たむーん

1996 Hungarian Grand Prix McLaren MP4/11 Mika Häkkinen

ﾕｳﾜｸﾆﾋｻﾞﾏｽﾞｸﾖﾛｺﾋﾞ🤣

The way it was 1983, Monaco GP, Monte Carlo. Mr Jean-Pierre Jarier with Ligier JS21 Ford Cosworth DFV V8.

#過去作100台いけるかな 毎日1台ずつ出していきます！ 32／100台目 1/20 Dell Paling ティレル024 右京さんティレルラストイヤーのマシン。 フロントサスにカバーを付けたり、フロントタイヤを4輪全てに履かせたりと試行錯誤しましたが、結果は出ませんでした

Martin Brundle recebeu esta fantástica imagem de 1992 capturada pelo fotógrafo Charles Gauthier. Nela seu Benetton-Ford tinha acabado de quebrar em uma corrida que parecia certa de ser a sua tão aguardada primeira vitória na F1. Ayrton Senna tinha abandonado no mesmo lugar poucas voltas antes com seu McLaren-Honda. Ele se aproximou do antigo rival dos tempos de Fórmula 3 e solidarizou: "Que azar... Dói, não é?". E doía mesmo, comentaria Brundle ao postar essa foto e contar essa história em 2025. O inglês nunca venceu uma corrida em suas 12 temporadas na categoria.#F1

1995 Hungarian Grand Prix Jordan 195 Eddie Irvine

おはようございます🎵 本日もよろしくお願いいたします！ 完成したベネトンB190を追加しました✨ さて次は何を作ろうかな？ ブラバムBT60Bを作りたいけど…最近全然見かけないなぁ。 #コレクションケース #プラモデル #F1好きと繋がりたい

Gaston Mazzacane, Minardi, Montreal, 2000. Photo: Rainer Schlegelmilch.

@JNZ3qRgB0ZIe1cW お疲れ様どす

夜勤は約18時間あるけど忙しいからあっという間

マクラーレンF1-GTR、割と腰高なイメージがあるけど結構リア沈み込むんだな… こんぐらいがカッケェんだよ💕

🇬🇧 Team #Lotus Brands Hatch 1964

Pierluigi Martini, Minardi, Jacarepagua, 1989. Photo: Pascal Rondeau. #f1

1994 Hungarian Grand Prix Simtek S941 Jean-Marc Gounon

1/24 Hasegawa BENETTON FORD B190 HI GREAD TYPE ベネトンB190完成です🎵 シートとリアウィングが足りませんが19号車も途中まで😅💦 #プラモデル #カーモデル #F1好きと繋がりたい

O interessante bico (nose cone) do Pacific-Ford PR02 de 1995, desenhado por Frank Coppuck e com aerodinâmica assinada por Paul Browne (foto de Mark Healy), era marcado por esse formato com base alongada e larga. Há quem aponte que o desenho do bico do PR02 se assemelhava ao do Lotus 112, o projeto de chassi projetado pela Lotus para a mesma temporada de 1995, e que chegou a ser testado em túnel de vento (segunda imagem) antes de falir e emprestar seu nome à Pacific, ainda que não tenha havido qualquer vínculo técnico. Sobre a peça em si, ao estender a base do bico até a junção com a asa dianteira, ao que tudo indica os projetistas visavam criar uma zona de alta pressão na parte superior do bico e de baixa pressão logo abaixo dele. A base larga funcionaria como uma extensão da própria asa. O ar era forçado a acelerar por baixo do bico baixo, gerando mais downforce mecânica direta no eixo dianteiro por meio do Efeito Venturi. Se o resultado atendeu à essas expectativas, não sabemos, pois a falta de dinheiro garantiu um ano desastroso para a equipe, chegando ao fim de apenas 6 das 34 corridas que seus dois carros disputaram, com zero pontos e abandonando a Fórmula 1 ao fim do ano. #F1

@b0000chi__1 飲んでみたいっす

これめっっっっっちゃおいしい

1/43 MERI ベネトンB187 完成です！ リアウイングを洋白板で新造。 アンテナ、ワイヤー、シフトレバー、シートベルト、ホイールロックナット他ディティールアップしてます。 古いデカールの定着と塗り分けに苦労しましたが、なんとかカタチになりました。

どの『シルクカット・ジャガー』がお好き？❤︎

なんか寒い