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@YahooNewsTopics 平成筑豊鉄道の伊田線、田川線、糸田線が廃線になりますが門司港レトロ観光線はどうなるだろうか？
機関車は元南阿蘇鉄道で1986年製、客車は元島原鉄道で国鉄トラ70000の改造なのでこちらもどちらにせよ寿命
もし同時に廃線なら三セク4路線が一斉に廃線という鉄道史的にも希少な事例となる
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@sutonbrack
無言フォロー、リプ大歓迎 反応は数時間に数回ずつ 鉄道垢だが意外と雑多 とにかく一部から嫌われそうなことばっかいいます 時々ちょっと人間性終わってると思ったあなたは健全かも 来るものは拒まず、去る者は追わず
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@1TlmhgNZz511075 運転手は家族帯同が可能な特定技能二号に含まれていません。
それにも関わらず、外国人が家族を呼べる様にしたいと言い始めているのは、雇用側が家族帯同を誘い文句に使っているのかもしれません。
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@JrJr47919919 まさにそれです
どの経費も精査が必要ですが、内訳って公表されないからなぁ（議員やマスコミには出してるから「公表してる」って解釈らしいが）
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複線を単線化するのはポイントなどの再設計が必要でそのくせ長期的にも大した経費削減策にはならない
佐々木ど～よ(日本歯科だじゃれ活用協会)@yq8PA58LHtBEzTk
素晴らしい考察と思います 恐らく平成筑豊鉄道を全て単線化し、最低の交換設備を残して、車両も減らし、保線も最小限とした方がバス転換よりも現実的かと（ダイヤも効率化する） バス転換が安くすむ時代は終わりつつあると思います ※糸田線はJR原田線を下敷きにする #平成筑豊鉄道
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@Nickel_Bouya28 まぁ気持ちはわかるというか。
例えば東京生まれで家賃どころか食費光熱費もゼロで実家から通い、給料全部好きに使う予定だった人にとって一人暮らしを強いられる勤務地の配属は実質10万以上の減給ですからね。。。（自分は社内で一番通勤費が高い！と嫌味言われながらも実家から2時間通勤しましたが）
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@YAMADA797979 @nippon_ukuraina だからその農家などがまだ産業の中心の時代でしょ
純粋に早世率は高いし
SNSは少子化となんも関係ない
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真面目に言うと、発展途上国では「生活が苦しい」はデフォルトだから、自分の生活水準を気にせずに子孫を残すことを諦めない。子は希望。
先進国では衣食住があっても、最新のIphone買えなければ絶望モードに入る。子は負担、あるいは「産んでも可哀想」と思われ、少子化へ。
日本の出生率は1947年が
一番高かった。最も苦しい時代の一つ。
絶対的貧困状態だと生き物としての本能が働き、相対的貧困だと物欲の方が勝つ。
つまり、「中途半端な経済力」は一番少子化に繋がる。
🇯🇵砂川 泉🎌@26ers_bp115
日本人は貧乏になり、共働きでなければ生活が苦しくて、子供を何人も作れなくなっているのに、何で日本に入って来た外国人はポンポン産んでも生活できるんですか？ 日本人よりも良い給料を貰える仕事に就いているんですか？ 誰か教えてください。 日本に移住した当事者の外国人からも真実を聞きたいです。 画像引用元 @ilovetheworld1
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マチベンに若手（とくに女性）が来ず、インハウスや大手に流れているのは、これと結構似た現象だと思います。
私もマチベンの端くれとして、この現実は直視するべきだと思っています。
では人が来るために何が必要か。
お金は当然。ただ、それだけの問題じゃなくて、「そこで自分が育つことができる環境」が求められている。
ただ、「育つ」の意味も変遷していて、我々のころは「独立して自分の名前でお金を稼げるようになること」を意味していたが、今は少し違うようで、そこが悩ましい。
そうすると、「育つ」のために提供できるものがなんなのか、ということを探らないといけない。なんとなくはわかるが（企業法務的なもの）、当事務所も企業法務6割程度はあるが、それをみて「育つ」のかどうかは、来てみてもらわないとわからない。
福岡の弁護士 水野遼@mizuno_ryo_law
だから優秀な若手医師が直美に流れるのは、保険診療の敗北だ。「やりがい」などの虚無な空手形を切るばかりで若い人材を酷使し、搾取してきた政策の失敗が、生存戦略の変化という形で跳ね返っているに過ぎない。 なお弁護士にも同様の流れが押し寄せている。他山の石である。
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日本のパパ活女とか玉の輿狙いの女にそれいうのと同じぐらい無意味
しゃな@mahoxxxx
働かずに生活できるもんね。 母国では働かないと生活できないもんね。 他人の金で食う飯はうまいんだろうね。 でも私は自分で働いて稼いだお金で 美味しいものを食べる方が楽しい。 自分の国を良くしたら？
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@YukokuTV1 先進国に入ってしまえば、窃盗、強盗だけで生きていける難民！
祖国に帰ったら、盗むものもない貧困生活！
そりゃ、何が何でも送還されたくないでしょうね💧
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@YukokuTV1 彼女たちフランスにいたいだけでしょ。母国が嫌だからって先進国にくるなよ。人々の苦労と努力の成果だけ利用とするな。
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@keromichi2025 @kuratamagohan 生まれ育った国への愛着がどうかなんてパパ活女や水商売女に同年代の年収300万未満の男の糟糠の妻になれってのと同じ
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この手の外国人は自覚して欲しい。
こういう寝言は、母国くらい発展させてからほざくものだ。
自分達の母国ですらまともに発展させられない連中ごときが、他国で何の役に立つんだ？
何の貢献ができるんだ？
自分達の母国ですら、まともに発展させらない連中だぞ？
身の程を知れよ？
普通の知性があれば、金や技術を散々支援してもらっていながら、それでも母国すら発展させらない自分たちの至らなさに恥を感じるものなんだが。
よくもここまで、恥知らずに思い上がれるものよ。
それに、後先考えずに子供を作ることを誇るな。
普通に知性がある者は、子供の将来や未来を見据えて子育てするものだ。
何ら思慮なく子供を作るだけなら、野生動物でもできるわ。
日本の福祉やインフラへの寄生狙いも多い連中が、何を勘違いして思い上がってんのか？
世界のインパクト映像@wadainotwi
『日本人、勘違いしないでほしい 僕らは遊びに来てるんじゃない 日本人が自分の国を守れてないから 助けに来てる だって日本人子供産んでないし、 働く人も少ないんだよ』
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青函経由の貨物無くなれば31両もいらないでしょうけど
速度種別C4@785keine
まさしくそれです。 どこで管理維持するか。JR？第三セクター？国？ 頓挫すれば(=もし廃止になれば)31両の増備が途中で打ち切りになる可能性も否めないところ。
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