@MarcinKawka @SzybkieLewo @jarek_osowski @PKPIntercityPDP @RegioJet @nowePSL Jazda 5 h flixbus z Warszawy do Gdańska to mało poważna oferta. Przewoźnik ma nieuczciwe zasady zwrotu biletów. Pobiera 80 procent prowizji za zwrot.
Polski
rafałfranz
3K posts
@SzybkieLewo @jarek_osowski @PKPIntercityPDP @RegioJet @nowePSL Jestem już w tym wieku, że kupuję bilety wcześniej i nie robię spontanicznych podróży na 300 km. Ale gdybym miał taką potrzebę i nie mógł pojechać 1h dłużej i po 18 to rozważyłbym jeszcze Flixbusa.
Polski
.@PKPIntercityPDP drastycznie wysokie ceny biletów od razu po majówkowej rejteradzie @RegioJet. Oto skutek nie tylko fatalnego wejścia czeskiego przewoźnika do PL, ale też nieprzyjaznych działań urzędników państwowych spółek opanowanych przez @nowePSL:
#s=S.TD-K.C-B.2-L.2.duzy" target="_blank" rel="nofollow noopener">warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,544…
Polski
@1BarteS1 Jakby tak było to połączenia typu parsenta byłoby zakazane, bo generują konkurencję dla eip. Wybierasz trase Warszawa Sopot to pokazuje pendolino i tylko to, a jak wybierzesz Legionowo Sopot to masz ic/ tlk pomimo przejazdu składu przez Warszawę. To jest robie frajerów z ludzi.
Polski
@wersatis Obciążenie bilansuje się ceną w sektorze połączeń komercyjnych. Jeśli sektor jest na plus to znaczy, że cena jest taka jak trzeba.
Dotacja jest od zapewnienia połączeń tam gdzie nie mają one szansy się zbilansować komercyjnie. NIE JEST od obniżania cen w segmencie komercyjnym.
Polski
Cooo? Komercyjny pociąg topowej kategorii na najdroższej linii w kraju nie jest tani?! Jak tak można! :)
Jarosław Osowski@jarek_osowski
.@PKPIntercityPDP drastycznie wysokie ceny biletów od razu po majówkowej rejteradzie @RegioJet. Oto skutek nie tylko fatalnego wejścia czeskiego przewoźnika do PL, ale też nieprzyjaznych działań urzędników państwowych spółek opanowanych przez @nowePSL: #s=S.TD-K.C-B.2-L.2.duzy" target="_blank" rel="nofollow noopener">warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,544…
Polski
@nonam3mat @Lukasz_Malin @PKPIntercityPDP To bardziej kwestia celowego niedoinwestowania podaży w segmencie ekonomicznym.
Polski
@Lukasz_Malin @PKPIntercityPDP Poza tym od zawsze Pendolino i inne pociągi na sezon i w weekendy bywały tylko w nominalnych cenach i się wyprzedawały.
Na te 30 dni przed da się kupić z delikatną przeceną, im bliżej wyjazdu tym niestety ciężej o promocje - no ale czemu się dziwić skoro jest taka moda na kolej
Polski
Teraz za każdą regularną cenę biletu w @PKPIntercityPDP będzie odpowiadał brak konkurencji RegioJet. Warto jednak pamiętać, że podwyżek od lat nie było - nie licząc jedne krótkotrwałej za poprzedniego rządu.
Bertold Kittel@Bertold_K
Z polskich torow znika czeski RegioJet. „Wyborcza” pisze, że PKP Intercity z dnia na dzień podniosła stawki za przejazd. Są tak wysokie, że… podróżnych nie stać na bilety: „- Ceny zwaliły mnie z nóg - mówi pani Beata z Warszawy. Za dwie osoby w Pendolino, które dotrze pod Tatry najszybciej (w 4 godz. i 48 min), zapłaciła 368 zł. Żeby zaoszczędzić na powrocie, pojadą z mężem Flixbusem do Krakowa za 58 zł, a stąd tańszym pociągiem IC "Kormoran" za 98 zł, który wlecze się przez Kielce i Radom ponad 4,5 godz”
Polski
@Lukasz_Malin @PKPIntercityPDP Podwyżka w przypadku eip byłaby niedorzeczna. Frekwencja EIP nie jest dowodem, ze trzeba podwyższać ceny. Średni LF eip na poziomo bodajże 35 procent to żaden sukces. Najwidoczniej wiele osob uznaje ze cena 168 za bilet Warszawa Trójmiasto nie jest warta oferowanego standardu.
Polski
@BurzynskaAga Z jednej strony popelnili masę błędów. Z drugiej ludowcy z pkp celowo utrudniali rozwinięcie skrzydeł konkurencji. Wieksza konkurencja oznaczała droższe ceny na mniej presitzowych trasach. To zabalało by wyborców. Wolą strzyc metropolie niż bardziej dotować kolej na prowincji.
Polski
@cpt_speaking @kacpmm @PKPIntercityPDP @RegioJet @FlixBus_PL Oby pic kupił koeljne składy od Niemców. Wtedy takie połączenie byłoby realne. Dziwię się ze narodowy czempion nie kupi kolejnych np 200 składów. Spolqk bylwby w stanie taka ilość zagospodarowac na trasach do Gdańska i nie tylko.
Polski
Polski
Dużo wpisów o drożyźnie w @PKPIntercityPDP po wycofaniu @RegioJet, ale mało/nic o tym jak marnowane są okazje: Gdańska Warszawa, po wycofaniu RJ ostatni wyjazd o 19.55, a potem TLK i @FlixBus_PL , aż się prosi o komercyjny pociąg około 21 z dojazdem przed północą do Warszawy
Polski
@cpt_speaking @kacpmm @PKPIntercityPDP @RegioJet @FlixBus_PL Łokietek jezdzi Kraków Warszawa i wyjezdza o 21:10 i jest przed pierwszą w Warszawie. Czas przejazdu i godziny wynikają z remontu linii kolejowej w Miechowie.
Polski
Polski
@kacpmm @cpt_speaking @PKPIntercityPDP @RegioJet @FlixBus_PL Przyjazd o 00:50 na centralny to słaba opcjam Ja jezdzikem ja był o godzinę wcześniej w stolicy. To robi różnicę.
Polski
@cpt_speaking @PKPIntercityPDP @RegioJet @FlixBus_PL Ten problem dotyczy nie tylko relacji z Gdańska. Nie wiem czy „aż się prosi o komercyjny” mając na uwadze Łokietka, który przy bdb czasie przejazdu i taryfie IC tłumów nie wozi. Tak czy siak zgadzam się, że IC taki pociąg powinno uruchamiać, nawet w ramach PSC.
Polski
@smiglo900 @MaciejWiniewsk1 @wolski_jaros @DawidParzyk Sopockie lokale: Spatif, 3siostry czy też Story maja sie dobrze. W 3 siostrach caly czas masz tańce na stołach, bo taka frekwencja w malym klubie. Az tywk źle nei jest.
Polski
@MaciejWiniewsk1 @wolski_jaros @DawidParzyk Chłopie obudź się... Sopot już się skończył jako imprezowania- pisze to z żalem
Polski
"Wpływ najmu krótkoterminowego: mieszkania w Sopocie zaczęły być traktowane jako inwestycje i źródło dochodu. Doprowadziło to do sytuacji, w której wielu mieszkańców sprzedało swoje nieruchomości, aby przenieść się poza miasto.
Spadek liczby ludności powoduje mniejsze wpływy do budżetu miasta, przy jednoczesnym wzroście kosztów utrzymania infrastruktury i kadr."
esopot.pl/pl/11_wiadomos…
Polski
@WildPatryk @ChopinAirport Mamy już Ptak Nadarzyn. Wątpię aby było potrzebne kolejne tego typu miejce.
Polski
Są dwie potencjalne lokalizacje :
1. #CPK (ImO The Best Of)
2. Tereny po likwidacji @ChopinAirport
Piotr Sankowski@piotrsankowski
Jedna z rzeczy, których w Warszawie bardzo brakuje to centrum konferencyjne z prawdziwego zdarzenia. Czasami myślimy, że fajnie byłoby ściągać do Warszawy jakąś duża konferencję informatyczną, ale tak na prawdę to nie ma nawet takiej opcji. Życie miasta to nie tylko muzea i teatry, ale też spotkania zawodowe i konferencje. Ostatnia konferencja, którą robiłem w Warszawie to ICALP - International Colloquium on Automata, Languages and Programming w 2017 roku. To główna europejska konferencja z informatyki teoretycznej. Robiliśmy ją w Audi Max na UW i wyszło bardzo dobrze. Warszawa już wtedy robiła ogromne wrażenie na przyjezdzsjacych, a teraz tylko jest lepiej. Nadal mimo, że upłynęło prawie 10 lat to zrobienie większej konferencji jest nadal wyzwaniem, albo po prostu się nie da. A na zdjęciach dwa przykłady centrów konferencyjnych ze świata, które zresztą zmieściły się w samym centrum miasta: Singapur i Vancouver. Co Ciekawe to singapurskie połączone jest z galerią handlową. Ciekawe, czy my kiedyś się doczekamy czegoś podobnego w Warszawie...
Polski
@cpt_speaking @PKPIntercityPDP @RegioJet @FlixBus_PL Frekwencja bylaby tylko w niedzielę. W resztę dni mogła być posuchą. Dawanie dodatkowego pociagu ic/tlk po 20 zrobiło by frekwencje codziennie ale obnizylo by zapełnienie eip. Niedobry wagonow zwiększają frekwencje w eip. Ludzie z pic nie chcą tego zmieniać.
Polski
@Lukasz_Malin Bardzo dobrze. Radom ma tańszą siłę roboczą niż Warszawa lub Sochaczew. Łatwiej będzie optymalizować koszty.
Polski
🚆Koleje Mazowieckie oficjalnie otworzyły w Radomiu piąte, po Sochaczewie, Tłuszczu i dwóch obiektach w Warszawie, zaplecze techniczne.
Więcej: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rad…
#kolej #Radom
Polski
@mikomikonik @JestesmyW @ZDM_Warszawa Świetnie zrecenzowałes siebie. Takie teksty świadczą tylko o Tobie.
Polski
Ojciec z (dość sporym) synem na rowerze. Ja skręciłem w lewo w Nowogrodzką, oni pojechali prosto ul. Chałubińskiego. CHODNIKIEM bo nie znam nikogo kto by się odważył nawet bez dzieci jechać rowerem tą 6-pasmową ulicą. @ZDM_Warszawa czy jest pomysł na DDR i ciągłość przejazdu N-S?
Polski
@FlasH_vikop @JestesmyW @ZDM_Warszawa W określonych sytuacjach moga jeździć. Nie widze powodu do dawania więcej przestrzeni dla rowerzystów niż wynika z reguł pord. Jest to przejaw frajerstwa części pieszych jak pozwalaja na to. Ja nie czuje takiej potrzeby, aby rowerzystów rozpieszczac.
Polski
@wersatis @JestesmyW @ZDM_Warszawa Chyba, że dopuszczalna prędkość na ulicy jest wyższa niż 50 km/h.
Czy wtedy komfort pieszych nie jest istotny?
Polski
@polish_hornets @JestesmyW @ZDM_Warszawa Idaelane podsy osób ktory pierw prawią kazania kierowcom aut w sprawie lamania przepisów ale sami nie czują potrzeby ich respektowania 🤣🤣🤣
Polski
@wersatis @JestesmyW @ZDM_Warszawa Ja też wolę jeździć po asfalcie, ale życie ważniejsze i w dupie mam przepisy. Ostatnio jechałem po chodniku wzdłuż drogi wojewódzkiej 633. Tam jazda ulicą może się skończyć tragicznie.
Polski
@FlasH_vikop @JestesmyW @ZDM_Warszawa Osoby pełnoletnie bez dzieci maja obowiązek jeździć po ulicy tam gdzie nie ma ścieżek. Jak nie stosujesz sie to mandat. Piesi maja prawo do komfortowego spacerowania po chodniku.
Polski
@Juliusz_L @JestesmyW @ZDM_Warszawa Jadąc rowerem z dzieckiem mozna legalnie jeździć po chodniku. Osoba pełnoletnia ma psi obowiązek jeździć po ulicy, a nie utrudniać poruszanie się pieszym po chodniku. Komfort pieszych jest ważniejszy niż dobre samopoczucie rowerzystów.
Polski
@wersatis @JestesmyW @ZDM_Warszawa Uważasz, że narażanie zdrowia i życia swojego syna jest wyżej czy niżej od nieudolności państwa (na poziomie PoRD i b. słabej egzekucji) i miasta (beka DDR)?
Polski
@trzaskowski_ @TramwajeW @warszawa @WTP_Warszawa Co mi po dejeździe jak nie załatwił pan zniżek na Pendolino dla osób posiadających kartę Warszawiaka. Jest Pan mało sprawczy.
Polski
