Sylvain Rogelet

@LelloucheNico Je confirme, testé sur deux iPhone différents, pas moyen d'y accéder.

Questions aux personnes en Europe qui ont installé iOS 26.4 bêta 1 : vous voyez Playlist Playground, la fonction pour générer des playlists avec IA ? J'ai un peu l'impression que c'est bloqué en UE (et mauvais signe pour le reste de Siri)

@tech_anto Ça va tranquille le plagiat ? consomac.fr/news-23099-l-i…

@JuLien924878227 @FranceTV (Sauf que le marquage de YouTube s’est forgé au fil des années alors que celui de France TV en seulement quelques mois)

@JuLien924878227 @FranceTV Ceci est une couleur unie. La télé a 10 ans. YouTube et France TV. Ressenti Auvergne Rhône-Alpes.

Le logo ne s'en est tellement pas remis qu'on l'a remplacé.

@ApusHugo @brunobernard_fr Donc je conçois que certains ne voient pas le problème alors que d'autres passent leur temps à pester. Et ça va empirer. Donc soit on offre le rouge en l'absence de vert, soit on admet que ce n'est pas tenable, on supprime le rouge et on assume d'avoir augmenté les prix de 319%.

@ApusHugo @brunobernard_fr 50% du parc est en mécanique sauf que ce n'est pas réparti équitablement. Typiquement à la Part-Dieu on a beaucoup d'usage de l'électrique par les gens qui se rendent à la gare. Là on annonce une hausse de 40% du parc électrique, donc la part du mécanique va encore descendre.

Ouvrir une nouvelle étape pour le Velo'V. Le lancement de la formule Velo'V électrique l'année dernière a transformé ce service. Les chiffres sont historiques : 👉 105 000 abonnés (un record !) ✅ 👉 +50% de voyages sur tout le réseau. ✅ 👉 Usage x3 sur les collines : le relief n'est plus un frein !✅ Aujourd’hui, ce succès est tel que le réseau arrive à saturation. Pour répondre à vos besoins, nous voulons passer à la vitesse supérieure dès le prochain mandat avec un plan de déploiement massif : 👉 +40% d’offre supplémentaire 🎯 : 2 000 nouveaux Vélo'v électriques vont rejoindre la flotte pour garantir plus de disponibilité. 👉 250 nouvelles stations 🎯 : Priorité à la périphérie et aux zones de relief. Le Vélo'v électrique devient la solution idéale pour circuler vite, même loin de la centralité. 👉 Renforcement du centre-ville 🎯: Nous agrandissons les stations existantes là où l'offre est la plus tendue pour fluidifier vos trajets. Nous entrons dans une nouvelle étape : celle d'un réseau plus vaste, plus performant et accessible à tous, peu importe le dénivelé ou la distance. leprogres.fr/elections/2026…

@ApusHugo @brunobernard_fr La solution est très simple, comme je l'ai dit dans mon tweet initial : offrir l'électrique lorsque le mécanique n'est pas disponible.

@sylvainrogelet @brunobernard_fr Et c'est quoi votre solution honnêtement ? Soit on rajoute des vélos soit on les déplace manuellement. La première option est envisagée avec les nouvelles stations et la 2nde est irréalisable. Par contre, je serai pour ne pas payer les 1 euros de suppléments si aucun mécanique

@ApusHugo @brunobernard_fr Et qu'est-ce que ça change au fait qu'on s'est pris 26% d'augmentation pour un service qui est dans le même temps devenu inutilisable ? Que ça fait des mois qu'on alerte sur le problème sans obtenir la moindre réponse ?

@sylvainrogelet @brunobernard_fr Il y a 50% de vélos rouges et 50% de vélos verts. Si les gens n'utilisent pas le rouge on ne va pas manuellement déplacer des vélos. L'offre et la demande en action

@a_dupalais @RetrouverLyon Et on appellerait ça "Pôle Pixel"

🎞️ Maire de Lyon, je veux porter une grande ambition pour notre ville : refaire de Lyon, là où le cinéma est né, une capitale du cinéma mondial en y réimplantant des studios de cinéma et d’animation ✨

@KimJongUnique Sauf qu'ils ne sont pas bloqués mais en train de tester des manoeuvres pour valider l'installation en question. (qui est nulle, mais c'est un autre sujet)

🚨🚒📢 Les "bancs" récents de la mairie de Lyon : des serpents géants en béton blanc, moulés dans de l'écolobéton subventionné, qui ressemblent à des excréments sortis d'un trip LSD d'étudiant en design. Ils appellent ça du "mobilier urbain innovant", moi j'appelle ça des obstacles publics anti-tout-le-monde. Ils sont vendus comme une grande avancée par nos escrologistes, dans leur délire tofu-béton recyclé. Sauf que la réalité frappe : les pompiers ne peuvent plus passer normalement, comme dans cette vidéo où les secours slaloment ou sont bloqués par ces géniales "œuvres d'art". Imaginez une urgence vitale, et boom : retardé à cause d'un boudin blanc géant... Crever pour un banc en forme de crotte, merci qui ? Bravo les artistes ! Vous transformez l'espace public en escape game mortel pour ambulanciers et sapeurs-pompiers. Ces gens sont complètement fous. Fous, idéologues et dangereux pour la sécurité des Lyonnais.

@generationaulas "du coup on va déplafonner"

Les habitants quittent Lyon pour les communes périphériques ou d’autres territoires. Ce n’est pas un “choix de confort”. C’est un choix contraint par le logement, le cadre de vie et le coût du quotidien.

@leprogreslyon Non mais là c'est pas possible. Les arrêts de bus et les pubs maintenus, mais sérieusement ?!! À un moment faudrait être honnête et communiquer sur les vraies raisons de ce bricolage permanent. "Oups on a oublié de résilier le contrat avec JCDecaux" c'est ça ?

🚏Rue de la #République : les anciens arrêts de #bus transformés en « abris piétons végétalisés », avec #plantes grimpantes et balancelles #Lyon Notre article 👉 l.leprogres.fr/JGh

@arnaud_gave Ouais ! Et ça marche aussi pour Bellecour. 1️⃣Descendre du bus à Cordeliers 2️⃣Marcher jusqu'au métro A 3️⃣Attendre le métro A (à la fréquence toujours insuffisante) 4️⃣Aller jusqu'à Bellecour en métro 5️⃣Sortir du métro

🚌 Poursuivre en bus de Cordeliers à Hôtel de Ville 🆚 1️⃣ Descendre du bus à Cordeliers 2️⃣ Marcher jusqu'au métro A 3️⃣ Attendre le métro A (à la fréquence toujours insuffisante) 4️⃣ Aller jusqu'à Hôtel de Ville en métro 5️⃣ Sortir du métro

@DaCinal @BFMLyon On parle entre cyclistes chevronnés et respectueux qui étudient leurs itinéraires. C'est autre chose d'espérer changer les comportements des masses. La rue de la Ré est un itinéraire naturel. Côté aménageur, sans alternative simple et confortable, tout espoir me semble illusoire.

@sylvainrogelet @BFMLyon Chenavard, ils font exprès de ne pas régler le pb pr bloquer la circulation voiture mais à vélo ça va, c'est sur 15m. Ça ne circule quasi plus, le DSC de la bourse est ok. Je n'ai aucun pb à rouler au pas ou mettre pied à terre si c dense. Mais c'est rare ici vu la gde largeur.

Lyon: la police municipale contrôle les pistes cyclables

@DaCinal @BFMLyon Même en étant rigoureux sur la vitesse je ne me sens pas à ma place quand il y a du monde. On a le droit, mais on n'a rien à faire là. Il faut une alternative crédible pour changer les habitudes et ni Bourse (DSC dégueu) ni Chenavard (avec portion trottoir) ne sont satisfaisants.

@sylvainrogelet @BFMLyon Il ne doit y avoir aucun problème avec un vélo qui roule au pas et respecte la distance avec les piétons. C'est cela qu'il faut affirmer. Mais les alternatives existent déjà aussi, en fait (rue de la Bourse, rue Chenavard). Et rouler au pas est aussi une alternative.

@DaCinal @BFMLyon Oh si. J'ai déjà eu des remarques alors que je roulais au pas. J'ai même eu des menaces de la police, qui me soutenait que "c'est une rue piétonne vous n'avez pas le droit d'être là" 🤡 Mais oui, c'est peu respecté. Il faut une alternative.

@sylvainrogelet @BFMLyon En d'autres termes, personne ne leur "reproche d'emprunter la rue de Ré".

@LyonAVelo (la rue Serlin étant un problème temporaire bien sûr, mais en l'état je ne vois pas comment on peut décemment reprocher aux cyclistes d'emprunter la rue de la Ré en descente tant qu'il n'y a pas d'alternative)

@LyonAVelo Sur le papier oui. Sauf que : - La rue Serlin est fermée à la circulation - La rue de Brest a une portion sur trottoir avec d'importants conflits d'usages (et un accès dégueulasse avec #gcum permanents) - Le détour est trop important pour réellement décourager la fraude.