G⭐️L⭐️T⭐️S⭐️R⭐️Y

@TeslaClubTurkey EAP var! Yarı fiyatı olursa düşünmem…

Türkiye’de Tesla sahiplerine soruyorum: 1- FSD bugün kullanıma açılsa ve aylık abonelik üzerinden kullanacak olsanız maksimum kaç TL ödemeye razı olursunuz? 2- Sizin Türkiye fiyatı beklentiniz nedir? Not: Hollanda’da 99 € (~5188 ₺) fiyatıyla kullanıma sunuluyor!

@konseytr İlk tümsekte pil kapağını sürtüp pili garanti dışı kalınca anlar modifiyeyi…

Milli otomobil Togg T10F'in daha karizmatik görünmesini isteyen bir modifiye ustası, yaptığı çalışmayla otomobil dünyasının aklını karıştırdı. 😈

@modelyturkiye Elektriğe tak kalemde %25 zam yapılabilen ve tüm nakliyenin yapıldığı mazotun 80 tl olduğu ülkede enflasyonun çıkmıyor olması ekonomi profesörlerini bile şaşırtıyordur!!!

Tüm elektrikli araç kullanıcılarına kötü haber! Meskende(evde) kullanılan elektriğe %25 zam geldi. Sanayide kullanılan elektriğe ise %5,8 zam geldi.

@TeslaClubTurkey tesax.com.tr/tesla-model-y-…

@trgyalp Tesax fiyatları nasıldı? Kaça aldınız hocam.

Tesla’nızda hangi marka paspas kullanıyorsunuz? Memnun musunuz? 👇🏻 Sahler Tesla Paspası(fiyat performans ürün): amzn.to/3PCWKNE Wöller Tesla Paspası(yeni gördüm fiyatı rekabetçi ürün nasıl bilgim yok, bilgisi olan paylaşsın): amzn.to/3Q9bW56 Rizline Tesla Paspası(fiyatı çok uygun): amzn.to/4bQ03IB T Parts Tesla Paspası(pahalı ve iyi ürün): amzn.to/4130qdX Amazon ortaklık içeriğidir. Diğer adı geçen markaların reklamı yoktur.

@TeslaClubTurkey @haloblk_tr Katıldım

ÇEKİLİŞLE GELDİM ‼️ 🎁 Bir takipçime @haloblk_tr markasının Halodisc ürününü hediye edeceğim. Deneyimlemem için bana gönderilen ve yaklaşık 1 ay kadar deneyimlediğim Halodisc’i aranızdan birine yani size hediye edeceğim. Kural yok. Sadece takipçilerimden bu tweet altına “katıldım” yazarak çekilişe katılabilirsiniz. Çekilişi 1 Nisan 2026 çarşamba akşam 20:00’da noktalayıp sonucunu açıklayacağım. Umarım kullanmak isteyen bir arkadaşımıza çıkar. Bu çekilişe izin verdiği için @EnverUsanmaz hocamıza ve markaya teşekkürler. Reklam yoktur.

@forzacimbom @galatafanslaw Slot denen kel piç havalara zıplamış mı? Neden yerde yatıyor diye!

Liverpool'da Brighton maçının 3. dakikasında Hugo Ekitike sakatlandı.

@Fikirtepeli_83 @TostosTurann Hadi bakalım…

Akıma katılıyoruz : Hesabınızın 3000'den az takipçisi varsa, bir nokta bırakın ve eklenen takipçileri görün. 👇👇👇👇

@forzacimbom Arne Çalımbay hala konuşuyor 😂😂😂

@analizbabe böyle yorum görünce tam diyoruz eyvah adamlar uyanıyor! Sonra alttaki yorumları görünce, bunların uyanması imkansız diyorsun 😂😂😂

Fenerbahçe camiası olarak artık Galatasaray balon sığınağından çıkalım. Premier ligi son sırasındaki nothingam’a elenip, kendi liginin dibindeki Kasımpaşa’yı yenemezken adamlar juventus’u eleyip, Liverpool’u sahadan siliyorlar. Gerçeği anlamadan rakibi doğru tanımadan sürekli bahaneler ile avunmak 10 yıl kaybettirdi. Artık uyanalım Galatasaray seviye atladı. Bu seviyeye ulaşmamızın yollarına bakalım. tukaka yapmanın bize faydası yok

@alemdarborat 3008 1.6 dizel 😎

Allah seni yapan mühendisten bin kere razı olsun

@ugurozturk6 Top önüne düşse, atmayacaktı…

İrfan Can Kahveci’nin hareketlerinin futbolda yeri yok, bilginiz olsun. Sevinç yapmazsın başka, dünyan başına yıkılmış durumu çok başka. x.com/taliscaninsolu…

@asayisberkemal0 Yol bilmeyen diye birşey yoktur! Navigasyon ileride sola gireceksin diyor ve sol şerit dolu olduğunda benimle alakası yoktur muhakemesini yapamıyorsan trafiğe çıkma! Bu arada servislerde İstanbul un yabancısı herhalde…

Üsküdar Köprü bağlantı yolunda kaynak yaparak ilerlemeye çalışan sürücüler, trafik akışını olumsuz etkiledi. Sıra bekleyen diğer sürücüler duruma tepki göstererek uzun süre korna çaldı.

@tobyasky something like this happens

What if Galatasaray win the champions league 😅

@modelyturkiye Artık sanayide selam versen 10 bin istiyorlar! 23 binlik işin 13 bini işçilik!!! Elektrikli araba bu konularda çok iyi gerçekten. Geçmiş olsun bu arada…

Size neden Elektrikli Araç almamız gerektiğini kendi başımdan geçen olay ile anlatayım. Biraz uzun olacak kusura bakmayın şimdiden. Bilenler vardır bende Tesla Model Y dışında bir tane de Lancia Delta 1.6 dizel araç var. Aracı çok sevdiğimden satmıyorum şehir içi sağa sola giderken kullanıyorum. Neyse bu aracın motor kısmından rahatsız edici bir ses gelmeye başladı. Evime yakın ve kurumsal diye bende 26 Ocakta Bosch Car Servis(İnallar Oto)’e gittim. Dedim bu araçtan ses geliyor bakın. Araç 172.500 km’de. Bıraktım aracı çıktım. Beni aynı gün aradılar, V kayışı değişecek, kayış seti değişecek, gergi rulmanı, şarj dinamosuna işlem yapılacak dediler. Dedim tamam arabanın işi çözülsün. 27 Ocakta beni aradılar arama hazır, 24.000 TL’de işlem bedeli var. Dedim ses kesildi mi biraz test sürüşü yapın araç kalsın acelesi yok. Yok abi biz işlemleri yaptık ses kesildi dediler. Öğlenden sonra gittim aracı aldım. Evime 10 km mesafede, ses kesildi gerçekten. Aracı 2 gün kullanmadım, 28 Ocakta Bursa merkeze araçla gittim ki ses yine olduğu gibi duruyor. Saat geç olduğundan 29 Ocak Cuma günü arabayı servise getiririm yine diye plan yaptım. Servisten sonra 100-150 km ancak yol yaptım. Cuma günü servise gelirken 3 km kala aracın bir anda harareti en sona vurdu ve ekranda radyatör sıcaklığı uyarısı verdi. Aracı hemen emniyet şeridine çektim. Servisi aradım abi getir bakalım dediler. Hararet biraz düşünce araca marş yaptım araç çalışmadı. Çekiciyi çağırdım aracı servise bıraktım geç saatte. Cumartesi günü beni aradılar araç muhtemelen motor yedi ama bizim yaptığımız işlemle hiç bir alakası yok dediler. Cumartesi yarım gün çalıştıklarından pazartesi sabah servise gittim abi araç burda au kaçırıyor, devirdaim kitlemiş olabilir ama bizim yaptığımızla alakası yok dediler. Dedim tamam siz V kayışını ve bir sürü şeyi değiştiniz ama bu ses kesin gitti diye test dai yapmadan doğru düzgün aracı bana verdiniz. Aracı biraz kullanınca ses geri geldi ve en nihayetinde devirdaim kilitledi sizin burda hiç mi sorumluluğunuz yok. Merdiven altı tamiriciye gitmekle size gelmemiz arasında ne fark var. Ya işte malzemeleri siz alırsınız, işçilikte de kısmen bir indirim yaparız size dediler. Siz arabaya ellemeyin, daha sesin nerden geldiğini anlamıyorsunuz bir de bana motor revizyonu yapacaksınız dedim arabayı çekiciyle ordan alıp sanayide güvenilir bir yere çektirdim. Sonuç olarak içten yanmalı araçlarda ustaya kalmış bütün işin. Hem işini bilecek hem de seni kazıklama niyeti olmayan birisi olacak şanslıysan da aracın büyük arıza vermeden kullanacaksın. 172 bin km’de motor yedik sonuç olarak. Elektrikli araçta bu dertlerinin %99’u yok. Tesla’da bakım derdin de yok. Araç 170 bin km garantili. Lancia kalır mı emin değilim artık. Tesla Model Q getirseydi onla değiştirecektim şehir içi kullanım için ama getirmedi ne zaman geleceği de belli değil.

@Tesla_NL_TR Würth silikon spreyi al direksiyonun arasını sık halloluyor. 4 ay sonra geri geliyor tekrar yapmak gerekiyor!

On my way to a Tesla service appointment. My steering wheel is creaking a lot, so I’ll probably get a new steering wheel. Has anyone else experienced this? $TSLA #teslaservice

@sekizsilindir @EVbee_charging her şey çok güzel de, test menziline göre sıralama saçma olmuş! 60 L yakıt deposu olan araç ile, 40 L yakıt deposu aracı kıyaslayıp, 60 L deposu olan araç daha fazla gitmiş gibi tablo...

Buyurun 6 araçlık pil süpürme kış testi sonuçlarımız. Erzurum - Doğubeyazıt arasında zorlu kış koşullarında çektiğimiz, ama çok eğlendiğimiz testimizi izlemek isterseniz de linki 👇 youtu.be/i-LnR25VrRc @EVbee_charging #işbirliği olmasaydı bu testi yapamazdık. Ayrıca @TOGG_Team ve Erzurum'dan araçları ile katılım sağlayan tüm takipçilerimize çok teşekkür ederim.

@kriptoemre hmm bi bakalım, aracım 218 bg olduğundan MTV si görece uçmuş değil, Yıllık kasko ve trafik sigortam 2016 model eski aracım ile aynı, aracımı 1,866 TL ye aldım ve şu anda 2. eli uçmuş vaziyette, birkaç kez uzun yola gittim ve hiç rezillik çekmedim. yani araca göre değişiyormuş!!!

5 senede 5 elektrikli araba kullanmış biri olarak esas problemi ben size söyleyeyim. Elektrikli arabalar düşük ÖTV ayağına 300–500 beygir olunca MTV’leri çok yüksek oluyor. Bedava şarj etsen bile MTV masrafından bir tasarrufun kalmıyor. Üstüne parçaları pahalı ayağına kaskoları da aşırı pahalı oluyor. 10 milyonluk elektrikli arabanın yıllık kaskosu, 25 milyonluk dizel jipten daha pahalı. Ve esas sahibinin belini en çok bükecek durum, 2. elde inanılmaz değer kaybediyor oluşları. Tesla da olsa Rolls-Royce da olsa senede %20–25 değer kaybından söz ediyoruz. ÖTV’si ucuz oltasına gelip ocağına incir ağacı dikmektir elektrikli araba. Üstüne bir de range anxiety, uzun yolda şarj problemleri falan; bir sürü rezillik çektiriyor.

@mehmeetakiff @ZamHaberAjans Tapmak değil ama, almadan önce biraz araştırsaydınız önceki kasada da aynı olduğunu ve bu kasada biraz düzelsede dönüş çapının eksik olduğunu bilirdiniz! Hee bu arada ilk alanlardanım ve 15k km de bu kadar isyan edilecek bir dönüş sorunu yaşamadım!

@ZamHaberAjans Bir Tesla sahibi benim. Buyrun teknik veri, dönmüyor. Çünkü dönüş çapı berbat. Tapmayı bırakın, iyiye iyi kötüye kötü demeyi bilin. Yorumlarda otomobil bilgime laf atanların çoğunun hayatında görmediği kadar fazla arabayı test ettim, boş yapmanın lüzumu yok.

“Bu arabanın direksiyonu bir tur eksik.” Bir Tesla sahibi, çektiği videoda aracının tek hamlede dönememesine isyan etti.

@ulvisaran Özellikle İstanbul akşam trafiğinde, neredeyse normal araçtan fazla çakarlı araç var! İnsanlar zaten trafikten ve hayat şartlarından bunalmışken birde bunların sıkıştırmaları ile uğraşıyor! En kötüsü de buna dur diyen 1 kişi yok koca Ülke de…

Bir aracın üzerinde çakar olması, diğer sürücülerin ona yol vermeleri gerektiği anlamına gelmez. “Çakarlı araç” başka, “geçiş üstünlüğü olan araç” başka… -Çakarlı araç, “üzerinde çakar olan” araçtır. Geçiş üstünlüğü olan araç ise, adı üstünde yasal düzenlemeye göre “ geçiş üstünlüğüne sahip olan,” diğer araçların ona yol vermeleri gereken” araçtır. - Hangi araçların geçiş üstünlüğüne sahip oldukları Karayolları Trafik Kanununda sayılmıştır. Bunlar; ambulans, İtfaiye, polis / jandarma, AFAD, sivil savunma, organ nakli yapan araçlar, can ve mal güvenliği için acil görevde olan resmi araçlardır. Bu araçlar, görev halindeyken, üzerlerindeki sesli–ışıklı uyarılarını (sireni) kullanarak sahip oldukları göre geçiş üstünlüğünü kullanırlar. Bunların eğer ayrıca çakarları varsa; sadece çakar (tepe lambası) yanması, sirenlerinin kapalı olması, acil görev hâlinde olunmaması geçiş üstünlüğü doğurmaz. -Bir aracın üzerinde yanıp sönen bir ışık olması, diğer araçların kenara çekilerek ona yol vermelerini gerektiren bir özellik ve imtiyaz değildir. -Bakan ve koruma araçları otomatik geçiş üstünlüğüne sahip değildir. Geçiş üstünlüğü, tek başına kişiye değil; ancak belirli şartların birlikte varlığına bağlıdır. Geçiş üstünlüğü, yalnızca bakanın resmî ve acil bir görev kapsamında bulunması ve bu görev sırasında sirenin açık, çakarın sirenle birlikte kullanılması hâlinde doğar. Bu iki şart birlikteyse sürücüler yol vermek zorundadır. Buna karşılık; yalnızca çakarın yanması, konvoy veya eskortun acil görevde olmaması, rutin intikal, protokol veya program yetiştirme gibi hâller ile koruma araçlarının çakarlı fakat sirensiz seyri durumlarında geçiş üstünlüğü yoktur. Bu hâllerde sürücüler kenara çekilmek zorunda değildir ve yol vermemek ceza doğurmaz. Koruma araçları da bakanla aynı statüdedir. Acil görev ve siren varsa geçiş üstünlüğü vardır; yoksa yoktur. Sırf “koruma aracı” olmak tek başına bir üstünlük sağlamaz. Karayolları Trafik Kanunu’nda “acil görev”, can veya mal güvenliğini doğrudan ve derhal tehdit eden bir duruma müdahale zorunluluğu anlamına gelir. Bu nedenle İçişleri, Sağlık, AFAD ve itfaiye gibi alanlarda bakanlarda, “acil görev kavramı”doğası gereği mevcuttur. -Mesela ulaştırma, ekonomi, kültür, çevre, tarım gibi diğer bakanlıkların ise genel ve sürekli bir acil görev statüsü yoktur. Günlük programlar, toplantılar, ziyaretler, protokol gecikmeleri veya yoğunluk hukuken acil görev sayılmaz. -Sirenin tek başına açılması geçiş üstünlüğü sağlamaz . Siren, yalnızca zaten mevcut olan acil görevin trafikte bildirilmesidir. Görev acil değilse ya da siren gerekçe oluşturmak için açılmışsa, hukuken geçiş üstünlüğü doğmaz ve sürücüler yol vermek zorunda değildir. -Acil bir görevi bulunmayan bir bakanın veya makam sahibinin, sırf bakan olması nedeniyle, rutin bir intikal sırasında (toplantı, ziyaret, program vb.) siren açarak geçiş üstünlüğü talep etmesi, hukuka aykırıdır. Karayolları Trafik Kanunu’nda geçiş üstünlüğü “kişiye” değil, “görevin niteliğine”tanınır. Siren ve çakar, yalnızca gerçek ve somut bir acil görevin varlığında, bu görevi trafikte bildirmek için kullanılabilir. Acil görev yoksa, siren hukuki bir yetki doğurmaz. Bu nedenle acil görev bulunmaksızın siren açılması, yetkinin amacı dışında kullanımıdır ve geçiş üstünlüğü sisteminin işlevine aykırıdır. Böyle bir durumda sürücüler yol vermek zorunda değildir; yol vermemek ihlâl veya ceza doğurmaz. Sonuç olarak; “makam=otomatik geçiş üstünlüğü” diye bir statü yoktur ve rutin siren–çakar kullanımı hukuka aykırıdır.