Mike Dee

@Cmrlj2 @acpandy @Osinttechnical Almost! Some traffic from Japan or South Korea to Europe is routed via the Bering strait and the Northern tips of Canada. This has been the case since Russian air space has been closed.

@acpandy @Osinttechnical all Europe-Asia trafick now goes either through Georgia or Egypt-Saudi Arabia and then UAE/Quatar and onwards. Before they mostly went (eps. from W EU) over Ukraine and then down towards Turkey&Iran.

View of Iranian ballistic missile launches towards Israel this morning from a nearby passenger jet.

@BachmannRudi Marktmacht vergessen (vermute einmal, dass es nur einen Hersteller dieser Schokolade gibt?) und Nachfragefunktion nicht beachtet.

Liebe Studierende der VWL - welchen elementaren Fehler macht dieser Journalist hier?

@OAlexanderDK "Russia says" usually means "Russia lies".

I beg you, please go first and get it.

@Sacramento25746 @Fabian_Ehg @markmueller1979 Der Test war ja zum Schlafen mit Bettdecke.

@MikeDeeeeeee @Fabian_Ehg @markmueller1979 19 Grad Innen 🥶 Ich würde erfrieren.

OH MEIN GOTT ich stehe mit dem E-Auto im Stau, der Akku hält höchstens noch 40 Stunden. Wie muss ich mich jetzt verhalten? Nur GIF bitte. 🚙 ⚡️

@saurertrolli @markmueller1979 Die 40 Stunden von ChatGPT sind auch nicht wirklich richtig, da er mit viel zu hohen Verbrauch der Heizung rechnet. Bei vollem Akku wären eher 100 Stunden realistisch.

@markmueller1979 naja n vollgetanktes verbrenner auto hält trotzdem länger, mein corsa braucht 0,5 liter pro stunde im leerlauf, und hat 40 liter tank -> 80 stunden, aber beide autos werden eh nicht an diese grenze kommen, weil 40 stunden stau gibt es praktisch nie

@Truesto55372852 @RalphMoellers @markmueller1979 Hier ein Test bei -5°C bei einem Auto mit mittelgroßem Akku und Wärmepumpe. In 9,5 Stunden wurden 12 Prozentpunkte der Akkukapazität vom 64 kWh genutzt. youtu.be/wS1vYzHu8ig?si…

@Leopold_Sabine @RemptRene @markmueller1979 Hier aus der Praxis. Bei -5°C etwa 600 W für Heizung (Wärmepumpe) und 200 W für andere Verbraucher. youtu.be/wS1vYzHu8ig?si…

@RemptRene @markmueller1979 Na ja, kurz vor einer Ladesäule ist auch im Stau. Was mich allerdings wundert: Die Heizung/Lüftung des Autos verbraucht tatsächlich quasi gar keinen Strom? Wie das?

@markmueller1979 Die 1-2 kW Heizleistung sind richtig, wenn man keine Wärmepumpe hat. Mit Wärmepumpe bei 0 Grad eher 500 W. Plus 250 W andere Verbraucher. Mit vollem Akku also eher 100 Stunden beim i4.

Okay. scheint ein Thema zu sein, das die Menschen bewegt. 🤪💚 Ein Glück hab ich gut geraten:

@Fabian_Ehg @markmueller1979 Im E-Auto mit mittelgroßem Akku sind es aber 80 Stunden bei -5°C. youtu.be/wS1vYzHu8ig?si…

@markmueller1979 Tja, mit einem Diesel bei 1l/h sind es am Ende 50-70 Stunden. Da ist sehr Praxis relevant.

@AndreasWeidne11 @markmueller1979 Ein voller Akku bei einem Auto mit großem Akku wird bei 0 Grad noch deutlich länger halten. Um die Temperatur zu halten, benötige ich nur etwa 500 Watt für die Heizung. Hier ein Test mit dem e-Niro: 64 kWh Akku, -5°C, voller Akku reicht 80 Stunden. youtu.be/wS1vYzHu8ig?si…

@markmueller1979 Sorry - 40 Stunden hält kein Akku - auch nicht, wenn Du nur stehst, die Heizung an ist und Musik läuft. Vielleicht noch Licht? Dann schaffst du vielleicht 4 Stunden.

@PolitDeutsch @LionHirth Man muss ja nicht Verivox nutzen. Ein anderer Vergleich geht auch, oder einfach ein paar Anbieter ausprobieren. Aber eben nicht einfach schulterzuckend die starke Preiserhöhung nach einem Jahr akzeptieren.

@MikeDeeeeeee @LionHirth Die Frage war, was die Leute insgesamt tun. Nicht was Verivox anbietet oder wer Verivox nutzt. Und es nutzen eben nicht alle Verivox, ebenso wie nicht alle nach zwei Jahren ihren Internetanbieter oder ihre Krankenkasse wechseln. Sondern, wie beschrieben, nur die flexiblen Kunden.

Was zahlen deutsche Privathaushalte im Schnitt für Strom? Das ist doch eine einfache Frage, oder? Komisch und unbefriedigend, dass die Antworten so krass unterschiedlich ausfallen. 👇

@technikjuli @LionHirth Hast Du auch den Gesamtbetrag durch die kWh geteilt? Oft haben günstige Anbieter einen hohen Arbeitskreis, aber im Vergleich sehr hohe Neukundenboni.

@PolitDeutsch @LionHirth Bei Verivox sieht man jeweils den günstigsten Tarif (gewichtet über alle Postleitzahlen). Aber wer deutlich mehr zahlt, dem ist Geld offensichtlich nicht so wichtig, denn warum sollte ich nicht in den günstigsten Vertrag wechseln.

@LionHirth Sind bei Verivox auch die Grundgebühren anteilig enthalten wie bei BDEW laut Grafik? Verivox hat mglw. kein repräsentatives Sample, sondern nur die flexiblen Kunden und entsprechende Tarife. Das wären die günstigeren und nicht die in der Praxis häufigen Grundversorgertarife.

@sebkre2 @LionHirth Bevor ich bei Tibber war, habe ich jedes Jahr gewechselt. War ziemlich dauerhaft.

@LionHirth Verivox zeigt evtl. die Durchschnittspreis der Tarife unter Einbeziehung möglicher Boni an, die aber natürlich kein Dauerhaftes Geschäftsmodell darstellen können, es wäre daher ggfs. interessant die spez. Kosten ohne mgl. Kundengewinnungsprämien zu berechnen.

@farmingmax @LionHirth Grundgebühren sind bei beiden Statistiken eingerechnet.

@LionHirth Sind die 41ct vlt mit Grundgebühr das wären dann noch mal 5ct. Und viele sind wsl im Grundversorgungstarif

@gvz @LionHirth Gerade diese Art von Werbung halte ich für irreführend. Bei 24 Monaten Vertragslaufzeit müsste man den Durchschnittswert über die gesamte Laufzeit nehmen. Ist das gleiche wie bei DSL ("nur 9 Euro pro Monat*" "*in den ersten 6 Monaten, danach 49 Euro. Vertragslaufzeit 24 Monate.")

@LionHirth Verivox bezieht Boni ein. Wie verzerrend das wirkt, mal hier für meinen Wohnort bei 10 MWh p.a. (WP). Achten Sie auf die rechte Seite (1., 2. Jahr)!

@haake_daniel @LionHirth Eine paar Tage anzuschauen bringt da wenig. Bei Standardlastprofil sind dynamische und fixe Tarife ähnlich im Schnitt. Wenn man viel einfach verschieben kann (Elektroauto, Wärmepumpe und noch Spülmaschine, Waschmaschine, Trockner), ist der dynamische Tarif deutlich günstiger.

@LionHirth von mir beobachteten Zeit fast immer (deutlich) höhere Preise gesehen habe, als ich nun ab 01.01.25 bezahle. Ich hätte gerne dynamische Strompreise genutzt und dann auch meinen Speicher netzdienlich verwendet. Aber so hat es wirtschaftlich keinen Sinn gemacht. (2/2)

Heimspeicher machen nur Sinn wenn man sie mit einem dynamischen Stromtarif und dynamischen Netzentgelten kombiniert. (Und ohne Einspeisetarif)

@jcvbavaria @nullkommazero Teilweise vielleicht. Aber wenn man auf den meisten Strecken zuhause und am Ziel einfach parken kann, dann werden die meisten beim eigenen Auto bleiben.

@nullkommazero Stimmt, aber meine Argumente bleiben auch bei 1.000 km (= 50 km pro Wochentag = 1/2 bis 1 Stunde, je nach Geschwindigkeit) bestehen ..

Die Deutschen fahren immer weniger Auto. Doch eine Antriebsart legt deutlich zu - die Elektroautos. Die durchschnittliche Fahrleistung 2023 nach Antriebsart: Benziner: 10.460 km (-4,6 %) im Vergleich zum Vorjahr Diesel: 16.070 km (+0,5%) E-Autos (u.Ä.): 14.400 km (+3,9%) "Die DAT-Experten sehen darin ein Anzeichen dafür, dass rein batterieelektrische Pkw immer häufiger als Haupt- und nicht nur als Zweitwagen genutzt werden" t-online.de/mobilitaet/akt…

@jcvbavaria @nullkommazero 1000 km

Es ist schon interessant, dass die Leute für ca. 100 km im Monat den Wertverlust, die teure Vollkaskoversicherung und die Inspektionen eines Neuwagens in Kauf nehmen 🫣 Den tatsächlichen Preis pro km müsste man mal ausrechnen .. Eine Robotaxi-Zukunft scheint mir mehr als sicher ...

@RomainHedouin A more common use would be the ramping capability of power plants.

@RomainHedouin Solar panels are installed in kW/h. E.g., in France: 3.2 GW were added in 2023. That's 3.2 GW/a or 365 kW/h. :P

kWh is energy KWH doesn't exist kW/h is insultingly wrong #UnitPolice