Sabitlenmiş Tweet
Aleksander Ginter
659 posts
Aleksander Ginter
@OlekGinter
Aeronautical Engineering @UofGlasgow @UGRacing_fsae. Ex-technologia dla @parcfer_me. Wszystkie opinie prywatne
Katılım Ekim 2021
200 Takip Edilen3.2K Takipçiler
@Karol_CyrkF1 @MateuszMrz8 @carpentiers_f1 Aero w 21 i aero w 26 to dwa kompletnie inne światy pod względem możliwości regulaminu🙂
Polski
@MateuszMrz8 @carpentiers_f1 Zmiana regulacji technicznych oznacza powrót takiego rozwoju aerodynamiki jaki był do 2021 roku.
Polski
Udało nam się złapać wczoraj z @GrzJazienicki. Parę insightów, niespodziewanych opinii i jak wyglądała rewolucja od kuchni - zapraszamy!
#F1PL #ElevenF1 #F1
Grzegorz Jazienicki@GrzJazienicki
A co powiecie na rozmowę z kimś, kto pracował przy bolidach F1 2026? Pogadaliśmy dłuuugo z @OlekGinter. O GP Australii, o sezonie, pracy w F1, pracy nad rewolucją, lukach w przepisach, FIA i wielu rzeczach. Zapraszamy! 👇 #F1PL #ElevenF1 #F1 youtube.com/watch?v=FbzQ16…
Polski
Aleksander Ginter retweetledi
Sorpresa Mercedes: compaiono due flap al di sopra dell’ala mobile posteriore! Evidentemente consentito dalle scatole regolamentari
autoracer.it/mercedes-nuova…
Italiano
Aleksander Ginter retweetledi
Mercedes joins the weird rear wing party on the final day of F1 2026 pre-season testing: the-race.com/formula-1/merc…
English
@Zuberkovski Jak tam naprawa efektów nowego boxa tylnego skrzydła FSG? Udało się wam coś odzyskać?
Polski
@OlekGinter Z własnego doświadczenia:
>Robisz fancy design z fikuśnym aero co powinno prowadzić flow tam gdzie ci zależy
> -20N Car Force
Ostre krawędzie i fikuśne powierzchnie to najlepszy sposób, żeby zrobić stratę xD
Inb4 wiem, że Newey może wiedzieć trochę więcej niż ja w tym przypadku..
Polski
Nieraz prostota jest ostatecznym wyrazem wyrafinowania
Zgoda z Patrykiem - nie jest problemem dodać sporo ostrych krawędzi na powierzchni, ale czy to rzeczywiście lepszy design? 🤔
#F1PL #ElevenF1
Patryk Sokołowski@patryksoko
wychodzi na to, że się nie znam, ale nie rozumiem zachwytów nad AMR26 jak na razie. Inne bolidy prezentują się nie gorzej, jeśli chodzi o radykalne rozwiązania 🤷♂️ ale tylko Mercedes wygląda jakby przejeździł swoim bolidem już conajmniej 3 sezony na hamowniach xD #F1PL #ElevenF1
Polski
@patryksoko Nie zapominaj o testach osobowości, nie ma to jak wybór pomiędzy samopoczuciem bliższym orzecha włoskiego a ciasteczkiem decydujący o twoim potencjale 🤗
Polski
Więc odnośnie głupich pomysłów HR na rozmowach kwalifikacyjnych w mojej karierze… Po powrocie do Polski z pracy w F1, jeden z HR zaproponował mi CAD test żeby sprawdzić czy potrafię projektować i znam program 🙃
Blake@brrrake
@musestoomuch Whoever this interviewer was is not a serious person. The correct answer to the question was "What does that have to do with anything" or ”Did I drive all the way here for you to ask me stupid shit"
Polski
Aleksander Ginter retweetledi
Co dalej z @TymekKucharczyk? Na kanał wjechała właśnie dłuższa rozmowa. O przyszłości, F2, kierunku Indy oraz o trudach GP Makau.
Chciałem pogadać też o samym ściganiu - o tym, czego my nie czujemy, a kierowcy już tak.
Gadało się super, zapraszam!
#F1PL #ElevenF1 #F1 #MacauGP
Polski
@bartosz_budnik @GrzJazienicki Szkoda mi jedynie, że nie ma miejsca na odcienie szarości w tego typu sytuacjach. Ale nie neguję, że masz również rację! Co nie jest zabronione, jest dozwolone, i nie wykorzystując przepisów Oscar wystawił przysłowiową pustą - cóż, w końcu są takie same dla wszystkich
Polski
@OlekGinter @GrzJazienicki Takie są zasady gry. Poza tym Piastri próbując wycofać się z manewru na tak późnym etapie sam się w to wszystko wpakował.
Polski
Polski
@rosmoc Bardzo możliwe! Ale nie zapominaj o różnicach w kształcie i podejściu do rozmiaru beam winga, co może mieć duży wpływ na obrany kierunek - choć trzeba przyznać, że chłopaki i koleżanki z Woking wykonali kawał dobrej roboty przez ostatnie 2 lata, nie tylko w chłodzeniu
Polski
@OlekGinter Czyli McLaren w kwestii chłodzenia (nie tylko PU) wykonał dużo dobrej roboty.
Polski
Wielkie skrzela rekina w Meksyku (McLaren jest ewenementem) pokazują, jak bardzo na tych wysokościach samochody F1 potrzebują chłodzenia.
#ElevenF1
Motor Sport magazine@Motor_Sport
Taking a look at the differences in engine cover cooling set-ups for the top five F1 teams between Mexico and Italy 👀 Huge changes for Ferrari, Red Bull, Mercedes and Williams, but 2025 constructors’ champion McLaren is taking a slightly less open approach to cooling in the high altitude of Mexico City.
Polski
@rosmoc Prawdopodobnie inne, ale pytanie raczej stawiałbym w linii "ile docisku oddaliśmy za jaką ilość chłodzenia?". Jeżeli chłodzenie jest nieco mniej skuteczne, ale ostatecznie umieszczone w lepszym miejscu na poszyciu i powodujące mniej strat, to zastanowiłbym się nad 2 opcją
Polski
@OlekGinter Dawaj, dawaj, bo to ciekawe :) A ile w tym skuteczności wewnętrznego obiegu powietrza?
Polski
Aleksander Ginter retweetledi
Nie planowałem filmu specjalnie na urodziny Maxa Verstappena, ale ładnie się to zbiegło. W prezencie laurka, zasłużona 👇
#F1PL #ElevenF1 #F1
youtube.com/watch?v=RG_kwD…
YouTube
Polski
@rosmoc Max, Fernando, Charles - i honorowo wspomniany George
A kogo byś wymienił na podstawie tylko tego sezonu, nie licząc wyborów z wiersza wyżej? Tu stawiam na Albona, Hadjara i Bortoleto!
Polski
Aleksander Ginter retweetledi
Dziś nie Budnik i Pokrzywiński, ale Jazienicki i Pokrzywiński o F1 w Chinach.
Pogadaliśmy trochę o tym, jak dziwny, trudny i fajny jest ten wyjazd. Anegdoty, kulisy, no i odrobina samej F1.
Zapraszamy 👇
youtube.com/watch?v=wu2iwp…
#F1PL #ElevenF1 #F1 #ChineseGP
YouTube
Polski
@patryksoko Wrzucaj wrzucaj 👀
East Midlands, England 🇬🇧 Polski
Polski
@MateuszMrz8 @The_Pocisk @ParcFer_me @GrzJazienicki @patryksoko @dr_obbs @ScarbsTech @brakeboosted @Karol_CyrkF1 @f1talks @CezaryGutowski Alpine jeździło z całym wózkiem!
Brackley, England 🇬🇧 Polski
@The_Pocisk @ParcFer_me @GrzJazienicki @patryksoko @dr_obbs @ScarbsTech @brakeboosted @Karol_CyrkF1 @f1talks @CezaryGutowski Ferrari nie mam, ale udało się odkopać jeszcze Astona.
Polski
East Midlands, England 🇬🇧 Polski
Polski
Swoją przygodę z komentowaniem Formuły 1 rozpoczynał w 2016 roku w Eleven Sports. Będzie kontynuacja 👊 Michał Gąsiorowski wraca do zespołu #ElevenF1 i skomentuje swój dziesiąty sezon F1 🔥
Polski