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takeshi
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takeshi
@take1969
2022/2 テスラモデル3RWD 白/白→2026モデルYRWD灰/白に機種変更。田舎の戸建でEVメリット生かします😊初めての方は紹介コードご活用ください。 Tesla製品の購入価格が最大¥35,000割引になります。 https://t.co/uK8v2t0qO3
岐阜県岐阜市 Katılım Ocak 2009
642 Takip Edilen537 Takipçiler
@aquakawa_ebizo そうなんですよねー
こんなに差があると思いませんでした。前のモデル3も無課金だったので。
プレコネの1ヶ月トライアルが有効なうちに来て欲しい😊
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インナーベントグリルカバー装着
2000円台
とりあえず装着。正直効果はわからないが見た目は悪がないです！
テスラ モデルY RWD 色:白
AliExpress
a.aliexpress.com/_c3UZKbLj
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@aquakawa_ebizo 他と同じく透明なビニール袋に入れて欲しいですよね😂
センターキャップ剥がすのどうやってやりましたか？
面倒になって、そのまま無印センターキャップのままでいます。
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あ、そっか‼️
ユーザー車検とかコレ外さないと行けないのか😅3年ごとにそう言う話題出そうね🤭
TESLA CARS ONLY⚡️@teslacarsonly
Aero blade removal on the new Model Y as simple as a quick pull on the small ones, and using a trim removal tool to free up the larger ones.
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@tesla_shonan 確かにそうですね。
モデル3の時は外したままだったので、気にしていませんでしたが、今回はアリエクのキャップをつけたので、外して車検場に行かないと😅
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注文から3ヶ月６日
やーーーっと納車です
SC3年ちゃんとついてました
テスラーの皆様よろしくお願いいたします❣️
#テスラ
#モデルy
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takeshi retweetledi
takeshi retweetledi
これ翻訳の兼ね合いで勘違いしてる人が続出してますが｢物理的に衝突する前｣に展開し始める訳ではありません。
簡単に言えばtesla visionが｢あ、これもう無理だ｣と思った時に事前にエアバッグシステムに｢もうぶつかるから｣と通知して展開の準備をさせるイメージで実際の展開はあくまでちゃんと衝突を検知してからです。
衝突→衝撃検知→展開開始→展開完了
↑ココ
の時間を70ms短縮するアップデートです。これ結構大きな違いなのでご注意ください。
#tesla
▼公式の説明
x.com/i/status/19663…
Mits@kaseimeme
• 従来のエアバッグの仕組み（マニュアルに書いてあるやつ） → 加速度センサーなどが物理的な衝撃を検知して「展開開始値を超えたら」膨らむ。 これが「衝撃が発生した場合」という表現の元です。 （テスラ公式マニュアル日本語版でも今もこの記述のままです。） • 新機能：Tesla Vision AIによる予測展開（2026年5月頃のOTAアップデートで追加） → 車外カメラ＋AI（Tesla Vision）が避けられない衝突を事前に予測。 → 実際の衝突（物理的衝撃）が起きる最大70ミリ秒前にエアバッグとシートベルトプリテンショナーの展開を開始できる。 これにより乗員の位置が動く前にクッションができ、怪我や死亡リスクが大幅に減る。 テスラ公式アカウント（@Tesla）が明確にこう発表しています： 「Tesla Vision allows us to deploy airbags up to 70 milliseconds earlier if your Tesla detects an unavoidable collision」 （避けられない衝突を検知した場合、エアバッグを最大70ミリ秒早く展開できる） イーロン・マスクのポストはこれを簡単に「before impact（衝突前）」と表現しただけで、事実と一致しています。 なぜ「公式」と食い違うように見えるのか？ • マニュアルはまだ更新されていない（一般論のまま）。 • 新機能はソフトウェアで追加された予測支援なので、センサー＋Visionのハイブリッドになりました。 • だから「衝撃が発生した場合」という古い表現だけ見ると「衝突後みたい」に聞こえてしまうんです。 実際、MotorTrendやNot a Tesla Appなどの報道でも、テスラ公式の発表通り「衝突前にエアバッグを準備できる」と報じられています。 結論： イーロンの言う「衝突前に展開」は最新のTesla Vision AIの新機能として完全に正しいです。 このアップデートはめちゃくちゃ心強い安全機能だと思います！（全新型車に無料で搭載）
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@haru_x @maihime_pudding FF外からすいません。
今でも出来る気がします。この前、アラームが出た時に、ハンドルを掴むような感じで指を輪っかにして、アラームが止まりました。
何回かやって同じ挙動だったので、これでいいのかなと思っています。
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ドイツで「トルクかけなくても、手がハンドルについてれば警報が鳴らない」アプデが来てるらしい🤔
ろくろの手（軽く握ってるだけ）でOKになるやつ。
日本にも早く来ないかなぁ…
この変化、待ってる人結構いそう
#テスラ
Lothar Lindinger@lotharlindinger
🚨Es gibt nun Handsfree-Driving mit dem Tesla Legacy Autopilot auf HW3 und AI4 mit Basis Autopilot, EAP und FSD, zumindest ab Firmware 2026.14.3. Die Haltung der Hände ist dafür aber entscheidend! Links: KEIN Handsfree-Driving. Rechts: Handsfree-Driving. Es ist auch ausreichend, in die Position am Bild rechts zu wechseln, wenn die Aufforderung zum Berühren des Lenkrads kommt. Die Erkennung läuft über die Innenraumkamera. Im Selbsttest gestern und heute über mehrere Minuten hinweg vollständig nachvollziehbar. 👇
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