現金堰@社畜FIRE

やたら非課税世帯の支援が近年多いと思ったら 例えば今年来日した外人はどれだけ母国で収入や資産があろうと日本での昨年の収入がゼロなので皆非課税世帯になるとか なぜ国籍で区別しその分を日本人非課税世帯の支援の上乗せにしないのか こんなんは氷山の一角 今の政府は一体誰の為の政治をしてるのか

エアコン買おうと調べてるんだけど、同じ年式でも高級機と廉価機で消費電力が３割以上違うんやな…。 0.25kW *720h * 40円 = 7200円なので、3ヵ月で2万も電気代変わるんか。。。

消費税減税のレジ改修に「1年必要」と答えた事業者はこちらです。

相続税は「金持ちの話」だと思っている人へ。 それ、すでに過去の前提です。 2015年、基礎控除は 5,000万円 → 3,000万円（約40％減） に引き下げ。 その結果、課税対象は 約4％ → 約9％へ倍増。 現場感覚でも明らかです。 都市部では「自宅＋預金」だけで普通にラインを超える。 もはや富裕層限定の税ではありません。 それでも「金持ちの問題」と言い続けるのか。 本質はそこではない。 “金持ちの定義は固定ではない” これは制度の問題です。 ・控除額は法律で変えられる ・評価方法も変えられる ・課税対象も拡張できる つまり、 線引きは後からいくらでも動かせる。 そして厄介なのはここからです。 「金持ち vs 庶民」という構図を作れば、 中間層の負担増は正当化されやすい。 だが実態は、 ・持ち家あり ・預貯金あり ・子どもあり この“普通の家庭”が、 最も影響を受けるゾーンに入っている。 実務を見ていれば分かる。 静かに対象は広がっている。 分断に乗るか、構造を見るか。 判断を誤ると、次は自分の番になる。

前に出ないと気がすまない自動車のサンプル動画撮れてしまった。昨日撮れたて新鮮。 この動き本当に危ないからやめてほしい。 この状況で自転車1台分前に出るメリットと事故リスクのデメリットが全く釣り合ってないよ。 同じ状況の過失割合の例は軽く調べたぐらいでは出てこなかったけど、「自転車先行直進で車が追い抜き左折で巻き込み事故」と同じようなシチュなので基本自転車0：車100の過失割合になる可能性高いのでは？ 本当にリスクしかなくてメリットが全く無い行為なのでよく考えて運転してほしい。 ※最近のロードバイクはマジで頭おかしい値段になってきてるので金銭面でも自分が過失割合で不利になる運転はおすすめしません