Vivek

एक ही AC कोच… लेकिन किसी को ठंड नहीं लग रही थी और किसी की रात कटना मुश्किल हो गई। मेरे दोस्त को ट्रेन में Lower Berth मिली थी, जबकि उसके ऊपर वाली सीट पर एक यात्री सो रहा था। ऊपर वाली सीट AC vent के ज्यादा पास थी। ठंडी हवा लगातार उसके चेहरे और शरीर पर पड़ रही थी। वह बार-बार करवट बदल रहा था, लेकिन ठंड कम नहीं हो रही थी। कुछ देर बाद उसने कोच अटेंडेंट को बुलाकर कहा— “भाई, एक और कंबल मिल सकता है क्या? ऊपर बहुत ज्यादा ठंड लग रही है।” अटेंडेंट ने जवाब दिया— अतिरिक्त कंबल उपलब्ध नहीं है।” वह यात्री चुपचाप अपनी सीट पर लौट गया। नीचे बैठे मेरे दोस्त ने पूरी बात सुन ली। उसे Lower Berth पर उतनी ठंड महसूस नहीं हो रही थी। उसने अपना कंबल ऊपर वाले यात्री को देते हुए कहा— “आप यह भी रख लीजिए, मुझे नीचे ज्यादा ठंड नहीं लग रही।” ऊपर वाले यात्री ने पहले मना किया, फिर मुस्कुराकर कंबल ले लिया। उस रात एक अतिरिक्त कंबल रेलवे नहीं दे पाई, लेकिन एक अनजान सहयात्री ने अपनी सुविधा छोड़कर दूसरे की परेशानी कम कर दी। कई बार सफर सुविधाओं से नहीं, साथ बैठे लोगों की संवेदनशीलता से यादगार बनता है। लेकिन सवाल यह भी है— जब एक ही कोच की अलग-अलग बर्थ पर AC का असर अलग होता है, तो जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त कंबल देने की व्यवस्था क्यों नहीं होनी चाहिए?

@Khadiza_kbc फ्लैप का विकल्प रख सकते हैं क्यों की ऊपर सीट पर ज्यादा ठंडी हवा आती आती है

@MurmuringInk ऐसे temperature adjust कर सकते है रेल्वे जैसे लोगों को कम्बल की जरूरत ही ना हो..

एक ही AC कोच… लेकिन किसी को ठंड नहीं लग रही थी और किसी की रात कटना मुश्किल हो गई। मेरे दोस्त को ट्रेन में Lower Berth मिली थी, जबकि उसके ऊपर वाली सीट पर एक यात्री सो रहा था। ऊपर वाली सीट AC vent के ज्यादा पास थी। ठंडी हवा लगातार उसके चेहरे और शरीर पर पड़ रही थी। वह बार-बार करवट बदल रहा था, लेकिन ठंड कम नहीं हो रही थी। कुछ देर बाद उसने कोच अटेंडेंट को बुलाकर कहा— “भाई, एक और कंबल मिल सकता है क्या? ऊपर बहुत ज्यादा ठंड लग रही है।” अटेंडेंट ने जवाब दिया— अतिरिक्त कंबल उपलब्ध नहीं है।” वह यात्री चुपचाप अपनी सीट पर लौट गया। नीचे बैठे मेरे दोस्त ने पूरी बात सुन ली। उसे Lower Berth पर उतनी ठंड महसूस नहीं हो रही थी। उसने अपना कंबल ऊपर वाले यात्री को देते हुए कहा— “आप यह भी रख लीजिए, मुझे नीचे ज्यादा ठंड नहीं लग रही।” ऊपर वाले यात्री ने पहले मना किया, फिर मुस्कुराकर कंबल ले लिया। उस रात एक अतिरिक्त कंबल रेलवे नहीं दे पाई, लेकिन एक अनजान सहयात्री ने अपनी सुविधा छोड़कर दूसरे की परेशानी कम कर दी। कई बार सफर सुविधाओं से नहीं, साथ बैठे लोगों की संवेदनशीलता से यादगार बनता है। लेकिन सवाल यह भी है— जब एक ही कोच की अलग-अलग बर्थ पर AC का असर अलग होता है, तो जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त कंबल देने की व्यवस्था क्यों नहीं होनी चाहिए?

@RealTofanOjha टेस्ट ड्राइव से भी ज्यादा स्पीड है इसकी

Cycle ऐसी दौड़ रही है कि Rider कंपनी वाले भी सलाम करेंगे 😂😀🤣

India is not for Beginners 🔥

@neha_bharti1 राधे राधे

बरस रहे मेघा, भीग रही है धरती सारी। मन में बसती याद तुम्हारी सबसे प्यारी।। हर बूंद कह रही है, श्याम श्याम श्याम। बारिश में और बढ़ जाये, प्रेमरुपी धाम।। 🌹🙏 #जय_श्री_राधे_कृष्ण 🙏🌹

@Aazma30 ये तो अब परम सत्य हो चुका है

@Khadiza_kbc धन से सुविधा खरीदी जा सकती है, लेकिन किसी की मुश्किल में साथ खड़े होने की भावना केवल अच्छे मन से आती है।

किसी का सहयोग करने के लिए केबल धन का ही नहीं बल्कि इंसान के अंदर एक अच्छी मन का होना भी बहुत जरूरी है.. #KhadizaQuotes

@MamaShakuni_in और लोगों को दिक्कत होती है क्योंकि जिसके ऊपर AC आ रहा होता है उनकी तुलना में बाकियों को ठंड नहीं लगती है

@MurmuringInk अटैंडेंट से बोलो तो कम कर देते हैं !

@Xkuldeepsingh09 परिचय होना अच्छी बात है, लेकिन हर व्यक्ति बातचीत करना पसंद करे, यह ज़रूरी नहीं। इसलिए अपनापन भी रखें और दूसरे की निजता का सम्मान भी।

@MurmuringInk जब भी आप ट्रेन में बैठते हैं अपने पास पड़ोस की सीट वाले लोगों से बातचीत करना चाहिए जिससे आपका व्यवहार हो जाता है सफ़र आसानी से कट सकता है

@KUNDAN00PATEL अतिरिक्त शुल्क लेकर सुविधा देना गलत नहीं है, लेकिन जरूरत पड़ने पर विकल्प उपलब्ध होना चाहिए।

@MurmuringInk कम्बल मिल सकता है अगर आप अलग से पैसे लगते तो क्योंकि आजकल रेलवे का सिस्टम कमाई पर जा रहा है ध्यान दे रहा है

@FinalDeskX बुनियादी सुविधाओं का न्यूनतम प्रबंध जरूरत पड़ने पर हर यात्री के लिए उपलब्ध होना चाहिए। यही अच्छी यात्री सेवा की पहचान है।

@MurmuringInk रेलवे हर यात्री से एक जैसा किराया नहीं लेती, लेकिन जो सुविधा टिकट के साथ जुड़ी है, जरूरत पड़ने पर उसका न्यूनतम प्रबंध तो होना ही चाहिए

@cutedinuv मामला गंभीर है इसकी और जांच होनी चाहिए

सड़क पर चलते-चलते अचानक बंद हो सकता है आपका ई-रिक्शा वजह जानकर हो जाएंगे हैरान… ई-रिक्शा चालकों और सवारियों की सुरक्षा से जुड़ा एक गंभीर दावा सामने आया है। जानकारी के मुताबिक, कुछ ई-रिक्शा को BAT-BMS नाम के मोबाइल ऐप के जरिए दूर से नियंत्रित किया जा सकता है। दावा है कि इसी सुरक्षा खामी का फायदा उठाकर चलते हुए ई-रिक्शा को भी बंद किया जा सकता है। टेक विशेषज्ञों का कहना है कि कई ई-रिक्शा के BMS (बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम) में पर्याप्त सुरक्षा नहीं होने के कारण ऐसा संभव हो सकता है। उनका सुझाव है कि BMS को मजबूत पासवर्ड और बेहतर सुरक्षा व्यवस्था के साथ ही चालकों को सौंपा जाना चाहिए। अगर यह दावा सही साबित होता है, तो यह केवल तकनीकी खामी नहीं, बल्कि हजारों ई-रिक्शा चालकों और सवारियों की सुरक्षा से जुड़ा गंभीर मुद्दा बन सकता है। क्या आपको लगता है कि ई-रिक्शा की बिक्री से पहले उनके सुरक्षा सिस्टम का सुरक्षा ऑडिट और अनिवार्य परीक्षण होना चाहिए? अपनी राय कमेंट में जरूर बताइए।

@AdarshSahu_X @FinalDeskX सफर की असली खूबसूरती सुविधाओं से नहीं, बल्कि साथ चलने वाले लोगों के व्यवहार से तय होती है। थोड़ा सहयोग किसी की पूरी यात्रा बदल सकता है।

@MurmuringInk @FinalDeskX इंसानियत का कंबल सबसे ज्यादा गर्म होता है रेलवे को भी जरूरत के हिसाब से अतिरिक्त कंबल की व्यवस्था रखनी चाहिए सफर सीट से नहीं अच्छे सहयात्रियों से यादगार बनता है

भाई ये आखिर कर क्या रहा है? 😳 एक छोटी-सी गलती और सब खत्म

@ayeshakhan7003 Ye QBD checking hai QBD aag pa kar toot jaata h aur paani ka spray ho jaata h