Keyser - Seppenfeldt

Blir @SpaceX IPO och @nvidias utdelning det som utlöser raset? Ren spekulation från min sida såklart.

@Knytanders Absurt. Den svenska arbetsmarknadsmodellen är inte kollektivavtal. Det är att parterna förhandlar.

S-kritik mot Teslas biltest i Sunne: ”Inget vi kan ställa oss bakom” fryksdalsbygden.se/2026/05/20/s-k… "På måndagen blev det känt att Tesla får testa självkörande bilar i Sunne. På onsdagen framfördes skarp kritik mot beslutet i kommunens allmänna utskott. – Att Sunne kommun ska ha samröre med en aktör, som inte är villig att följa den svenska arbetsmarknadsmodellen, är inget vi kan ställa oss bakom, säger oppositionsrådet Linda Johansson (S) till Fryksdalsbygden. Tesla hade redan tillstånd från Transportstyrelsen och Trafikverket att testa tekniken på statliga vägar i Sverige. För att få köra på Sunnes gator krävdes dock att kommunen sade ja, vilket man gjort. Därmed blir Sunne den andra kommunen i Sverige där detta sker. ”Värnar om arbetsrätten” På onsdagens sammanträde i allmänna utskottet markerade Socialdemokraterna i Sunne sitt missnöje med följande protokollsanteckning: ”Att det politiska styret har godkänt att Sunne kommun ska ha samröre med en aktör, som mycket tydligt har deklarerat att denne inte är villig att följa den svenska arbetsmarknadsmodellen, är inget som vi Socialdemokrater kan ställa oss bakom. Vi värnar om den arbetsrätt vi har i Sverige och ser den svenska modellen som en förutsättning för en stabil, förutsägbar och fredlig arbetsmarknad. Vi socialdemokrater tycker att den svenska modellen ska gälla för de parter som kommunen väljer att samarbeta med.” Linda Johansson förtydligar ställningstagandet för Fryksdalsbygden: – Vi är inte emot att testa självkörande bilar, det är aktören som kommunen väljer att ha ett samröre med som vi är emot. Om vi som kommun börjar tumma på den svenska modellen nu, vad är det då som garanterar att det inte kommer ske fler gånger? Myndighetsbeslut Kommunalrådet Henrik Frykberger (M) höll inte med: – Jag tycker att det är ganska märkligt att man som kommun, ytterst egentligen en myndighet, ska dra in politiska argument och fackförbundens åsikter när det gäller myndighetsbeslut. Tillstånd är ju trots allt ett beslut från en myndighet." Min kommentar: Enligt lagen om offentlig upphandling är det inte tillåtet att ställa krav på kollektivavtal i en upphandling, men väl krav på kollektivavtalslika villkor. Det har Tesla i Sverige. Se tex: konkurrensverket.se/informationsma…

@Morrison3000 @molnigt_nu @KattisTolgfors Vad är tramsigt med att man är ansvarig för det jobb man gör?

@Lgniklas @molnigt_nu @KattisTolgfors Sicket trams. Men hoppas du drabbas och får fängelse.

Korruption och maktmissbruk måste få konsekvenser. Den moderatledda regeringen har lämnat över förslaget till riksdagen som bland annat innebär att: 👉Ett nytt brott införs – missbruk av offentlig ställning – som kommer göra det lättare att stoppa både korruption och maktmissbruk. 👉 Brottet gäller inte bara fel vid myndighetsutövning utan även exempelvis missbruk av skattemedel. 👉 Även politiker omfattas. Det handlar om rättvisa. Hårt arbetande människor som betalar skatt ska kunna lita på att offentliga tjänstemän inte missbrukar sin makt.

@mrbcyber Struggling economy, declining population…

New car sales are crashing in China, down over 15%. New appliance sales also down 15%, no one is buying durable goods. China's economy is in deep trouble and the CCP can no longer cover up the problems.

@molnigt_nu @Morrison3000 @KattisTolgfors Då bör det breddas till oaktsamhet. Man har ju ett ansvar när man förvaltar vårt gemensamma.

@Lgniklas @Morrison3000 @KattisTolgfors Det gör inte det i det lagförslag som lagts nu, det handlar om personer som medvetet åsidosätter regler för att gynna sig själva.

@Morrison3000 @molnigt_nu @KattisTolgfors Självklart skall oaktsamhet ingå.

@molnigt_nu @KattisTolgfors Nej. Det har uttryckligen omnämns att oaktsamhet ska ingå. Då slår fällan igen för den anställde. Och chefer och politikerna kommer undan.

@Knytanders Jaha, då hämtas väl bilarna av utländska företag då? IF Metall för en märklig kamp…

Teslastrejken flyttar utanför Sveriges gränser – IF Metall lägger blockad på utlandsarbete IF Metalls strejk mot Tesla trappas upp ytterligare. Nu varslar förbundet om blockad mot allt arbete som utförs av biltillverkarens personal i utlandet. – Det skulle skada Teslas verksamhet, säger biträdande avtalssekreteraren Simon Petersson till DA: da.se/2026/05/teslas… "Fackförbundet IF Metalls strejk mot Teslas svenska bolag TM Sweden är nu inne på sitt tredje år. Bråket har hittills omfattat en rad stridsåtgärder och dragit sympatiåtgärder från andra fackförbund, men hittills utan att uppnå målet om att få Tesla att teckna kollektivavtal. Nu varslar facket om en utökning av blockaden till att även omfatta jobb i andra länder. – Vi har blockerat utlandsarbete, säger IF Metalls biträdande avtalssekreterare Simon Petersson. Varför det? – För att vi inte vill att de ska jobba utomlands. Det är obekvämt att åka utomlands, och det skulle skada Teslas verksamhet om de inte skulle kunna skicka i väg dem utomlands. Enligt Simon Petersson har anställda på TM Sweden en skyldighet att arbeta utomlands enligt anställningsavtalet. Det vill förbundet alltså sätta stopp för nu. Varslet omfattar samtliga arbetare, total nedläggning av arbetet och blockad av allt arbete som utförs av TM Swedens personal utanför Sveriges gränser. IF Metall tydliggör att varslet även omfattar andra företag som medverkar till att TM Sweden skulle åsidosätta blockaden, till exempel om service och reparation flyttas till ett annat företag. Det är än så länge oklart varför förbundet väljer att vidta denna åtgärd just nu. När Dagens Arbete frågar om vilken effekt utlandsblockaden kommer att få svarar Simon Petersson: – Det återstår att se. Blockaden kommer att träda i kraft den 19 maj. Dagens Arbete har sökt TM Swedens kommunikationschef Maria Lantz för en kommentar."

@Dividend_Learn Making up for lost time is a gamble.

I am 46 years old and my portfolio is $30k. Should have had a much larger portfolio but it is what it is. Starting late is better than never and I am trying to make up for the lost time.

@danielswedin ”Behåller”… de är väl effektivare än andra banker helt enkelt.

Hahaha och de här gottegrisarna är rädda för en mycket modest bankskatt: Av varje krona som passerar en svensk storbank stannar mer än 40 öre som ren vinst. Tre gånger mer än Atlas Copco. Deutsche Bank, en av Europas största banker, behåller 22 öre av varje intjänad krona. Swedbank behåller 48. dagensps.se/foretag/sa-myc…

@Knytanders Vad är det med folk… De ser strejk som någon form av sysselsättning. Barnrumpor.

Uppgifter: Hälften av strejkarna i Stockholm har hoppat av Teslastrejkarna blev nolltaxerade – trots löftet om att de skulle gå skadelösa ur strejken. Nu vittnar flera om hur förtroendet för IF Metall har försvunnit. I Stockholm har fler än hälften av de strejkande hoppat av, enligt DA:s källor: da.se/2026/05/uppgif… "Det var i februari som IF Metall berättade att de begått ett misstag gällande Teslastrejkarnas ersättning. Förbundet hade betalat in skatt på strejkersättningen, trots att det står tydligt i lagen att man inte ska göra det. Konsekvensen blev att strejkarna, som trott att de skulle gå skadelösa genom strejken, blev nolltaxerade över en natt. Deras så kallade SGI nollades, vilket i sin tur ledde till att de inte längre har rätt att få full ersättning från staten om de exempelvis blir föräldralediga. IF Metall har lovat att kompensera de som går miste om statliga ersättningar, men flera av de strejkande upplever ändå att det finns en osäkerhet kring vad som gäller. Många säger också att informationen varit bristfällig. – När de kom ut med att vi skulle bli nolltaxerade hade vi tusen frågor. Men det var mer ett besked, att så här kommer det vara. Sen hade vi 30 minuter att ställa frågor och de hade inga svar. Det var jättedålig kommunikation, säger ”Anders” som vill vara anonym och som nyligen hoppat av strejken. Han upplever att behandlingen av de strejkande blivit sämre under våren. Beskedet om att de framöver måste arbeta 40 timmar i veckan som strejkvakter kom plötsligt och utan diskussion, upplever han. – Det kom inte för att det skulle bli en skillnad i strejken. Det kändes mer som ett straff. Enligt IF Metall kom förslaget om att utöka strejkvaktandet från de strejkande själva. Men att reglerna skulle ändras så drastiskt är det många som är kritiska till. – Vi hade ett möte där vi blev kallade med bara några dagars notice. Och sen sa de i slutet av mötet, fem minuter innan vi skulle gå: Alla ni måste vara aktiva 40 timmar i veckan, är det någon som har något emot det? Folk kollade lite på varandra och var lite osäkra och sen sa de: Ok, då gör vi så. ”Anders” menar att beslutet inte var förankrat i gruppen och att många upplevde det som att de inte hade något val. – Man tappade förtroendet. Man kände att man har verkligen ingen säg i det här. Och man visste inte vad nästa grej var. Om tre månader kanske de kommer med en ny grej. Är det inte rimligt att ni strejkvaktar? Det är ju ni som strejkar? – Absolut, jag förstår att det är ett rimligt krav. Problematiken kommer ifrån att när man gick ut i strejken hade man ett löfte om att så här kommer det att vara. Jag hade kunnat gå med på det om vi hade något säg i det. Vid årsskiftet var 21 personer uttagna strejk på Stockholmsavdelningen. Nu är man nere i nio stycken, uppger flera källor för DA. Enligt källorna beror den absoluta majoriteten av avhoppen på nolltaxeringen och de nya kraven om 40 timmars arbete i veckan. – Det är katastrof. I vår grupp har det försvunnit hälften på bara två veckor, säger ”Ronja”, som vill vara anonym och som valt att stanna kvar i strejken. Även hon upplever att attityden mot de strejkande förändrats. – Det är så många strejkare som har frågor till förbundet. Men man får aldrig svar. Det är mest bara order, det är så jag känner. Nu är vi bara slavar till dem. Det känns som att de bara utgår från sitt eget, och inte oss som faktiskt är där och supportar dem. En annan person med insyn beskriver det som att strejkarna känner sig livegna. – De kan inte hoppa av konflikten på vilket sätt som helst eftersom de är nolltaxerade. För då går det ett år innan de kommer in i socialförsäkringssystemet igen. De måste lyda det förbundet säger. Annars så riskerar de allt. Att ifrågasätta förbundets beslut kring exempelvis strejkvakten har upplevts som svårt, eller omöjligt. – Det har inte funnits någon chans till individanpassning över huvud taget. Utan det är do or die. Och det är inte bara kopplat till strejkvakteriet, utan det är förbundets hållning kring de strejkande rent allmänt som gjort dem väldigt förbannade. För ”Ronja” är det inte nolltaxeringen eller kravet på 40 timmars strejkvaktande i sig som är problemet. – Det är den intensiva vändningen på villkoren. Det har inte diskuterats och man har inte mötts i mitten. Man har gått ut i strejken med falska förhoppningar. Det var mycket som lovades, och plötsligt försvann allt. Hon har själv övervägt att hoppa av. – Ja, till och från. Hade man vetat om de här nya villkoren innan eller hade de hållit sig till de gamla villkoren hade jag nog stannat kvar och visat min solidaritet men med tanke på den ekonomiska biten så har man ju tänkt att, detta håller inte. Den avhoppade strejkaren ”Anders” anser inte bara att fackets beslut om att införa 40 timmars strejkvaktande var odemokratiskt. Enligt honom har det också satt käppar i hjulet för rekryteringen av nya strejkande. – Mitt mål var att få ut fler folk i strejk. Men när jag väl stod där och skulle förklara för mina kollegor att vill ni gå ut i strejk så är det så här nu. Då backade såklart alla. Helt plötsligt fick du en effekt av att du har jättemånga missnöjda strejkande och man inte får ut några nya alls. Där, för mig, började strejken dö av. Han tror inte att förbundet längre tror på sin egen strejk. – Jag tror de försöker få slut på strejken utan att säga att det var facket som förlorade. Då kan de skylla på oss strejkande i stället, att vi gav upp. Jag tror de vill få slut på det här. De börjar märka att det kostar för mycket för dem, de kommer ingenstans. Dagens Arbete har sökt IF Metalls Stockholmsavdelning som inte vill kommentera avhoppen. Simon Petersson, avtalssekreterare på förbundskontoret, vill inte säga exakt hur många strejkande i Stockholm som hoppat av, men säger att antalet minskat något. – Det stämmer att några har återgått i arbete (på Tesla reds anm) och det är jättetråkigt givetvis. Men det har hänt under hela den här perioden att personer lämnat konflikten. Att förbundet inte kunnat svara på alla frågor om nolltaxeringen direkt ser han som naturligt, då situationen är unik. När det gäller beskedet om strejkvaktandet så vidhåller han att förslaget kom från de strejkande själva. – Förslaget att öka på aktiviteten kom från de strejkande, från en eller några. Vi behandlade det på ett möte och då fanns det inget motstånd kring det. – Men det är uppenbart att vissa inte tycker att det är bekvämt eller roligt. Simon Petersson anser inte att attityden mot de strejkande förändrats och tillbakavisar uppgifter om att förbundet försöker få stopp på strejken genom att få strejkare att hoppa av. – Att vi vill få slut på strejken är helt rätt uppfattat. Men att vi skulle vilja att de hoppade av det stämmer absolut inte. Då hade vi avslutat strejken nu. Det är världens enklaste sak att göra, att avsluta alla pågående strejkåtgärder. Det har vi ingen ambition att göra. Hur påverkar det strejken att så många hoppat av i Stockholm? – Det är inte så många som hoppat av i Stockholm men alla som hoppar av påverkar ju konflikten. – Jag tänker inte svartmåla människor. Jag tror man ska ha jäkligt stor respekt för att strejka i två och ett halvt år är väldigt påfrestande. Sen kan man säga att alla de (som hoppat av reds anm) har inte strejkat så länge. Och det är viktigt för IF Metall att om man ska ha en konflikt som bär sig så måste man vara motiverad till att delta i den konflikten. Och är man inte det så kommer man inte heller delta i den, och det är kanske det vi ser nu."

Varför ljuger Peter Carlsson om @northvolt ? Bolaget kraschade när man inte i tid lyckades utveckla och producera en konkurrenskraftig produkt. Därmed drog sig de två största intressentera @BMW och @VW ur. Peter sålde då själv aktier och ”cashade” 200mSEK. Sedan betalade vi alla.

@Knytanders Bra men fel. Det handlar enbart om makt för de stora fackförbunden. Ffa deras styrelser. Det handlar om att Tesla står upp för föreningsfriheten.

KRÖNIKA: IF Metall verkar inte förstå vad konflikten med Tesla handlar om IF Metalls förbundsledning leder svenska arbetare till klassamhällets botten – inte konstigt att högern gnuggar händerna för fackföreningens misslyckande, skriver Proletären: proletaren.se/artikel/if-met… "IF Metalls strejk mot Tesla har nu pågått i över två och ett halvt år. Närmare ett kollektivavtal med det fackfientliga företaget verkar man inte ha kommit. Visserligen har Tesla anpassat anställningsvillkoren så att de bättre matchar kollektivavtalets nivåer men något avtal har man inte slutit med fackföreningen. Trots det har IF Metall inte klarat av att trappa upp striden. Det verkar nästan som att IF Metall inte insett vad det här egentligen handlar om. Det här handlar inte enbart om anställningsvillkoren för Teslas anställda, åtminstone inte för Tesla och Elon Musk. Det här är en politisk strid mot rätten att förena sig, ställa krav och ta till stridsåtgärder för att uppnå dessa krav. 1906 slöts Decemberkompromissen mellan LO och Svenska Arbetsgivarföreningen(SAF). Kompromissen innebar ett avtal där fackföreningarna erkände företagens rätt att leda och fördela arbetet och att fritt anställa och avskeda arbetare. Företagen erkände arbetarnas rätt att kollektivt organisera sig i fackförbund. Avtalet kom till efter en hård strid mellan Metallarbetareförbundet och Verkstadsföretagen. De olika sidorna hade använt sig av strejker respektive lockout och strejkbrytare. Mest rabiat från arbetsköparsidan var Separators (Alfa Laval) vd John Bernström. Fackföreningsrörelsen hade visat arbetsköparna att det inte gick att helt stänga ute fackföreningarna när de organiserar sig väl och tar till verkliga stridsåtgärder. Det var avtalet ett kvitto på. Det var en till hälften politisk seger för fackföreningarna. Teslakonflikten handlar om rätten att organisera sig. Teslas ledning gillar verkligen inte fackföreningar och den progressiva politik som en gång bildade fackföreningarna. IF Metall verkar tro att om de bara håller ut, eller strejkar i “500 år”, som dåvarande avtalssekreteraren Veli-Pekka Säikkälä sa när konflikten drog igång, så kan de vinna ett kollektivavtal. Men den inställningen hjälper inte, särskilt inte när konflikten går mot en förlust. Under våren framkom det att IF Metall också har gjort en miss. Eftersom de strejkande inte får någon lön betalas inte heller några arbetsgivaravgifter för dem. De går därmed miste om inbetalningar till bland annat föräldraförsäkring, pension och a-kassa. IF Metall har kompenserat för detta genom att dra skatt på strejkersättningen, som enligt lag ska vara skattefri. Skatteverket har dock underkänt detta och pengarna har skickats tillbaka till de strejkande. Som svar på det, så begär IF Metall tillbaka pengarna. Hur kan man lita på ett fackförbund som gjort en sådan miss? “Det finns ingen bra förklaring till att vi har gjort fel. Så enkelt är det.” Avtalssekreterare Simon Pettersson är handfallen inför denna katastrofala miss. Teslastrejkare säger upp sig och lämnar facket. Förbundet hotar med uteslutning om inte medlemmar betalar tillbaka skatteåterbäringen. Såhär får det bara inte gå till. Det är dags att någon faktiskt säger det rätt ut: Avgå varenda jävel!! Industriavtalet, försämringar i Las och nu en misslyckad politisk strid mot världens rikaste man. IF Metalls förbundsledning leder svenska arbetare till klassamhällets botten och ruinerar de som slagits för sin rätt till anständiga villkor. Inte konstigt att högern gnuggar händerna för fackföreningens misslyckande."

@aleabitoreddit @MisterMCAP LITE down 7%, start of the chip crash?

$LITE CEO basically confirmed GS TAM expansion + CPO Supercycle. From ~close to nothing -> $91B. From H2 2026 to 2028: “ I think what we’ve said is that we will have a massive supply demand imbalance on CPO” Demand > Supply. “Largest single growth driver, scale-up CPO” Massive revenue driver is CPO. “is very much in its infancy”. We’re at the beginnings. This is exactly why I have positions in $SIVE, MSScorps, Shunsin, $TSEM, $SOI and others for high beta exposure to the start of the CPO supercycle.

@larsxsamuelsson @dahbjo Japp.

Att 13-åringar ska sköta 1177 själv är fullkomligt vansinnigt. Som så många föräldrar innan mig konstaterat

@TorkildJohansen @asoderqvist @TraficomFinland Maybe the regulators dont account for how a real world model works, compared to a rules based model?

Dear Mr. Juhola, @TraficomFinland Tesla’s Full Self-Driving (Supervised) system is designed to behave exactly like a cautious human driver on slippery roads: it continuously monitors road conditions through its cameras (detecting snow, ice, and tire tracks) and vehicle sensors (measuring wheel slip and grip in real time). When it senses low traction, FSD automatically reduces speed—often well below the posted limit—to match the available grip, follows existing tire tracks, and uses smoother steering, acceleration, and braking inputs. It does not attempt to maintain 80 km/h (or any unsafe speed) on icy roads; the system prioritizes safety by adapting dynamically, just as an experienced driver would. All of this happens while remaining fully supervised, with the driver always responsible and ready to intervene if needed. Recent winter tests in Nordic and North American conditions (including Finland) have shown this adaptation works reliably and often smoother than average human driving.

@AmericaFirsst @RedEagleUpdates 20.

10 for me!!….I feel confident nobody Has all 20!! How many for you?

@Pappakeno1 @Kariyou77 2,3% nu

@Kariyou77 x.com/i/status/20516…

Case: Gå all in med EK + 100% belåning på att Jesus inte återvänder 2026 på Polymarkets. Ger 8% avkastning från nu till nyår. DVS man slår börsen över tid genom återupprepade bet på att Jesus inte återvänder. Positionshedga genom medlemskap i Svenska Kyrkan.

@neo_andreas 😳

en dag ska jag påminna er alla om hur hyllad tv-serien ally mcbeal var i det sena 90-talets sverige.

@Ibra_official @TomBrady Zlatan didn’t lose the bet… …. the bet lost Zlatan 🦁

@Knytanders Märkliga inspel från tjänstemännen… Nästan som att de inte riktigt har koll på hur moderna bilar fungerar? 🤔

Teslas system får svensk kritik på flera viktiga punkter Tesla vill få sitt ”självkörningssystem” godkänt – men europeiska myndigheter har hittat flera viktiga punkter som fått kritik, skriver Vi Bilägare: vibilagare.se/nyheter/teslas… -- "Men flera länder har riktat kritik mot hur systemet fungerar, bland annat Sverige, rapporterar Reuters som begärt ut allmänna handlingar från europeiska myndigheter. Kritiken handlar till exempel om hur systemet tillåter att bilen kör för fort, att det inte sänker hastigheten på hala vägar, att det inte hindrar föraren från att använda mobilen under körning och att namnet kan vara vilseledande. Svenska Transportstyrelsen har sett ett ”begränsat” material om systemet, och där framgår att föraren själv kan ställa in en avvikelse som innebär att bilen kan köra för fort. – Detta undantag strider i vår mening mot gällande regelverk för förarstödssystem, säger Anders Eriksson, som är teknisk utredare för automatiserade fordon på Transportstyrelsen, till Vi Bilägare. Finns det andra tekniska brister ni vill se åtgärdade? – Inget vi sett i dagsläget, men vi har inte fått ta del av godkännandeunderlaget utan bara fått övergripande presentationer från Tesla och RDW." Min kommentar: Vad mejlen som citeras i Reutersartikeln visar är inte på "brister i Teslas system", utan brister i tjänstemännens förståelse hur det fungerar. Funderingar om vinterväglag och hur det reagerar på en älg (!), till exempel. Och vad gäller mobilanvändning så är det en lös fundering, som är _helt felaktig_ utifrån Teslas kameraövervakning av föraren i FSD (Supervised) i Nederländerna. Och vadå, förarstödssystem får inte köra för fort? Alla tillverkares farthållare går att ställa högre än tillåten hastighet, tex. Och lustigt nog, när Teslas FSD utvärderades inför testerna i Nacka så fick systemet mild kritik för att inte ha ökat hastigheten över hastighetsgränsen vid en omkörning!