Mathis Riou

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Mathis Riou

Mathis Riou

@MathisRiou3

Finistere, Brittany Katılım Aralık 2022
85 Takip Edilen9 Takipçiler
CANAL+ F1®
CANAL+ F1®@CanalplusF1·
Les conditions à Miami pour la course longue de F2 qui est sur le point de s'élancer ☔️ #MiamiGP #F2
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Sebastian Vettel Jr
Mon petit doigt me dit que la F1 va essayer de mettre la course demain matin à 10h heure local 😵‍💫
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Mathis Riou
Mathis Riou@MathisRiou3·
@lecubeC @LeSprintEdition Ouais ouais c’est vrai mais faut pas minimiser la performance même si après il ce faisait laver par Hamilton
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LeC
LeC@lecubeC·
@MathisRiou3 @LeSprintEdition Le mec était dans une Mercedes, donc dans tte les courses cités dans au pire la 2ème meilleure caisse et loin devant la 3ème, sa seule force à la limite est sa régularité
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LeC
LeC@lecubeC·
@LeSprintEdition On a voulu nous faire croire que ce type était fort ptdr
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FRENCHRAPUS 🇺🇸
FRENCHRAPUS 🇺🇸@FrenchRapUS·
🚨 HISTORIQUE ! LE SPORT FRANÇAIS ENTRE DANS UNE ÈRE QUI S’ANNONCE LÉGENDAIRE 🤯 🇫🇷 Victor Wembanyama | 🏀 | 22 ans 🇫🇷 Frère Lebrun | 🏓 | 19 & 22 ans 🇫🇷 Léon Marchand | 🏊‍♂️ | 23 ans 🇫🇷 Moïse Kouamé | 🎾 | 17 ans 🇫🇷 Désiré Doué | ⚽ | 20 ans 🇫🇷 Isack Hadjar | 🏎️ | 21 ans 🇫🇷 Paul Seixas | 🚴‍♂️ | 19 ans 🇫🇷 Arthur Fils | 🎾 | 21 ans
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𝚖♡@mt1dee·
Je pense qu’on est tous morts à abu dhabi 2020 et tout ce qui suit est une réalité parallèle
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Papaya Army 🧡
Papaya Army 🧡@McLarenF1France·
🟠 Ce que McLaren est en train de cuisiner pour empêcher Woody pour être champion du monde j’y pense fort 💪 Les gens ne sont pas prêts au retour du break
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Mathis Riou
Mathis Riou@MathisRiou3·
@am_clutch44 Est ce que Leclerc a deja eu une voiture qui se bat pour le titre toute une saison ? Quand il l’a eu il a gagné donc bon c’est compliqué de comparer
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Mathis Riou
Mathis Riou@MathisRiou3·
@Control__F1 Justement je pense qu’il voulait laisser passer oli sur la traj normal
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CTRL F1
CTRL F1@Control__F1·
Il a peut-être ses raisons mais Colapinto n'était pas sur la même trajectoire au tour 21, et au tour 22 où le crash de Oli Bearman s'est produit. Il fait du En plus, sa perte de vitesse est provoquée par un rétrogradage (qu'il n'a pas fait le tour précédent). Alors non, Colapinto n'est pas un voyou, il n'a pas break test mais ce comportement a été dangereux. Est ce qu'il devait être sanctionné ?
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Sébastien Guérineau
Sébastien Guérineau@FURIOUSG_·
@CanalplusF1 Tant qu’on ne sanctionnera pas ces mouvements on en aura, jusqu’au blessé grave et on se dira que peut-être faut sanctionner plus durement finalement
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Dylan
Dylan@SettelJr·
La domination à Monaco j’y pense
Maranello Paddock@FerrariF1FRA

🔴 Ferrari récupère jusqu'à 8 dixièmes sur la McLaren. La SF-26 fait jeu égal face à Mercedes en entrée et milieu de virage et lui met 3 dixièmes en traction. Tout est perdu dans la ligne droite. 🤯 Le plus intéressant n’est pas tant l’écart en valeur absolue que la manière dont celui-ci se creuse tout au long de la ligne droite. La SF-26 parvient en effet à bien se défendre dans les premières phases d’accélération à la sortie des virages, signe d’une voiture dotée d’une bonne traction et d’une réponse initiale très rapide du groupe turbo/compresseur. L'écart tend en revanche à s'accroître progressivement à mesure que la vitesse augmente, ce qui indique que la Mercedes parvient à maintenir sa poussée plus longtemps dans la seconde moitié de la ligne droite. Un tel comportement pourrait également s'expliquer par une différence dans la dynamique du groupe turbocompresseur. Un turbocompresseur présentant une inertie de rotation plus faible a en effet tendance à entrer en pression plus rapidement, favorisant ainsi la réponse immédiate du moteur à combustion interne lors des premières phases d'accélération. Dans le même temps, cependant, une solution de ce type peut s'avérer moins efficace pour maintenir la poussée à des vitesses plus élevées, où la continuité du flux énergétique devient plus importante. La comparaison entre McLaren et Ferrari met en revanche deux philosophies assez différentes en matière de performance. La Ferrari fait preuve d'une bonne efficacité dans les premières phases d'accélération grâce à sa traction et à la réactivité immédiate de son groupe motopropulseur, tandis que la McLaren parvient généralement à maintenir une poussée plus constante tout au long de la ligne droite. Là encore, l'écart tend à se creuser progressivement à mesure que la vitesse augmente, ce qui suggère que la quantité d'énergie électrique disponible dans la seconde partie des accélérations pourrait être inférieure pour Ferrari par rapport aux monoplaces propulsées par le groupe motopropulseur Mercedes. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @spontonc : autoracer.it/shanghai-sprin…)

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Mathis Riou
Mathis Riou@MathisRiou3·
@DearMcholy On est pas des chiens que disqualification du championnat
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Cladounnet Ⲗ🦄 #FA14 🇪🇦💚 #ElPain 2026 🫠
Je vais donc me lever dimanche à 5h du matin pour voir Alonso abandonner au bout de 5 tours après un départ en dernière ligne. Meh.
formularacers@formularacers_

🚨 | According to @Motorsport_IT, Aston Martin will complete the minimum laps necessary in Practice to meet the 107% threshold to be eligible for qualifiying. After this, the AMR26 could do just a few laps on Sunday before coming to the pits.

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Anas🫀
Anas🫀@AnasJr__·
Imaginez, Lewis, gagner, réussir là où les autres ont échoué, gagner un titre en rouge, wow, les radios de victoires et les célébrations. Il aura tellement faim et de haine cette saison, j'espère qu'il sera pire qu'en 2017. Elkann lui signera direct un contrat de 5 saisons 🤣.
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Le Sprint
Le Sprint@LeSprintEdition·
« Dans les quelques situations où j'ai tenté un dépassement, c'était très difficile. Ce sera clairement un défi cette année. » 😬 Charles Leclerc sur les dépassements avec la nouvelle réglementation. #F1Testing
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M.D. 🕸️
M.D. 🕸️@dalibey_maher·
@MathisRiou3 @TearOffFR En gros leur carburant sera moins riche donc produira potentiellement moins de puissance moteur
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Tear Off
Tear Off@TearOffFR·
🔴 Petronas serait sous pression pour obtenir l’homologation de son carburant 2026 avant le début de la saison ! Le feu vert pourrait ne pas arriver à temps pour le Grand Prix d’Australie, obligeant les écuries Mercedes, McLaren, Williams et Alpine à utiliser un carburant "provisoire", conforme mais dépourvu de certains composants, remplacés par des éléments déjà autorisés 😅 (🗞️ @Motorsport / #F1)
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Maranello Paddock
Maranello Paddock@FerrariF1FRA·
🔴 Ferrari a déjà bloqué un changement potentiel des règles de départ en 2026 selon @wearetherace. - Avec les nouvelles règles moteur 2026, les départs deviennent très complexes : il faut garder le turbo en pression, gérer la batterie, l’embrayage, les vitesses… tout en restant immobile sur la grille. - Certains ingénieurs estiment qu’environ 1 départ sur 20 pourrait être raté, ce qui signifie qu’à chaque GP, une voiture pourrait rester coincée ou partir très lentement avec un risque d’accident. Le problème est accentué par le temps : les pilotes au fond de la grille pourraient ne pas avoir assez de secondes avant l’extinction des feux pour préparer le turbo. - Plusieurs équipes et pilotes veulent donc discuter avec la FIA d’un changement du processus de départ. Deux solutions sont évoquées : imposer un délai minimum entre l’arrivée de la dernière voiture sur la grille et le départ. Ou modifier les règles d’utilisation de la batterie pour réduire la dépendance au turbo. - Aujourd’hui, l’assistance électrique est interdite avant 50 km/h, ce qui rend le lancement très dépendant du moteur thermique. Mais toute modification est politiquement délicate. - En 2025, une proposition pour modifier la séquence de départ a été soumise à la Commission F1. Ferrari s’y est opposée. Vasseur a expliqué que le problème du turbo lag était connu depuis longtemps et que les équipes devaient assumer leurs choix techniques. - Selon des sources citées, Ferrari aurait conçu son moteur pour minimiser ce problème, ce qui rendrait les départs moins critiques pour elle. Le débat va revenir, mais Ferrari a déjà montré qu’elle n’est pas favorable à changer les règles pour aider les équipes moins préparées. (🌖 the-race.com/formula-1/ferr…)
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Mathis Riou
Mathis Riou@MathisRiou3·
@Shefi__94 Top 3 avec une monitrice qui veut ton mal sah
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SHEFI
SHEFI@94_Shefi·
Les heures de conduite c’est dans le top 5 des pires choses qui puissent exister
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