Rudi

@leodupireqc You should be very thankful for the English, otherwise you’d be speaking German now…

Oh, cry me a fucking river. If you live in Québec for over 20 years, you're expected to know basic French.

@SophieLazier @Lawsome_ Just shut up, be thankful that English exists, otherwise you stupid, simple minded French would speak German now.

@Lawsome_ Viewed from Paris (France), Montréal is a French city (not a British one). People should be speaking French, not English. Enough of English-language imperialism in a French-speaking country (like Québec) and across the world. Regards from France.

Absolutely absurd. Bullied out of a job because he couldn't comfortably express himself in French.

@allmoopoints @rickatick14 @Lawsome_ What for? For French-Canadians also denying to learn the other official language of the country?

@rickatick14 @Lawsome_ He didn’t even have to make it on the spot, he could’ve attempted to read it in his butchered French. Literally any attempt would’ve been better than not doing it at all.

@420BeefNutz @mario4thenorth Just shut up, be thankful that English exists, otherwise you stupid, simple minded French would speak German now.

@mario4thenorth We have two official languages. It's not our fault you barely speak one. Stop being such a butt hurt wanker. Francophone Canadians deserve service in French.

🚨 BREAKING: The Air Canada CEO just “retired.” Not because of years of Official Languages violations. Not because of record complaints to the Commissioner. Not because his airline has been fined over and over for failing to serve Canadians in French. Because he posted a condolence video IN ENGLISH, after 2 of his pilots died. Parliament summoned him. Quebec's Premier demanded his resignation. And this was driven by Liberals, who are desperate to make sure they win Terrebonne. They don’t care about the dead pilots. They care about winning. Two pilots are dead. A fire truck with no transponder was on an active runway. One controller was doing two jobs! NO ONE got summoned over that. But the language of a grief video? CAREER OVER. This country has lost the plot.

@ArtfulProcess @mario4thenorth @WBrettWilson Just shut up, be thankful that English exists, otherwise you stupid, simple minded French would speak German now.

He was hired under the condition he learn French. An anglophone in Montreal that never learns French is a hard sell to be a CEO in Quebec. He didn’t do what he promised, learn French. The responsibility of the ATC and the Airport’s lack of reliable staff IS who are responsible for the death of two Canadian pilots, but he paid for his lack of diplomacy, which was conditional to his having that job. He didn’t do his job. That’s it. C’est tout!

@Francis_Urq Just shut up, be thankful that English exists, otherwise these stupid, simple minded French would speak German now.

Hot take that will piss off everyone: If you are upset at this, imagine a scenario where a francophone CEO of Suncor (eg) gave a message of condolence to workers killed at a job site in rural Alberta solely in French. People would have hit the roof. This is the correct decision

@brianlilley The French should be very thankful that English folk exists - otherwise they would all speak German nowadays.

He was Air Canada’s CFO during the 2008-09 financial crash. He took over as CEO in 2021 when air travel was decimated. Just 6 weeks ago Air Canada financial results showed record revenue. But now he’s out because he didn’t do a video in French torontosun.com/opinion/column…

@vitz_maximilian Warum zur Hölle kostet Strom 0,49€ / kWh??? Ich zahle 12 ct in AT und habe keine kack Solaranlage auf dem Dach…

Okay, ich gebe zu, für den ein oder anderen war das doch etwas zu hoch. So sollte es jeder verstehen können:

@ThomasABlank @Eckleben The closest ever: Emirates’ high-density A380 Emirates operated 15 A380s without first class, configured as the world’s highest-capacity commercial aircraft at 615 seats — 58 business class and 557 economy seats. Geht auch…

@ThomasABlank @Eckleben Ich spende gerne für die Umrüstung… According to Airbus, the absolute maximum capacity of the A380 is 868 passengers in a single-class layout — 538 on the lower deck and 300 on the upper — but no airline has ever requested such a configuration.

Remigration von 1 Million Syrern ist mit nur zwei Airbus 380 und 4 Besatzungen im Schichtbetrieb in unter zwei Jahren möglich. Die Flugstrecke zwischen Berlin und Damaskus beträgt ca. 2.900 km. Die Flugzeit vier Stunden. Die Landebahn des internationalen Flughafens in Damaskus ist 3.600m lang, 45m breit und seit 2007 voll zertifiziert für den Airbus A380. Es ist mit nur zwei A380, mit je 600 Personen pro Flug, zwei Rotationen (Berlin-Damaskus-Berlin) pro Tag und nur 5 Flugtagen pro Woche machbar und würde die Evakuierung von 1 Million Syrern in ca. 84 Wochen (rund 19,2 Monate) ermöglichen. 😇

@twi_chri @PikeKenis @Shinsho_ni Haben Sie gedient?

@PikeKenis @Shinsho_ni Wie kommen Sie zu dieser Ansicht? Gibt es dazu Erfahrungsberichte? Man könnte sich auch vorstellen, dass in der Hitze des Gefechts jeder an seinem Platz so gut er / sie kann seinen Mann oder seine Frau steht. Hat man da Zeit für Gefühlsduselei? Daneben: Sniper sind eher allein.

Der Kommandeur brüllt ‚Angriff!‘ – und sofort wird erstmal ein kuscheliger Stuhlkreis gebildet, damit alle in Ruhe diskutieren können, ob man sich von einem toxischen alten weißen Mann eigentlich noch Befehle geben lassen darf. Man weiß ja nie, vielleicht hat der Feind ja auch Mikroaggressionen erlebt und verdient erstmal einen Safe Space.🫡

@TeslaMining @AlexInAir That’s blatantly wrong - EK C is far superior and their lounges at DXB, sometimes with boarding gates right from the lounge, show what can be done for premium passengers.

@AlexInAir Emirates isn’t even that nice, it’s still the same fart tube as any other carrier. The business lounge in Dubai is very mediocre. Crew is fake and likes to play dress up. Give me an honest crew and local carrier, that supports the local economy any day.

Lufthansa CEO yesterday: “non-EU airlines (successful Asian, Gulf carriers, etc) are the problem, they’re the reason we barely fly to Asia, they’re why we struggle to fly East, it’s unbalanced, it’s unfair” and “we have lost towards South East Asia” Lufthansa today: 👇🏽

@DaGant74 Naja spätestens wenn man einen neuen Pass braucht kann’s Probleme geben…

@HugotoCrypto Hätte ich nicht gemacht, die holen sich genug. 😁9000km weiter hätte ich auch meine e-mail Adresse geändert und dann am Arsch die Räuber. Was wollen sie denn?

🇩🇪 Das ist meine letzte Zahlung an das deutsche Finanzamt. Ich bin vor einem Jahr ausgewandert. Bangkok. Neues Leben. Kein Finanzamt-Umschlag am Samstag, keine IHK, keine GEZ. Zum ersten Mal seit Jahren das Gefühl: Ich bin frei. Dann die E-Mail. "Bitte reichen Sie folgende Unterlagen ein." Klärung zum Thema Umsatzsteuer. Nachweise zu Transaktionen aus 2023. Belege für Geschäftsvorgänge die drei Jahre zurückliegen. Du sitzt in 30 Grad und Sonne, und dein Kopf ist beim Finanzamt. 9.000 Kilometer weg und trotzdem nicht raus. Die Betriebsprüfung lief schon vor der Auswanderung. Vier Jahre Unternehmensgeschichte. Tausende Transaktionen. Aber die Briefe hören nicht auf, nur weil du das Land verlassen hast. Die kommen weiter. Egal wo du bist. Gestern kam die Nachricht. Abgeschlossen. Jeder einzelne Euro dokumentiert, belegt, nachgewiesen. Fertig. Jeder deutsche Unternehmer kennt das Gefühl. Du baust etwas auf, investierst Nächte, Wochenenden, dein eigenes Geld. Trägst das Risiko allein. Und parallel läuft ein zweiter Job, den dir niemand bezahlt — deine eigene Buchhaltung gegen ein System verteidigen, das dich für schuldig hält bis du das Gegenteil beweist. Ich hatte monatelange Diskussionen über Umsatzsteuer. Obwohl ich nicht umsatzsteuerpflichtig bin. Ich schicke am selben Tag meine Rückmeldung mit allen Unterlagen. Einen Monat später kommt die Antwort: "Sie haben Recht, machen wir so." Einen Monat. Für einen Satz. Und das ist typisch. Du reagierst sofort, weil du musst. Die reagieren wann sie wollen, weil sie können. In der Zwischenzeit hängt dein Fall in der Luft und du kannst nichts tun außer warten. Kein Fortschritt. Kein Status. Kein Ansprechpartner der dir sagt, wo du stehst. Am Ende gab es noch eine Hochrechnung. Zwei Monatsgehälter. Ich weiß, dass die das nicht hätten tun dürfen. Wisst ihr was — ich habe es bezahlt. Nicht weil der Betrag stimmt. Sondern weil das der Preis für Ruhe ist. Und genau hier steckt etwas, das uns Deutsche beschreibt. Etwas, das jeder kennt, aber niemand ausspricht. Wir vergleichen jedes Angebot. Drei Tabs offen, Preise checken, Cashback-Portal nicht vergessen. Wir fahren 20 Minuten weiter zum günstigeren Baumarkt. Das Gefühl, einen gerechten Preis gezahlt zu haben, ist uns mehr wert als unsere eigene Zeit. Wirtschaftlich ergibt das selten Sinn. Aber so ticken wir. Und dann sitzt du als Unternehmer vor einem Steuerbescheid, der falsch ist. Du weißt es. Der Sachbearbeiter weiß es wahrscheinlich auch. Und du zahlst trotzdem. Weil der Einspruch den Prozess verlängern würde — und du in der Zeit lieber dein Unternehmen baust. Ruhe ist eine Währung, die kein Finanzamt versteht. Das ist die Realität für hunderttausende Unternehmer in diesem Land. Dein härtester Gegner sind Formulare, Fristen und ein System, das vier Wochen braucht um dir zu sagen, dass du Recht hattest. Irgendwann wird dir klar: Der größte Hebel für dein Unternehmen ist ein Land, das dich arbeiten lässt, statt dich zu verwalten. Das war meine letzte Zahlung. Bye Deutschland. Case close. 🇩🇪

@keypousttchi @LausStein Ja super - Alarm aus dem Altersheim. Entweder Helga hat heimlich geraucht oder das Haus fackelt ab. Aber besser erstmal nicht zu schnell fahren 😂

@herrschubert @LausStein Das weiß man halt nicht, wenn eine Brandmeldeanlage anschlägt 🤷‍♂️ Und dann kommt so ein Spezialist aus dem Rathaus, der weiß das alles besser.

In 🇩🇪 blitzen wir jetzt Feuerwehr-Einsatzfahrzeuge mit Blaulicht und Martinshorn in der 30er-Zone und bitten die Fahrer privat zur Kasse. Niemand gefährdet, weit und breit kein anderes Fahrzeug zu sehen. Mit Punkten und Fahrverbot. Aus Prinzip. Dieses Land ist einfach gestört.

@keypousttchi @LausStein Achso also wenn es nur etwas brennt muss man langsamer fahren, sehr sinnvoll…

@LausStein Ich habe den Artikel gelesen: Es gebe da eine Theorie, wieviel über der Geschwindigkeitsbegrenzung angemessen wären, und mehr als 50% seien eben in jedem Fall unangemessen und gefährdend 🤡

@moriae363 @jessieTsaneikk Es ist völlig egal, wann Du was isst. Der Staat soll aber nicht Festessen für irgendwelche Gruppen organisieren.

@dr_boese Und angenehme Flugzeiten in top 😁

Das beste Business Class Produkt auf Bangkok-Muenchen als Direktflug. Können wir gerne so behalten.

@Commando_Rambo @steelnanas Always on alert - just enough to avoid hypothermia…

@steelnanas Can you explain why everywhere in Germany you have those tiny blankets? It is either you can cover your feet or cover your head, but NEVER BOTH.

Engländer haben das ganz komische Talent jedes Mal im hässlichsten Hotel der Stadt zu landen

Deutschland plündert seine letzten Patriot-Reserven für eine Atempause von gerade einmal 14 Tagen. Dass Pistorius jetzt plötzlich 35 Raketen „findet“, ist kein logistisches Wunder, sondern das Eingeständnis, dass die Ukraine kurz vor dem Kollaps steht und Berlin bereit ist, die eigene NATO-Verteidigungsfähigkeit faktisch aufzugeben. Während im Nahen Osten hunderte Raketen pro Woche verfeuert werden, kratzt Europa seine letzten Krümel zusammen – ein Akt der Verzweiflung, der offenbart, dass es nie am Material fehlte, sondern am politischen Willen, die Ukraine ganz oben auf die Prioritätenliste zu setzen. ​Hier ist die bittere Mathematik: Die Ukraine verbraucht im Schnitt 60 Patriot-Raketen pro Monat. Dieses „große Paket“, das gerade medial gefeiert wird, reicht bei normaler Intensität exakt für zwei Wochen. Es ist eine Atempause, keine Lösung. ​Warum „stimmte“ es vorher nicht? Weil die Prioritäten woanders lagen. Allein in den ersten Tagen der Eskalation im Nahen Osten wurden dort über 800 Abfangraketen verfeuert – mehr als die Ukraine in vier Jahren Krieg insgesamt erhalten hat. Die Raketen existieren im Westen durchaus, aber die Ukraine steht in der globalen Prioritätenliste (USA UND ISRAEL hauptsächlich) nicht ganz oben. Berlin versucht nun, diese Lücke mit diplomatischem Druck auf Partner wie die Niederlande zu schließen. ​Die weltweite Produktion der modernen PAC-3 lag 2025 bei gerade einmal ca. 620 Stück – für den gesamten Weltmarkt. Russland produziert seine Angriffsraketen mittlerweile schneller, als wir die Abfangraketen nachliefern können. Wir verschieben derzeit nur vorhandene Bestände von A nach B, statt die Produktion auf ein echtes Kriegsniveau hochzufahren. ​ Dieses Paket ist das Ergebnis einer „Alles-auf-eine-Karte“-Diplomatie. Wenn diese 35 Raketen verschossen sind, gibt es in Europa faktisch keine „schnellen“ Reserven mehr. ​Was „stimmt da also nicht“? Es ist das klassische „Zu wenig, zu spät“. Wir feiern eine Lieferung, die in zwei Wochen Geschichte ist, während die Industrie immer noch im Friedensmodus vor sich hin produziert. Würden sich die USA und Israel um Putin und Europa kümmern, wären die Iraner schon längst befreit. Anscheinend ist Russland, die Wurzel des Übels, noch im Aufrüstungsmodus zu gebrauchen.

@aaronp613 Always stunning to see how long Apple supports legacy products!

IMPRESSIVE: Apple did the impossible Apple's Polishing Cloth is confirmed to work with the MacBook Neo