@Alsodu78 @gautierromain Commencent à me saouler ces influenceurs cheminots à 2 francs, tu les bloques, tu les vois quand même partout
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Train Breaker
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Train Breaker
@nowheregap
Mind the gap between the train and the platform. Conduite de train & développeur d’applis 🤘
PDL72 Joined Ağustos 2022
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Je t’adore @gautierromain mais cette « facilité » d’aller aux toilettes dans les trains de la #SNCF que tu montres est juste impossible en banlieue parisienne.
WC condamnés et/ou inexistants en IDF. Sur un parcours de prêt de 2h (exemple SQY-ETP sur #RERC) … pas toujours simple.
Hergé🚊@gautierromain
Comment un conducteur de #train à la #SNCF fait pour aller aux toilettes ? Question existentielle pour certains, mais au final, ce n'est pas si compliqué que ça.
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@DjokoBye @FredGaulois Ceci-dit, tu mets le doigt sur un des problèmes des PHEV (mais aussi des élec tout court) : les réfractaires qui conduisent comme un thermique… faut réinventer sa façon de voyager…. et de conduire !
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@nowheregap @FredGaulois une full électrique. Ma seule crainte c’est qu’on aime bien aller se poser en montagne, au milieu de nul part. Les possibilités de recharges m’effraient un peu.
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La liste des véhicules thermiques (sans hybridation) neufs vendus en 2027 sans malus vient d'être publiée.
La voici :
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@DjokoBye @FredGaulois Je te comprends pour l’appréhension quant à la recharge, moi la M4 PHEV a été le déclic pour le full élec, mais les prix (y compris la reprise!!!) me freinent. Pour les bornes, je te conseille ABRP et @LaChaineEV, c’est un coup à prendre, faut réinventer sa façon de voyager !
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@DjokoBye @FredGaulois Merci, je comprends ton point de vue.
Perso, j’ai une Mégane 4 PHEV et perso, j’en suis très content; 80% de mes trajets, je suis en électrique, mais j’accepte de + consommer avec le thermique les 20% restants, ça dépend de l’utilisation surtout, enfin je pense !
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@nowheregap @FredGaulois D’être une bricole des constructeurs pour passer les normes européennes
Ya trop de poids et de contraintes (à mon sens) dans ces voitures, avec le moins bon des deux mondes.
Je connais pas en détail tout ce qui se fait en phev cela dit.
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@FredGaulois Ya Hev et Phev. Phev c’est caca prout. Hev c’est top.
J’ai un rav 4 hev (moteur 2.5l atmo), je consomme moins que le voisin et son scenic diesel qui est sorti 1 a plus tôt (6.5 pour moi, 7l pour le voisin) - mais je roule plus tranquille.
Et le vrai avantage c’est la fiabilité
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Quand vous verrez le reportage sur M6, souvenez-vous que c'est de la peur qu'on vous vend, pas des faits.
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@GratteLePolak @BB27000 Pour ça on remercie les allemands avec la norme UIC 612 qui dicte nos aménagements de cabines en EU…
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Excellent exemple de « Comment on pense une cabine de conduite de train ».
(Et au passage, Delphine a été ma chef 👍😁)
youtu.be/pMsZTSm423w?is…
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Rappel à nos voyageurs, ne laissez jamais de sac derrière la cabine du conducteur (sur TER). Nos vies peuvent en dépendre.
(Sur TGV la cabine du conducteur donne dans les couloirs de la motrice.).
BB27000@BB27000
La porte de la cabine est équipée d’une « barre panique » d’ouverture. Comme les porte de secours des bâtiments recevant du public. C’est pour cela qu’un conducteur vous dira TOUJOURS qu’il faut retirer les sacs que vous laissez derrière. Notre vie peut en dépendre.
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C'est un enregistrement synchronisé.
Parce que en cas d'accident de personne, ce serait complexe à gérer.👍
Martin@MartinSeys
Surprise du jour, on peut voir la cabine du TGV en live maintenant wow @SNCFVoyageurs
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@JohnnyCheminot @Nevalpha @utilisateur_21 À AHM « l’aiguille rajoutée » existe déjà… combien de retournements j’ai fait là bas pendant Castor… par contre pas de retournements voie 2 pour Ermont sans passer en IPCS de mémoire.
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Le problème du Regio2n c'est que même si on en voulait que sur la ligne Y on aurait reçu les rames entre 2027 et 2030.
Sauf que la ligne Y ne sera pas prête tant que les travaux de PAZ-BFM et Avenue Henri Martin ne sont pas faits.
Ces travaux n'étant pas prévus avant 2030 minimum, le marché du Regio2n sera clos bien avant l'ouverture de la ligne Y.
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2034 ça se tient si Alstom repropose la gamme Omneo "adaptée" et qu'ils gagnent le marché
Le Parisien | transports@transportsidf
RER C : 300 nouveaux trains commandés pour 8 milliards d’euros, mais les usagers devront patienter jusqu’en… 2034 ➡️ l.leparisien.fr/Jeyd
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@AntoineErrasti @AICosplayLab @BastiUi C’est typiquement comme ça dans une salle de régulation centralisée chez SNCF Réseau 😅
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@AICosplayLab @BastiUi Ou bien parce que chaque poste a 12 écrans...
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@siddie_style @a2nos Courage. Elle a sévi ici aussi cette morue
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@BB27000 @entro_banda Il semble que les AGC ont eu cette vitre aussi, rapidement opacifiée avec un film apposé dessus. On peut même voir le "local de service - ne pas encombrer" qui a été recouvert
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@entro_banda Alors attention, c’était uniquement sur les rames X-73500.
Et la plupart sont maintenant opaques (avec un plastique gris qui recouvre les vitres).
Il est très rare de trouver des rames avec une porte vitrée.
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Yo me imagino que a toda esta gente que dice que le gusta mirar, le encantaría tener una ventana a pie de calle en su trabajo, y que gente se le pusiera a mirar y a comentar lo que hace no? O qué?
Krosk@krosk
SNCF cada vegada fica més cabines amb vidre per a que els usuaris puguin veure el maquinista i la via, tot posant una cortina per si el maquinista desitja més privacitat. Renfe ha decidit dedicar pressupost a vinilar amb efecte glacejat el vidre de cabina de les Civia.
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@spotteur92 @krosk Il semble que les AGC ont eu cette vitre aussi, rapidement opacifiée avec un film apposé dessus. On peut même voir le "local de service - ne pas encombrer" qui a été recouvert
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@krosk C'est absolument faux. La SNCF ne fait jamais ça. C'est uniquement sur X73500 et ils ont installés un rideau spécialement pour ça.
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@PhilippineLan @SNCFVoyageurs Range ta haine bobo anti cheminots Philippine. C’est pas la peine de lâcher ta perlouse anti SNCF sur X pour espérer un petit buzz, c’est lamentable 👎
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Je suis dans le TGV. Une femme, avec un enfant dans les bras, demande à un agent s’il peut l’aider à porter un siège-auto (pour le ranger dans compartiment prévu à cet effet). Réponse de l’agent, en soupirant : « Normalement non, je fais pas ça ».
En fait, @SNCFVoyageurs, vous devez comprendre qu’on ne s’est pas tous énervés sur votre classe Optimum parce qu’on est scandalisés de l’existence de wagons dédiés aux professionnels, mais surtout parce qu’on en a marre de vivre des expériences comme ça dans vos trains.
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@werra_92 @Visual_By_Jo @tgvdu45 Pas d’IBU sur NAT, c’est seulement des manos CF (CG électrique uniquement). Il y a des voyants LEDs qui font foi
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@Visual_By_Jo @tgvdu45 Ça doit surement etre lié au fait que c’est équipé d’une CG électrique, tu dois surement retrouver quelque part les manomètres des IBU comme sur les NAT/Regio2N (si ce n’est pas encore un autre système)
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Je viens seulement de remarquer ça, mais je ne vois plus l’indicateur de serrage/desserrage comme sur les Océane.
On dirait qu’il a disparu.
@tgvdu45 tu peux nous éclairer là-dessus si jamais ta l’info
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J'avais raté le fait que le nouvel AirTag d'Apple est un peu moins cher que l'ancien (en prix public conseillé bien sûr).
35€ vs 39€ avant.
Dans un monde où tout à tendance à augmenter (sauf la taille de nos cerveaux), c'est plutôt cool.
D'ailleurs si vous utilisez l'éco-système @Apple et que vous n'avez jamais essayé.. c'est vraiment pratique !
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