Xavier2CV

@G_deVarenne D’un autre côté, on ne peut plus acheter de gasoil à Paris, merci #hidalgo

🔴🇫🇷⛽️ Cette crise des carburants est d’un cynisme. Le gasoil coûte plus cher dans certaines petites villes de province qu’à Paris, en raison de l’absence de stations TotalEnergies.

@CapHornier_ En fouillant dans les archives, @FanaAviationMag numéro 9 mars 1970 (toujours de Paul Lengellé)

J’ignorais l’existence d’un Jaguar navalisé (un seul proto construit)développé à la fin des années 60. Premier vol fin années 69. Annulé en 73 apparement pour le Super Étendard, jugé plus efficace.

@NuryVittachi @CapHornier_ une histoire de WC…

THE PLANNED U.S. ATTACK ON IRAN has a hitch: most of the missile-targeting crew are queuing for toilets on the lead vessel, the USS Gerald R Ford. This is not a joke. A set of emails was obtained by NPR, a US public broadcasting group, revealing that toilet wars have broken out on board the most expensive ship the US Navy ever built. The Wall St Journal followed up to confirm the tale today. TLDR Summary: There are too few functioning toilets for 4,600 sailors and the problem is worsening daily—there’s no chance of fixing the system without returning the ship to the US dockyards. . BIG PROBLEMS TO DISCHARGE Problem one: Design planners screwed up by including too few toilets for 4,600 sailors, leading to 45-minute queues on a daily basis. Problem two: Engineers screwed up by installing a fragile vacuum system in which a single valve breakdown on one toilet can stop all the toilets in an entire department functioning—making the queues even longer. Problem three: Some of the temporary repair operations (such as using an acid flush to clear out calcium build-ups) can only be done while the ship is docked: no prospect of that. But with so many toilets out of order, too much pressure is put on the ones still working, so the problem will just spread. . KEY PLAYER IN U.S. ATTACKS And the issues have been gradually mounting for more than a year. “A March 18, 2025 email from the engineering department sent out to all chiefs on the ship said there were 205 [toilet] breakdowns in four days,” the NPR reported. The ship is at the heart of US overseas attack operations, working for months in waters near Venezuela, to support the abduction of the country’s president and the seizing of ships carrying oil to customers, and is now heading the planned regime change operation in Iran. Israel wants a pro-Netanyahu leader installed, as the US has done in many other countries. But how can they attack Iran while staff are queuing for the loo? . WAR OF WORDS ON BOARD One result of all this is war between sailors and on-board sewage staff (called Hull Technicians, or HTs). One sewage engineering head complained that the sailors put all sorts of problematic material down the toilets, including t-shirts: “Our sewage system is being mistreated and destroyed by Sailors on a daily basis. My HT's are currently working 19 hours a day right now trying to keep up with the demand.” Sigh. And the US taxpayer spent US$13 billion on the ship. On the plus side, it would be delightful if the carrier’s desperate lack of functioning toilets caused the attack on Iran was cancelled or postponed.

@kevin_fermine @AUCHAN_France Prenez une carte type @CompteNickel disponible en bureau de tabac) c’est plafonné et vous avez le contrôle via votre téléphone… votre assistant de vie pourra l’utiliser

L’accessibilité ne s’arrête pas à la porte du magasin Lorsque j’envoie mon assistant de vie au magasin @AUCHAN_France Balma-Gramont pour faire des courses, comme je le fais habituellement, je lui remets un chèque signé ainsi que ma carte d’identité afin de permettre le paiement. Mon assistant était également munie de sa propre carte d’identité. Malgré cela, le magasin a refusé le chèque, indiquant qu’une procuration officielle de mon établissement bancaire était nécessaire. Afin de lever tout doute, mon assistant m’a immédiatement appelé en visioconférence depuis le magasin. J’ai pu confirmer mon identité et mon accord directement auprès du personnel présent. Malgré cette vérification complète, le refus a été maintenu. Ce qui m’a particulièrement surpris, c’est qu’au cours de cet échange, il a été indiqué que mon assistante aurait pu utiliser ma carte bancaire pour régler les achats. Or, l’usage d’une carte bancaire par un tiers est contraire aux règles des établissements bancaires et peut engager la responsabilité du titulaire en cas de fraude. Face à ce refus maintenu, mon assistante a dû laisser l’ensemble des courses sur place et repartir sans les achats prévus. Je comprends les enjeux de sécurité. Mais l’inflexibilité face à une situation de handicap, même après vérification d’identité et confirmation directe, interroge. J’ai donc effectué un signalement sur la plateforme SignalConso et adressé un courrier au siège de Auchan afin de sensibiliser l’enseigne à cette situation. Ce n’est malheureusement pas la première difficulté rencontrée dans ce magasin : 👉Des agents de sécurité ont déjà tenté à plusieurs reprises de me refuser l’accès avec mon chien d’assistance, pourtant parfaitement en règle. 👉L’organisation des caisses prioritaires n’est pas toujours respectée. Je précise que je ne fais pas valoir systématiquement ma priorité. Mais lorsque celle-ci est nécessaire, elle devrait pouvoir être appliquée sans difficulté particulière. L’accessibilité ne se limite pas aux aménagements physiques. Elle concerne aussi l’organisation, la formation du personnel et la capacité à comprendre que l’autonomie passe parfois par la délégation. Mon objectif n’est pas de polémiquer. Il est simplement de rappeler qu’une règle, aussi légitime soit-elle, doit pouvoir être appliquée avec discernement lorsqu’une situation de handicap est clairement établie.

@faureolivier @MarcPottier @ArthurDelaporte @MartineDenis4 En redressement judiciaire (cessation de paiement ) depuis juillet 2025 : pappers.fr/entreprise/les…

À Colombelles, un exemple concret d’agriculture bio, 100 emplois créés, une exploitation qui renforce notre souveraineté alimentaire. Les légumes poussent sur le compost prélevé à partir des déchets végétaux du territoire. Pas de produits phytosanitaires, les insectes sont importés pour détruire les nuisibles. Enfin, c’est la chaleur issue de la valorisation des déchets qui alimente les serres agricoles et permet une production locale vendue en circuit court.

@CDaunique @HuntDog3 Séduisant, on ne peut d’adhérer. Comment on gère la transition ?

La cotisation forfaitaire permet d'avoir le droit à une pension forfaitaire, une sorte de minimum vieillesse très réduit accessible uniquement à ceux qui ont cotisé suffisamment longtemps. La cotisation proportionnelle alimente un compte individuel dans le cadre d'une capitalisation obligatoire collective via un fonds de pension. En gros le forfaitaire donne le socle de la pension auquel s'ajoute les revenus du capital issu de la capitalisation. On peut aussi capitaliser de son côté mais c'est hors prélèvement obligatoire.

Je rebondis sur ce tweet très intéressant de @HuntDog3 qui est une énième illustration des dysfonctionnement de notre modèle fiscalo-social. On a l'URSSAF qui rejette une DSN pour "mauvais taux", demande une source officielle puis se fait corriger par son propre site. On a une erreur similaire avec un organisme de retraite complémentaire qui réclame une cotisation indue, menace de poursuites, avant de reconnaître 24h plus tard s’être trompé sur une règle élémentaire. Désolé, mais ce n’est pas du tout admissible. Ces organismes sont chargés de prélever, de contrôler et de sanctionner. Ils doivent maîtriser leurs propres règles, c'est la base. Pour les entreprises concernées, ce n'est pas du tout trivial : - une erreur de paie = risque juridique, - un rappel = trésorerie affectée, - une contestation = perte de temps et d'énergie + stress Je vais être très direct, il y a des problèmes de compétence et je lis trop régulièrement ce type d'anecdotes. Toutefois, s’arrêter là serait une erreur d’analyse car au-delà des individus, il y a un problème structurel majeur. Le modèle fiscalo-social français est devenu : - objectivement trop complexe, - éclaté entre assiettes différentes, - truffé de plafonds annuels, mensuels, ou proratisés, - de tranches, d’exceptions, de règles transitoires. Résultat logique : même ceux qui l’appliquent ne le maîtrisent plus. Ce n’est pas une dérive accidentelle mais le produit d’un système construit avec un empilement de logiques sans cohérence, qui finit par masquer le coût réel de notre protection sociale. La solution n’est pas d'avoir plus de guides, de formations ou de meilleurs SI. Tout ça c'est du gadget pour des technocrates déconnectés de la réalité. La solution est celle que je propose ici depuis des mois, une refonte complète du modèle fiscalo-social et des prélèvements avec une tuyauterie claire qui permet de comprendre à quoi sert que l'on paie. Concrètement, je propose : - une assiette unique : le superbrut qui est le vrai coût du travail, enfin visible, c'est la fin du mythe des cotisations salariales ou patronales - des prélèvements simples et limités avec - une cotisation retraite forfaitaire de 400 € par mois, - une cotisation retraite proportionnelle pour la capitalisation obligatoire (5 % du superbrut) - une cotisation chômage uniquement pour les salariés (2 % du superbrut) - une CSG à taux unique de 15 % du superbrut qui qui finance tous les risques sociaux hors retraite et chômage, sur tous les revenus, sans aucune exception. Tout le reste disparaît, y compris l’AT-MP, qui devient une cotisation de risque payée par l’employeur, liée à l’activité, et non au salarié. Résultat : - plus de plafonds délirants, - plus de tranches illisibles, - plus de rappels absurdes, - plus d’erreurs industrialisées. Un bulletin de paie, c’est 6 lignes en cible : - superbrut - 4 prélèvements (ou 3 si non salarié) - le net hors contribution A ça on ajoute le prélèvement à la source de l'impôt sur le revenu qu'on revoit au passage (qui peut d'ailleurs être en flat tax ou progressif mais sans tranches mais c'est un autre débat). J'ai également quelques idées sur les frais professionnelles et avantages en nature. Ce sont des sujets réels mais secondaires. Dernier point essentiel, ce modèle ne serait pas seulement meilleur pour l’activité économique. Il serait aussi bien plus performant administrativement. Moins de règles → moins de SI monstrueux → moins de contentieux → moins d’impôt réglementaire caché → moins de temps perdu à corriger des absurdités. C'est aussi moins de personnes nécessaires pour l'administrer. Les organismes en question pourraient alors par exemple se concentrer davantage sur le problème de la fraude au lieu de se battre sur des virgules. Un modèle simple est une condition de l’efficacité économique et administrative. Il est plus que temps de demander des réformes ambitieuses qui ne sont pas des énièmes rustines distorsives comme la technostructure sait si bien faire depuis des décennies.

@CapHornier_ La magnifique illustration de Paul Lengellé pour la maquette Heller. Je crois que le prototype est conservé au musée de l’aéronavale de Rochefort

@JCQDSE Une supérette de quartier parisien (1000 clients/ jour = 2 à 4000 consommateurs /j ) c’est entre 5 et 10 t / j lundi-vendredi … ça fait combien de vélo cargo à 200kg de CU ? . Le plus pondéreux c’est la boisson (eau, etc… ) 2 palettes /j minimum

- Il faut interdire les livraisons par camion en ville. - Ouais ! A mort les poids-lourds !! - Mais ce transporteur livre le Monop', le Picard et Naturalia à côté de chez toi. - Ah non, comment je vais faire, moi ?!? En plus j'ai pas de bagnole pour aller chez Carouf...

@plumedeschamps c'est la Traversée de Paris, organisée par le club Vincennes en Anciennes : vincennesenanciennes.com

Un petit cortège de 4 vieux tracteurs passent par le 15e arrondissement ce matin, croisés au hasard par un ami. Savez-vous où vont-ils? Je serai content de le savoir !

@ReveilsTerroirs Bon faut lire la bouillie décroissante de leur manifeste

Et si on écoutait les jeunes qui rêvent avec passion d’un métier d’avenir ? Si on préparait la souveraineté de demain ? Le Réveil des Terroirs c’est aussi le Réveil de l’éducation !

@emma_ducros Les revendications des manifestants dans un charabia inclusif!

Il va peut être falloir que l'agro se pose la question de ses recrutements. La planète crève de faim et nous on a Marie-Calendula et Jean-Chèvrefeuille qui estiment que produire et apprendre à nourrir, c'est mal.

@Agritwitto @MacLesggy @AgroParisTech 40 gugusses en sociologie, sans background scientifique

@MacLesggy @AgroParisTech Rassurez moi @MacLesggy ces personnes représentent une minorité des ingénieurs du campus ?

Cet étudiant @AgroParisTech "qui-occupe-son-école-contre-agroindustrie-et-Mercosur" se repose quelques instants sur un pouf Fatboy (289 €, payé par les contribuables), tout en consultant son smartphone et son portable made in China. On n'est pas sorti des ronces. #agriculture

@emma_ducros Oui mais c’est une bicyclette qui roule toute seule 😜

C'est un solex, lapinou.

@emma_ducros Les patates sont arrivées

Vous aimez la purée ? Les frites ? Le hachis parmentier ? Les agriculteurs de la FNSEA et de JA vont benner 30 tonnes de patates sur le pont de la Concorde à disposition des parisiens à 15h

@G_deVarenne Ça rappelle cette excellente tirade de Luis Rego la journée d’un fasciste youtu.be/XVNiWAZe844?si…

Journée type d’un nazi assimilé en 2025 selon France Info : - Paul, né dans une maternité (inspirée des Lebensborn nazis), baptisé catholique (comme Hitler), décide de prendre l’autoroute (nazie) au volant de sa Volkswagen (nazie) et écoutant la radio (utilisée par les nazis) qui diffuse du Wagner (nazi), afin de se rendre au marché de Noël (nazi) de Nuremberg.

@AlTi5 @CarrefourFrance On a eu pdt des années un @lidlfrance au pied d’immeuble… réveillés à 4/5h par l’arrivée du camion… pétitions, etc des riverains

@Xavier2CV @CarrefourFrance Comme indiqué dans le sujet, s'il n'est pas possible de se passer de cette livraison, il faudrait la faire à des heures décalées, comme dans d'autres villes d'Europe, par exemple en Espagne.

Lundi 17 novembre, un cycliste est tué près du Père-Lachaise par un conducteur de camion de livraison. Je vous montre sur place les dangers invisibles de ce carrefour, les erreurs d’aménagement et ce qui aurait pu éviter ce drame pour protéger les usagers. youtu.be/2aWA29Pa5hQ

@AlTi5 @CarrefourFrance Et dans ce cas là les riverains hurlent car une livraison ça fait du bruit (tire palette, groupe motorefrigerant) et ça réveille la nuit… sans compter que ça oblige les livreurs à travailler de nuit … pas très social donc

à @Paris , compter 21 jours (minimum) après signalement sur #dansmarueavant un éventuel enlèvement d'épave sur emplacement PMR... @Parisjecoute c'est du #foutagedegueule ? #saccageparis @audmr @datirachida