桐緒

chatGPTに相談したということは、一悶着あった後でスマホかPCを操作したってことだから、その場を離脱してある程度時間をおいてからってことだよな? それでなお児相に連絡したってことはむしろ短慮と切り捨てにくくなった気もするが…

@extember でっっっ

今まで気にしたことも無かったけど自分の靴箱にそっと何かを入れようとしてる姿を偶然見かけてから何故か猛烈に気になり始めて毎日のように意識させられてそのまま両想いってことをお互いに認識できてない片想いの恋に堕ちてみたい時雨概念

@gnomotoke @skyblue_techno アベアベスポーツ新聞

きょうの紙面：中日スポーツ・東京中日スポーツ chunichi.co.jp/article/1256875

@MrPitbull07 @shirochichi0707 機長のもう一つの伝説の言葉: It was a bit like negotiating one's way up a badger's arse.

“The plane went silent.” That’s what passengers aboard British Airways Flight 9 remembered most. Not screaming. Not alarms. Silence. On June 24, 1982, the Boeing 747 was flying over Java at 37,000 feet with 247 passengers onboard when Senior Engineer Barry Townley-Freeman noticed engine temperatures rising dangerously fast. Then passengers started calling flight attendants: “There’s something glowing outside the window.” Blue light flickered through the engines. White sparks danced across the wings. It looked beautiful. In the cockpit, Captain Eric Moody watched Engine 4 fail. Then Engine 2. Then 1. Then 3. Within minutes, all four engines were dead. A fully loaded 747 became a powerless glider descending toward the Indian Ocean. No thrust. Barely any radio communication. No idea what caused it. Passengers woke from sleep to something deeply unnatural: The absence of engine noise. At 37,000 feet, a jetliner should roar. Instead, there was only wind. Captain Moody got on the intercom and delivered one of aviation history’s most famous announcements: “Ladies and gentlemen, this is your captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them under control.” Some passengers thought it was a joke. The flight attendants’ faces said otherwise. What nobody onboard knew was that the plane had flown directly through a volcanic ash cloud from Mount Galunggung. The ash was made of microscopic glass particles. Inside the engines, the particles melted at extreme temperatures and coated the turbines like cement, suffocating all four engines one by one. At 15,000 feet, oxygen masks deployed. At 12,000 feet, the crew prepared for a night ditching into the ocean. Captain Moody knew the odds of surviving a water landing in a 747 were almost nonexistent. Then he tried restarting the engines one final time. Engine 4 sputtered. Caught. Then another. Then another. All four engines roared back to life. But the nightmare still wasn’t over. The volcanic ash had sandblasted the cockpit windshield so badly the pilots could barely see through it. Captain Moody had to land a damaged 747 at night using only a tiny clear section of the side window while his first officer called out altitude and distance manually. Against every odd, the aircraft landed safely in Jakarta. Every single person onboard survived. After the incident, volcanic ash became a globally monitored aviation hazard. And Captain Eric Moody’s calm announcement became legendary — still taught today as a masterclass in crisis leadership: Tell the truth. Stay calm. Give people dignity. Even when you’re falling out of the sky.

藤倉ってひょっとしてと思ったら光ケーブルのフジクラの関連会社で今も落下傘作ってる藤倉航装だった

@nktxiu 唐突にTSものに

@zbv467 ハラショー式はティムポやら何やらをバニシングするデース！ スパシーバ！！！ ・・・(；ﾟДﾟ)？？

Fantiaの新修正政策

@eq_decay_k @copinemickmack ことSQLに関してはあまりその心配はないような気もします。 逆に人間がAIに勝てる要素もあまりないですが… あるいは、今のSQLを使ったDBアクセスという概念自体が完全に破壊されて異なるアプローチが開発されるとかならあるかも

@copinemickmack AIが書くコードの「可読性の高さ」は、人間中心のパラダイムが残した最後の残光。エンジニアが「読みやすくてエレガントだ」と歓喜している現在のフェーズは過渡期にすぎず、開発の主導権が完全にAI間へ移行した瞬間、人間には判読不能な「超高圧縮・超最適化コード」の暗黒期が到来するのではないか。

AIの書くSQLはほぼ正しいのだけど、それ以上に凄いのがエレガントに解いてくる。サブクエリや結合を多用する愚直な解き方はしない。非常に読みやすくスッキリしたクエリを出してくる。この辺りが質の良いデータで学習したからなのか、とにかく大量に読ませると質も上がるのかが気になるところ。

元がデカかったならデカかったで、年取って使い物にならなくなるのが我慢できんかったのだろう。その心境は本人にしか分からんと思う。 ということでわいはこの↓リプを信じて生きていくことにする

個人的には動画制作者かなりクロだと思ってるけど、本当に声の盗用なのかは確かに調べてみんと分からんよな。 あと、この場合「この声のデータソースはツダケンだ/ツダケンではない」の立証責任はどっちになるんだろう

@teppih @DaTa_jp …片…足…？

@DaTa_jp ムルティプラ「まぁ、僕は一周回ってキモ可愛いの枠に片足突っ込んでますから」

#アシンメトリーの車はキモい ってさ、、、 シンメトリーだったらキモくないみたいな言い方するのは止めなよ

@fumokmm M365の機能かな？ パスを書くと自動的にハイパーリンクに変換してくれる機能がありますが、パスの途中まででリンクになったりイマイチですね…

チャットとかメールとかで、他の人にファイルの場所を伝えるために使うパスの書き方って、結局どれが正解なんだ！？ 1. フルパス直貼り派
\\server01\share\project\議事録\20260525_定例会議.xlsx 2. 念のためダブルクォート派
"\\server01\share\project\議事録\20260525_定例会議.xlsx" 3. フォルダーとファイル名を分ける派
\\server01\share\project\議事録
20260525_定例会議.xlsx 4. ファイル名に中点つける派
\\server01\share\project\議事録
・20260525_定例会議.xlsx 5. ツリーっぽくする派
\\server01\share\project\議事録
┗20260525_定例会議.xlsx 6. もはやディレクトリー構造を描く派
\\server01\share
┗project
　┗議事録
　　┗2026年度
　　　┗20260525_定例会議.xlsx なお、たどり着けるかどうかは別問題。

そういう、観光客があまり寄り付かない地元民が行きつけてる店ってのは、そのまま観光客には知られずに地元民にだけ愛され続けててほしいという気持ちも正直あるな まあ、もっといい店いけは余計なお世話で無粋なのはそのとおり

はじめてイラスト無断転載＋自作宣言されて困惑してます…転載だけならまだしもだったのですが、アイコンにしていいとかAIに作らせたとか言われては…さすがに黙ってられません

@fumokmm ジョブローテーションとか言って別部署に異動、引継ぎはまあだいたい…なので会社主導でノウハウ強制リセットが発生しますからね。 定年の方が近くなってからの異動はきっつい…

20年はやってるけど、なんもわからんです。 とにかく領域が膨大だし、昔使えた知識は数年で役立たずになりますので。

@tunichi333 @masara400R ははは、朝潮はやっぱり子供だなぁ ｾｯｸｽは優しくはめるものじゃないよ。 はめるのはち（以下検閲済

大潮のちょっとエッチなクイズ

@udon_keiba_ 空を翔んでいるようだった（直接表現

京都4R 3着争いにハトが加わってきて笑った

@Kuremach_kamina @AmagiAmami ジョージアは柔道強いから人気ありそうですし、柔道なら君が代を聞く機会も結構ありそうなので納得ですね

@AmagiAmami 西成はあかんwww おじさん、「日本人も知ってるよ☺️アベヒフミとアベウタ！！」って言ってたので多分柔道好きですw

ジョージアのおじさんが「日本の曲知ってるよ！」と言って弾いてくれた🇬🇪

@fumokmm この前AIにいちからソース書いてもらったら、割と繰り返しぽい処理だったのもあってかクラス分けはされていたものの、program.cs1個で書かれてました。関数もそうですがクラス設計なんかも今後どう考えるかは会社や組織、人によっていろいろになりそうですね。

最近これに対する答えが、 「どうせそのコードもそのうちAIが直すから」 だと思いはじめている。 しかもそのコードを直すころのAIは当然いまより高性能。だから簡単に直せるはず、人間よりも素早く正確に。 人間がコードをメンテする時代の終焉。

【訃報】「世界中で愛され尊敬された」騎手が両足切断の末、死亡。世界中から悼む声 【何が起きた】 今年4月8日、🇦🇺のベテランジョッキー、シェーン・マクガヴァン騎手（67）が自分の厩舎でお気に入りの9歳馬Reformistを調教中、突然馬が動脈瘤を起こし倒れて死亡 ↓ マクガヴァン騎手は突如崩れ落ちた馬の下敷きになり、妻が発見するまで6時間もの間馬の下敷きに ↓ すぐに救急搬送されたものの、肋骨の複数骨折と肩の脱臼に加え、血流が長時間遮断されたことで両脚に深刻なダメージを負い、最初に左脚膝下、2週間後に右足切除と結果的に両脚切断という重傷 ↓ 事故後、誘導昏睡状態となり、さらに感染症や術後の合併症も悪化。タウンズビル病院の緩和ケア病棟に移り懸命の治療が続けられていた ↓ マクガヴァンと彼の家族のためのクラウドファンディングが立ち上がり、これまでに8万6,000🇦🇺ドル(約1000万円)以上を集めていたが、現地時間2026年5月23日（土）の朝、死亡が確認された ↓ オーストラリア騎手協会やレーシング・クイーンズランドが追悼文を発表。またクイーンズランド各地のレースでは彼を偲び、黒い腕章を着用して追悼する動きも mirror.co.uk/sport/horse-ra…

直線入り口ではほぼ最後方、そっからウマ娘のアニメで「見えたっ！」ってなる時みたいに、真っ直ぐ道が開けてた 持ってるなあ