CL16

Teammate race pace gaps from Monaco. The usual grain of salt on these -- any race pace data over a tiny sample of one race is generally noisy.

Semana de carrera, Vamos al Circuit de Barcelona y no podemos olvidar el día que Hamilton le demostró a Carlos Sainz porqué Ferrari lo eligió aun teniendo 40 años.

well, we already know this weekend will be a long one. charles will have to test out completely different brake discs than the ones he is used to (he's only used brembo during his 8 years in f1) and he'll have to adapt to it. hope he manages to adapt to it quickly and soon be back to being more confident with braking. [and for people saying he's never had brake issues before and it's something he "made up" now: he's had brake issues for many, many years. off the top of my mind, i can name bahrain 2024, where he lost a podium due to that. but, the issues had never been this bad to the point where 3 out of his 4 brakes stopped. and i don't think brembo is fully to blame, but there is definitely something in the ferrari car that is not "matching" with these discs - likely something that changed with the miami upgrade, as before that he had no issues. and he did mention lewis' direction (brake discs) have their own sort of issues, but given how they're more consistent, he (charles) will switch to them. but anyways, let's see how it goes now...]

Huh? Ferrari were quite great on the brakes in 2022-2023. The issues began in 2024 when they had to start using them egregiously for tyre temp management. But even so, braking performance itself was not a major issue. 2025 brought about a myriad of issues, and also perhaps the beginning of some materials issues with Brembo.

J'ai pas les mots, Ferrari ont jamais remis en cause leur partenariat, jean todt n'aurait jamais accepté ça. puis leclerc, depuis des années aurait du voir que les freins étaient le soucis et demander les carbon industries. il a fallu attendre lewis ...

🚨 Lewis Hamilton has now finished inside the top 2 the same number of times Charles Leclerc has since they became teammates at Ferrari in 2025. Hamilton - 2 P2 finishes Leclerc - 2 P2 finishes All tied up.

Charles Leclerc / June 2026: The brakes are on, off, on, off, and that's been my problem since the last two races. Lewis Hamilton / May 2025: (On brake issues) I mean its a lottery. We roll the dice, and you put one on it works put another on and it doesn't and we'll see...

He's still young, Isack! ❤️ #F1 #MonacoGP

george "BRING ME VERSTAPPEN" "I WOULD BE 2x WDC" "DESERVED ROCKETSHIP" russell currently 68 points behind kimi antonelli

- Carlo Vanzini : "Je voudrais juste ajouter que si vous enlevez le freinage de Charles, vous lui enlevez son âme."

🚨 | Ferrari’s Barcelona updates: • Full front wing evolution • Further FTM/exhaust aero development • New floor revision • First bodywork evolution • No major cooling or sidepod redesign expected 📰 @Auto_Racer_it

Depuis son arrivée Lewis à : - Prit les commande du développement ( suspensions, freins, place du baquet, travail sur l'arrière... ). - Fait opérer des changements internes et d'équipes. - Arrêté d'utiliser le simulateur car il donnait des setup sur le nez car réglé par Charles.

Je répond juste à ce tocard pck lui c’est la reine des p*tes. Je kiff Charles depuis la F2 donc ça sert à rien de m’attaquer, mais alors ce fan là franchement… si il pouvait perdre son compte Twitter un jour le monde irait mieux je pense.

@djok718926 @AnasJr__

@AnasJr__ S’il bat Leclerc a Barcelone c’est finito pr le gosse. Il va rejoindre le club Russel

Bon, comme je n'ai pas oublié de le dire sur certains tweet, Lewis doit continuer à prouver ( oui malheureusement alors que d'autres qui non rien fait, non ) qui il est comme il le dit. Cela lui fera gagner plus de pouvoir, donc attendons Barcelone !

@mbf360 @2Jules7 @CL16_inside Personne rigole tdc

@2Jules7 @CL16_inside x.com/formuloogway/s… x.com/formuloogway/s…

La commu de fou furieux MDRRRRR c’est hilarant

Now it makes so much sense why Charles didn’t want to immediately try Lewis’s solution. He wanted to push and see whether the problem was specifically related to his driving style in Canada or to the brakes themselves. But after this weekend, he’ll test the Carbon Industries brake discs because he no longer wants to take the risk, it’s becoming dangerous. Anyway, congratulations to Brembo for producing terrible brake discs. The small problem now is that Charles isn’t really familiar with this type of brake disc. He’s always used Brembo, so it will be a bit complicated for him because he’ll have to learn how to work with these new brakes. In any case, we now understand Brembo’s ridiculous statement. And credit to Ferrari for listening to Lewis!!! #F1

💣 CONFIRMATION D’@Auto_Racer_it !!!!!!! LEWIS HAMILTON UTILISE DES DISQUES DE FREIN PRODUITS PAR CARBON INDUSTRIES, le même fabricant qu'il a utilisé pendant des années chez Mercedes et qu'il avait abandonné lors de son passage chez Ferrari.  Discrètement et après des essais de pré-saison à Bahreïn, Hamilton a réussi à convaincre son équipe de modifier le système de freinage de sa voiture, s'écartant officieusement de la stratégie adoptée lors du Grand Prix du Japon à Suzuka. Il est important de noter, cependant, que le reste du système de freinage, y compris celui de la voiture n° 44, reste signé Brembo. Or, c'est précisément le système de freinage à disques auquel Charles Leclerc faisait référence après le Grand Prix de Monaco et que, selon AutoRacer, il pourrait également essayer dans les semaines à venir pour retrouver des sensations qu'il semble avoir perdues ! #F1

🔴 UNE RUMEUR CIRCULE AVEC INSISTANCE dans le paddock selon laquelle Lewis Hamilton utiliserait des composants de freinage provenant de CARBON INDUSTRIE, une entreprise avec laquelle il a longtemps collaboré CHEZ MERCEDES ! Ni Ferrari ni le fabriquant français n’ont jamais confirmé cette rumeur. Cependant, les propos tenus par Leclerc semblent s’inscrire de manière assez cohérente dans ce scénario. La « solution » évoquée par Charles, déjà présente sur la monoplace d'Hamilton, pourrait effectivement impliquer un CHANGEMENT DE DISQUES DE FREIN. Si tel est le cas, la réponse définitive sera apportée le week-end prochain à Barcelone. #F1

Fa troppo ridere leggere i fenomeni su Leclerc delusione, Leclerc scarso, Leclerc sopravvalutato. Chi ha voglia di capirne di più, ci sarà domani il PostGP, martedì la live di AutoRacer. Per il resto, direi di spegnere un po' questo spazio. Porelli

@homer_hate @FerrariF1FRA 🤞

@FerrariF1FRA Les motoristes de Maranello qui vont enfin pouvoir sortir du laboratoire le moteur de fusée qu’ils ont construit dans le plus grand secret , jajaja

🔴 Ferrari éligible à l'ADUO d'au moins 4%, ce que ça signifie : - 2 upgrades moteur autorisés en 2026. - 2 upgrades moteur supplémentaires en 2027. - Liberté quasi totale de développement moteur. - Jusqu'à 4,65 M$ de marge supplémentaire sous le budget cap moteur. - +110h d'essais banc moteur. Maintenant reste à savoir quand Maranello va introduire ses mises à jour moteur. Toujours Spa-Francorchamps ou changement de stratégie ?