は正当ではありますが、値上げの度にこのようなことが起こるならば制度を廃止する理由には成りうるのでは

@YMJ_wakaba 値上げ前に買った切符の変更は正当な行為であり、何ら違法性なし。頭どうかしてませんか？

JR、途中下車制度以上に乗車変更が無くなりそうな気がする C制（クレカ決済）のきっぷを購入時のカード無しで変更しようとしたり、値上げ前に購入した初乗りきっぷを変更して運賃免脱をしたり、現金化に使う輩がいるのが現状なわけで

@liveliveksmn @shikokugy 使えるが、使うな、とは書いてありましたね

@shikokugy 別に停車中も使えるんじゃないかな。走行中に撒き散らすか駅のバラストの上にこんもり落とすか違うだけで… 国鉄時代の記憶ないけど笑。

国鉄時代の列車に憧れる若い人って多いんじゃないかと思うけど、実際の国鉄時代の列車って、旧客とか一般気動車とかだとトイレ臭かったりするし、トイレは停車中使えないし、窓枠は鉄粉だらけで服は汚れるし、地方の普通列車だと基本冷房無いし、禁煙車も無いから猛烈な煙草臭に襲われるときも…文字数

@TrainImPrvMnt @mKxeioQmNx8swn6 なんてわざわざ発展させないといけないのか謎

@mKxeioQmNx8swn6 そうなんですが、北陸、中京、関西のジャンクションですから、歴史関係なくビジネス都市として発展させられたと思います。 新横浜とまではいかなくとも、オフィスビル建てたりすればニーズはあるでしょう。

米原って、なんであんなに発展してないんだ？ 北陸本線の起点であり、東海道新幹線の駅もあるのに、街はサッパリ発展しない。 やはり都市計画の主体である滋賀県が全く米原を発展させる気がないのが原因だろう。 北陸新幹線も米原ルートは米原発展のチャンスなのに、滋賀県は全く関心を示さない。

@YMJ_wakaba 定期に適用しないのでは？ICカード限定とするものと思われます。 東急なんかはフリー切符にQR Code採用しているけど、どうなんでしょうね?

QRきっぷ、一回きりの普通乗車券ならともかく、反復継続した利用が前提の定期券やフリーきっぷだと複製防止の対策がないと鉄道会社が大損害を蒙りかねかい

@shio_T_sswy 1回使うと使えないに決まってます

QRコードの切符 回収箱設置するらしいけど 不正乗車し放題になるのでは 例えば、 原宿→新宿 のQRコード切符を持ってたとする 改札箱に入れない場合、 原宿→新宿 の移動を何回もできてしまうのでは 流石に1回使うと使えないようなプログラム等を組んでるか？

@totetsu_seido んなことはないでしょう。磁気圏読み取りのための自動改札のメンテのコストが格段に下がるので、よくわからないどころか、非常に合理的

それにしても、指定席券売機で近距離乗車券をエドモンソン券で発券する会社がある一方で、自動券売機でその逆をやる会社がでてくるとは、よくわからない世の中だ。

@yutachinsan @Safkert 横浜スタジアムが有ります

@Safkert 確かに、なんで蒲田と関内なんでしょうね。 関内なんて何も無いですよ。

東京駅の京浜南行の案内表示　駅の選び方きもすぎる 蒲田と関内て 品川と横浜だろ！！

@Safkert 品川と横浜なら、東海道線に乗りなさい、ということを暗示しています。 東海道線は止まらない駅をわざわざ書いていることに気がつかないですか？

@Aya_kaTF おめでとうございます！これからです！

タイムまだまだ遅いけど 福岡県選手権初優勝㊗️ ここからや！！❤️‍🔥

@24chokemaru これは元々、BYDという完全な中国製のEVバス(国内通常路線で実績あり)を導入しようとしたら、なぜ国産にしないと横槍が入り、ならばと、日本製と謳うEVMJから購入→実態は中国製(それも実績ほとんどなし)を日本に入れて整備したので日本製、と詐欺みたいな話。BYDにしとけばここまで酷くなかったはず。

【悲報】万博EVバス“ずさん管理”使用されることなく…しかも中国製だった… 大量に止められているのは、去年の大阪万博で使われたEVバス ↓ 万博で使用されるも不具合が相次ぎ手動運転に切り替えて使用 ↓ 万博閉幕後、計画では大阪市内の路線バス転用や大阪府南部での自動運転実証実験に活用されるはずだったが… ↓ 不具合が全国的に表面化。EVMJ車両全体で317台中113台にブレーキホース損傷などの問題が確認 ↓ 国土交通省がEVMJに立ち入り検査を実施。補助金交付の適否も問題視 ↓ 国土交通省が6億円の補助金の返還を求める ↓ EVMJ民事再生法申請へ 一番やばいのは 「当初は「日本製」との説明しといて、中国メーカーが製造した車両を輸入する形で導入」ってところで 国をはじめ、大阪府や大阪市が補助金出してるのがやばいやろ…

@yuudoraaa 上総亀山駅近くに高速バス停留所もあるので、案外行きやすいんですよね。 そもそもこの区間、安房鴨川〜千葉、東京の高速バスが真横の道を通ります。東京便は止まらないが千葉便はほぼ全駅の近くに停留所。 東京便も乗降可にすれば、それ以上の代替交通がなくても今の数倍増の本数。

いくらゴールデンウィークとはいえ廃止される路線とは思えんぐらい乗客いるんやけど笑 (久留里線上総松丘〜上総亀山間)

@jr_karichan @yuudoraaa 残念ながら乗っているのは趣味の方々。地元の人はほとんどいない

@yuudoraaa 初見です 久留里線も利用客いる時はいるんですから、やっぱり需要はあるんでしょうね 一度廃止の発表ありましたけど、今後変わらず廃止になるのか方針転換があるのか注視したいですね

@nononolifestyle こだまだと自由席の方が圧倒的に多いんですが、それでも指定席取らないとダメですか？

こういう無計画な人たちのせいで指定席にいる我々も嫌な思いするんですよねぇ... 隣に人立ってるのめっちゃ嫌なんですよ。 皆さんいいですか、大人になって新幹線の自由席とか恥ずかしいのでやめましょう。 500円とか1000円程度をケチるのはここじゃありません... 普通に人に迷惑かけることも沢山あります。 これホント大事。

@VX_01_W_01 だいたい、次の電車がすぐ来るのだから、遅れててもどうでも良い

結構わかってない人が多いようなんですが、新幹線ののぞみ号みたいに停車駅間が長い列車は少々遅れても回復できるけど、山手線みたいに駅間の短い各駅停車の列車は秒単位の遅れがなかなか回復できないんですよ。

@sky__Railway 車掌に言われたということは、あなたは顔を写したつもりでなくても、そうとらえられたってことでしょう。決して、写真を撮るなと言われているわけではなく、一言言って欲しいと言われただけなのだから、素直に従うのがよいと思います

@tetsunavi_net ホーム端の電灯を青くした、もありますね

「新小岩駅」をご存知ですか？ 運転士にとって、絶対に通過したくない駅でした。 " 人身事故 " がとても多かった駅です。 " 成田エクスプレス" が通過する駅です。 "ホームドア "が2018年についた駅です。 ご存知でしたか？ 人身事故→運転再開が約30分と早かった。 新小岩の人身事故→飛行機乗り遅れあった。 人身事故対策→しても……なくならなかった。 人身事故対策↓ ・人間ホームドアを実施 ・柱の一部？を鏡にした ・ヒーリング音楽流した ・屋根の色を青色に変更 ・特急通過のときロープ ・犬、猫のポスター掲出 ・ベンチの向きを変えた （噂ですが・・・） ちょっと怖いエピソードつきの記事はリプ欄↓ （※閲覧は推奨しません）

@OQycHHPe6K49003 @xvxDANxvx 付加車線です。走って良いのです。

@xvxDANxvx 路側帯走るなんて危険行為だよ 命を大切にしなさい

みんな使えば良いのに 　　「東名ショートカット」