Shimshon desk

@IntelliTimes תודה על הפרסום.התחקיר יפורסם?

איראן תכננה את כיסוי מנהרות האורניום באיספהאן באופן שיאפשר לה לגשת אל החומר המועשר בתוך שעות בודדות, כך על פי תחקיר "אינטלי טיימס".

בחדרים נקיים הם נוסעים על מסילות שהותקנו על התקרה ומעבירים פרוסות (וויפרים) ממכונה אחת לאחרת.הפרוסות עוברות תהליכים שונים במכונות (ליתוגרפיה, דיפוזיה וכו') ולאחר 4 חודשים בערך השבב מוכן.זה תהליך מאוד עדין וסטרילי,אבל היעילות שלו תמיד מדהימה.יש כמויות של רובוטים כאלה,הם מתקשרים אחד עם השני,נותנים זכות קדימה אחד לשני וכו'.באתר מחזור אפשר להיות יותר 'חוראני',ועדיין להיות יעיל מאוד.השאלה שרציתי לשאול - האם באתר המחזור הכף שאוספת את האשפה היא אוטומטית ? או מופעלת ידי אדם?

@ybennunn יודע להגיד מה השלבים של הרובוטים של Daifuku? זה סופי ועדיין יש תקלות מדי פעם?

היום יצא לנו, דרך חברת גיא נתן בע"מ, לסייר בנכסי BlueGen, חברת תשתיות סביבתיות מובילה בישראל, שנשלטת על ידי קרן ג׳נריישן קפיטל $GNRS בכ-80% ובשותפות עם מגדל $MGDL שמחזיקה בכ 20%. החברה פועלת בתחומי התפלת המים, הפסולת והכימיקלים, היא יוזמת, מתכננת, מממנת, מקימה ומפעילה מתקני תשתית לאומיים חיוניים. בפוסט הזה נדבר על תחום הפסולת של החברה ובפוסט הבא נדבר על תחום התפלת המים. ישראל מייצרת מדי שנה בין 6.2 ל 6.6 מיליון טון פסולת עירונית ומסחרית, כאשר ההערכות לשנת 2026 מדברות כבר על כ-6.8 מיליון טון. מתוך הכמות האדירה הזאת, כ 4.7 עד 4.8 מיליון טון מגיעים להטמנה בכל שנה. כ-76% עד 79% מהפסולת בישראל עדיין מוטמנת באדמה, מה שמציב את ישראל כאחת המדינות עם שיעורי ההטמנה הגבוהים ביותר ב OECD, לעומת ממוצע של כ 40% בלבד במדינות המערב. אז מה זה מטמנות בעצם? מטמנות הן אתרים מוסדרים לקבורת פסולת באדמה, לאחר בניית שכבות בידוד שמטרתן למנוע זיהום של מי תהום ולאסוף גזים שנפלטים מהפסולת. בישראל קיימות כיום כ 10 מטמנות מרכזיות, כאשר רובן ממוקמות בדרום הארץ. הבעיה היא שהמטמנות הולכות ומתמלאות, מהסיבה הפשוטה שישראל מטמינה כבר שנים כמויות עצומות של פסולת, מבלי שנבנו מספיק חלופות לטיפול ומחזור, והנפח הזמין באתרים הקיימים מתקרב למיצוי. במפעל המיון של החברה, שנקרא "גרין נט", מתקבלת פסולת מעורבת מהמטרופולין של ירושלים, אזור שמשרת כמיליון תושבים. הפסולת עוברת תהליך מיון באמצעות טכנולוגיות מתקדמות כמו מסועים, מגנטים, זרמי אוויר ומצלמות חכמות, שמפרידות אותה לזרמים שונים כמו פסולת אורגנית, פלסטיק, נייר וקרטון, מתכות, זכוכית ושאריות פסולת ולאחר מכן החומרים נארזים וממשיכים ליעדים שונים. חלקם מועברים למחזור בישראל, וחלקם, בעיקר פלסטיק ונייר, נמכרים כחומרי גלם לחברות מחזור ברחבי העולם, כולל בטורקיה, הודו ומדינות באירופה. במדינות הללו קיימת תעשיית מחזור גדולה וזולה יותר, שמשתמשת בפסולת כחומר גלם לייצור מוצרים חדשים. כך בלוג׳ן מצליחה להפוך פסולת למשאב, להפחית את כמויות ההטמנה, ולקחת חלק משמעותי במהפכה הסביבתית של ישראל. חייב לציין שהתרשמתי מאוד מהמספרים שהחברה דיברה, מההנהלה ומהתקדמות התחום בישראל אין באמור המלצה כמובן, סתם נהנה לשתף איתכם מידע שלא הרבה מכירים.

@OctaPokta תודה רבה! מעניין מאוד.נראה שהחלק הצפוני לא בטוח כלל.

ביממה האחרונה אני עובד כדי למפות את כל תחומי השטחים של הקו הירוק באדום - רצף בנייה ערבי בכחול - רצף בנייה ישראלי וחוות המידע מתבסס על צילומי הלויין של גוגל מפות, מפה של ארגון "בצלם" (עזר מאוד אגב) ומידע שפורסם על חוות יהודיות. הייחודיות של המפה הזו היא העובדה שהיא מתייחסת ל-"רצף בנייה", כלומר רצף בנייה אסטרטגי. בניגוד למפות אחרות שפשוט מסמנות נקודות שליטה, המפה הזאת מתייחסת לאזורים. אני כרגע עדיין עובד על השטחים האדומים כפי שניתן לשים לב... הכל נערך בGoogle MyMaps ועם קבצי kml נוחים לעריכה. יהיה אפשר לעדכן ולדייק את הכל בעת הצורך. הייתם רוצים לקבל גישה למפה? מתוך החזית הביטחונית (כל הלינקים) (linktr.ee/TheSecurityFro…)

@World_Data_A Thanks for the breakdown! Pipelines are inflexible,but cheaper for short medium distances. Once we talk intercontinental trades so LNG tankers are top priority.

Floating LNG Infrastructure: LNG Ships LNG ships are more attractive than they seem A typical LNG tanker carries around 170,000 m³ of LNG, which equals roughly 100 million m³ of natural gas once regasified ! This is equivalent to about 2,500–3,000 LNG trucks, making large-scale transport by road impractical ! A major gas pipeline can move a similar volume in a single day (around 100–150 million m³) !!! One LNG cargo is roughly 0.4–0.5 of Germany’s average daily gas demand ! At recent market prices, the gas onboard is worth about $40–65 million ! A modern LNG tanker costs around $220–260 million to build, meaning it often carries cargo worth around a quarter of its own value ! In simple terms, one shipment holds tens of millions of dollars in energy, enough to illustrate the scale at which global gas trade operates !!! Sources: @IEA @Shell Image bypicture alliance / Laci Perenyi

@SuperCat_alw משה"מ עדיין מחזיקים בבסיסים של חיל הים על רצועת החוף הדרום מערבית.לא התעסקו בהם יותר מידי.

שני דברים: א. הם אמרו שאף כלי שיט לא נפגע. לא אמרו שלא הותקף. ב. דיברו ספציפית על חיל הים האמריקאי (Navy) בעוד שבאזור יש גם כוחות של משמר החופים (Coast Guard) שהוא זרוע נפרדת.

@F4TMONK3Y ואו.חתיכת התקדמות,בשעה טובה.מקווה שהכוורת שלו יותר ארגונומית.

בתמונה - תומ"ת.

@Babacov4 להכניס OHV (או מערך אוטומטי דומה) יכל לייעל דברים באתרי מחזור.ראיתי את הרובוטים של Daifuku היפנית בפעולה בחדרים נקיים,בהחלט פלא.יש תקלות (פקקים שעלולים להיווצר על המסילה בגלל תקלה באחד הרובוטים),אבל זה בהחלט נראה פתרון יעיל מבחינת בטיחות ויעילות.

@ybennunn אמת ! היה מדהים לראות את הטכנולוגיה של החברה, ללא התערבות עובדים בכלל

@shmuelsh23 תודה על הפרסום. הגרמנים בין היתר מבינים את המצב הרעוע של נאט"ו וכמובן הוצאת החיילים האמריקאים מהמדינה (שלפי טראמפ תתרחב) לא מועילה לדאגות שלהם.אנלוגיה דומה במפרץ היא איחוד האמירויות שלוקחת צעדים עצמאיים ביותר לאחרונה מתוך הבנה שברית המפרציות מתגלה כבדיה.

יצרנית הנשק הגרמנית ריינמטאל צופה כי מכירותיה בשנת 2026 יגיעו ל-14.5 מיליארד יורו (16.8 מיליארד דולר), על בסיס תחזית לעלייה שנתית של 45 אחוזים. כחלק משינוי אסטרטגי משמעותי, החברה מוכרת את נכסיה בתחום הרכב המסחרי כדי להתמקד באופן בלעדי בתעשייה הביטחונית. התחזית לשנת 2026 מגיעה בהמשך לנתונים פיננסיים חזקים משנת 2025. בשנה זו רשמה החברה מכירות של 9.9 מיליארד יורו - עלייה של 29 אחוזים ביחס לשנה הקודמת. על רקע המתיחות הביטחונית באירופה (ובכלל), ריינמטאל דיווחה על שיא בצבר ההזמנות, שעומד כעת על 63.8 מיליארד יורו. רכש מקומי הוא מנוע הצמיחה המרכזי של החברה. בשנת 2025, המכירות לכוחות המזוינים של גרמניה היוו 38 אחוזים מכלל הכנסות החברה, קפיצה חדה לעומת 4 אחוזים בלבד ב-2024. דיווחים מצביעים על כך שתקציב ההגנה הגרמני ל-2026 עשוי להזרים לחברה הזמנות מקומיות חדשות בשווי 32 מיליארד יורו. על פי הדיווחים, תוכניות הרכש במסגרת תקציב זה כוללות 687 נגמ"שי פומה, למעלה מ-500 מערכות הגנה אווירית ניידות מדגם Skyranger 30, ו-12 מל"טי סיור מדגם Luna NG. משרד ההגנה הגרמני סירב להתייחס לנתונים אלו מטעמי ביטחון מידע. במקביל, ריינמטאל מרחיבה את תחומי פעילותה ונכנסת לזירה הימית (רכישת מספנת Naval Vessels Luerssen) ולתחום החלל (חוזה של 1.7 מיליארד יורו לפיתוח לווייני מכ"ם עם ICEYE). מנכ"ל החברה, ארמין פפרגר, מדגיש כי על גרמניה לקדם התעצמות צבאית אירופית נרחבת כדי להוות שותפה אמינה לארה"ב. נראה שיש כסף אמיתי הפעם מאחורי ההכרזות הגרמניות על התעצמות מחודשת - לשמחת בעלי המניות של ריינמטאל. #פידצבא להרחבה ראו: breakingdefense.com/2026/03/german… ב-@BreakingDefense

@DotanFrangi תודה ! נתון מעניין הוא שפאב38 (שיהיה מחובר בקומפלקס אחד ל28) ייצר בערך בכמויות של TSMC אריזונה.אלה סדרי גודל עצומים.במיוחד כשהמפעל באריזונה הוא סוג של גולת כותרת עבור הייצור האמריקאי.

"מלחמות השבבים" של כריס מילר קראתי במילואים כשהיינו כוננות בעזה. הסיפור ההיסטורי עצמו מטורף, כנראה הסיפור הכי גדול של המאה ה-21. חבל שכתוב בצורה מתישה, מרגיש כמו תרגום של GPT. מיני שרשור על מה שלקחתי איתי מהספר >>

#Geopolitics #Semiconductors #TechWar #SupplyChain #CriticalMinerals #IsraelJapan #China #גיאופוליטיקה #שבבים #סין #ישראל #יפן

8/8 לסיכום,מי ששולט בשרשרת האספקה של מינרלים קריטיים שולט גם בעתיד הטכנולוגיה, הבינה המלאכותית והביטחון. ישראל ויפן יכולות להיות חלק משמעותי מהפתרון.הקמה של קרן לאומית למינרלים קריטיים בישראל תוכל לסייע בהחלט.

סין חונקת את שרשרת השבבים העולמית – וההזדמנות הגדולה של ישראל ויפן | שרשור 1/8⤵️ סין שולטת על כ-90% מייצור הגליום הגולמי, 68% מהגרמניום ויותר מ-70% מהמינרלים הקריטיים - חומרים הכרחיים לשבבים מתקדמים.מ-2023 היא מהדקת את החגורה בצורה שיטתית. איך זה משפיע על העולם - ואיך ישראל ויפן יכולות לבזר את התלות בסין ולבנות שרשרת אספקה חלופית ?

@YanivWeissman סירות קטנות,כטבמים מתאבדים,טילי חוף ים (נור/קאדר),צוללות זעירות (גהאדר) שמכילות צינורות טורפדו.הבוננזה שלהם היא החות' טורפדו איראני מבוסס VA111 Shkval הרוסי (טווח10-15 קצת) .קו החוף הדרום מערבי לא הופצץ בכבדות ויש שם תשתיות של IRGCN (גאסק,צ'אבהר,קונארק)

זה הצי האיראני - סירות דיג שמביכות את הטבריינים. זה הצי שסגר את הורמוז?

@Eran_Efrat @55Yosi555 אני חושב שמדובר בפחד מלצאת מאיזור הנוחות שהם השתקעו בו בעשורים האחרונים וחשש מנסיגה אמריקאית פתאומית שתשאיר אותם עם איראן לבד.

@55Yosi555 שאלה טובה…

יפה. איך שנחתתי בארץ התחיל האקשן. Fujairah זה הנמל שעוקף את הורמוז. אם אני סעודיה אני מתחיל להתפלל על שלמותו של צינור מזרח מערב ובעיקר על תחנות השאיבה שלו. האיראנים בטח יתקפו את כל החלופות להורמוז…