OKAPiを探せ♪新潟のどこかに💛💙

@mightys3xycars 今を見ての未来です 思い込みで描いた妄想の未来なんて無意味

@OKAPi___ 未来を考えずに今を生きる？いや、結構です。自分の子供たちには、少しでも綺麗な空気を吸える未来を残してあげたいから。

電気自動車 🔋 vs ⛽️ ガソリン車：より汚染しているのはどっち？ リチウムに関しては、間もなくバッテリーの50%がよりクリーンなLFP（リン酸鉄リチウム）型になります。さらに2026年には、環境負荷を大幅に抑えたナトリウムイオン電池（SIB）の商用化（🤞🏻）も期待されています。 #電気自動車 #EV #サステナビリティ #バッテリー @GassTroll @FullyChargedShw youtu.be/1oVrIHcdxjA?is…

@kenjifemjks @elm200 トヨタ車の6割以上が海外生産だけどね

@elm200 私もそう思います。 日本車はもう海外では売れないでしょうね

トヨタの社長が代わったらしい。佐藤さんはEVを推進しようと頑張っていたように見えたが、新社長はどういう姿勢を取るのか。ただ誰がやったとしてもトヨタの未来は厳しいだろうという考えは変わらないが。

@itoyu1192 セルフのスタンドでがブレンドして入れてたけど そんなことより、部品の定期交換が頻繁なうえあちこち壊れることがネックなんだよ

欧州車がハイオク指定なのはこの記事の通りだけど、「日本市場における欧州車の維持コストを押し上げる要因になっているのだ」って、レギュラーとハイオクの差って10円/L程度でしょ？ 100L/月使っても1,000円でしかないんだから、燃料代の差なんて誤差ですよ carview.yahoo.co.jp/news/detail/1d…

@kazu8hokkaido 保険会社に決まってるだろ

ホルムズ海峡を、トランプは各国勝手に通れば？と言い、イランも日本は通ってもいいと言ってる。 あとは、誰がダメって言ってるのかな？

@kazu10233147 ガソリン価格が上がってるのは原油が入ってこないせいでは無く原油の相場に連動しているからです 産油国で輸出すらしている米国でも同じ理由で日本以上に値上がりしています

高市早苗がイランと話し合わないため日本に原油が入ってこない。 ガソリンスタンドには「需給不安により出荷停止となります」の通知。 ガソリンスタンド店長「この状況が改善されないと夏までに事業閉鎖も考えれる」。

@KNHjyohokyoku アニメ・漫画は日本を代表する文化です フランスに行ったらわかるよ

共同記者会見で、いきなりかめはめ波。 正直、見ていてきつい。 ああいう場は、 雑談でもパフォーマンスでもない。 国家としての振る舞いが問われる場所だ。 そもそも、かめはめ波って 相手を倒す、吹き飛ばすための技だよね。 マクロン大統領は、倒す相手なの？ それを外交の場でやる意味って、何？ マクロン大統領は笑って合わせたけど—— あれはノリじゃない。 場を壊さないための対応だ。 つまり、 相手に気を使わせている時点でアウト。 本来こういう軽い演出は、 非公式の場か、晩餐会でやるものだ。 それを公式の場に持ち込むなら、 そこに意味やメッセージが必要になる。 でも今回のは—— 中身ゼロの“ウケ狙い”。 親密さの演出どころか、 「軽い国」という印象だけが残る。 マクロン大統領が気の毒だ。 問題は—— これを高市政権が「成功」と見なし、 日本のメディアが「コミュ力おばけ」として増幅してしまう構造だ。

@PapalotX この種の中国の「出来る」は「できるかも」なので、よろしくね

中国科学院（CAS）の寧波材料技術工程研究所から、とんでもない数値が飛び出してきましたね！効率29.76%。 ペロブスカイト太陽電池を2層に積み重ね、異なる波長の光を吸収させるタンデム型は、理論効率40%を超える次世代の本命です。しかし、上下の層で結晶ができるスピードが違うため、これまでは膜に欠陥ができやすいのが弱点でしたが、それを解決しちゃったみたいです。 変換効率29.76%という数字を、積水化学の商用化（2026年3月）と同じタイミングでぶつけてくるあたり、彼らの「国を挙げた執念」は凄まじいものがあります。 eurekalert.org/news-releases/…

@elm200 それでも他のメーカーに比べたら多くの国内の部品使ってるよ

トヨタはいまや日本経済の代名詞として日本のナショナリズムと合体した感があるが、グローバル企業としては、日本国内の生産拠点やサプライヤーをこれからどこかで切らないと生き残れないであろうというのがある意味悲劇かもしれない。

@EngineEngrRnD 所有者は入れるガソリンの種類になんてプレミアム感なんて感じてないよ

欧州車＝ハイオク＝高性能 この連想持っちゃってる人いない？ でも中身はわりと残酷でさ。 欧州の標準 → RON95 日本 → 90か98しかない つまり何が起きてるかっていうと、 「普通の大衆車」が 日本ではハイオク飲まされてるだけ。 しかもメーカーは直さない。 台数が少なくて割に合わないから、それだけ。 性能にコスト払ってるんじゃなくて、 流通の歪みに金払ってる。 このプレミアム感、誰が作ったんだろうな。

@minagoro1994 @furanremi334 仙台の方が都会だよね、経済規模も新潟の1.8倍ほど 百貨店も新潟は1店舗だが、仙台は2店舗あるうえ市街地に大きな複合施設も それに仙台なら冬季間に雪の心配しなくていいしね

@furanremi334 庄内起点だと新潟も仙台も距離的に大差ない印象ですが、会津起点だと仙台は170kmくらい離れてるのに近年の流動は仙台優勢になってきているのは仙台と新潟の都市機能の差によるところはあるかなと感じます。 新潟自体は良い街なんですけど、都市機能だと正直宇都宮や高崎・前橋と同じくらいですし。

今更ながら新潟県は東北電力管内やったね👀 そしてホークスファンの方が反応しそうな地名だ😁

@cospacar 日本は現在の最適解であるストロングハイブリッド大国だからBEVの入る余地がない そんな現実は見えないふりなのですねw

日本でBEVの新車販売比率が低いのは、インフラの問題ではなく、 「日系メーカーがバッテリーを安く安定的に調達できないから、BEVを作りたくても作れない」 だけです。 この根本的な認識が、多くの日本人には全然足りていないと思いますね！🤷‍♂️

@daina_murakami 充電部門は事業縮小で大幅に人員削減していますよね

イーロン・マスクっていうおぢさんが、太陽光発電+蓄電池(メガパック)で大儲けしてるの知ってる？

@kabutaro_xxx トヨタ車なんて海外に持って行かれたら80万キロくらい平気で走るし トランスミッション付きのBEVも出てくるし、そもそも大半のBEVのeアクスルにはギアもデフが入っているよね

ガソリン車はエンジンやミッションが寿命の原因になるけど、テスラはそこが無いから構造的に長持ちしやすい。 実際、海外だと30万〜40万km超えも普通にいる。

@NOTCH001B @BrandonKHill 日本なら批判されオールドメディアの攻撃対象になるから

@BrandonKHill 何で最後に日本を落とすかね。そんなに日本が嫌いか

KitKat盗難事件の展開が面白すぎる。輸送中に12トン=413,793本のKitKatが盗まれた→KitKatが「Stolen KitKat Tracker」をローンチ。裏面の8桁バッチ番号を入力すると盗品かどうか確認できる。 さらに世界中のブランドが便乗投稿を開始。DoorDashは「梱包ミスで12トン届いちゃった」の声明。Denny'sは「盗難があった頃、我々は働いていました。アリバイあります」。KFCは「その頃は新レシピのテスト中でした」。 スピーディーな危機対応が他のブランドを巻き込んだバイラルマーケティングに。「Have a break」のブランドらしさを崩さない対応が教科書的。マジメな日本企業は出来なさそうだよね。

@Kashiken_N ＞初代リーフですら廃車までに電池交換した車なんて稀だし 電池交換費用が高額なので廃車しているだけ メーカー保証のレベルに低下する前に数十キロしか走れなくなるから、メーカー保証自体が有名無実

未だにEVは数万キロとか数年で何十万も払ってバッテリー交換をしないと走れない、とか言ってるバカちんが散見されるけど、100年前から来られた方なのかな？ 初代リーフですら廃車までに電池交換した車なんて稀だし、少なくとも2020年以降に製造されたEVで劣化だけを理由に電池交換した車なんか皆無だよ

@daina_murakami こういうことをポストする方って、残念ながら大概が科学音痴 石油の発電所は長い期間動作し続けます 太陽光発電で燃料の石油に相当するものは太陽光 需要の関わらず特定の時間帯にしか出力は大きくならず、天候により発電がほぼできなくなる気まぐれさが致命的 ちなみに日本の火力発電の主力はLNG

石油は1度燃やして終わりだけど、太陽光パネルや風車は1度設置すると長い間発電し続ける🌞🍃🔋 設置しちゃえば輸出止められても困らない。

@Yingling_233 ちょっと前までよく停電していた中国ですが、今はそんなとこに供給できる電力あるんでしょうかね

@OKAPi___ 所以在高速公路的服务区设置的基础设施在目前更重要（比如充电桩或者是补气站） 在基础设施能够保证道路覆盖的前提下 那么就剩下补能时间的问题了（比如BYD的1000v超级闪充）

日本のトラックって未だに電動化もガス化も進んでない脱炭素後進国だから軽油が無ければ動かないのは当然として、でも規制は普通に先進国だから排ガス浄化用の尿素が無くても動かなくなるのよね。

@usiuna7991 ざつ旅-That's Journey-でも紹介されてるし

最近、サンライズ号の予約が本当に取れなくなっています。 スーツが宣伝したのでサンライズが人気になったと言ってくださる方もいますが、実際のところ「SNS時代は客が勝手に宣伝するようになったので、自然といい列車の認知度が上がるようになった」というのが実態ではないかと思います。

@MONMO1025 長距離走った時に高速を途中で下りないとスーチャに辿り着かない悲しさよ 楽しい充電ゲームは続きますな

もうマジでテスラ買わないでください。 妻が悲しんでます。 意外と他人と被らないのが、テスラ乗りの密かな優越感だったのに。 ただでさえ最近増えていて、この【スーパーチャージャー3年無料＋特大補助金】のチートが広まったら、さらに爆増確定じゃないですか。 嬉しいような、寂しいような複雑な心境です。