Barbil Civil Society
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Fight for the rights of #DirectMiningAffected
CUG contact numbers for all Police Stations under Western Range are now available for public convenience. Includes: 📞 DIG Western Range 📞 SPs & SDPOs 📞 All Local PS Stay alert, stay safe. Your safety is our priority! @DGPOdisha @sprourkela @spkeonjhar @spsundargarh
आज, 9 जनवरी 2026 – हावड़ा-बदबिल रूट पर यात्रियों की तकलीफ की पुरानी कहानी फिर दोहराई गई। 12021 हावड़ा-बदबिल जन शताब्दी एक्सप्रेस टाटानगर (TATA) सुबह 10:59 बजे पहुंची – लगभग 1 घंटे की देरी के साथ। लेकिन असली दर्द तो टाटा के बाद शुरू हुआ, मालगाड़ियों से भरे सिंगल-लाइन सेक्शन पर। लौह अयस्क की रेकों को प्राथमिकता देने के लिए बार-बार रोकने के बाद यह "प्रीमियम" ट्रेन आखिरकार बदबिल (BBN) 15:20 बजे पहुंची – कुल 2 घंटे की देरी के साथ। जो ट्रेन माइनिंग क्षेत्र के यात्रियों के लिए विश्वसनीय और समयबद्ध सेवा होने का दावा करती है, वह फिर से असुविधा का शिकार बन गई। मजदूरों के काम के घंटे बर्बाद, छात्रों का समय व्यर्थ, मरीजों और परिवारों को अनावश्यक कष्ट – सिर्फ इसलिए क्योंकि चक्रधरपुर डिवीजन यात्री ट्रेनों को मालगाड़ियों से कमतर मानता रहता है। हम प्रीमियम किराया देते हैं ताकि समय की पाबंदी और सम्मान मिले। बदले में मिलती है रोज की देरी, अनावश्यक रुकावटें और कोई जवाबदेही नहीं। @CkpDrm @serailwaykol @GMSERAILWAY @AshwiniVaishnaw @RailMinIndia – बदबिल, बाराजमदा, नोआमुंडी, डांगोआपोसी और चाईबासा के लोग इस मालगाड़ी-प्रथम अत्याचार को कितने और दिन, महीने, साल सहते रहेंगे? हमारा आंदोलन हर दिन मजबूत हो रहा है। हम मांग करते हैं: - तत्काल यात्री ट्रेनों को प्राथमिकता - ऑपरेशन में पारदर्शिता - लंबित बदबिल-बंसपानी रेल लिंक को शीघ्र पूरा करना - बार-बार की गड़बड़ी के लिए मुआवजा इस महत्वपूर्ण माइनिंग क्षेत्र के टैक्सपेयर और निवासी बेहतर सेवा के हकदार हैं। न्याय में देरी अन्याय है। @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @serailwaykol @GMSERAILWAY @PMOIndia @rashtrapatibhvn @CkpDrm @AshwiniVaishnaw @SpokespersonIR @RailMinIndia @PMOIndia @CMO_Odisha @anantanayakKJR @sofiafirdous1 @rashtrapatibhvn @BJP4India @INCIndia @bjd_odisha @RahulGandhi @AlamBarbil @BarbilCS @JharkhandRail @RailTatanagar @rahul_roy85 @basantkrmahanta @chittrakar @AmalKMathew2000 @CICKIRAIL @NorthOdishaRail @RailwaysBose @RanchiRailUser @imam_naiyer @SanjaykuSa58828 @JobaMajhi @HimanshUCkp @Imgaurav_arya @Lazy__boy007 @ManojMahakud3 @OdishaDotNews @OdishaRail @NorthOdishaRail @PiyushGoyal @PiyushGoyalOffc @PIB_India @serailwaykol #FixChakradharpurDivision #IndianRailwaysFail #PassengerRights #LateDivisionCKP #LateZoneSER
Hypocrisy at its peak in Chakradharpur Division! Several MEMU passenger services, including the vital 68126 Barbil-Tatanagar MEMU, have been abruptly cancelled citing "elephant movement" and "passenger safety" in the CKP Division section. Yet, magically, freight movements – the endless iron-ore laden rakes thundering through the same elephant corridors – continue completely uninterrupted, round the clock. Why this selective "safety" concern? Everyone knows the truth: stopping or slowing down heavy, long-haul freight trains is far more operationally challenging and revenue-impacting than detaining or cancelling lightweight passenger MEMUs. So, "safety" becomes a convenient excuse to sacrifice passenger trains while freight rolls on without a hitch. SER could easily have issued caution orders to loco pilots – a standard practice that might cause some delay (which, let's be honest, 3-4 hour delays are already "normal" for MEMUs in CKP Division). But no – outright cancellation is chosen because it’s easier to disrupt poor and middle-class passengers than to inconvenience freight traffic. This is not safety protocol. This is blatant passenger neglect and freight worship. Daily commuters, mine workers, students, and villagers who depend on these MEMUs are left stranded, while mineral rakes get VIP treatment on the same tracks. @CkpDrm @serailwaykol @GMSERAILWAY @AshwiniVaishnaw @RailMinIndia – stop this double standard. If elephant movement is truly a risk, apply caution orders across ALL trains, including freight. Passenger safety cannot be selective. The people of Barbil region see through these excuses. Our fight for equal treatment and reliable connectivity continues stronger than ever. #BarbilDemandsJustice #CKPDivisionHypocrisy #FreightOverPassengers #MEMUCancelled #ElephantExcuse #IndianRailwaysShame #PassengerRights @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @serailwaykol @GMSERAILWAY @PMOIndia @rashtrapatibhvn @CkpDrm @AshwiniVaishnaw @SpokespersonIR @RailMinIndia @PMOIndia @CMO_Odisha @anantanayakKJR @sofiafirdous1 @rashtrapatibhvn @BJP4India @INCIndia @bjd_odisha @RahulGandhi @AlamBarbil @BarbilCS @JharkhandRail @RailTatanagar @rahul_roy85 @basantkrmahanta @chittrakar @AmalKMathew2000 @CICKIRAIL @NorthOdishaRail @RailwaysBose @RanchiRailUser @imam_naiyer @SanjaykuSa58828 @JobaMajhi @HimanshUCkp @Imgaurav_arya @Lazy__boy007 @ManojMahakud3 @OdishaDotNews @OdishaRail @NorthOdishaRail @PiyushGoyal @PiyushGoyalOffc @PIB_India @serailwaykol #FixChakradharpurDivision #IndianRailwaysFail #PassengerRights #LateDivisionCKP #LateZoneSER
