Kārlis Krēķis

Šogad satiksmē Latvijā gājuši bojā 107 cilvēki. Vai tas ir maz vai daudz? Cik būtu pieņemami?

@nelkups @PilsCilvekiem Paskaties statistiku, kam pamatā pieder auto Rīgā un Pierīgā. Tieši jaunajiem un slaidajiem, kas labi pelna, un mīl savas intereses lobēt ar veco un slimo piesegu.

@aisiss @PilsCilvekiem 30% ir resni - tur neko darīt. Un arī noveco. Tie vēl 30%, kādi 10% ir ar maziem bērniem. Šie 70% sabiedrības netiek ārā no mājām. Stāvvietas uztaisīt ir viegli, paplašinot ielas. Pilsēta jaunajiem un slaidajiem cilvēkiem, vai visiem??

Rīgas domē nepieciešams virzīt apstiprināšanai projektu par Zemo emisijas zonu ieviešanu vēsturiskā centra apkaimēs. Tas paredz braukšanas ierobežojumus, lai samazinātu gaisa piesārņojumu un uzlabotu apstākļus Rīgas iedzīvotājiem. Pilsēta cilvēkiem apskata daļu no mītiem, kurus cilvēki mēdz minēt kā pretargumentus šāda projekta ieviešanai. Plašāku temata apskatu var lasīt Pilsēta cilvēkiem mājaslapas rakstā par ZEZ.

@nelkups @PilsCilvekiem Ielas? Nojaucot mājas?

@PuuchuksJ @Lazdans @ltvzinas Par privātiem laukumiem piekrītu, vietas vienmēr ir. Bet cik tādu laukumu Vecrīgā?

@aisiss @Lazdans @ltvzinas Kādos tad vēl? Doma laukumā?

Atrast brīvu stāvvietu Vecrīgā vai Rīgas centrā var būt teju neiespējami. Rīgas dome problēmu apzinās, un Satiksmes un transporta lietu komiteja aizkulisēs jau sākusi apspriesties par iespējamiem risinājumiem. Taču komiteja saskārusies ar asiem iebildumiem no dažādām pusēm, tādēļ pagaidām stāvvietu jautājuma sakārtošana ievilkusies. 🖥️ youtu.be/BqWrxqNFDxs

@PrivateJetFan @ltvzinas Kur tieši Vecrīgā ir brīvas vietas? Uz ietvēm?

@ltvzinas Ir ļoti viegli. Katru dienu parkojos. Ir daudz brīvu vietu.

@kromanjonietis @ltvzinas Iedzīvotājiem starp citu, nav kur likt auto, par maksājot par iedzīvotāju kartēm. Tieši šādu elektro gudrinieku dēļ.

@ltvzinas Neviena vārda par rezidentu stāvvietām. Kaut kā neprogresīvi.

@Lazdans @ltvzinas Privātajos?

@ltvzinas Muļķības. Stāvlaukumos vienmēr ir vietas.

@PrivateJetFan @PilsCilvekiem Sākumā atrodi naudu tādiem projektiem.

@PilsCilvekiem Sākumā uzbuvējiet labu apvedceļu un tad gudrojiet bezsakaru.

@nelkups @PilsCilvekiem Staigāšana kājām palīdz, sēžot auto paliks tikai sliktāk. Pie tam cilvēki gados un invalīdi parasti nemaz nevar atļauties auto. Vai jūs zināt kāds ir pabalsts invalīdiem, un vecuma Latvijā?

@PilsCilvekiem Liels procents rīdzinieki ir resni, ar invaliditāti, stipri gados. Viņiem vitāli nepieciešamas stāvvietas, lai vispār izkustētu no mājas. Kādas ir jūsu idejas šī jautājuma risināšanā.

@voxpopuli_lv @MartaKotello Un kādi tad ir problēmas cēloņi?

@MartaKotello Njā...nekas nemainās kopš paštaisīto pop-up pārēju laikiem.Tā vietā lai izpētītu problēmas cēloņus,Marta vēlas cīnīties ar sekām.Principā tas ir tāds PRO stils,nevis risināt problēmas,bet "ietīt" tas smukā "papīrītī".Ja tiešam ir vēlme kko sakārtot,tad to nav jādara no otra gala

Stāvvietu (ne)pieejamība Rīgas centrā 🚙🚙🚙🚙🚙 Man ir idejas risinājumiem! Bet ko piedāvātu Tu?

@maris_upe @sakoptRigu @MartaKotello Kas ir risinājums? Konstants stāvvietu trūkums, bet par velti?

@sakoptRigu @MartaKotello IMHO tas nav risinājums

@Kamons @Peeteris Var mainīt cenu 2-4 gadā un ieviest zonu sīkāku dalījumu. A1, A2, A3.. Tad cena var augt un arī samazināties

@Peeteris Būtu ideāli, ja būtu dinamiskā cena, kas reaģē uz pieprasījumu reāllaikā, bet tas jau utopiski.

Ko daudzi neapzinās, EV stāvvietu maksāšana ir tikai maza daļa no pārmaiņām, kas sagaida Rīgas stāvvietās. Tas, ka visas zonas paplašināsies un kļūs dārgākas, ir kaut kā noklusēts.

@Litaunieks @saliktengriba Kāda starpība? Ja trūkst vietas, tad cena jāceļ. Ja mūsu sabiedrība tik ļoti mīl auto, tad jārēķinās ar izmaksām.

@saliktengriba Berlīnē ap 3 EUR stundā, pie mediānas algas 5000+ EUR mēnesī, pie kam iedzīvotāju gada kartes maksā vēl lētāk kā Rīgā.

2015. gadā stāvvieta B zonā: 2 EUR/h 2025. gadā stāvvieta B zonā: 2 EUR/h 2015. gadā vidējā alga 818 EUR 2025. gadā vidējā alga 1815 EUR Es jau neko, bet tas bija tikai laika jautājums.

@hellikopters @LEAB_lv Nevis pārejas periodu vajag, bet pāreju uz eletro sabiedrisko transportu - tramvaju vai trolejbusu. Stāvvietas nebūs problēma.

@LEAB_lv kam jums pārejas periods?

‼️LEAB: Rīgas dome ar sasteigtām izmaiņām grauj pašu veidoto zaļās mobilitātes politiku! Latvijas Elektroauto biedrība (LEAB) asi iebilst pret Rīgas domes iecerēm ierobežot elektroauto stāvvietu atvieglojumus bez skaidra pārejas perioda.

@LEAB_lv Jūs varat pāriet uz sabiedrisko elektro transportu, nebūs problēmas ar stāvvietu.

Šāda pieeja grauj uzticību zaļās mobilitātes politikai un rada risku ilgtermiņā bremzēt pāreju uz elektrotransportu. uzladets.lv/leab-rigas-dom…

@LEAB_lv Cik ilgs pārejas periods būtu vajadzīgs? Kāda jēga no stāvvietām Rīgas centrā, kurās elektro auto stāv dienām un nedēļām ilgi, bezmaksas, neļaujot citiem vadītājiem nolikt savu auto? Kā piedāvājat šo risināt?

@saliktengriba Šodien konsultatīvā padomē pēc Reiņa iniciatīvas tika pieņemts lēmums aizliegt turēt auto visu gadu šajā vietā. Brasas apkaime gan bija pret...

Vai nav ieviesti pagaidu apstāšanās ierobežojumi kā iepriekšējās ziemās?

@armis22 @saliktengriba Ir kāda atsauce? Ar ko salīdzinot?

@saliktengriba Bij pētījums ka Rīgā ir visvairāk ielas ar 70kmh

Tallinā iet soli tālāk - tipiskā 50 kmh dizaina ielā ātrumu samazina uz 40 kmh. 👌 Tikmēr mums Skanstē ir iespēja nosisties 70 kmh ielā. 🙈

@Gosu_Pepe @PilsCilvekiem No šiem uzlabojumiem iegūst arī autovadītāji. Varbūt padalies, kādi ir gada uzlabojumi auto, Tavuprāt?

@PilsCilvekiem Kāpēc auto transporta uzlabojumi nav sarakstā? Tā nav "pilsētvide"?

🗳️ Balso par 2025. gada labākajiem pilsētvides notikumiem! Atskatāmies uz pozitīvākajiem uzlabojumiem pilsētvidē un satiksmes drošībā. Spied "patīk" saviem favorītiem galerijā! ⏰ Balsošana līdz 15. februārim 👉 facebook.com/PilsetaCilveki… #notikumi #2025gads #pozitīvie

@JanisVoins @PilsCilvekiem Mums nav izdevies redzēt nevienu drošības sertifikātu šiem žogiem. Ja nu tev paveicās, dod ziņu. Prakse pierāda, ka sadursmes gadījumā metāla žogs izjūk, un pa gaisu lido gabali.

@PilsCilvekiem Tātad tas, ka taranē metāla barjeru, nevis uzbrauc uz ietves, ir bīstami gājējiem? Jūs, puiši, kā definējat vārdu “loģiski”?

Lokāmie plastmasas stabiņi ir ātrs un lēts veids, kā uzlabot gājēju drošību. Taču loģisks nākamais solis gājēju barjerām jeb “lopu žogiem” ielas telpā ir tieši metāla stabiņi - izturīgāki un daudz drošāki par metāla barjerām un neļauj transportlīdzekļiem nesankcionēti uzbraukt uz ietves. Tieši šādas pilsētvides pārmaiņas notika pie Dailes teātra. Un tā vajadzētu notikt biežāk. Raksti komentārā, kur tu Rīgā gribētu redzēt metāla stabiņus? 📷 #stabiņi #barjeras #pilsētvide

@mazais_mego @PilsCilvekiem Toties kad tas bērns izlien zem žoga, es viņu nevaru dabūt rokā. Drošība?

@PilsCilvekiem Barjera spētu arī, teiksim, neļaut pārgalvīgam bērnam nejauši uzskriet uz brauktuves, taču tas stabiņš ne sūda nespēs izdarīt.