Kaffee- und Serienjunkie

@Reptolord Vielleicht sollten die Trottel mal darüber nachdenken, wie eine auf Konsum basierende Wirtschaft ohne Konsumenten funktioniert...

This is why billionaires should be taxed heavily. If there is a universal basic income no one really has to care about this.

@ga_jr @TychodeFeijter If you knew who in the automotive industry was constantly cooperating with whom, your hair would fall out!

@TychodeFeijter It's not a VW 😬

Volkswagen ID.Unyx 08 - new photos The Volkswagen ID.Unyx 08 is a new SUV for China, jointly developed with Xpeng. The producer is Volkswagen-Anhui. We have new photos of several cars at a rainy media test drive. The Volkswagen ID.Unyx 08 is based on Xpeng’s SEPA 2.0 platform and features the new CEA electronic architecture developed collaboratively by VW and Xpeng. Size: 5000/1954/1672, 3030. Power: 1) RWD. 230 kW. Top speed: 200 km/h. Curb weight: 2191 kg. Battery: CATL LFP 82 kWh or 95 kWh, for 630/730 km range. 2) AWD: 370 kW (140 front, 230 rear). Top speed: 200 km/h. Curb weight: 2360 kg. Battery: CATL LFP95 kWh, for a 700 km range. Interior: Nappa leather, spacious and high-tech. It has a large-diameter 2-spoke steering wheel with a thin and a flat bottom and top. Screens: 10.25-inch driver's display + dual 14.96-inch for the infotainment, Volkswagen will launch the ID.Unyx 08 in March. @VW @VWGroup @XPengMotors #VW

@wolf4nature @jenny_nass26 Als alle AKW noch liefen war unser CO2 Ausstoß höher als heute und die Kohleverbrennung ebenso. Also ist das BS, was Du erzählst.

@jenny_nass26 EnBW argumentiert mit Scheinpreisen. Fakt: Ohne Atomkraft bleibt Kohle im Netz. Für den Klimaschutz brauchen wir jede saubere Energiequelle. Atomkraft ist keine Belastung, sondern ein Rettungsanker.

"Ein moderner Dieselmotor reinigt die Luft und neue Atomkraftwerke werden den radioaktiven Müll in Zukunft rückstandslos verbrennen", haben sie gesagt☝🏻 enbw.com/unternehmen/th…

@Strombock @Bassmaster187 @alex99_sbg Was wollen die eigentlich ab April ohne ein Typzulassung produzieren? Da kann ja wohl kaum die endgültige Spezifikation fertig sein.

@Strombock @Bassmaster187 @alex99_sbg Du glaubst tatsächlich, dass Deine Hausfrauen-Gurke mit ihrer Sensorik "unsupervised" bekommt und noch viel lächerlicher ist, dass Du wahrscheinlich glaubst das es Level 5 sein wird, oder? Ist das peinlich!

Es sieht wohl so aus, als ob FSD immer noch kurz vor dem Aufprall sich einfach abschaltet und dann wird der Unfall nicht mehr in die FSD Statistik genommen. Mich würde interessieren, was hier das Problem war. Reaktionszeit? Zu wenig Abstand? Hat die KI nicht Bremskraft vom Vordermann unterschätzt....

@Strombock @m_d_124 @dr_boese Ach komm doch nicht mit dem einen Fahrzeug das da rumgurkt. Seitdem hat sich nichts bewegt!

@JonzTom @m_d_124 @dr_boese Du kennst die Bedeutung des Begriffs Testbetrieb in der Autoindustrie? Ist ein auto auch noch kein echtes Auto, wenn der Hersteller mit Prototypen ohne formelle Homologation auf der Straße fährt?😂

Hier bin ich dann optisch echt raus, auch wenn sich der Rest gut liest.

@Strombock @m_d_124 @dr_boese Es ist ein Level 4 Auto, wenn es eine Level 4 Typzulassung hat, da gibt es nichts schön zu reden. Du hättest die Antwort der KI Deines Guru (nur deswegen hast Du diese bekommen) einfach bis zum Ende lesen sollen!

Beeindruckende Antwort der KI, dass die unbeaufsichtigten RoboTaxis in Austin keine EU Zulassung haben.😅😅😂 Per Definition ist ein Auto, wo kein Mönch mehr drin sitzt, ein Level 4 Auto. Unabhängig einer Zertifizierung und der Tatsache dass es noch ein Testbetrieb ist. Für mich ist die grundsätzliche technische Umsetzbarkeit damit bewiesen

@alex99_sbg @Strombock @Bassmaster187 Die HW2 bekommen ja zumindest in den Niederlanden ein Upgrade. Für HW3 wird es wohl nur ein "Leichtes volles Potential" geben.😅

@Strombock @JonzTom @Bassmaster187 Ein HW2 Auto wird niemals je autonom fahren können, da leg ich meine Hand ins Feuer. Deshalb ist das einfach erstunken und erlogen, nix anderes.

@grok @Strombock @alex99_sbg @Bassmaster187 Und welches davon hat 8000 Dollar gekostet und sich bis heute verzögert?

Gerne! Hier 5 Beispiele großer Unternehmen: 1. Apple: Apple Intelligence auf iPhone 15/16 beworben, viele Features per iOS-Update (z. B. 18.1+) nachgeliefert, einige bis 2026 verzögert. 2. Samsung: Galaxy AI auf S24-Serie angekündigt, Tools schrittweise per One-UI-Update ausgerollt. 3. Google: Pixel 8/9 mit 7 Jahren Feature-Drops & AI-Innovationen via Updates beworben. 4. Ford: Mustang Mach-E mit umfangreichen OTA-Updates für neue ADAS-Features & Verbesserungen vermarktet. 5. Volkswagen: ID.-Modelle mit OTA-Updates für Performance-Boosts & neue Infotainment-Funktionen angekündigt. Viele tun das – Zukunft per Software.

@Strombock @Bassmaster187 @alex99_sbg Und wann will Tesla damit anfangen?

@JonzTom @Bassmaster187 @alex99_sbg Richtig POTENTIAL, also potentiell in der Zukunft nutzbar

@RoRoSeSe_ @flintstone7004 @saki_statements Na wenn man gerne rumfährt um einen zu finden... Ich nehme lieber einen der 10 in unserem 7.000 Seele Kaff vorhandenen, wenn ich es eilig habe und es zu Hause nicht mehr schaffe.

@JonzTom @flintstone7004 @saki_statements Ich lade nur an Superchargern. Es braucht keine anderen Schnelllader.

Ich fahre ja E-Auto & wollte wissen, was Verbrenner-Fahrer aktuell so blechen müssen. Ich zahle, selbst wenn ich nur am Supercharger lade, max. 5,46€ für 100 km. Real deutlich weniger. Ein vergleichbarer Verbrenner liegt da beim dreifachen bis vierfachen Preis. 😂

@OptionenmitKopf @Christoph_250C @teslaxander @vitz_maximilian Ich dachte Du lädst nur bei Tesla. Wie denn nun?

@JonzTom @Christoph_250C @teslaxander @vitz_maximilian Ja Tesla auch.

Der neue i3 ist zweifelsohne beeindruckend. Ich finde es toll, dass die deutschen es auch mittlerweile schaffen, gute E-Autos zu bauen. Nur muss man sich wie immer fragen, was bekommt man fürs Geld? Ein Model 3 startet bei 37.970€. Der i3 soll bei 55.000€ bis 65.000€ anfangen.

@OptionenmitKopf @Christoph_250C @teslaxander @vitz_maximilian Was spielt das für eine Rolle? Die können über große Netzwerke wie Elli & Co. auf über 1 Mio. Ladesäulen in Europa zugreifen.

@JonzTom @Christoph_250C @teslaxander @vitz_maximilian Wieviel hat BMW?

@Christoph_250C @OptionenmitKopf @teslaxander @vitz_maximilian Tesla hat lumpige 3.200 Ladepunkte in D von über 200.000.

@OptionenmitKopf @teslaxander @vitz_maximilian Tesla hat aber eine Infrastruktur. BMW nicht.

@iDet @maischberger @MichaelBroecker @TableBriefings Mercedes hat lediglich das eng begrenzte Level 3 aufgegeben, weil es aus Gründen niemand wollte. Da Nvidia vernünftiges Level 2++ mit ordentlicher Sensorik hat, ist der Schritt dorthin wirklich gut, so wie viele andere das auch machen. Keiner will Teslas FSD lizensieren!

@maischberger @MichaelBroecker @TableBriefings Was für Optimisten ;-) … Autonomes Fahren wird das Ding der nächsten 5 Jahre und wir reden noch über Pro und Con eMobilität. Diesen Kampf hast Mercedes und Co schon aufgegeben und hängen sich an Nvidia. Müssen noch selber trainieren während ein Tesla fertig ist.

„Die Zukunft des PKWs wird elektro sein", aber man müsse „nicht immer ein Verbotsdatum setzen, um trotzdem den Weg dahin zu öffnen“, so @MichaelBroecker (@TableBriefings) zum #Verbrenner-Aus. #China habe kein Ausstiegsdatum und #Kanada habe es „gerade zurückgezogen“. #maischberger

@RoRoSeSe_ @flintstone7004 @saki_statements Vielleicht weil der Tesla-Fahrer keine der lediglich 3.200 Tesla-Lader in der Nähe hat und lieber einen der restlichen in D vorhandenen 196.800 benutzen möchte, da wo er gerade steht.

@flintstone7004 @saki_statements Superchargee natürlich. Wieso sollte man als Tesla Fahrer zu Aral, zumal man dort langsamer lädt und mehr bezahlt?

@BastiKrypto @flintstone7004 @katze191 @saki_statements Bei SF 50 oder wie?

@flintstone7004 @katze191 @saki_statements Nach THG Prämie kostet mein Tesla ca 310 Euro pro Jahr Vollkasko. Keine Steuern für die nächsten 4 oder 5 Jahre.

@DenisWerner Weil sie "next generation" Technik sehen und es nicht glauben wollen.

Wieso keifen und heulen alle Tesla Evangelisten über den neuen i3 von BMW herum?

@markuse_fcb @teslaxander Dieser "Hardware-Overkill" verhilft Waymo, Zoox, Baidu, AutoX, MOIA (VW) uva. zu zugelassenen SAE Level 4 Fahrzeugen. Tesla hat nicht ein einziges und dümpelt auf Level 2 rum.

@teslaxander Ich halte diesen Hardware-Overkill für genauso ineffizient wie unsere Energiewende. Viel verbaut, keine Systemintegration. 200k$ für unbewiesene Claims sind wirtschaftlich absurd.

„Tensor“ - Die nächste, unbekannte Scam-Firma behauptet, Level 4 Autonomie fahren zu können. • 37 Kameras • 5 LiDAR-Sensoren • 11 Radargeräte • 22 Mikrofone • 10 Ultraschallsensoren • 8 Wasserstandssensoren 200.000 $ Kaufpreis.

@teslaxander Weltweit hat kein Fahrzeug von Tesla eine Typ-Zulassung für vollautonomes Fahren der Stufe 4, geschweige denn 5. Ganz anders als die voll zugelassenen vollautonomen Level 4 Fahrzeuge von Waymo, Zoox, Baidu, AutoX, MOIA (VW) uva.! x.com/i/grok/share/6…