nana anak mas agung

@fortuneandrich kak ini open sampai kapan? aku mau daftar setelah sidang skripsiku selesai

guys bantu aku buat ramein les termurah sejagat raya twitter dong, cuma 8k aja kalian bisa belajar mandarin, jerman, korea, jepang, inggris via zoom meeting (btw maaf kalo kemahalan)😭🙏🏻

@Hidupsebagai62 @wilzz13 Yg sering kutemuin sih lulusan hukum

@wilzz13 Notaris kuliah apa sih?

BUTUH HAMPIR 1.4 MILYAR RUPIAH UNTUK JADI DOKTER GIGI, YAKIN MAMPU? DATA RESMI FKG UI 2026 UKT Sarjana Reguler: Rp 500rb — Rp 20 juta/semester IPI Jalur Mandiri: 0 — Rp 95 juta (bayar sekali di awal) Kelas Internasional: UKT Rp 64,5 juta + IPI Rp 225 juta SKENARIO LENGKAP BIAYA SAMPAI LULUS FKG UI tempuh 8 semester (S1) + 4 semester profesi = 12 semester total (±6 tahun) SKENARIO 1: JALUR REGULER UKT TERTINGGI (UKT 11) UKT 11 × 12 semester = Rp 240.000.000 IPI (tidak ada di reguler) = 0 Estimasi biaya hidup (kos, makan, transport) Rp 3jt/bln × 72 bln = Rp 216.000.000 Buku, alat kedokteran gigi, praktek = Rp 30.000.000 TOTAL± Rp 486.000.000 SKENARIO 2: JALUR MANDIRI IPI TERTINGGI + UKT 11 IPI 4 (sekali bayar di awal) = Rp 95.000.000 UKT 9–11 × 12 semester (ambil UKT 11) = Rp 240.000.000 Biaya hidup 72 bulan = Rp 216.000.000 Buku & alat praktek= Rp 30.000.000 TOTAL± Rp 581.000.000 SKENARIO 3: KELAS INTERNASIONAL PALING MAHAL IPI Kelas Internasional = Rp 225.000.000 UKT × 12 semester = Rp 774.000.000 Biaya hidup + gaya hidup premium (Rp 5jt/bln) = Rp 360.000.000 Buku, alat, biaya tambahan = Rp 50.000.000 TOTAL± Rp 1.409.000.000 Hampir 1,5 MILIAR untuk jadi dokter gigi kelas internasional dari UI ANALISA BALIK MODAL Berapa penghasilan dokter gigi? Dokter gigi fresh graduate (klinik) = Rp 8 — 15 juta Dokter gigi pengalaman 3–5 tahun = Rp 20 — 40 juta Buka praktek mandiri= Rp 30 — 80 juta Spesialis (tambah 4–6 tahun lagi) = Rp 50 — 150 juta+ Kapan Balik Modal? Skenario 1 (Reguler, total ±Rp 486 juta) Gaji awal Rp 10 juta/bln → nabung Rp 5 juta/bln Balik modal: ±8 tahun setelah lulus Gaji naik Rp 25 juta/bln → nabung Rp 15 juta/bln Balik modal: ±3 tahun setelah lulus Skenario 2 (Mandiri, total ±Rp 581 juta) Gaji awal Rp 10 juta → nabung Rp 5 juta/bln Balik modal: ±10 tahun setelah lulus Buka praktek sendiri Rp 40 juta/bln → nabung Rp 25 juta Balik modal: ±2 tahun Skenario 3 (Internasional, total ±Rp 1,4 miliar) Gaji awal → tidak akan balik modal dalam waktu dekat Harus spesialis atau buka klinik premium Balik modal realistis: 7–10 tahun jika agresif membangun karir Yang Bikin Mikir Panjang: Kamu keluar uang hampir setengah miliar bahkan bisa 1,4 miliar SEBELUM mulai kerja sepeser pun. Sementara: - Harga rumah type 36 di Bekasi = ±Rp 400 juta - Modal buka usaha kecil-menengah = Rp 50–200 juta - Deposito Rp 500 juta bunga 5% = Rp 25 juta/bulan tanpa kerja Kesimpulan Jujur: Jadi dokter gigi itu bukan pilihan finansial jangka pendek. Ini adalah investasi jangka panjang yang butuh kesabaran, passion, dan strategi karir yang matang. Yang masuk FKG bukan cuma harus pintar tapi juga harus punya mental baja dan dompet yang kuat (atau orang tua yang sayang banget). Tapi kalau sudah sukses praktek mandiri? Satu tindakan veneer dua gigi = Rp 5–10 juta. Implant satu gigi = Rp 15–25 juta. Balik modal-nya memang lama tapi cuan-nya nyata Tag teman yang lagi galau mau masuk FKG atau enggak 👇 Semoga postingan ini bantu ambil keputusan yang lebih melek finansial!

SOLD OUT!!!

admin cgv cuman 2k aja

Aku ada promo cgv b1g1 hari ini, barangkali ada yg mau nonton salmokji bisa banget atau film lain juga bisa, cukup bayar harga 1 tiket + 15k + admin cgv aja udah dapet 2 tiket🤩 #zonauangㅤ

@heurself Tiap cgv beda beda kak harga tiketnya

@vttyel jadi berapa kak??

@kangfaoo @keranjanf @yunesafess dari dulu kak karena ada syarat daftar sempro itu harus lihat minimal 5 kali orang sempro, maka dari itu setiap mahasiswa sempro harus ada audiens agar mahasiswa bisa belajar proses sempro itu kayak gimana dan mereka bisa mengisi berkas daftar kehadiran partisipasi sempro gitu

@vttyel @keranjanf @yunesafess Mau tanya kak, ini peraturan sempro harus ada audiens itu dari kapan ya? Apa dari dulu?

nesa! masi penasaran sistem semhas dan sempro kan byk temennya yg ngerayain dan foto" itu tuh kita yg ngundang mereka atau mereka yg inisiatif dateng si? cmiiw ya smoga paham sm bahasanku 😔

@keranjanf @yunesafess kalau sempro harus ada audiens

@yunesafess kalo ga ngundang gapapa kah?

Mbanya diselamatkan sama ASIP, yang punya ASIP nya MD. Ya Allah.😭😭😭

Guys, di antara semua angka dan statistik yang beredar tentang kecelakaan kereta di Bekasi Timur 16 orang meninggal, 84 orang luka-luka, evakuasi 8 jam ada satu kisah yang menurut gue perlu lo dengar. ini cerita seorang ibu yang kehilangan ibunya Malam itu Sofia tidak berencana mengalami apapun yang luar biasa: Dia berangkat bersama ibunya perempuan 63 tahun yang punya riwayat jantung dan anaknya yang masih kecil. Tujuannya sederhana: mengunjungi adik kembarnya di Cikarang. Kereta berangkat pukul 20.00 malam. Perjalanan biasa. Tidak ada yang mengindikasikan malam itu akan mengubah hidupnya selamanya. Lalu sekitar pukul 20.30 semuanya berubah dalam hitungan detik. Apa yang Sofia rasakan saat tabrakan terjadi: Kereta di jalur sebelah menabrak sesuatu. Lampu mati. Lalu tiba-tiba guncangan keras. Seperti tertampar. Kereta yang Sofia tumpangi dihantam dari belakang oleh KA Argo Bromo Anggrek. Di dalam gerbong panik total. Pintu tertutup. Tidak ada yang tahu harus ke mana. Sebagian penumpang sudah turun sebelumnya untuk melihat kondisi di perlintasan sehingga gerbong tidak terlalu penuh. Itu yang menyelamatkan sebagian orang. Sofia melihat ada jendela yang bisa dibuka. Dia tidak berpikir panjang. Anaknya dikeluarkan lewat jendela itu terlebih dahulu. Anaknya selamat. Lalu dia ingat ibunya: Ibunya masih di dalam gerbong. Bersama orang-orang lain yang belum bisa keluar. Sofia kembali. Menunggu pintu dibuka oleh security. Alhamdulillah responsnya cepat. Pintu dibuka. Sofia menyeret ibunya keluar dari gerbong. Ibunya masih sadar. Masih bisa bicara. Sofia menenangkannya. "Sabar. Sabar." Lalu dalam hitungan detik ibunya jatuh. Pingsan. Berdarah di kepala. Dan di situlah Sofia sendirian: Di sekelilingnya semua orang panik mengarah ke titik tabrakan yang lebih parah. Korban di mana-mana. Pertolongan tidak cukup untuk semua orang sekaligus. Sofia tidak bisa berbuat banyak. Dia berdoa. Menunggu bantuan yang ada. Melakukan semampunya. Ada polisi yang membantunya. Ambulans datang. Ibunya dibawa ke RSUD Bekasi. Dan di RSUD Bekasi ibunya dinyatakan telah tiada. Ironi yang paling menyayat hati: Sofia berhasil menyelamatkan anaknya. Sofia berhasil mengeluarkan ibunya dari gerbong. Sofia melakukan semua yang bisa dia lakukan dalam kondisi yang tidak memberi ruang untuk berpikir — hanya untuk bertindak. Tapi ibunya tetap pergi. Bukan karena tertimpa besi yang melintir. Bukan karena terjepit gerbong yang hancur. Tapi karena jantungnya yang sudah lemah tidak kuat menanggung syok dari kejadian yang seharusnya tidak pernah terjadi. 63 tahun. Ibu dari delapan anak. Enam cucu. Punya warung sembako kecil. Perempuan yang aktif dan masih bersemangat pergi dalam satu malam di atas rel kereta yang seharusnya aman. Dan ini yang membuat kisahnya semakin berat: Tanggal 6 Juni kurang dari sebulan dari malam itu Sofia berencana menikahkan anaknya yang bungsu. Perempuan. Anak keenam. Hajatan yang sudah dipersiapkan. Sang ibu seharusnya ada di sana. Menyaksikan. Mungkin menangis bahagia. Mungkin sibuk di dapur. Mungkin cerewet mengatur-atur tamu. Sekarang tidak ada lagi. Adik bungsunya yang akan menikah bulan depan sampai malam hari kejadian masih syok berat. Tidak bisa ditemui. Tidak bisa merespons apapun. Trauma yang terlalu dalam untuk diproses dalam semalam. Harapan Sofia untuk KAI dan ini yang paling jujur: Meski baru kehilangan ibunya berjam-jam sebelumnya Sofia tidak marah-marah. Tidak menyumpahi. Dia bilang: Responsnya sudah cepat. Sudah luar biasa menurut saya. Tapi dia berharap keamanan lebih ditingkatkan. Agar tidak ada Sofia-Sofia lain yang harus menghadapi malam yang sama. Dan ini yang perlu kita semua ingat: Di balik setiap angka dalam statistik kecelakaan ada manusia. Ada Sofia yang harus memilih antara menyelamatkan anaknya atau menunggu ibunya. Ada ibu 63 tahun yang jantungnya tidak kuat menanggung sesuatu yang bukan salahnya. Ada adik bungsu yang harusnya sedang sibuk persiapan pernikahan yang sekarang harus memproses duka yang tidak terencana. Dan semua ini terjadi karena satu perlintasan sebidang yang tidak dijaga. Satu taksi yang tersangkut di atas rel. Satu sistem sensor yang gagal memberikan sinyal yang benar. Satu rantai kegagalan yang seharusnya sudah diperbaiki puluhan tahun lalu. 16 orang meninggal. 14 keluarga yang malam itu hidupnya berubah selamanya. 16 cerita seperti Sofia — yang masing-masing terlalu berat untuk dibayangkan. Dan Rp4 triliun yang baru diumumkan hari ini setelah semua itu terjadi.

Alhamdulillah seorang ayah Mahfud (74) menyelamatkan putrinya Endang Kuswati (40), datang ke lokasi setelah menerima telepon dari putrinya yang terjebak di dalam gerbong. Dengan cemas, ia mencari di antara reruntuhan saat tim penyelamat bekerja. Sang putri akhirnya ditemukan selamat setelah berjam-jam terjepit dan dievakuasi menggunakan tandu. Saat ini korban menjalani perawatan, sementara penyebab kecelakaan masih diselidiki. bekasi Mantap gender pagiii

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@yunesafess ikut akselerasi tapi bayar 350k an kalau ga salah, dan syaratnya harus pernah ikut tep 3 kali

info dong rek! kalau tep berkali kali tapi gagal terus, ga ada keringanan ya? sedih bgt ga bisa ikut wisuda karna tep gagal terus☹️

@Elsa03670221 @alsjournall iya kak, taksi nya nerobos perlintasan terus mogok di tengah

@alsjournall Kyk nya apa karena mobil taxi nya gk patuh aturan jdi menyebabkn semua kecelakaan itu

It’s as clear as day, kalo gada kecelakan kereta dan taksi diawal, peristiwa di stasiun antara kereta jarak jauh dan KRL ngga agak terjadi. Tadi sempet liat video wawancara asisten masinis kereta jarak jauh yang bilang sinyal sempet error, dalam artian, dari yang awalnya sinyal mereka hijau, tiba tiba sinyalnya jadi merah, dan pergantian sinyal ini terlalu mendadak buat mereka bisa melakukan tindakan yang signifikan. Mungkin temen temen yang lebih paham soal kereta bisa jelasin lebih rinci. Menurut gue KAI perlu berbenah soal ini, but they did their best already. SATU FAKTOR yang krusial banget, penyebab kecelakaan beruntun ini ya: TAKSI yang kemungkinan besar nerobos palang kereta! FUCK, kelalaian satu orang driver, bikin 7 orang kehilangan nyawa.

Informasi awal gangguan kereta 27 Apr 2026 pk 20.55 KA Argo Bromo Anggrek 4 rute Gambir - Surabaya Pasarturi head to head tumburan dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur (BKST) Sehingga sementara jalur kereta belum dapat dilalui *M4

🚨 𝗞𝗔𝗜 Commuter Update 🚨 KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf atas adanya insiden operasional di Stasiun Bekasi Timur, yang berdampak pada perjalanan kereta api. Kami memahami situasi ini menimbulkan kekhawatiran bagi pelanggan dan keluarga yang menunggu kabar. Saat ini, seluruh upaya difokuskan pada proses evakuasi penumpang dan awak sarana, serta penanganan korban di lokasi kejadian dengan prioritas utama keselamatan. Kami mengimbau kepada para pelanggan dan orang di sekitar lokasi untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas.

POV kejadian dari penumpang dalam KA Argo Bromo Anggrek saat menabrak KRL CL di Stasiun Bekasi Timur. Saus: youtube.com/live/yQtRgWAN8… @krlmania @InfoKRL @KAI121

GUYS TOLONG BANTUAN YA UNTUK RT🙏 Mohon konfirmasi sepupu saya @KAI121 atas nama tersebut. Keluarga saya sedang menunggu distasiun bekasi timur terimakasih