ART_Thibault

🔴 Ferrari : en coulisses, certaines équipes se sont plaintes que les critères de l'ADUO étaient injustes car Ferrari, qui a choisi un turbo plus petit pour améliorer ses départs, a de ce fait limité son propre moteur à combustion interne. Tombazis a rejeté cette théorie, affirmant que la mesure permettant de déterminer l'ADUO avait été convenue il y a un an AVEC LES ÉQUIPES. (thetimes.com/article/3b5266…)

🆑 Charles Leclerc: “Bu işi yapmaktan korkmuyorum. eğer korksaydım, yapamazdım. Her zaman şunu söylerim: Korku hissettiğin gün, durma zamanı gelmiş demektir.” 😂 “Helikopterlerden ve yılanlardan korkarım, ama Formula 1’de yarışmaktan değil.”

🆑 LECLERC: ARTIK SOSYAL MEDYAYA GİRMİYORUM. “Artık sosyal medyayı kullanmıyorum çünkü günümüzde her şey iyi ya da kötü fark etmeksizin yorumlanıyor ve bu beni biraz etkiliyor. Bunu bir kenara bırakmayı tercih ettim. Yani artık sosyal medyaya girmiyorum.”

🟢FP1🟢 -37:00 Leclerc probando el novedoso alerón reversible de Ferrari.

Pour celles et ceux qui se réveillent seulement maintenant, on vous propose de revoir cette belle passe d’armes entre les Ferrari pendant la Sprint ⚔️ 😍 #F1 #ChineseGP

🔴 Piero Ferrari sur Charles Leclerc : « C'est un pilote très rapide, comme l'ont démontré ses confrontations avec ses coéquipiers. Il tire le meilleur de n'importe quelle voiture à tout moment. Pour moi, c'est une certitude, il ne nous manque plus que la satisfaction de le voir devenir champion du monde, car il le mérite, notamment en raison de son grand attachement à Ferrari ». (formulapassion.it/f1/f1-news/pie…)

@ale_2D @LeclercInsider He is not Ready, I thinks I was saw he will back Maybe for suzuka or Shanghai, I thinks

@LeclercInsider WHERE IS IT?!

We need you #F1 #AusGP

Les fans Ferrari pendant 2 semaines ça leur a vendu la saison du siècle au final c’est le même schéma qu’en 2025 mdrrrr #F1 #AusGP

@FerrariF1FRA Et c’est quoi la contrepartie, si les autre équipe on opter pour un turbo plus grand c est qu’il gagne quelque chose (⚠️ je ne dénigre pas mon écurie préférer c’est juste pour l’information)

🔴 Ferrari est celle qui a opté pour le plus petit turbo de la grille. Ce choix n'a clairement pas été fait pour les départs. C'est un bonus qui découle de la décision d'adopter cette solution, prise à Maranello pour un projet basé sur une SF-26 réactive, maniable et très évoluée à l'arrière, compte tenu également de la conception du diffuseur. Bien sûr, cela comporte également des aspects négatifs (plus de détails à venir). - Le petit turbo permet d'atteindre plus rapidement un régime élevé, en dissipant moins d'énergie et en réduisant le risque de « dépassement ». En effet, la principale différence ne réside pas tant dans le pic de régime au moment du débrayage, mais dans la stabilité de la pression au cours des 0,8 à 1,2 premières secondes. - En analysant les données, il serait « simple » de constater que Ferrari et Haas ont les meilleures vitesses en fin de ligne droite après le départ. Mais cela peut aussi être trompeur, car de nombreuses autres variables entrent en jeu, comme l'aérodynamique en premier lieu, mais aussi simplement un pilote qui interrompt plus tôt sa procédure de départ et n'arrive pas à pousser jusqu'au virage 1, ou qui a un réglage différent de l'énergie à ce moment-là. - Plus intéressant est l'avantage initial, de 0 à 150 km/h, affiché par les moteurs Ferrari, et dans ce cas, le mérite est clairement lié à la taille réduite du turbo. Ce choix privilégie la rapidité de montée en régime et la stabilité de la pression dans les transitions, une inertie moindre et ainsi, en atteignant rapidement le régime de fonctionnement idéal, il aide dans la phase de relâchement de l'embrayage et dans les tout premiers mètres après le départ. Le tout avec une montée plus linéaire et moins brusque, ce qui réduit le patinage et aide dans la deuxième phase d'accélération. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @_Paolo_27 et @hotlapmode : autoracer.it/partenze-ferra…)

Je pense à elle...

🚨 | Ferrari couldn’t run exactly as planned this morning, but was happy with the car’s performance when it did get track time. Tomorrow brings the final checks before Melbourne. Hamilton is currently pleased with the car’s overall drivability. 📰 @KemalSengulll

🚨 | Leclerc confirmed Ferrari is “on the better side” when it comes to starts. “We’re a bit more on the better side in this area, and I’m happy about that.” 📰 @KemalSengulll

- Julien Fébreau : "Pourquoi il faut que les abonnés soient au rendez-vous à Melbourne, même si ce sera tôt en France" - Frédéric Vasseur : "Parce qu'il faut payer le salaire de Fébreau..." MAIS FRED MAIS JFSFSFVSGVS 😭😭😭 #F1 #F1Testing

Questa feature la voglio per davvero

On en pense quoi du onboard de la Ferrari ? 😍 #F1 #F1Testing

😎 “I’m going to Ferrari.”

track time !!

The patterns of trigonometry

1/ Elle change 2/ Elle garde son ADN 3/ Elle est archi belle 💅🏼

SIR LEWIS HAMILTON'S NEW PROFILE PIC 💛