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Lukas Bay
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Lukas Bay
@bayl
Redakteur @handelsblatt // New Mobility // Alles, was fährt // Absolvent @kjs_koeln // @BVB
Katılım Nisan 2008
777 Takip Edilen1.2K Takipçiler

@BerndMichelau @Regendelfin Selbst 0 Prozent dürften in Berlin noch reichen, um eine Ladestation zu erreichen, die funktioniert. adac.de/rund-ums-fahrz…
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@Regendelfin Na, ja, ein Verbrenner-PKW hat auf Reserve noch eine Reichweite zwischen 50 und 80 km, damit kommt man noch bis zur nächsten Tankstelle mit Strom. Selten wird ein normaler PKW aber bis zur Reserve herunter gefahren.
Wie sieht es mit BEV-Fahrzeugen aus? Hab da keine Erfahrung.
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@Elektro_Robin Entschuldige bitte, du hast natürlich völlig recht. Nimm alles.
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@Elektro_Robin Dürfte ich kurz fragen: Müssen es wirklich zwei Sänftenträger sein?
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@Elektro_Robin Wie sollst du sonst die Geduld der Straßenverkehrsbehörden testen, meinst du.
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No doubt a fun car to toss about on German roads—but that is a quickly dwindling number.
$TSLA brand EV sales in Germany fell 58% in January-July, despite a rise of 38% in new BEV registrations overall during the period.
In EU+EFTA+UK, Tesla shrank 34% vs BEV growth of 26%.
Tesla Europe, Middle East & Africa@teslaeurope
Epic fun + adrenaline on tap New Model Y Performance now available
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@jbkes @Strombock @bundeskanzler Wie hoch die Varianz ist, weiß ich nicht. Aber Strom ist insgesamt einfach viel billiger dort. Ladeinfrastruktur in D ist für ein Flächenland aber auch schon recht ordentlich (gerade aus Italien zurück und da sieht es anders aus).
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@bayl @Strombock @bundeskanzler Spannend ist aber trotzdem, wo genau die Unterschiede liegen. Gibt es in N auch die kW-Preiseskapaden zwischen 35 und 85 Cent je nach Vertrag? Ist die Ladeinfrastruktur in N engmaschig und verlässlich?
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Unser @bundeskanzler Merz weiss nicht, ob Elektroautos wirklich schon was taugen, derweil hat das kalte Norwegen 97% rein elektrische Neuzulassungen.
Ich bin jetzt nicht sicher, ob Herr Merz schon was taugt...
electrive.net/2025/08/01/97-…
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@AndreasMemmer @janfleischhauer Alle teilen diesen Rage Bait. Ziel erreicht.
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"E-Autos sind ein historischer Irrtum." @janfleischhauer
Warum sollte irgendjemand auf Deutschland Rücksicht nehmen?
Und wer entscheidet im Hinterzimmer?
Aber Hauptsache er durfte mal einen Maserati fahren....und der wird auch bald elektrisch 😁
Quelle⬇️
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@Strombock Ohne Witz: Autojournos sind die konservativsten Knochen auf dem Planeten. Erstaunlich, dass Sicherheitsgurte sich durchgesetzt haben.
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Tasten brauch ich nur, wenn ich selber fahren muss und die Sprachsteuerung schlecht ist.
de.motor1.com/news/755852/hy…
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@MineCooky @c_schwarzer @Chris_Rux Ladeleistung bei kleiner Batterie und Stadtautos aber auch überschätzt.
GIF
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@c_schwarzer @Chris_Rux Wenn ich meine Ladeleistung auf 80 kW (bzw 200 A) limitiere, dann fällt auch nix ab. Aufregend ist‘s aber trotzdem nicht.. 😅 Das sind halt trotzdem nur 80 kW 🥱
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Ladegerade statt Ladekurve: Der Hyundai Inster bleibt lange bei 80 kW Leistung. 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent sind auch gut in diesem Segment. Weiter geht's. @Chris_Rux



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@VLOelmann Mit 85kWh fährt man keine 700km bei normalen deutschen Speeds.
Da helfen auch keine 0.21 CW.
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Der CLA wird vollelektrisch und bekommt den dezent sperrigen Namen „Mercedes-Benz CLA mit EQ-Technologie“. Also liebes Marketing-Team, das könnt ihr doch wirklich besser😵💫
Die technischen Daten sind glücklicherweise DEUTLICH besser als die Modellbezeichnung, denn der CLA nimmt es nicht wie erwartet mit dem Tesla Model 3, sondern direkt mit dem Audi A6 e-tron und dem Volvo ES90 auf.
⚡ Antrieb & Effizienz:
•Zum Start 85 kWh netto NMC-Akku mit bis zu 792 km Reichweite (WLTP)
•800-Volt-Technologie für ultraschnelles Laden: 325 km in 10 Min.
•Maximale DC-Ladeleistung 320 kW
•Zwei-Gang-Getriebe für perfekte Balance aus Dynamik & Effizienz
⚡ CLA 250+ mit EQ Technologie (Heckantrieb)
•Leistung: 200 kW (272 PS)
•Drehmoment: 335 Nm
•0–100 km/h: 6,7 Sekunden
•Reichweite (WLTP): 694–792 km
•DC-Laden (10 Min.): 285–325 km Reichweite nachladbar
🚀 CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (Allradantrieb)
•Leistung: 260 kW (354 PS)
•Drehmoment: 515 Nm
•0–100 km/h: 4,9 Sekunden
•Reichweite (WLTP): 672–771 km
•DC-Laden (10 Min.): 275–315 km Reichweite nachladbar
Zu einem späteren Zeitpunkt folgt ein 58 kWh netto fassender LFP-Akku, aber erstmal gibt es nur den 85 kWh netto NMC-Akku.
🧳 Platzangebot:
•405 l Kofferraumvolumen (VDA)
•101 l Frunk (liquid)
🎮 Technologie & Komfort:
•neuer MBUX Superscreen mit 10,25 Zoll Tachodisplay, 14-Zoll-Hauptdisplay & optionalem 14-Zoll-Beifahrerdisplay
•MBUX Virtual Assistant als Avatar in Sternform mit KI von Google & Microsoft
•Over-the-Air-Updates für Software & Assistenzsysteme
•MBUX Surround Navigation mit 3D-Visualisierung
•Intelligente Rekuperation für maximale Reichweite
•Mittenairbag erstmals in dieser Fahrzeugklasse
•Neue MB.DRIVE Assistenzsysteme für maximalen Komfort




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@Stefan_Hajek @NikoJilch Ja, bis auf den XPeng. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis ist Tesla nach wie vor weit vorne. Aber besser in jeder Hinsicht sind die Autos nicht mehr.
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@bayl @NikoJilch die sind aber alle 10k teurer bei der gleichen Funktionalität, tbfair
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