@Hoellenaufsicht Und weil die FDP jetzt angeblich so libertär ist, ist ausgerechnet in der Gruppe der Selbstständigen der Verlust an Stimmen am größten? Wir leben mittlerweile wirklich in einem gesellschaftpolitischen Irrenhaus.
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Jan Hoffmann
94 posts
Der libertäre Kurs der FDP ist ja auch ein richtiges Erfolgsmodell
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@Perowinger94 Wer das sog. "Dienstwagenprivileg" als Subvention sieht hat weder das "Dienstwagenprivileg" verstanden, noch was eine Subvention eigentlich genau bedeutet. Ob diese ganzen Regelungen insgesamt Sinn machen sei allerdings unabhängig davon dahin gestellt.
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Das dümmste Argument gegen die Förderung privater Solaranlagen ist, dass die Kassiererin bei ALDI mit ihren Steuern, reichen Hausbesitzern den Strom subventionieren würde, während es überhaupt kein Problem ist, wenn die gleiche Kassiererin mit ihrem Geld den „Umweltbonus“ für den neuen SUV und mit dem Dienstwagenprivileg den neuen Dienstwagen irgendwelcher Business-Typen finanziert.
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@EFIEBER_ANDRE Das war auch mein Aufreger des Tages heute Morgen. Ein Grund mehr, dass ich n-tv mittlerweile komplett meide. Tendenziös und schlecht recherchierte Inhalte sind bei denen mittlerweile an der Tagesordnung, nicht nur im Bereich E-Mobilität.
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Die Medien wieder....🙄
Schon wild, wie aus einer laufenden Behördenprüfung direkt ein angebliches Aus von FSD konstruiert wird.
Ja, die NHTSA in USA untersucht Teslas FSD weiter. Ja, es geht um Sicherheitsfragen bei schlechten Sichtbedingungen.
Aber „steht kurz vor dem Aus“ ist als Überschrift schon sehr sportlich formuliert.
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@FrankfurtZack Nein. Wenn es auch nur 2x sicherer ist als wenn ich mein Kind selbst fahre ist meine Entscheidung klar. Man muss dazu nur wissen dass es auch dann keine 100%ige Sicherheit gibt. Aber das ist ohnehin eine Binsenweisheit.
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Der Take "warum übernimmt sie nicht einfach" ist nicht unbedingt geeignet, das Vertrauen in autonomes Fahren mit diesem System zu fördern.
Das Versprechen und die Vision von Musk ist ja, dass ich damit mein Kind zum Sportverein kutschieren lasse, und das Auto während ich arbeite als Robotaxi herum fährt.
Das ist schon ziemliches Verschieben von Torpfosten 😃
Florian Gallwitz@FlorianGallwitz
@FrankfurtZack Naja. Der Ausschnitt, den wir bis zum Crash sehen, ist ja nur 4 Sekunden lang. Und warum bremst sie nicht?
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@JSX423 No. That’s not what I said. I just said that there are probably other reasons than yours.
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@JanMHoffmann Well that's where you should just think about it a little bit.. 88% of people choose that option but to you it doesn't make sense so are you the correct one here?
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Elon said "1 more piece"
If you asked 50 people for a list like this you'd get 50 unique issues so I wonder which 1 thing solves everything.
In V14.3
If:
*FSD continues to stop at stop signs without painted lines - ITS NOT FIXED
*Continues to ignore overhead arrows - ITS NOT FIXED
*Does not avoid potholes, storm drains or deep manhole covers - ITS NOT FIXED
*Does not have a controllable max speed - ITS NOT FIXED
*Has speed caps on highway in some profiles (like Chill at +2) - ITS NOT FIXED
*Has no parking options for a spot or the orientation of parking - ITS NOT FIXED
*Continues timid reverse moves with tight tolerances moving forward - ITS NOT FIXED
*Does not allow granular map changes near destination - ITS NOT FIXED
*Does not slow for speed bumps EVERY single time - ITS NOT FIXED
*Continues to not follow Do Not Enters, restricted time turns, Truck Speed Limits - ITS NOT FIXED
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@JSX423 The choice is between driving about eight times less safely or dealing with a few things you might not like. It seems unlikely to me that most people would choose the first option. But again, that’s just speculation. We don’t really know.
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@JanMHoffmann It's a combination of everything - it's the price and it's the fact that if somebody experiences one of these things - any one of them could be enough for them not to use it because any of them alone are annoying and for $99 a month people do not like to be annoyed
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@JSX423 Then we should just ask the 88% for their reasons. That would be much more interesting than guessing what they have in mind. I’m not convinced it’s these “major major issues.” Maybe. Maybe not.
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@JanMHoffmann Every single thing that I mentioned is a major major issue and the current take rate is 12%, meaning 88% of people decide after a free trial to not use it - so I think the glass actually has a hole in the bottom...
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@JanMHoffmann @JSX423 there is no glass to look at.
safety is safety.
I'm sorry this escapes you
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@FSDyinzer @JSX423 Then we are probably not looking at the same glass.
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@JanMHoffmann @JSX423 I prefer the technology that is responsible for my safety and the safety of everyone else on the road to execute the correct action at all times.
This has nothing to do with looking at the glass.
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@CuriosityonX It’s a hard decision. If it were safe and I could take my loved ones with me… maybe.
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@sternde Die Frage ist nicht zielführend gestellt. Man hätte unspezifischer nach der Wichtigkeit einer liberalen Kraft, die sich nachhaltig und ernsthaft für die Verteidigung von Freiheitsrechten in den Parlamenten einsetzt fragen sollen. Letzteres traf auf die FDP immer weniger zu.
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Die FDP fliegt aus den Parlamenten und versinkt in Bedeutungslosigkeit. Die Mehrheit der Menschen stört das offenbar nicht. trib.al/Z3GOeLM
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@elonmusk @DBurkland @pbeisel Will v14.3 come to European cars as well, or will we have to go through that whole bureaucratic nightmare again after v14.2 is approved (if ever)?
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@DBurkland @pbeisel It’s in testing right now. Wide release in a few weeks.
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Tesla’s forthcoming AI5 uses a half-reticle design, which is crucial for yield. A reticle defines the imaging area of a lithography machine, fitting two chips per shot effectively doubles yield.
This means the Tesla chip design team had to carefully manage die features, for instance dropping the older ISP (and classic GPU) to make room for more AI cores.
By contrast, NVIDIA’s Blackwell fills nearly a full reticle, making it a single-reticle design.
If Tesla hits its compute and efficiency targets with AI5 in this half-reticle format, it’s almost like cutting fab requirements in half.
And this has a big impact on Terafab, especially if it carries forward for AI6, AI7, etc.
phil beisel@pbeisel
Terafab may be the most essential vertical integration Tesla has ever undertaken— and it is truly non-optional. It will take years to build and will test even Elon’s speedrunning abilities to the limit, but that won’t stop him from trying. The breakthrough likely lies in overhauling the overall facility’s cleanroom model. By moving wafers in sealed pods with localized micro-environments, the fab no longer needs a monolithic ultra-clean space. Elon’s line about “eating cheeseburgers and smoking cigars” on the fab floor isn’t silly, it’s the practical reality of a radically simpler, cheaper, faster approach that could finally change the economics of chipmaking. This is all forced by the brutal “pinch” in chip supply. Tesla must produce on the order of 100–200 billion AI chips per year just to saturate its roadmap. That volume powers: FSD cars & Robotaxis (tens of millions of vehicles needing AI5 inference for near-perfect autonomy), Physical Optimus (scaling from thousands today to millions per year, each requiring AI5/AI6-level compute), Digital Optimus (the new xAI-Tesla software agents for digital/office automation, running massive inference clusters), Space-based data centers (AI7/Dojo3 orbital compute for GW-scale training and inference beyond Earth limits). AI5 delivers the ~10× leap for vehicles and early robots; AI6 shifts focus to Optimus + terrestrial DCs; AI7 goes orbital. No external foundry (TSMC, Samsung, etc.) can deliver that scale or timeline— hence the Terafab launch. Without it, the entire robotics + autonomy future hits a brick wall. Terafab isn’t optional; it’s the only way forward.
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@Tarek_Muller Ja! Sie wollen jetzt genau die Auswüchse bekämpfen, die sie selbst maßgeblich mit losgetreten haben und tun es nicht weil die vermeintlich Falschen mit im Boot sind. Was ein politischer Offenbarungseid. Und dann beklagt man eine Gefährdung der Demokratie. Es ist kaum zu fassen.
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