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@tropicalapple
水樹奈々/パスピエ/ Kalafina/チェコノーリパブリック/高速道路/遠征ごはん/🛩
日本 京都 Katılım Nisan 2010
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ダンスが楽しみです❣️
ブログを更新しました☆
#水樹奈々 #CRIMSONBULLET
mizukinana.jp/blog/2026/05/2…
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右折車線という概念がないのでデッドロックに陥った車たちが後日白骨化して発見される
近代@OKB1917
どこの地域差別の話だよと思ったらド直球に地元の話だった上にこの濃い赤で塗った地域は用がないなら決して車で近づかないでください
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では、なぜ東大阪市の人口減少率が高いのか？
おそらくですが……
・昭和40年代の人口増を経験した頃の流入世帯が高齢化
・「ものづくりのまち」として発展してきたが、国内外各地との競合で弱体化した（現に、「自宅以外の東大阪市内で従業」が大幅に減少している）
※一部の近鉄駅前では、現在もマンション開発等がみられる
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西は永和、中は若江岩田、東は新石切と枚岡、本庁は荒本、商店街は布施で、人口なんか増えようがないです。
逢阪@deepannai
大阪の中でも「梅田一極集中」が顕著な話。東大阪市の人口が減っているのなんでかな？と思うけど、確かに“乗り換え無しで梅田に出られない”ってのがある。堺市も同様。難波にすぐ出られるってのはそれほどアドバンテージでも無くなってる。これでなにわ筋線が開通すれば、ますます梅田優位が加速しそう
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結局、関西においてベッドタウンの価値を決めるのは、地盤や学区はもちろんだけど、「梅田に近いかどうか」「梅田に一本で行けるかどうか」が極めて重要だということ。
門真が激減しても守口が持ち堪えているのは、谷町線で東梅田に一本で行けるのが大きい。
ポンデべッキオ@pondebekkio
大阪府下の人口減少都市トップ10、大阪南部最大の都市である堺市の落ち込みが目立つけど、総合的に見ると大阪東部の方がやべぇんだよな。特に大阪東部七英雄（東大阪、門真、寝屋川、守口、八尾、河内長野、大東）のうち6つが衰退都市にランクイン。下町ロケットどうして……🚀
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年がら年中飛行機に乗ってる人はともかく、一度でも嫌な思いをしたら「乗らない」って人も多いと思うんだよなぁ。そのあたりも計算済みなら良いけども。
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