Fabian

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@crymaofficial

Software Engineer | formerly @StreamerBans, @DontBuyGames

Deutschland Katılım Eylül 2012
183 Takip Edilen1.2K Takipçiler
Fabian
Fabian@crymaofficial·
@PappusGaming @Unknown08152165 @menschan @EFIEBER_ANDRE (Als weitere Information, ich habe als Mieter für die Wallbox einen separaten Zähler, deswegen nutze ich den Strom auch nur wenn es wirklich günstig ist - aber das ändert ja nichts am Preis. Er ist wirklich so, wie Tibber ihn in der Grafik anzeigt
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@PappusGaming @Unknown08152165 @menschan @EFIEBER_ANDRE Hier als Beispiel für Februar, einer der teuersten Monate im Jahr. Als Vergleich, mein gesamter Durchschnittspreis pro kWh (inkl. aller Steuern und Zulagen, exkl. der 5€/Monat Tibber Gebühr) für 2025 liegt bei 16,1 Cent/kWh. PLZ 635XX.
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EFIEBER
EFIEBER@EFIEBER_ANDRE·
Morgen lade ich meinen Tesla für lächerliche 2,50 € komplett voll. Kein Witz! Der Strompreis fällt zeitweise auf nur 0,04 €/kWh! Das bedeutet: 320 km Reichweite für weniger als ein Coffee-to-go. Elektroautos fühlen sich manchmal einfach nach Freiheit an. ⚡
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Pappus
Pappus@PappusGaming·
@Unknown08152165 @menschan @EFIEBER_ANDRE Wieso machst du es nicht? Tibber macht übrigens keinen Fehler sie wissen genau was sie tun. Bild Strompreise diese Woche. 1mwh = -1579 cent => 1kwh = -1,59 cent/kwh. 21c Steuerlast - 1,5 cent ... nix 4 cent pro kwh. Gern geschehen.
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@Micha_weiss_es 2/2: Mit einem E-Auto sieht das natürlich anders aus, mittags bei Sonnenschein für 10-14ct/kWh inkl. Steuern zu laden ist natürlich ein enormer preislicher Vorteil. Am Ende des Tages sind mMn. einfach die Gebühren vom Smart Meter zu hoch und stehen in keinem Verhältnis
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@Micha_weiss_es 1/2: Wenn man in Echtzeit abgerechnet wird, nutzt man den Strom schon aus Eigeninteresse eher netzdienlich, da braucht es keinen Netzbetreiber für. Bis sich für einen normalen Haushalt (ohne E-Auto) die Mehrkosten vom Smart Meter amortisiert haben, dauert es schlichtweg zu lange.
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@markusdd5 Es wäre schlau gewesen, Verbrennerfahrzeugen keine E-Kennzeichen zu geben und diese dann anstelle der Feinstaubplakette zu nutzen...
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@brandenflasch 8GB memory means that swap will be heavily utilized. This is concerning, considering the storage cannot be replaced. Raising the price a few bucks and at least provide 12GB would prevent this e-waste problem
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Technikfaultier
Technikfaultier@Technikfaultier·
Und das ist das A18 MacBook. 699,- für 256GB und 8GB RAM. Das wird einige Hersteller da draußen sehr hart treffen.
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@uwukko @typicall_dog @theo Using swap extensively when the storage is not replaceable - that’s just asking for a bad time
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wukko
wukko@uwukko·
@typicall_dog @theo macos uses swap extensively, it's not an issue my current macbook has about the same specs as macbook neo, and i have basically no issues with it even though i keep a shitton of stuff open and switch between apps all the time
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Theo - t3.gg
Theo - t3.gg@theo·
In a world where computers keep going up in price, it's kind of wild to see Apple drop a $599 laptop.
Theo - t3.gg tweet media
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@davidstraub_ @OLBJAN Kann ich nicht bestätigen. Der Preis beinhaltet alles, außer die monatliche Tibber-Gebühr. Welten günstiger als mit jedem Pauschaltarif hier in der Region
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David
David@davidstraub_·
@OLBJAN So die Theorie. In der Praxis ist es so, dass trotz gezieltem Auto-Laden und anderer Lastverschiebung der Durchschnittspreis teurer ist als ein günstiger Pauschaltarif.
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Jan Olbrecht
Jan Olbrecht@OLBJAN·
Es fängt schon wieder an: Heute 6h lang drücken Wind und PV den Strompreis auf Null. Dynamische Stromtarife sind pure Selbstwehr um selbst davon zu profitieren, denn diese Party zahlen alle zusätzlich per Steuern. Konkret wird spannend, wann kleine Haushaltsakkus unter 6ct/kWh mit Verlusten fallen, dann kommt ein Tsunami an Kleinspeichern… Für meinen Haushalt bedeutet es: Waschen und Spülen wird per Zeitsteuerung genutzt. Kein riesiger Komfortverlust aber macht übers Jahr ca. 80€ Unterschied in unserer Stromrechnung und bringt uns unter Fixpreisniveau. Und wer im Raum Saarland/Westpfalz mit dem Elektroauto unterwegs ist: Sonnenstrom Saarpfalz gibt euch die Preise weiter!
Jan Olbrecht tweet mediaJan Olbrecht tweet mediaJan Olbrecht tweet media
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@wieglutz94318 @Kohlrabi82 @VQuaschning Definitiv besser als europäisches PHEV, das ist korrekt, trotzdem ist man mit einem Elektrofahrzeug besser bedient (das jedoch bitte nicht von Toyota, der bZ4X war eine Katastrophe)
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Wieglutz
Wieglutz@wieglutz94318·
@crymaofficial @Kohlrabi82 @VQuaschning Das gilt nicht für Toyota und Derivate. Die haben einen sehr einfachen Antriebsstrang. Haben eine deutliche wirksamere Rekuperation, eine vernünftige Reichweite.
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Volker Quaschning
Volker Quaschning@VQuaschning·
Mogelpackung: Plug-in-Hybride verbrauchen real dreimal mehr Sprit als angegeben – für den #Klimaschutz völlig ungeeignet. Doch CDU/CSU wollen sie auch noch nach 2035 neu zulassen. Wie sollen so Klimaziele erreicht werden?
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@Kohlrabi82 @VQuaschning Auf dem Papier eine schöne Idee, jedoch sieht die Praxis da leider anders aus. Ich kenne genau eine Person, die deren PHEV genau so nutzt, bei dem Rest wird komplett mit Verbrenner gefahren. Und diese eine Person könnte ohne Probleme auch einfach ein E-Auto fahren
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Christoph Terasa
Christoph Terasa@Kohlrabi82·
@crymaofficial @VQuaschning Die Idee beim PHEV ist, dass man Alltagswege (Arbeit, einkaufen) elektrisch fährt und Urlaube, Ausflüge, etc. mit Verbrenner. Vermutlich ist aber auch Ladeergonomie so mies, dass einige dann fast nur Verbrenner fahren.
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@Kohlrabi82 @VQuaschning Da ein PHEV kein E-Auto ist, sondern lediglich ein Verbrenner mit kleinem Akku, lässt sich das nicht feststellen. Von den enormen Unterhaltskosten und unnötigen Komplexität des Antriebstranges mal ganz zu schweigen. Eine reine Verschwendung von Ressourcen…
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Christoph Terasa
Christoph Terasa@Kohlrabi82·
Was das eigentlich bedeutet: Besitzer von PHEV haben offensichtlich Bedürfnisse, die von reinen E-Autos nicht erfüllt werden können, und nutzen daher öfter mal den Verbrenneranteil. Also haben sie offenbar für sich die richtige Entscheidung getroffen, wobei in vielen Fällen ein reiner Verbrenner wohl wirtschaftlicher gewesen wäre.
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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@DD_HRO Das Problem ist eher diese Sachen abzuschaffen, ohne dass die Funktionieren automatisiert sind. Wenn ich mich im Winter ins Auto setze und manuell die Sitzheizung anmachen muss, läuft etwas gewaltig falsch
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DD
DD@DD_HRO·
FunFact: Deutsche Marken haben probiert Hebelchen, Schalterchen, Düsen und Drehknöpfchen abzuschaffen und sind absolut auf die Fresse gefallen damit 👍
LesenUndTeilen©  🌍 🇪🇺@Leseerlaubnis

These: Deutsche Automarken scheitern daran, dass sie immer noch Hebelchen, Schalterchen, Düsen, Drehknöpfchen haben, was die Preise unsinnig in die Höhe treibt. Kein Auto braucht ein Cockpit wie eine Boeing. Dieser Schalterwahn muss enden. Dann werden sie deutlich billiger.

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Fabian
Fabian@crymaofficial·
@dr_boese Das ist brutto. Lediglich die Grundgebühr (5,99€) und Messstellengebühr ist nicht enthalten. Netznutzungsgebühr erübrigt sich durch Modul 1 § 14a
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Dr. Matthias Böse
Dr. Matthias Böse@dr_boese·
Ikea will nun auch dynamische Stromtarife anbieten. Das Risiko schildert Bild aber falsch, denn es gibt viele Tage, an denen sogar die billigste Zeit teurer ist, als ein günstiger Standardtarif (hier z.B. Rabot App, Check24 startet bei knapp 28 Cent) Bloß keine dynamischen Stromtarife wählen!
Dr. Matthias Böse tweet mediaDr. Matthias Böse tweet media
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Keşfet

@PappusGaming @Unknown08152165 @menschan @EFIEBER_ANDRE @reinscheiss @Klima_Mahner @Micha_weiss_es @markusdd5