Alessio Perboni

@farinast3 @LuMo71 in realtà non li hanno proprio. Sono previsti, se va tutto bene, a partire dal 2029 - data per cui di sicuro non avremo reattori funzionanti in Italia, nemmeno se iniziano oggi pomeriggio con i lavori...

@AlessioPerboni @LuMo71 Infatti non funzionano e mai funzioneranno. Se avessimo il nucleare, potrebbero funzionare.

Il dibattito sul nucleare in Italia è surreale Vengono avanzate ipotesi che funzionano solo sulla carta, ignorando le evidenze sui costi e sui tempi di realizzazione dei progetti nei contesti confrontabili Livello: media del pollo di Trilussa, quando si fanno le medie *mondiali* sui tempi dei cantieri nucleari Dovrebbe essere evidente che non puoi utilizzare una media globale, dipendente in gran parte dalla Cina, quando in quel paese asiatico un ospedale con terapie intensive lo tirano su in una settimana—ricorderete, immagino, ai tempi del Covid Ma c'è di peggio delle medie globali tra contesti estremamente differenti Il peggio è l'utilizzo del conteggio di una sola fase, quella il cui contatore del tempo comincia con il getto delle fondazioni e termina con la chiusura del cantiere Dove vengono conteggiati la progettazione specifica per il sito, il processo autorizzativo, la preparazione del sito prima delle fondazioni e, infine, la fase di test del reattore, una volta completato il cantiere? Tutto tralasciato: contabilità selettiva che amplifica la precedente distorsione della media di Trilussa Volete sapere a quanto ammonta il tempo, dalla pianificazione all'operatività, di un reattore nucleare deciso in questo primo quarto di secolo (non del secolo scorso) nei paesi occidentali dotati di un'autorità di sicurezza indipendente? Nel grafico seguente la risposta: 21 anni Attenzione, prima di chiedersi se questi tempi possono essere accorciati in Italia, bisognerebbe domandarsi se i progetti lì elencati hanno avuto fattori abilitanti non presenti nel nostro paese. Ovvero, in base a quali condizioni — che noi non abbiamo — in Finlandia, nel Regno Unito, negli USA e in Francia hanno impiegato in media 21 anni? Quei paesi hanno: 1. Continuità nell'uso dell'energia nucleare 2. Autorità indipendente della sicurezza nucleare già operativa 3. Tutti i siti di questi progetti ospitavano già reattori nucleari e avevano il consenso ad una estensione della centrale da parte della popolazione (spesso poco numerosa) circostante 4. sia i partiti di governo sia d'opposizione erano concordi nel proseguimento del nucleare 5. In tutti i paesi erano presenti almeno i depositi temporanei dei rifiuti o progetti avviati, in un caso, Finlandia, anche con deposito geologico Ora, mancando in Italia questi suddetti 5 fattori, e con l'esperienza recente indicata nel grafico, alcuni propongono invece che si possa fare nucleare qui nel giro di pochi anni, non due o tre decenni I costi? 1/2

@elecclassiccars Beautiful

This is the first time we’ve had all 3 Ferrari Teslarossas at the workshop at the same time. Why wait for the Luce electric Ferrari to come out next year? When you can drive one today. 😎⚡️👌 #ferrari #testarossa #teslarossa #ferrariluce

@farinast3 @LuMo71 Ora il nucleare non l'abbiamo, come funzionano?

@LuMo71 Senza nucleare, come facciamo funzionare gli altiforni elettrici di ILVA di notte?

@MuseumCommodore Masterpiece.

How many people did it take to make the legendary 1991 cinematic masterpiece Another World? Basically, 1 person! Another World was made almost entirely by one single developer — Éric Chahi — on a stock Amiga 500. He coded the entire game in assembly, created his own polygon engine, drew all the art, and even built custom tools. Only the music was done by someone else. (Jean-François Freitas... so I am guessing 2 people all up LOL!) No dialogue. No text. Just pure visual storytelling with fluid rotoscoped polygon characters that still look incredible today. Who else was/is a fan of Another World?

@MT_Meli_ "Alquanto costosa" 😂😂😂

Segnalo che, nel suo piccolo, anche Nicola Fratoianni ha contribuito a ingrandire il patrimonio di Elon Musk, comprando un’alquanto costosa Tesla.

Updated valuations of Elon Musk's companies based on publicly available info: • SpaceX: $2.1 trillion • Tesla: $1.5 trillion • Neuralink: $9 billion • The Boring Company: $7 billion $3.62 trillion combined. Elon has now created $2.5 trillion in wealth for others.

Why the heck is everyone talking about space sex today

@CharlesMullins2 😂😂😂

🚨 BMW HAS SOLVED ONE OF HYDROGEN’S BIGGEST PACKAGING PROBLEMS. The company has developed a new “Hydrogen Flat Storage” system for the iX5 that uses seven slim hydrogen tanks instead of two large ones. This flat design fits into the same space as the high-voltage battery pack used in the electric iX5. This is significant because it allows BMW to build the hydrogen-powered iX5 on the same production line as petrol, diesel, plug-in hybrid, and fully electric versions without major changes to the factory or vehicle architecture. The system stores 7kg of hydrogen at 700 bar and gives the iX5 an estimated range of 385 miles. BMW plans to start series production of the iX5 Hydrogen in 2028, using a fuel cell developed in partnership with Toyota. Why this matters: • One of the biggest barriers to hydrogen vehicles has been packaging the tanks without sacrificing interior space or requiring completely separate production lines • This modular “flat storage” approach makes hydrogen powertrains much more practical to manufacture at scale • It gives BMW flexibility to produce multiple powertrains on one platform depending on demand and regional infrastructure The deeper implication: While battery electric vehicles currently dominate, BMW is continuing to develop hydrogen as a parallel technology, particularly for larger vehicles and longer-range applications. Being able to build both BEVs and FCEVs on the same line is a pragmatic engineering step that could make hydrogen vehicles more commercially viable in the future if the refuelling infrastructure catches up. Follow for more frontier automotive and energy technology.

My favorite days are when the business is worth more, but the stock is selling for less

Lavorare per #Musk? "Non so se ci riuscirei, è un visionario ma non dorme mai" cosi @astro_paolo commenta i racconti di chi ha lavorato a stretto contatto con il CEO di #SpaceX

LOL Tesla vende 2 milioni di veicoli l'anno SENZA PUBBLICITA', solo con il passaparola. La provi e la compri. Model Y auto più venduta all'anno da tre anni. Però nessuno le vuole 😂 e ti obbligano pure a comprarle, eh! E' illegale comprare auto a combustione, se non prendi una EV finisci in galera 😆

@AlessioPerboni @TCommodity Se non fosse per la politica che costringe a comprarle, le elettriche non le vorrebbe nessuno oggi in Europa. Soprattutto in Paesi energeticamente non autosufficienti come l'Italia. È tutta una cagata partorita da idioti che si tagliano le palle da soli.

Variazione su base annuale delle quote di mercato dei costruttori di auto nel mese di maggio in Europa. Indovinate chi sono gli "others"? Lo scrivo da tempo: l'auto (così come il bianco) sono oramai persi. Ringraziamo i geni di Bruxelles ma anche gli stessi costruttori Eu che avevano pensato di trovare nel green deal una facile via di uscita per fare utili.

@SogneQue @explorers_money @CoeLux We had a couple of them set up at our Milan office; they could use it as a showroom. The technology was impressive—every customer who came to see us was blown away.

@explorers_money Para ser justos, Italia fue pionera con @CoeLux (2014-2015). Usan tecnología de nanopartículas para recrear el efecto de dispersión de la luz en la atmósfera, y ofrecen versiones que simulan luz tropical, mediterránea o nórdica.

Una empresa china ha convertido las ventanas falsas en un negocio multimillonario, creando sensación de amplitud, luz y bienestar. Esto es un gran recordatorio de lo que hace la educación financiera: no cambia la realidad de un día para otro, pero te ayuda a verla con más posibilidades, más opciones y un horizonte mucho más amplio. La diferencia entre una pared y una oportunidad suele estar en la perspectiva. Escribo cada día sobre educación financiera y mentalidad de negocios aquí: @moneyexplorers" target="_blank" rel="nofollow noopener">substack.com/@moneyexplorers

@JL5714 @andst7 Anche quelli di Tesla, anni fa. Con tutti gli analisti che, molto intelligentemente, dicevano di stare alla larga dal titolo 😂

@andst7 Ehm... i bilanci non sono propriamente attraenti. Diciamo che spacex brucia miliardi a un ritmo spaventoso.

Come sapete, SpaceX si quota in borsa questa settimana. Quello che non viene raccontato è che grazie alla quotazione, centinaia di saldatori, operai e meccanici vedono il loro patrimonio sfiorare il milione di dollari. Ricordo le storie di alcuni di loro: immigrati, studenti, disoccupati. All’inizio SpaceX diceva per queste figure: non servono capacità particolari, ma tanta voglia di imparare e lavorare. E forse è proprio così. Bravo Elon, bravi loro.

@valpd1 @andst7 @tTeddyRoosevlt Non è vero, non hanna cambiato nulla, si aspettano i soliti 12 mesi.

@andst7 @tTeddyRoosevlt Hanno cambiato le regole SP500 per includerla al più presto e quindi farla esplodere in quotazione

@ilcecc88 @TCommodity Sì certo, come no. Si sono dovuti inventare il rearm europe per tenere in piedi VW e compagnia bella...

@AlessioPerboni @TCommodity Ripeto, balle. La transizione esiste per le paccate di incentivi che I TEDESCHI hanno voluto per fregare gli altri costruttori, EU e JP. Senza gli incentivi hai comunque il dumping cinese, ma uccidi totalmente il tuo mercato interno. Caso strano tutti vogliono LEAPMOTOR eh..

i costruttori EU (e giapponesi, e americani) sanno fare le auto a combustione, che tra poco non vorrà più nessuno. Sono Blackberry in un mondo che sta virando verso l'iPhone. Se ne sono accorti, ma era più importante la trimestrale e i dividendi che investire davvero in (costosa) innovazione, e creare nuove aziende focalizzate sulle EV. Hanno lasciato il campo libero a Tesla e alle aziende cinesi, e l'hanno voluto loro.

@AlessioPerboni @TCommodity Ovviamente non è così. I costruttori EU sul termico avevano vantaggio competitivo, ora perso. Sul BEV no e si finisce a far guerra di prezzo con un avversario che ti fa dumping in faccia

@NicolaPorro @fron34723 In che senso "stavolta il conto arriva davvero"? Sono ststi condannati? Devono pagare?

Al Fatto arriva la fattura della realtà. Ed è salata 👇 250 milioni contro Il Fatto Quotidiano: stavolta il conto arriva davvero nicolaporro.it/politicoquotid…

@ClaudioBorghi Passa a Tesla, non te ne pentirai :)

Ultima volta che uso la mia lauto blù che, come ben si vede, non è esattamente blù 😭😭😭 Arrivederci Alfa Romeo... grazie Marchionne per avermi regalato un sogno e a Tavares non dico quello che penso perché non ci sarebbe immunità possibile a ripararmi.

@alex_reale @TCommodity Solo considerando le azioni sarebbero 130 miliardi di dollari... robetta, considerato che Mercedes oggi vale 50-60 miliardi di USD :)

@AlessioPerboni @TCommodity Pensa a Mercedes che aveva una più che discreta quota in tesla e poteva sfruttare sinergie tecnologiche e invece ha venduto tutto 😅