𝒊𝒓𝒐𝒖 𝒎𝒐𝒆 💎🌟

@fronk Jeste dodam, software bude pruser, protoze se o to stara treti dodavatel... no moc se na to tesim, bude jeste kopec srandy.

@fronk Ja myslim, ze tu unika pointa....to auto, ktere je elektricke stoji 13 milionu! Nema zadne vyjmence parametry, dokonce i odpor vzduchu ma horsi nez levnejsi konkurence a vypada jako nejaka mazda.

Na Ferrari Luce je možná nejzajímavější, jak rychle se při velké změně uzavíráme do obrany původních symbolů, tvarů a pocitů místo snahy vyslechnout autory a pochopit, proč ta změna vznikla. Třeba když Jony Ive vysvětluje, proč podle něj multitouch nepatří do auta. Vyžaduje, aby se řidič díval na displej. Člověk, který stál u zrodu iPadu, dobře ví, kde dotyk funguje.

An example of parallax. The yellow sphere is not moving, it's just hovering about 5,000 feet up. The camera filming it is moving in a straight line. So it looks like the sphere is moving in a straight line.

Ferrari has just officially unveiled its first ever all-electric car, called the Ferrari Luce. • Starting price: $640,000 • Interior co-designed with Apple's former head of design, Jony Ive • Range: 280 miles (expected EPA) • Peak charging speed: 350kW • 122 kWh battery • 1,050 horsepower • 0-60mph: 2.4s • 800v • Four-door four-seater • Four electric motors • OLED screens • Weight: 4,982 lbs • Front motors spin to 30,000 rpm, rears hit 25,500 rpm • Car uses an accelerometer to capture real vibrations from the electric motors & rear chassis. An algorithm filters out unpleasant frequencies and amplifies only the more “musical” sounds. This can be heard inside and outside the car. • Paddle shifter on steering wheel changes how aggressively torque is delivered, with five different levels • The trunk has 21.1 cubic feet of space, the largest luggage capacity the company has ever offered • 197.6 inches long, about as long as a Tesla Model S U.S. deliveries start in Q2 2027. More photos in the thread below:

I’ve been in Texas for maybe 10 minutes

@kozakm @Sotoniak Konkurence je hrave rozseka.

@iroumoe @Sotoniak Má to být levné auto

Tak trochu (přiznávám, opravdu jen trochu) jsem doufal, že ŠKODA Epiq bude mít software od Rivian...

[BODYCAM] - Available only on STEAM 📷 We're introducing a brand new self-balancing ragdoll system. Operators dynamically fight to recover balance and protect themselves after impacts in real time. Fully procedural. More alive than ever. #PlayBodycam #Gameplay #WIP

@CestoukFIRE U nas je to jeste horsi, neodhlasuje se skoro nic. Barak pomalu chatra, a vsichni chteji v klidu dožít. Podle me jsou veci, ktere by se hlasovat nemely a melo by to jit ciste za zvolenymi predsedy.

Nákup výtahu v SVJ: Včera byla má premiéra na schůzi SVJ. Řešil se nákup nového výtahu. Jeden pán byl proti, má byt v přízemí, výtah mu nepomůže, přinese jen hluk. Neblokoval. Požádal o kompenzaci. Konkrétně: protihlukové bezpečnostní dveře (uvedl to jako možný příklad) (1/5)

HOLY FUCKING SHIT OMG CLAUDE JUST CRACKED THIS SHIT, THANK YOU @AnthropicAI THANK YOU @DarioAmodei NAMING MY KID AFTER YOU 😍 blockchain.com/explorer/addre…

Tesla’s inspection results in Finland are absolutely brutal. According to new Finnish vehicle inspection data, 62,7% of 2021 Tesla Model Ys failed their first roadworthiness inspection. The Model 3 followed at 58,7%. Meanwhile, Europe’s Volkswagen ID.4 had a failure rate of just 5.5%.

@brockpierson Not bfu user friendly, unfortunately.

Be honest, have you ever used Linux for your daily driver operating system?

@asi_jatka Ja ji treba zboznuji a je skoda, ze tu v marketech neni kvalitni vyber. Treba v holansku to je jina pisnicka ☺️

Znáte někoho, kdo má rád lékořici/ouzo? Příšerná chuť 😵‍💫

@johnpaul_newman Jako kazdy bezny cech v restauraci 🤡 V poradku.

me pretending to read a menu in a Czech restaurant when I already know I’m going to order smaženy sýr like I always do.

@imatrix Ještě dodám, my všichni jsme stará škola. I děti našich dětí jsou stále ještě stará škola. Na to však nebude čas ani ohledy.

@imatrix To je pěkná úvaha. Já mám opačný názor, inteligence se naopak bude zvyšovat, jen se přeorientuje jinam. Je to totiž další nástroj, který urychlí další rozvoj a pomůže nám přeskočit několik fází celoživotního vzdělávání a učení, jimiž nyní musíme pracně procházet.

Jeste jedna zasadni navaznost. Hodnota ciste biologicke lidske inteligence (nas vsech i tech nejchytrejsich) bude velmi rychle klesat k 0. Protoze kdyz vezmeme AI fixovane na urovni lidske inteligence, tak se bude snizovat jeji cena az na nulu - open source modely na takove urovni za par let pobezi i offline na mobilu. Zdarma. Hodne scary, co? Ale uz jsem asi cracknul, jak bude vypadat detail vyvoje nejblizsich desetileti. Nejdrive zakladni koncept, abychom si rozumeli. AGI Zadny "milniik AGI" neexistuje. Premena se vyviji postupne a plynule a uz pomerne dlouho dobu. Pokud to chcete vyriznout z evoluce, tak uz s prvnim vystupem pocitace, ktery kombinoval algoritmy a data a jeho vystup ovlivnil fyzicky svet (treba prvni pocitacove vystupy a statisticke modely scitani lidu, ktere rozhodovaly o rozpoctu a rozdeleni penez dle sektoru atp.). A tento a dalsi vystupy se posleze staly vstupnimi daty pro novy model atd. A prvni pocitace take castecne pomahaly zlepsovat dalsi generaci pocitacu, protoze se na nich pracovalo a jejihc cipy a obvody pocitaly danou matematiku, nikoli lidsky mozek. Dalsi pekny priklad je, ze si treba firmy jako Dell a podobni spousteli simulaci proudeni vzduchu v serverovych skrini, aby dalsi generace serveru byla efektivnejsi a lepe chlazena. Pocitace take uz z casti vylepsovaly sebe sama. V nejnovejsim pripade uz AI tvori vlastni kody, ktere pak kontroluji jine kody a ovlivnuji dalsi vystupy a vstupy a takto stale dokola. Jak muzete z tech jednoduchy prikladu videt, kremik uz zacal ridit vyvoj a postupne i zlepsovat sama sebe davno a podil je jen stale vetsi. Pokud bychom meli AGI nejak definovat, neni to konkretni milnik, ale je to rozsah toho, kolik do daneho vylepseni, iterace ci vystupu zasahoval clovek nebo lidsky mozek a kolik uz to byl pocitac (kremik, nebiologicka struktura). Takze zatimco pred prvnimi pocitaci to bylo 0 %, ted pri vyvoji AI modelu uz je to treba 80 %, lide jsou stale potreba pro obsluhu, ale vzhledem k pomeru mnozstvi "prace" na nove generaci uz je to velmi maly podil, ktery se bude postupne zmensovat na nulu a pak uz nebudou potreba lide uplne. Jenze tohle plati pro tuto temer nejkomplikovanejsi oblast - je potreba navrhnout cipy, vyrobit je, postavit servery, zapojit servery, nahrat software, AI atd. - stale dost fyzicke lidske prace. Uz ted ale muzete i doma spustit agentni AI, ktera bude ve smycce do nekonecna vylepsovat nejaky program, aby byl rychlejsi, vymakanejsi atp. a muze vylepsovat i sam sebe. Vzdy ale narazi na to, ze mu dojdou vedecke papery, podle kterych by se mohl vylepsovat a narazi na to, ze AI musi byt i na te predni linii tvorby zcela novych pokrocilych informaci v zakladnich urovnich jako je matematika, fyzika, chemie, inzenyrstvi a dalsi. I tam uz ale se stale vetsim procentem pomaha AI, takze se podili na vylepsovani i tech zakladnich nejnarocnejsich informaci az je nakonec bude delat zcela bez lidi. Je to zkratka postupny proces, ktery bezi v ramci evoluce uz pomerne dlouho. Vyvoj Po vetsich vecech se mi asi podarilo cracknout detail (to je nekdy tezsi), co se bude odehravat v nejblizsich desetiletich (20 let?) a jak vlastne bude vypadat "prechod": - kazdy bude mit v mobilu a pocitaci ruzne AI, jen jednotky ruznych modelu po celem svete povedou TOP vyvoj - cas pouzivani kazdy den se bude zvysovat - AI modely zacnou mit lepsi pamet, to znamena ze budou mirne prizpusobene primo vam - AI se stava vasim druhym ja, protoze o vas vi vsechno (viz openclaw) a zacne za vas resit spoustu veci - kazdy najednou bude mit vlastni osobni sekretarku (tento koncept se v historii stale opakuje - neco co drive meli jen nejbohatsi, maji postupne vsichni) - vztah s AI bude diky tomu stale blizsi, protoze bude stale lepe kopirovat vase myslenky v ramci vsech konverzaci a dat - zaroven behem cele te doby si plynule zvykneme prebirat vystupy AI jako nase vlastni myslenky na denni bazi - obzvlast to posili, kdyz se vylepsi hardware a bude AI slyset "v hlave" extremne rychle skrze chytre bryle, sluchatka, budouci senzory - v celem tomto obdobi postupne vznika ta zvlastni biologicky/digitalni struktura ci entita, kdy mame castecnou digitalni reprezentaci sebe sama, ale neni to tak, jak vam ukazuji vedeckofantastciek pribehy, ze se nekam "uploadujete". Jde o mix standardnich AI modelu a vasich osobnostních dat - lide po celem svete jsou tak opet (predchoziho zlepseni celosvetoveho propojeni zpusobily socialni site) mnohem vice propojeni jen skrze par hlavnich AI modelu, kazdy ma ale svou "prichut" s vlastni osobnosti - AI modely se tak behem cele doby stale vice podileji na rozhodovani o stale vetsich aspektech jak lokalnich veci, tak i cele planety - rozdeleni naseho mysleni a mysleni AI zacne mizet, je spojene v jedno. - podkladovy AI model je spolecny, ale jsou miliardy minivariant, coz zajisti tu potrebnou ruznorodost/nahodilost pro dalsi vyvoj A co bude dal? O tom zase nekdy priste. Takze tohle bych videl jako nasledujicich cca 20 let? Samozrejme to nezahrnuje spoustu detailu okolo, jen ciste jak bude probihat dalsi faze evoluce. Vzhledem k tomu, ze cela planeta musi ve vysledku fungovat stale efektivneji jako jeden celek, bude to mozna trochu turbulentnejsi. Feedback a protiargumenty vitany.

@OndrejBacina Tradicni automobilky neumi delat dlouhodobe udrzitelny infotainment. Proto mam radeji, kdyz si prijdu do auta s vlastnim resenim. Navic pokud stridam auta, carplay je velmi pohodlne: aktualni data, nastaveni, stejne uzivatelske prostredi…

CarPlay odhaluje slabinu BMW 🖥️Velký displej není automaticky dobrý displej — rozhoduje tvar, software a využitelná plocha. 🚗U BMW iX3 Neue Klasse vypadá lichoběžníkový infotainment efektně, ale při CarPlay je vidět problém: část obrazovky zůstává nevyužitá. 📱CarPlay je navržené pro běžnější obdélníkové rozhraní, takže atypický tvar displeje nutí systém pracovat jen s bezpečnou vnitřní plochou. 🧠Na druhou stranu BMW u Neue Klasse výrazně vylepšilo vlastní OS i vestavěné mapy, takže se přibližuje logice Tesly: dobrý palubní software snižuje potřebu CarPlay. 🔋U EV je to zásadní: CarPlay typicky nepracuje se stavem baterie auta (SoC), takže při delší trase neumí spolehlivě započítat nabíjení do navigace. 🗺️Tesla CarPlay dodnes nemá právě proto, že navigace, plánování nabíjení a stav auta jsou integrované přímo v systému vozidla. 🎯Pointa není „CarPlay ano/ne“, ale integrace: u spalováku stačí hezká mapa z telefonu, u elektromobilu musí navigace rozumět baterii, spotřebě a nabíjecí síti. ⚠️Atypický displej může vypadat futuristicky, ale pokud zhorší jednu z nejpoužívanějších funkcí, design začíná pracovat proti uživateli. 🤔Potřebujeme v nových EV opravdu CarPlay, nebo hlavně automobilky, které konečně umí udělat vlastní software? x.com/teslaxander/st…

@honza_thorovsky To bude jeste srandy, moc se tesim.

⚡️ Tesla Cybercab 🤖🚖 sériová výroba v 🇺🇸 Giga Texas 🤠 Nová éra začala 🦾

@VOXTVCZ Forza je ale arkadovka, proc to srovnava zrovna s touto hrou? 😅

⭐ Legendární závody v Mafii! Jak vznikal nadčasový jízdní model? V málo lidech vznikl extrémně realistický a stále zábavný jízdní model. Konkuruje i spoustě závodních videoher současnosti. Na kolikátý pokus jste zdolali legendární závod v Mafii? 🤔

SMRT ZA CENU DISKONTU 1/10 Západ se mýlí: ruská válečná mašinérie prochází brutální darwinistickou optimalizací. Kreml vytvořil ekosystém zabíjení dostatečně levný na to, aby finančně i psychicky vykrvácel Ukrajinu. ↓