Maximilian Stuart
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Werden die Kosten fürs Deutschlandticket auch 2 Monate gesenkt? Das betrifft ja auch viele Pendler.
phoenix@phoenix_de
Es sei wichtig gewesen, jetzt "ein klares Signal zu setzen", so Finanzminister Lars Klingbeil @larsklingbeil @spdde zum Energie-Sofortprogramm der Koalition. Man behalte sich aber "auch weitere Maßnahmen vor." @BMF_Bund
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@wdwarncke Wenn man schon dieses Behördendeutsch "batterieelketrisch" liest, weiß man wes Geistes Kind das gepostet hat.
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@FrankfurtZack Strategisch Wählen ist Idiotie. Man wählt was man bevorzugt. Sollen die danach mit dem Ergebnis machen, was sie wollen.
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@MRocktaschel @Mi_santhrop Was ist Fussverkehr? Fehlt da ein L oder ist das was unanständiges? Schäm dich, hier solche Sachen zu posten 🤣
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@Mi_santhrop Städte die gut für Rad und Fussverkehr sind sind auch gut für alte Menschen.
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Gibt's was Unzuverlässigeres als Diesel und Benzin?
Immer wieder hört man, dass erneuerbarer Strom leider nicht sehr zuverlässig ist. Die berühmt-berüchtigte Dunkelflaute wird da gerne genannt. Aber kündigt die sich nicht zumindest mittels Wetterbericht an? Und ist die nicht auch nur schwer von Dritten herbeizubringen?
Wie sieht's denn derweil mit der Ölversorgung aus? Dafür gibt's keinen Wetterbericht. Wenn die falschen zwei sich streiten, dann geht's mal ganz schnell und es kommt zu Versorgungsengpässen. Das kündigt sich nicht unbedingt an, und selbst wenn doch, steht dann die halbe Welt.
Und das auch nicht für ein paar bewölkte Wochen, sondern so oder so direkt für Jahre. Denn der Wiederaufbau aufwändiger und komplexer Infrastruktur passiert nicht kurzfristig.
Derweil drehen sich Windräder weiter. Soleranlagen produzieren ebenfalls weiterhin Strom, und selbst wenn es durchgehend windstill und bewölkt ist, früher oder später regnet es dann auch wo. Sodass es Wasserkraft gibt.
Das erscheint mir doch recht zuverlässig, schwer von weit entfernten Regionen unserer Heimat beeinflussbar und dank Wetterberichten doch sogar ziemlich berechenbar.
Sicherlich geht nicht alles und jedes ohne Benzin und Diesel. So wie all deren Kraftstoffableger, welche unsere Industrie braucht. Aber muss so etwas Einfaches wie der alltägliche Individualverkehr, dann noch von so kompliziertem Diesel und Benzin abhängen? Oder könnte man damit dann bevorzugt Dinge betreiben, die wirklich (noch?) nicht anders können? Müsste sich das nicht sogar von selbst über den Preis regeln?
... und wie ich das hier schreibe, schmeißt der Nachbar seinen benzingetriebenen Laubbläser an ...
All meine langen Threads findet ihr übrigens auch auf meiner Webseite unter "Kommentar" @smartEMOTION:
smart-emotion.de/category-artic…

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Wieder ein tragischer Unfall, nachdem vor Ort lange vor Gefahr gewarnt wurde – wir brauchen JETZT Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit & aktives Ausschöpfen aller Spielräume statt Blockade, wie sie die @SenMVKUBerlin z.B. bei Tempo 30 an Schulwegen betreibt! tagesspiegel.de/berlin/bezirke…
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@fbrantner Stimmt. Grüne Politik hat unsere Energieversorgung zerstört.
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@jreichelt Hemdsärmelig locker vom Hocker, vorher aufschreiben, braucht er nicht. Und dann kommt so ein Mist dabei raus. Grandios schlechtes Video. Der Kanzler wirkt völlig überfordert 🤣🤣😢
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Mit einem vollkommen undurchdachten, an Dilettantismus nicht mehr zu überbieteden Wirrwarr-Video meldet sich Friedrich Merz aus dem Osterurlaub zurück und schafft es, innerhalb von 45 Sekunden seine drei Kernbotschaften zu zertrümmern.
1. Er sagt "Jetzt wird gestritten", nachdem er seit Monaten sagt, es müsse weniger gestritten werden.
2. Er sagt, Bürger haben am Ende mehr übrig, wenn sie mehr arbeiten, nachdem er seit Monaten von steuerlichen Entlastungen spricht.
3. Er kündigt "im Laufe des Jahres einige Reformen an", nachdem er seit Monaten von großen, gar historischen Reformen spricht.
Für diese politische Horror-Kommunikation gehört seine komplette Kommunikationsabteilung gefeuert, was allerdings nichts bringen würde, weil das Video erkennbar vom Merz'schen Geist getragen ist "Ich brauche kein Skript, 45 Sekunden schüttel ich doch locker aus dem Ärmel."
Bundeskanzler Friedrich Merz@bundeskanzler
Für die Bürgerinnen und Bürger Deutschlands.
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@bundeskanzler "im Laufe des Jahres ganz konkret einige Reformen" Das reicht nicht, Sie müssen den Bock jetzt um stoßen. Das Land vom Kopf auf die Füße stellen. Sofort. Wir sitzen schon im Loch, hören Sie auf zu graben oder verschwinden Sie wie 2002.
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@centralgewalt Unfassbar, das man so ein inhaltlich leeres Gelaber selbst online stellt. Der Mann weiß nicht mehr ein und aus.
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Zwei Worte. Dann seufzt er. Was folgt sind leere Augen, eine kraftlose Stimme und eingefallene Haltung. Die Koalition ist nicht nur inhaltlich am Ende, Merz ist es offensichtlich auch mental.
Bundeskanzler Friedrich Merz@bundeskanzler
Für die Bürgerinnen und Bürger Deutschlands.
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@OomenBerlin Und was willst du mit dieser Differenz im Bereich von 1 PP beweisen???
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@MonikaHerrmann1 Übergewinnsteuer braucht es nicht. Einfach die CO2 Schrottsteuer streichen, überall.
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@MineCooky Du verstehst aber schon, dass man Öl im Gegensatz zu Strom günstig speichern kann?
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Wo kommt eigentlich der Strom her, wenn wir alle elektrisch fahren?
Klingt nach einer guten Frage. Aber guckt man genauer hin, stellt man sich die gegenteilige Frage: Wo kommt eigentlich der ganze Strom her für all die Verbrenner?
In der Theorie klingt es einfach. Verbrenner fahren mit Benzin und Diesel, das kommt aus dem Bohrloch und kann da abgepumpt werden. Wiederum: Strom muss man erstmal "erzeugen", der sprudelt nicht einfach aus dem Boden.
Aber was kommt da eigentlich genau aus dem Boden? Denn Benzin und Diesel sind es nicht. Tatsächlich kommt da klassisches Rohöl raus, das ist nicht mal übermäßig flüssig. Und noch weniger kann man damit einfach ein Auto betreiben. Auch kommt es nicht von selbst da raus.
Benzin und Diesel haben eine bemerkenswert hohe Energiedichte, da kommt auch die Reichweite dieser Autos her. Aber es ist ein weiter Weg bis dahin. Buchstäblich.
Rohöl muss raffiniert werden, also in einem hochkomplexen Prozess aufgeheizt, gefiltert und bearbeitet werden. Das braucht verhältnismäßig viel Energie. Pro Liter Benzin sind es je nach Quelle um die 1,5 kWh, für 7 Liter Benzin also beispielsweise 10,5 kWh, damit fährt ein Elektroauto bereits pessimistisch 50 km, die meisten sogar eher mehr.
Und das ist noch ohne auf AdBlue oder etwaige weitere Zusatzstoffe einzugehen. Ebenso wenig auf die verschiedenen Schmieröle, ohne die ein Verbrenner auch nicht auskommt. All das braucht weiteren Strom, um so aufbereitet zu sein, dass es für das Auto von Nutzen ist.
Zum Schluss fehlt bei weitem nicht so viel Strom, wie man erst meint. Die Frage ist eher, warum wir mit dem Strom noch Kraftstoffe aufbereiten, welche wir aus aller Welt einkaufen müssen. Die aktuellen Preise zeigen erneut, dass man mit dem Strom sinnvolleres machen kann, als ihn für Diesel und Benzin zu verheizen.
Man könnte damit auch einfach nur fahren.
All meine langen Threads findet ihr übrigens auch auf meiner Webseite unter "Kommentar" @smartEMOTION:
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@Rosa24772115 Mir wäre es lieber, wenn er die Wahl verliert und danach seine korrupte Regierungszeit von den Strafverfolgungsbehörden untersucht wird und er angeklagt und verurteilt würde. Sein Geld an den Staat. Aus meiner Sicht wäre das ein gutes Signal an die Welt.
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@Karl_Lauterbach Norwegen? Das Milliarden durch den Verkauf von Öl und Gas verdient? Sie sind wirklich witzig.
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Auch in Norwegen kommt die Renaissance der Atomenergie also nicht. Kein Investor könne damit Profit machen. Auch bei uns kommt sie nicht. Der Staat hat schon genug Schulden und einen privaten Investor würde niemand finden.
Dr Paul Dorfman@dorfman_p
Norwegian Nuclear Committee says no to nuclear power in Norway It is too expensive, Norway lacks the necessary expertise, and the process takes too longm, according to the Committee. It unanimously rejects nuclear power. energywatch.com/EnergyNews/Ren…
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@MrBlueEyes01 @TomMann6969 In welcher Weise funktioniert es?
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@TomMann6969 Welche denn?
Das ist wie Tempolimit, funktioniert überall, nur in Deutschland nicht, gell 😅🤦🏼♂️

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J'ai calculé ce que me coûte une révision Tesla vs mon ancienne Audi A4.
Le résultat est indécent.
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Audi A4 2.0 TDI — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Vidanges × 10 : 1 200€
→ Courroie de distribution : 980€
→ Filtres (air, habitacle, gasoil × 5) : 340€
→ Plaquettes freins × 2 : 580€
→ FAP nettoyage × 2 : 460€
→ Bougies de préchauffage : 280€
→ Embrayage (km 75 000) : 1 400€
→ Divers (imprévus réels) : 820€
Total : 6 060€ sur 5 ans
Soit 1 212€/an, 101€/mois
Tesla Model Y — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Fluide de frein (× 2) : 150€
→ Pneus (× 1 jeu complet) : 720€
→ Lave-glace : 40€
→ Filtre habitacle (× 2) : 60€
→ Divers : 80€
Total : 1 050€ sur 5 ans
Soit 210€/an, 17,50€/mois
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Différence : 5 010€ sur 5 ans. 1 002€/an.
Ce n'est pas de l'écologie.
C'est de la mécanique simple : moins de pièces = moins de pannes = moins de factures.
Un moteur électrique a 20 pièces mobiles.
Un moteur thermique en a 2 000.
Faites le calcul.

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