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@akfbg1

''जीत और हार होना सोचने वाले पर निर्भर है मान लिया जाए तो हार और ठान लिया जाए तो जीत है''

Bihar, India Katılım Şubat 2023

72 Takip Edilen49 Takipçiler

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Forbesganj Junction FBG@ForbesganJ_Jn·1d

13159/60 जोगबनी कोलकाता एक्सप्रेस को प्रतिदिन चलने को लेकर रेल प्रतिनिधिमंडल मिले अररिया सांसद से।यात्रियों का लगातार बढ़ते भीड़ देखते हुए इस ट्रेन को प्रतिदिन किया जाना बहुत जरूरी है। @drmsdah @EasternRailway @RailMinIndia @RailwaySeva @RailNf सर इस ट्रेन को डेली किया जाय।

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Jogbani town@KK_JBN·2d

जनहित कार्य को शीघ्र पूरा करने के सम्बन्ध मे (1) जोगबनी में बन रहे पीट लाइन अधूरा जो कि 3 साल से लंबित है शेष कार्य को शीघ्र पूरा किया जाए। (2) हाल में पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के GM चेतन श्रीवास्तव जी के द्वारा जोगबनी पीट लाईन में वर्तमान में 2 पीट लाईन के प्रोजेक्ट में बदलाव की मंजूरी रेलवे बोर्ड लंबित है उसको अविलंब स्वीकृति प्रदान करे ताकि जोगबनी सहित संपूर्ण सीमांचल के जिला को लाभ मिले। (3) रेलवे बोर्ड में निम्नांकित लंबित मांग अविलंब स्वीकृति प्रदान की जाए। 13159/60 जोगबनी कोलकाता एक्सप्रेस दैनिक की स्वीकृति 28181/82 कटिहार टाटानगर एक्सप्रेस का विस्तार जोगबनी 15713/14 कटिहार पटना इंटरसिटी एक्सप्रेस का विस्तार जोगबनी (4) जोगबनी में प्लेटफार्म नंबर 4-5 का निर्माण अविलंब करवाया जाए। (5) जोगबनी से मालदा ओर जोगबनी से सिलीगुड़ी नवनिर्मित लाइन से डेमू चलाई जाए काफी लोग आंख दिखाने पश्चिम बंगाल से जोगबनी आते हैं।@RailMinIndia @akfbg1 @AshwiniVaishnaw @RailNf @drm_kir @PkSinghMP

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Jogbani town@KK_JBN·3d

जनहित में कुछ मांगे (1) 55703/04 ओर 55769/70 मालदा-कटिहार पैसेंजर ट्रेन का विस्तार जोगबनी तक। (2) 75201/02 सहरसा-फारबिसगंज डेमू का विस्तार जोगबनी तक साथ में सहरसा से फारबिसगंज/जोगबनी के बीच नई डेमू सहरसा 12 बजे दिन में चलाए जाए। (3) 15565/66 न्यू दिल्ली वैशाली एक्सप्रेस का विस्तार फारबिसगंज तक। (4) जोगबनी से सिलीगुड़ी नवनिर्मित लाइन से पैसेंजर ट्रेन जोगबनी से सुबह 7 बजे हो ओर सिलीगुड़ी 11 बजे पहुंचे सिलीगुड़ी से 4 बजे शाम में खुले ओर जोगबनी रात 8 बजे आ जाए। (5) कटिहार से जोगबनी के लिए सुबह 9 बजे 1 एक्सप्रेस ट्रेन हो जो जोगबनी 11 बजे पहुंचे और फिर 12 बजे जोगबनी से खुलकर कटिहार 2 बजे पहुंचे। (6) 13159/60 कोलकाता जोगबनी एक्सप्रेस को दैनिक किया जाए। (7) जोगबनी से बंगलुरु के लिए साप्ताहिक सुपरफास्ट ट्रेन दिया जाए। (8) जोगबनी से उदयपुर के लिए साप्ताहिक सुपरफास्ट ट्रेन दिया जाए। (9) जोगबनी से माता वैष्णोदेवी कटरा के लिए साप्ताहिक सुपरफास्ट ट्रेन दिया जाए। (10) जोगबनी से अमृतसर 1 नई दैनिक सुपरफास्ट ट्रेन चले वाया दिल्ली होकर आम्रपाली का रूट से। (11) जोगबनी से रांची के लिए दैनिक एक्सप्रेस ट्रेन दिया जाए वाया खगड़िया मुंगेर झाझा जसीडीह होकर। @RailMinIndia @RailNf @GM_NRly @EasternRailway @ECRlyHJP @GMSRailway @drm_kir @drmdnr @drmrnc @drmsbc @drmsdah @spjdivn @BachhrajRa81810 @AshwiniVaishnaw @BenugopalV @ECRlyHJP @SBSayss @ForbesganJ_Jn @katiharindex @KatiharWale @KhagariaJn @AmardipKumar20 @akfbg1

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SB@SBSayss·3d

@RailNf @ECRlyHJP @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @narendramodi @RailwayNorthern @SWRRLY @gm_nfr @PkSinghMP @PurneaTimes @pappuyadavjapl @itariqanwar @RavneetBittu

SB@SBSayss

महोदय @drm_kir @srdenckir @RailNf @spjdivn @ECRlyHJP अनुरोध है कि 1. जोगबनी वाशिंग पिट का निर्माण युद्ध स्तर पर 2026 मानसून के पहले पूर्ण करें। 2. फारबिसगंज में केजे 65 स्थित सहरसा/दरभंगा की ओर से आने वाली ECR-NFR ट्रैक लिंक करे। 10-15 मीटर का कार्य अभी भी अधूरा है।

QME

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Forbesganj Junction FBG@ForbesganJ_Jn·4d

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SB@SBSayss·4d

वीडियो से पता चलता है कि "नरपतगंज" से ही गाड़ी फुल होकर आई थी, यानी ये गाड़ी "अररिया" जिले में ही फुल हो जा रही है, जिससे आगे के स्टेशन के यात्रियों को परेशानी हो रही है। जरूरत है कि इसके फेरे बढ़ाए जाए। साप्ताहिक से त्रैसाप्ताहिक/दैनिक करे। @ECRlyHJP @RailwayNorthern

Supaul Voice | सुपौल वॉइस@SupaulVoice

ललितग्राम में ही जनसाधारण एक्सप्रेस में भारी भीड़ इस क्षेत्र की बढ़ती जरूरतों को दर्शाती है। सिर्फ एक साप्ताहिक ट्रेन से सुपौल जिले के यात्रियों की मांग पूरी नहीं हो पा रही है। आग्रह है कि ललितग्राम से पंजाब और दिल्ली के लिए नई ट्रेनों का परिचालन किया जाए। @RailMinIndia @spjdivn

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SB@SBSayss·5d

🔴 यात्रा अवधि 332 किमी = 11 घंटे ❗ Average speed ~30 km/h — क्या “एक्सप्रेस” का टैग justified है? 👉 1 घंटा 35 मिनट सिर्फ इंजन रिवर्सल में बर्बाद 👉 Push-Pull के बावजूद इतना delay? ✔️ Halt कम कर 10 मिनट करें →1 घंटा बचत ✔️ Speed+slack optimization →2+ घंटे की बचत संभव (2/5)

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SB@SBSayss·5d

🔴 मुद्दा 2: कोच संरचना 18 कोच में सिर्फ 6 जनरल ❗ ✔️ 4 और जनरल जोड़ें → कुल 10 ✔️ यात्री सुविधा के साथ + रेलवे की आय भी बढ़ेगी (3/5)

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SB@SBSayss·5d

🔴 मुद्दा 3: जोगबनी–सहरसा कनेक्टिविटी 125 किमी रूट पर एक भी DEMU नहीं ✔️ 2 जोड़ी DEMU का विस्तार जोगबनी तक करे 75201/02 सहरसा–फारबिसगंज डेमू 75205/06 सहरसा–ललितग्राम डेमू (4/5)

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SB@SBSayss·5d

🔴 मुद्दा 4: ट्रेन टाइमिंग व उपयोग 13212 का long lie-over properly utilize के लिए 👉 13214 मध्य रात्रि में चलती है (कम यात्री) 👉 शाम में जोगबनी–पटना कोई dedicated ट्रेन नहीं समाधान - ✔️ 13211/12 को fast करें ✔️ Evening service (JBN-SHC-DNR) शुरू करें (5/5) PC -@SupaulVoice

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Sky || FBG@akfbg1·6d

@SBSayss @ForbesganJ_Jn @BenugopalV @KK_JBN @BiharRailUsers @ArariaRailway @AmardipKumar20 @KhagariaJn @AshwiniVaishnaw @narendramodi स्टेशन काफी भव्य दिखता है लेकिन स्टेशन को यात्रियों का इंतजार है और यात्रियों को ट्रेन का इंतजार है जल्द से जल्द pf4 को यात्रियों के लिए खोलना चाहिए और रैक प्वाइंट को बथनाहा/ढोलबज्जा शिफ्ट किया जाना चाहिए @ForbesganJ_Jn

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SB@SBSayss·6d

रेल यात्रियों को मुंह चिढ़ाती प्लेटफॉर्म 4 पर खड़ी मालगाड़ी। यात्री ट्रेनों के लिए जगह नहीं, लेकिन मालगाड़ी के लिए पूरा प्लेटफॉर्म खाली ? जो स्टेशन शहर के बीचोबीच है,जहां प्लेटफॉर्म 5 तक बन सकता था,आखिर क्यों उसे प्लेटफॉर्म 4 तक सीमित कर गुड्स प्वाइंट के तौर पर डेवलप किया है?

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Forbesganj Junction FBG@ForbesganJ_Jn·9 Nis

13159/60 जोगबनी कोलकाता एक्सप्रेस को डेली किया जाय आज पूर्णिया स्टेशन पर लोगों का भीड़ बहुत था। इस ट्रेन में लोगों को चढ़ने में काफ़ी परेशानी होती है। बंगाल बिहार के कई लोग इस ट्रेन से नेपाल इलाज के लिए भी आते है। @RailMinIndia @EasternRailway @drmsdah @drm_kir @RailwaySeva सर

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Forbesganj Junction FBG@ForbesganJ_Jn·8 Nis

जोगबनी वाशिंग पिट लाइन काम में तेजी लाया जाय। @RailNf @drm_kir @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @PkSinghMP @RailwaySeva

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SB@SBSayss·4 Nis

Request @drmhowrah @drmsdah @EasternRailway to run a TOD Special between Kolkata/Howrah to Jogbani(JBN). 13159 runs on TTS in the week from JBN, request the spcl to run on balance days i.e, MWFS. @RailNf @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @PMOIndia @RailNf @drm_kir

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SB@SBSayss·4 Nis

@StarMithilaNews @supaul_junction @SupaulVoice @spjdivn @ECRlyHJP @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @CPROECR @RailwayNorthern @GM_NRly @Gpxrailinfra @SupaulSaraigarh @RailRaghopur @GM_ECRly @SupaulJn अगर वाशिंग के लिए सहरसा ही आनी है, तो फारबिसगंज तक विस्तार करे। खाली रैक से बेहतर, फारबिसगंज - सहरसा एक्सप्रेस भी चल जाएगी। पूर्ण सहरसा - फारबिसगंज रेलखंड को लाभ होगा।

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SB@SBSayss·3 Nis

यदि ललितग्राम बायपास इंजन रिवर्सल से मुक्ति के लिए है, तो इसे यात्री ट्रेनों के लिए कब तक खोला जाएगा?? वर्तमान में इंजन रिवर्सल के नाम पर यात्रियों का 30-45 मिनट तक बर्बाद होता है। बायपास से गुड्स ट्रेन पास हो रही है। @ECRlyHJP @spjdivn @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw

Uday Chatterjee@UdayChatterje

East Central Railway List of Surveys - 2026-27 Anticipated Cost 👇👇 Final Location Survey (FLS) for Darbhanga Rail Over Rail (ROR) (20 Km) - 40 Lakh Final Location Survey (FLS) for Doubling of Darbhanga (DBG)-Sakri (SKI) Section (21 Km) - 42 Lakh Final Location Survey (FLS) for Doubling of Sakri (SKI)- Jaynagar (JYG) Section (48 Km) - 96 Lakh Final Location Survey for Sakri to Forbesganj doubling work (129 km) - 3.10Cr Preliminary Engineering cum Traffic Survey for byepass at Barauni (Teghra-Tilrath), Muzaffarpur (TurkiSilaut), Sagauli, Saraighat and Nirmali, Y connection at Arigada, Koderma, Hajipur, Darbhanga, Lalitram between Pratapganj- Narpatganj, Sitamarhi (12 Nos) (120 km)- 60 Lakh Final Location Survey for Doubling of Narkatiaganj – Raxual – Sitamarhi – Darbhanga & Sitamarhi – Muzaffarpur (255.5 Km) - 3.19Cr Final location survey for Raxaul-Kathmandu new electrified rail link (Funded by MEA) (136 Km) - 41Cr Final Location Survey for FLS de novo for already sanctioned Motihari-Sitamarhi NL Project (79 kms.) - 1.97Cr Final Location Survey for Laheriyasarai-Saharsa NL project (100 kms.) - 2.50Cr Final Location Survey for Muzaffarpur-Darbhanga New Line (66.9 kms.) - 1.67Cr Final Location Survey (FLS) for Samastipur By-pass (16 Km) - 32 Lakh Final Location Survey for Lalitgram–Birpur new line (near Nepal Border) (22 km) - 66 Lakh

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SB@SBSayss·1 Nis

अररिया से ठाकुरगंज 119 किमी है, (अररिया- गलगलिया) लेकिन घुमावदार रास्ते के वजह से यही दूरी 217 किमी हो जाती है। लगभग 100 किमी का अतिरिक्त फेरा!! 15723/24 का मार्ग परिवर्तन कर frequency दैनिक करे। @RailNf @drm_kir @DcmKir @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @PkSinghMP

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Forbesganj Junction FBG@ForbesganJ_Jn·1 Nis

05735/36 से कटिहार से अमृतसर की दूरी लगभग डेढ़ सौ किलोमीटर कम है कटिहार से अमृतसर दैनिक चलने वाली आम्रपाली एक्सप्रेस 15707/08 से। रेल मंत्री जी को दूरी,समय और गरीब मजदूरों का ख्याल रख के 05735/36 को अविलंब स्थायी करना चाहिए 🙏🏻 @RailMinIndia @RailNf @drm_kir @GM_NRly @RailwaySeva

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SB@SBSayss·30 Mar

3 Nepal Border Stations of Bihar and its connectivity across India ...clearly..Jogbani has the poorest of all..in terms of long distance connectivity..fully dependent on katihar..but wait, Katihar itself is dependent on other trains despite having 4 pit lines😂😂..long way to go!

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Keşfet

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