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@TH0MDA

Katılım Ekim 2012
163 Takip Edilen74 Takipçiler
Boomer69Crypto
Boomer69Crypto@Boomer69Crypto·
@ben_brechtken @CordsenW Nein, nicht wirklich…mein Bruder ist Bauingenieur, Bachelor Abschluss, mittelständisches Unternehmen…verdient 20% mehr als bei diesem Beispiel. Vielleicht selber mal in der Realität ankommen.
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Benedikt Brechtken
Benedikt Brechtken@ben_brechtken·
6.500 brutto, fast 5.000 netto. Steuerklasse 1. Beamte sind der Adel der Gegenwart.
Benedikt Brechtken tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@berlinerzeitung Eigentlich sollte man meinen die Poltiker verstehen etwas von Symbolpolitik…
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EFIEBER
EFIEBER@EFIEBER_ANDRE·
Endlich gibt es das perfekte Auto für Diesel-Dieter! Denn der Aito M8 hat ein eingebautes Klo unter dem Beifahrersitz. Kein Scherz! Es gibt nur ein Problem. Das Ding ist elektrisch. 😂
EFIEBER tweet mediaEFIEBER tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@awillburger Warum sind Beamtenkinder mehr wert als Kinder von „normalen“ Arbeitnehmern oder Selbstständigen?
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Armin
Armin@awillburger·
Kinderzuschlag für Beamte
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Liberty Hannes
Liberty Hannes@LibertyHannes·
@marioellerbrock @flatterschurz Der Diesel wird besteuert. Dein Gerät wird mit genau diesem Steuergeld gefördert. Du fährst auf dem Rücken der Kollegen weil der Staat dich dazu benutzt.
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@focusonline Das eine selbsternannte ARBEITERPARTEI das blockiert verstehe ich nicht
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FOCUS online
FOCUS online@focusonline·
CDU und CSU wollen 12 Milliarden Kosten für Bürgergeldempfänger und Flüchtlinge nicht länger aus Kassenbeiträgen finanzieren. SPD-Chef Klingbeil blockiert das. focus.de/finanzen/news/…
FOCUS online tweet media
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Jan Olbrecht
Jan Olbrecht@OLBJAN·
@der_baumkobold @electricfelix @alpitronic Naja die Vollkosten werden schon so sein. EnBW baut sehr teuer. Die Ladeparks von denen sind ja auch top ausgestattet, viel zu groß gebaut, … Die kommen auch nicht auf die nötigen 300kWh am Tag pro plug damit sich Preise um die 50ct lohnen.
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Felix Hamer • electricfelix
EnBW just shared the news 1% of their chargers are unlocked by adhoc/credit card I wonder if they would dare to ask JET's numbers of card unlocks #alwaysbefaircharging photo by Heiko Wolgast (Hamburg)
Felix Hamer • electricfelix tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@blury765 Ziehe in Betracht ihn im Altersvorsorgedepot ab nächstem Jahr zu besparen. Hat sich im Vergleich zum ftse all World oder MSCI ACWI besser entwickelt.
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blry 🕵️‍♂️
Nutzt jemand von euch diesen Scalable Etf ? Sind scheinbar schon 500 Millionen drinne 👀
blry 🕵️‍♂️ tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@HubertAiwanger Drehen sie BMW sämtliche Förderungen für die Forschung an Wasserstofffahrzeugen ab. Dann wird die Entwicklung sicherlich schnell eingestellt werden…
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@alex_avoigt Und was unterscheidet die Anforderungen an Lenkradtasten zwischen Verbrenner und BEV?
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Alex
Alex@alex_avoigt·
VW proves once again that they have no clue how to design the controls for a BEV. I count 20 buttons on the steering wheel, OMG 😂 That alone is reason enough not to buy a VW BEV.
Alex tweet media
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Moritz Leicht
Moritz Leicht@MineCooky·
Der Börsenstrompreis ist für Ladesäulenbetreiber so irrelevant wie für Dich auch Gerne hört man, dass Ladesäulenbetreiber irre Margen haben müssen, wenn sie den Strom für 0,45 € / kWh bis 0,79 € / kWh verkaufen. Schließlich gibt's ihn an der Strombörse für 1-stellige Centbeträge und immer wieder bekommt man noch Geld für die Abnahme an Strom. In der Praxis ist es aber doch etwas anders. Der Strom kommt vom Kraftwerk so wenig auf kostenlose Weise an der Ladesäule an, wie bei Dir daheim an der Steckdose auch. Er muss über Stromtrassen geleitet werden, an verschiedenen Knotenpunkten durch und all das will gepflegt, gewartet und unterhalten werden. Kein Ladesäulenbetreiber hat das alles selbst unter einem Dach. Jeder Ladesäulenbetreiber kauft den Strom klassisch ein, die meisten zu einem fixen kWh-Tarif, so wie Du daheim auch. So hat er die gleichen Vorteile wie Du auch: Er hat einen fixen Preis, mit dem er kalkulieren kann. Muss sich nicht auch noch um Dinge kümmern, welche außerhalb seiner Kernkompetenz sind. Ist außerdem nicht darauf angewiesen, dass seine Ladesäulen möglichst nur dann ausgelastet werden, wenn der Strom gerade billig an der Börse ist. Wer selbst schonmal daheim einen dynamischen Stromtarif hatte weis auch, dass der Strom da nicht zum Börsenpreis ankommt. Und das der eigene Verbrauch gerne dann am höchsten ist, wenn der Börsenpreis auch am höchsten ist. Schließlich ist dann bei allen der Verbrauch hoch, weshalb der Preis hoch ist. Entsprechend hoch sind selbst für große Ladesäulenbetreiber die Einkaufspreise, und dazu passend sind auch deren Margen geringer, als man so glaubt. Dazu kommt noch, dass man nicht konkurrenzlos ist und es ein Überangebot an Ladesäulen gibt. Selbstverständlich kostet auch der stetige Betrieb der Ladesäulen Geld, jeden Tag auf's Neue. Auch das muss erwirtschaftet werden. Der Tagespreis an der Strombörse ist den Ladesäulenbetreibern erstmal egal. Letztendlich richtet sich deren Einkaufspreis nach dem Jahresmittelpreis, und geht der hoch, steigen auch die Abschläge der Ladesäulenbetreiber. So wie der Strompreis für Deine Wohnung auch. All meine langen Threads findet ihr übrigens auch auf meiner Webseite unter "Kommentar" #smartEMOTION: smart-emotion.de/category-artic…
Moritz Leicht tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@blury765 Bank Norwegian Visa Gold schon angeschaut?
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blry 🕵️‍♂️
Bin ehrlich die lächelt mich schon echt an, um 5€ monatlich kann ich auch noch stemmen
blry 🕵️‍♂️ tweet media
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Th0mda
Th0mda@TH0MDA·
@MineCooky @AndreasMemmer Das Lastprofil eines Ladeparks dürfte sich nicht mit dem Lastprofil eines Haushaltes decken. Entweder sind alle daheim am kochen, backen etc. oder am Laden. Beides zusammen (öffentliche Ladesäule und Daheim sein und Strom verbrauchen) wird schwierig
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can
can@canmitc·
möchte mir nen e-auto kaufen möglichst unter 20k mit 250km+ reichweite. irgendwelche vorschläge die nicht der byd dolphin surf sind?
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Andreas
Andreas@spenglerandreas·
Kann mir ein Sozialdemokrat hier mal erklären, warum sich ein SPD-Finanzminister gegen die Entlastung der GKV durch Übernahme der kompletten Kosten für BG-Empfänger aus Steuergeldern wehrt? Klar darf das nicht die einzige Reform im System bleiben, aber warum diese Weigerung?
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Nic Cruz Patane
Nic Cruz Patane@niccruzpatane·
2024 Tesla Model 3 vs 2024 BMW I4 Tesla Engineering is something else.
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