Philipp

@RivianTrackr We’ve had these for a few years now. See them a lot.

The Rivian EDV empire is growing and Germany is a massive test ground for Rivian’s eventual European ops.

@_tho_ @EmobilityEast Was ist das den für eine Ladesäule? So noch nicht gesehen.

Neue Aspekte der Elektromobilität kennenlernen. @EmobilityEast

@AnkhVon @Michael06516499 Hatte nen Hyundai Ioniq Electric (Facelift). Service ist horrend überteuert. Wird beim Kona da selbe sein. Ist für mich ein Dealbreaker. Kein Hyundai E-Auto mehr.

@Michael06516499 Hast du auch schon die zweite Inspektion gemacht?

Unser Benziner soll jetzt weg und wir überlegen, ein E-Auto anzuschaffen. Wir haben den Hyundai Kona im Blick. Worauf muß man achten?

@zwergnase01 Das habe ich noch nie verstanden aber oft gehört. Der Strom wird durch die Motoren geleitet die dann absichtlich ineffizient laufen. Was heißt das? In welche Form „laufen“ die. Tatsächlich Bewegung ist es ja nicht - sonst würde das Auto ja los fahren. 😬

📽️ Laden unmöglich! Mit über mehreren Tage bis zu - 12 Grad tiefgefrorenem Akku direkt an den Tesla Supercharger gefahren. #winter #batterie

@Bassmaster187 @Herzllll @MrBlueEyes01 Bzw ist diese Berechnung falsch?

@Bassmaster187 @Herzllll @MrBlueEyes01 Wie kann es sein, dass du sagst, die AKWs haben dicke Gewinne eingefahren aber andere Quellen behauptet das genau Gegenteil. Ich weiß, dass man so Themen sich schön rechnen kann aber es ist ja ein komplett konträres Argument. Bin nicht wirklich im Thema- daher die ehrliche Frage.

Wann sind wir denn falsch abgebogen? Die Subventionen von PV + Windkraft übersteigt aktuell z.b. die Ausgaben für Bildung, Familie, Senioren, Frauen und Jugend.. Aber ja, die Sonne schickt keine Rechnung. Nur die Betreiber...

@tgluemer @Tesla Was für eine Template hast du benutzt?

Ich liebe das @Tesla Holiday Update 2025 jetzt schon, habe da mal auf die schnelle was erstellt. Man achte auf das Kennzeichen, selbst der TÜV Stempel und das Landeswappen sind erkennbar 🥳

@FrankfurtZack SpaceX ist bei weiten nicht so viel wert wie alle deutschen Firmen zusammen.

Wer kann mir in einfachen Worten erklären, warum Elons Raketenfirma jetzt so viel wert ist wie alle deutschen Firmen zusammen oder so? Wie groß ist denn der Markt für Raketenstarts? Oder ist das wegen Starlink, was weltweit etwa so viele Abonnenten hat wie ePlus in Deutschland?

@ValentinMoeller @itengelhardt 364 kWh auch bei ~11 kWp. Hat es uns wohl was Wetter angeht bisschen besser getroffen.

@itengelhardt 249 bei 10,9 kWp :(

November quasi vorbei und die PV hat immerhin 622 kWh erzeugt.

@ValentinMoeller @Ingo_v_d_Osten @evclinic Immer noch 90% SOC Limit eingestellt?

@Ingo_v_d_Osten @evclinic Mine is worse.

Media hype around “Made in China” battery systems being the “best” has never been confirmed in real-world practice. We are raising serious concerns about Tesla Model 3/Y LG NCM811 battery packs (LGES Nanjing), which show extremely high failure rates and a noticeably shorter end-of-life compared with Panasonic NCA packs (Made in USA). In over 90% of the cases we receive, cell-level repair is not possible on LG packs. The cell degradation within affected modules is far beyond anything that could be restored. The issue is rarely a single bad cell—most failing modules contain multiple cells with extremely high internal resistance. Out of 46 cells, it is common to find 15 cells over 100 mΩ ACIR, and the remaining 30 cells above 50 mΩ ACIR. Given these patterns, adjacent series groups measured in parallel modules often show resistance values already above acceptable limits. This means that even if we replace the faulty cells with used, matching donor cells (never with new cells), the remaining weakened cells are likely to fail in a cascade. This makes the repair operationally unsustainable, as the entire pack is clearly nearing end-of-life, exposing us to extremely high warranty and labor costs. Another unknown is this: If one out of four modules is badly degraded, what are the chances that replacing a single module will result in a stable pack, and for how long? Is it realistic to expect another 100,000 km of trouble-free use after replacing one module? Most likely not. At this moment, during ongoing experimental testing with real customers experiencing LG failures, we are losing over €20,000 per month in operational time while investigating whether LG’s Chinese NCM811 systems can be sustainably repaired. At this stage, we can confidently say: the cells are, to put it mildly, catastrophic. Panasonic has mostly single cell falire at 250,000km, and it is repairable, where LG hasmultiple cell failur. For reference: •A healthy Panasonic cell typically shows ~10 mΩ, while a new LG Nanjing cell starts around 28 mΩ. •A failing Panasonic cell reaches ~28 mΩ, which is what LG cells measure when brand new. It is extremely difficult to explain this complexity to customers. The only alternative we can responsibly offer—although very rarely—is replacing the entire battery pack with a used Panasonic pack from the secondary market. This brings us to a fundamental question: Where does the media hype come from claiming that Chinese-made cells are “better”? In practice, the best Li-ion cells are made in Europe (LG Chem, Samsung SDI) and the USA (Panasonic). China’s strength is limited primarily to LFP technology, but Blade-format LFP packs are entirely non-repairable researched by independent institutes. ⸻ Important Notice for Tesla owners with Chinese LG packs Due to extremely high operational losses, we must introduce an experimental “repair check feasibility” fee to determine whether repair is even possible. If the pack is deemed non-repairable, the only options are: 1.Replacement with a used Panasonic pack 2.Full pack replacement at a Tesla Service Center When supplying used Panasonic packs, we do not guarantee range, charging speed, or long-term capacity. Warranty covers functional defects—not degradation or reduced range. This article also serves as an official disclaimer. ⸻ Reference Data Part number: 17000012-00-B OEM price: €15,355 (excl. tax, EPC) EVC repair check: €1,200 non-refundable (remove/assemble) Waived if repair is possible EVC full repair: €5,500 (excl. tax) EVC Panasonic swap: €8,000 (excl. tax) ⸻ Estimated End-of-Life (EOL) •Panasonic packs: ~400,000 km •LG NCM811 (China): ~250,000 km

@ValentinMoeller Pace Museum.

Ich bin nächste Woche in Dortmund auf der Heat-Expo. Was macht man so in Dortmund?

@bexcran @loganthefrst @brandenflasch Ah sry - didn’t read that right. Maybe true, don’t know…

@PhilippSesar @loganthefrst @brandenflasch That’s my point: people know WhatsApp is e2e encrypted but might not know that iMessage is too.

iMessage is far better than WhatsApp

@bexcran @loganthefrst @brandenflasch WhatsApp is end-to-end encrypted.

@loganthefrst @brandenflasch I wonder if it’s because people don’t realize iMessage is end-to-end encrypted when sent between two Apple devices, or because it can fall back to unencrypted SMS?

@RoamingNorway Not just good charging curve but great one! Our BYD Blade Model Y charges in 18 minutes 10-80%. Plus the blade doesn’t care about SOC. Plugging in at 30% or above and it still hits max speed of ~170/175 kW.

Model Y Standard is the exact same price the Model Y BYD Blade was at its cheapest! BYD Blade Model Y had - full premium sound system - full premium interior (heating all seats++) - good charging curve - 79km less WLTP range

@e1nk0rn @ValentinMoeller @EFIEBER_ANDRE Das wäre verrückt.

@ValentinMoeller @EFIEBER_ANDRE Keine Klima Automatik? Woher hast du das?

Neues GÜNSTIGES TESLA MODEL Y ist jetzt in Europa verfügbar! Aber es gibt einen Haken… Sagt mir eure Meinung!👇

@SnazzyLabs Since updating to 26 my wired CarPlay is super unstable and oftentimes just shuts off for some reason… kinda sucks

I’ve been having iOS 26.0.1 issues wherein I take photos with the camera and then they just… don’t save. Can’t be found in camera roll at all. It’s not every time, it’s not consistently repeatable, it just happens. It’s weird. Anybody else?

@EFIEBER_ANDRE Das Model 3 für den selben Preis ist auf einen Schlag n deutlich besserer Deal…

RIP 😢 Bin gerade echt ein bisschen traurig. Das war die bestlaufende Model Y Variante – und jetzt ist sie offiziell weg aus dem Konfigurator. 💔 Ein Stück Tesla-Geschichte endet hier. ⚡️

@klwtts @Tesla Why does the handshake take so long?

First time plugging into a true V4 Supercharger. Note: Right now Cybertruck is the only @Tesla vehicle that will benefit from the top speed that these can deliver — As you can see in my video, my 2022 Model Y would have achieved the same peak rate at a V3 Supercharger.

@_MaxDev_ Ist auch ohne sichtbar.

@PhilippSesar Das kommt vom „Glow“ des „AirPods“ Textes darüber.

Dass das durch Apples QA gegangen ist… 🙃