dsler

20代半ばで株式投資開始後20年で ようやくピラミッドの上の端くれに到達 まあしかしこのレベルを超富裕層といったら世界基準じゃ笑われるな　藁

@asahi_yama1 誰も幸せにならない農業なんてやらせるなよって話でしかないな コメ（穀類）なんて5ha要件ぐらいつければいい

兼業農家の米作りは、年間一週間程度でできるとメディアで最初に言ったのは20年ほど前の私だが、これを生半可に理解している人が多すぎる。一週間は一反当たり時間だし、細切れ時間が多い上に、休みの日に農作業するから、半年ほど休日は事実上無くなる。兼業農家はムチャ忙しいのよ。

@agrifisherkazu だから1ha程度のコメなんて作らせるなよ 誰も幸せにならん やるなら5ha～ぐらいの要件つければいい

一昔前は確かにそうなんだけど、今は兼業農家の機械化に対してコストが見合って無いのですよ 仮に日本の兼業農家の平均面積の１.２ヘクタールを耕作する場合に17馬力トラクター、４条田植え機、２条コンバインとその他諸々が必要になるけど、逆に農業機械のコストや肥料、農薬の

@kyuu062213 さすが超過死亡はワクチンのせいにする反ワク　藁 そんなアホな国がないとは言わんけど エンジン車はダメって言いだす国のほうが普通に多いやろうなあ　藁

で突然BEVは駄目って言い出さない保証は？ だからこそ海外の政策に安易に乗っては駄目なんだよ。

@takachapi2 @lastjudes56513 逃亡て　藁

@takachapi2 @lastjudes56513 おまえ今どきマジで4条で1反4時間かかるような田植えほんとにしてんのか　藁 あんたがおわってんな　　藁

根拠よろしく

@takachapi2 @lastjudes56513 ダサすぎるやろ　藁

@takachapi2 @lastjudes56513 だから具体的にいってくれよ 4条植えで30分で終わるぞ？10a たった10a 4時間ってどういう事？　藁

@HH_SSS_HH はいはい　藁 トヨタ　5月の世界販売台数　4カ月連続前年比減 6/29(月) 17:58配信

トヨタの6月国内販売、単月で14万台。 全国の店舗（約4800店）が平均30台弱を売り上げる計算（損益分岐も余裕超え）、トヨタファイナンスは残クレで莫大な利息を得る。そして街に溢れた14万台は数年後の車検・整備のドル箱になる。 月4千台でパニックになる直販モデルとはビジネスの解像度が違いすぎる

@lastjudes56513 えおまえ蕎麦10aの売り上げいくらなの？ どうせ答えずに逃げ出すんやろ？　藁

うん、簡単 米の方が楽というから。 大豆や蕎麦より米が楽ならみんな米に走るよ。 大豆や蕎麦の値段や栽培費、労力考えたらわかる話。

大豆やそばで米の売り上げと同じだけやってみろよ　藁 おまえは真っ先に逃げ出すだろ

@lastjudes56513 ああ、当たり前やけど1000万稼ぐのに米ほど楽なもんはないよって話やで？　 大豆　藁 受託じゃない栽培でおまえそれで生活してみろよ　w さすがたった苗20枚10aに4時間かかるのが当たり前のプロ農家やな　藁

はいはい、お前のくだらん話じゃなくて米「が」一番楽な作物という根拠を聞いてんの。 大豆や蕎麦より楽という主張しているバカの根拠を待ってるの。 日本語読めないバカはラウンドアップでも飲んで黙ってて

@XwLnLiMDV9u8J7u @lastjudes56513 コメが一番楽なのは間違いない でもそいつ10aの田植えに4時間かかるのが当たり前とかいってるアホやからな　藁

@lastjudes56513 無知でわるかった。今年は３０トンとれたらいいなーっておもってる 無知ってすげーよなw

米が一番楽って… 作るだけなら大豆や蕎麦のほうが手間かからんけどな。 無知ってすげーな。

@takachapi2 @lastjudes56513 毎週土日に2反づつしかできずにわずか1haの田植えに40日かけるような感じか　 マジでコメ農家やめた方がいい

In the #Australian market, #BYD posted June sales of 18,881 units, trailing Toyota — the current No. 1 — by just 243 units, nearly matching its volume.

BYD's BEV sales beat Tesla again in Q2 despite US EV maker's strong rebound BYD sold 557,090 BEVs in the second quarter, about 77,000 units more than Tesla's 480,126. cnev.co/XMssEvR 👇

After years of demos and fundraising, China's humanoid robotics industry is now being judged by revenue and profit. A new analysis of five leading companies, UBTECH, Unitree, AGIBOT, GalaxyBot, and Kepler, reveals starkly different commercialization paths and proof points. Unitree and UBTECH are in the first tier of commercial validation, but on different routes. Unitree is the only one that has overall profitability filed in a prospectus: 2025 revenue of ~RMB 1.7 billion (~$230M), net profit of RMB 591 million (~$80M) after stripping share-based payments, and 5,511 humanoid robots shipped. Yet over 73% of humanoid revenue came from research/education, not industrial production. Its profit comes from ~90% core component self-sufficiency and a cost curve that halved unit costs for quadruped robots in three years. UBTECH filed audited 2025 results showing revenue of RMB 2.0 billion ($270M), of which RMB 821 million ($110M) came from full-size humanoid robots, up 2,203.7% YoY, with 1,079 units sold and nearly RMB 1.4 billion ($190M) in orders in hand. But it still lost RMB 790 million ($107M) net. UBTECH sells factory-ready solutions to automakers like BYD and Geely, not just hardware. AGIBOT shipped ~5,168 units in 2025 per Omdia, claiming 39% global market share, but the figure is disputed by Unitree's self-reported 5,511. AGIBOT reported revenue of RMB 1.05 billion ($142M) to partners but has not filed independent financials. GalaxyBot raised ~RMB 7 billion ($950M) in under three years at a ~RMB 20 billion ($2.7B) valuation, the highest among unlisted peers, but has disclosed no revenue. It pitches a sim-to-real AI-first approach, relying on synthetic data. Kepler has shipped nearly 1,000 dexterous hands and over 200 full robots, with cumulative orders exceeding RMB 500 million ($68M), but also has not disclosed revenue. Its overseas revenue exceeds 50%. The gap between companies winning orders and those converting orders into audited revenue and profit is widening. The industry's next real test: who can turn today's hype into repeatable, profitable sales. h/t @TMTPostGlobal

For the fifth consecutive month in June, battery EV sales in Australia hit a record high, with China now is the country's leading source of vehicles, according to the Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI). China-sourced vehicles: 46,592 in June vs. 22,362 in February – now "established" as Australia's top vehicle source, overtaking Japan (27,098).

@ritten_JBN まあ今月BYDはチャイナ国内もプラテンするかそれに近い水準になるで

代わりにGeelyやCheryが台頭してるんですね、分かります…😨 何回でも似たようなことをポストするよ。

@Hollow7864 一般道での運転支援（完全停止保持、発進オート）が充実すれば正直どうでもええんやけどな　藁

ワンペダルの話題も定期的にレスバになるなあ ワンペダルって評価が難しいんだよなあ。ツーペダルと比べてメリットもデメリットも存在するから、評価は自分自身でも割とブレてる

@AxrPqUAzdw63666 @dada7257dada @jagrinews クリンチャーバスぐらい適期に撒きゃ30分でおわるだろうに　藁

@AxrPqUAzdw63666 @dada7257dada @jagrinews 50軒コメ農家がおったら１．２件そんなところはおるな　藁 どうにも水が持たないような田んぼはもう畑でええねん　藁

【マツコさん「米、永久に安いはおかしい」】 　マツコ・デラックスさんが２日、米に関するイベントに登場。米価上昇が社会問題となったことを振り返り、「お米だけは永久に安く買えるもの、っていう発想はおかしい」と指摘。「米はめちゃくちゃ可能性のある食べ物だと思う」 agrinews.co.jp/news/index/391…