
Li Auto_理想
179 posts

Li Auto_理想
@LiAuto_FZ
Create a mobile home, create a happy home ,Welcome to Li Auto!no Li Auto official!





The 2027 BMW iX3 is so good it raises the bar for electric luxury SUVs








V Číně se nám pomalu ale jistě krystalizují vítězové na automobilovém trhu v segmentu NEV (BEV+PHEV). Naprosto dominantní postavení má BYD (比亚迪), 2,339 mil. prodaných aut za prvních 9 měsíců (sem navíc patří i desátá Denza (腾势) a 14. Fanchengbao (方程豹) a 15. Yangwang (仰望). Dvojkou je Li Auto (理想), 341 tis. aut, meziročně plus 40 %. GAC Aion (埃安) na třetím místě naopak meziročně klesá o 30,7 %. Na čtvrtém místě těsně (pravděpodobně se dostane do konce roku na 3. místo) je skokan roku, značka AITO (问界) s meziročním růstem 658 % z koncernu Seres (赛力斯). To jsou momentálně největší hráči. Leapmotor (零跑 +95 %), Nio (蔚来 +35 %), Zeekr (极氪+81 %), Deepal (深蓝 +55 %). Mimořádně se daří také Xiaomi (小米), která letos překoná cíl 100 tis. prodaných aut (pravděpodobně už v listopadu, za celý rok by to mělo být 120 tis.) a má problém s výrobními kapacitami, nestačí poptávce. Daří se také značce Avatr (阿维塔, +96 %). Navzdory 21 % růstu se nedaří úplně Xiaopeng (小鹏), která měla pro letošní rok vyšší cíle. V popředí čínských značek v segmentu NEV tak jsou tyto automobilky: BYD (BYD, Denza, Fangchengbao, Yangwang) - soukromá Li Auto - soukromá GAC (Aion) - státní Seres Group (AITO - ve spolupráci s Huawei) - soukromá Leapmotor - soukromá Nio - soukromá Geely (Zeekr) - soukromá Changan (Deepal, Avatr - ve spolupráci s Huawei, CATL) - státní Xiaopeng - soukromá Xiaomi - soukromá Hozon - soukromá Slabší momentum mají GAC a Hozon. Silné postavení mají především první 4 koncerny + (díky většímu počtu značek) Geely a Changan. Velké momentum vykazují značky AITO, Leapmotor, Zeekr, Avatr a Xiaomi. V Evropě máme jen BYD, Nio, Xiaopeng, nově Zeekr. Čínská expanze do Evropy (v segmentu NEV, v ICE se snaží státní automobilky) je stále velmi vlažná a pomalá.



















