@chacho_lml prost senna, pero en talento esta en el top 3
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Julian Compagnucci
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Estamos en las horas del optimismo, previas al inicio de temporada. En el Show Run de Ferrari en Milán, Hamilton aseguró que Leclerc y él constituyen la mancuerna de pilotos más poderosa de la F1, de toda la historia de F1.
¿Si o no?
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@Bari248 @_allthatglitz Mi sento di dire distacco di 0.4s.
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Versione corta: o ferrari ha deciso all'improvviso di giocare a nascondino quando non lo ha mai fatto prima (manco l'anno scorso), o c'è da preoccuparsi
Bari24 🇦🇷⭐⭐⭐@Bari248
A tutti i "è solo un test" voglio far notare che tra test di Sainz al secondo giorno, di pomeriggio, e gara, sempre di sainz, c'è stato un miglioramento di 7 decimi. Quindi, o hanno cambiato il programma (e da come riuscivo a prevederlo direi di no) o mclaren non si è nascosta -
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@martintetaz Raro esbozo de defensa Martin. No criticas el hecho delictivo en si, lo tuyo es cuestión de piel; y aun así, con la petulancia de un completo idiota, demostras ser no mas que un servil al que ya recibió su prebenda
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El 90% de los comentarios sobre el escándalo crypto de Libra viene de gente que no sabe hacer un plazo fijo. El 9% viene de gente que se afano un PBI
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@mauriciomacri Ritondo!!? Dale Mauri, supiste tener mas elegancia. Fondo de olla
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Nuestra propuesta de equipo de trabajo está conformada por las siguientes personas: Cristian Ritondo, Ana Clara Romero, Silvia Lospennato, Hernán Lacunza y Soledad Martínez. Con ellos, y los nombres que LLA proponga, podemos conformar un equipo no solo para defender los logros obtenidos, sino también para avanzar en una agenda profunda de cambios y transformaciones que Argentina necesita.
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@F1Tornello @autosport No es una vara justa calificar el RB como el tercer auto, sobre todo porque el manco de Perez no es capaz de terminar una carrera siquiera. Esto no mancha la genialidad de Max igualmente.
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#F1 Lo dice @autosport, Max Verstappen es el primer piloto en consagrarse campeón con un auto que fue el tercero o peor en la grilla, en más de 40 años 👇
Autosport@autosport
Max Verstappen is the first F1 driver to become world champion with a car that’s 3rd or worse in the constructors' in over 40 YEARS 😳
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@RosarioGiuliana Io non sono affatto un leclerista ma non spendere due parole per la perfomance di oggi, bah…
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Tutto rimandato ad Abu Dhabi. Tutto sommato alla Ferrari è andata bene, pista era ostica per la SF-24 e una P2 davanti a due McLaren è un ottimo risultato.
McLaren rimane grande favorita e puo gestire il gap. Stop and go a Lando è troppo penalizzante…
Su Max non ho altri aggettivi.
#F1 #QatarGP
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@DANIELEALOFAN Sono sicuro che ci siano dei comportamenti dietro le quinte che hanno spinto ai top team nella decisione di non prenderlo. Non si spiega in un altro modo.
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Prima che vada in Williams dirò una cosa
Polemiche a parte è inconcebile che la F1 attuale,intesa come LM,intesa come top team o top in divenire,abbiano riservato per Sainz gli stessi sedili degli Zhou,Latifi,Sargeant…
L’ultimo Carlos per me è più forte o pari al Rosberg 2016
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@MarianoFroldi Max è un bellísimo essere umano in anzitutto. Poi c’è il talento, che ne ha da regalare.
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Io trovo queste dichiarazioni di Max bellissime.
#F1 #Ferrari #QatarGP
"[...] Ci sono molte altre cose che vorrei fare nella vita come godermi il tempo con la mia famiglia. Già ora ci sono giorni in cui i miei genitori mi chiamano e gli dico che li richiamerò più tardi, ma so anche che arriverà un giorno in cui non mi chiameranno più perché non saranno più qui. Sono questi i momenti che mi fanno pensare che non si può concentrare tutto sulle gare e sulla F1, voglio trascorrere tempo con loro perché è da quando ho 4 anni che hanno dedicato tutto a me per i miei successi e per cercare di portarmi in F1, ma ci sarà un momento in cui tutto questo sarà sufficiente per ridare tutto e trascorrere più tempo con loro. Questo è più importante di tutti i successi. Amo essere competitivo e vincere gare e mondiali, ma la famiglia viene prima [...]".
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Julian Compagnucci retweetledi
Episodio controverso.
Da quel che ricordo il primo pilota fa sempre le veci della SC.
Se parte gli altri devono e possono andare anche per questioni di sicurezza sul ritorno delle auto in griglia
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@DANIELEALOFAN D’accordo completamente. Infatti mi era piaciuto tanto il suo atteggiamento ieri mettendo le cose in nero sul bianco. Oggi sono un po deluso.
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Leclerc ritratta tutto sotto ordine Ferrari
Ognuno ha il suo carattere e avrà interpretazioni diverse,ma per come sono fatto io ho avuto vergogna per lui
Per portarmi a dire che ho torto quando non ce l’ho mi devi puntare una arma contro
Dignità vale più della Fer
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@Bari248 Io non ci credo nulla su questo e mi dispiace tanto questo atteggiamento. Non doveva redimersi e quando c’è bisogno, il team deve prendersi la responsabilità
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Leclerc ha detto che in qualifica era colpa sua esser andato lungo in curva 1 anche se le temperature gomme non erano giuste
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@DANIELEALOFAN Secondo me la FIA introdurrà test statici piu severi in ottica ‘25 e quest’anno “suggeriranno” a MCL di non utilizzare l’ala posteriore con questo mecanismo nel GP di Las Vegas.
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Dal comunicato (che non era scontato,ma me lo aspettavo) la FIA conferma logicamente la conformità di tutte le ali
Le righe del post Baku fanno pensare che i sentieri che potrebbe intraprendere sono 2:
Quest’ala verra bannata dal 25’
C’è una TD che uscirà a breve già nel 24’
Albert Fabrega@AlbertFabrega
FIA statement after Baku “The FIA is closely monitoring the flexibility of bodywork on all cars and reserves the right to request teams to make modifications at any point during the season. However, if a team successfully passes all deflection tests and adheres to the regulations and technical directives, they are deemed to be in full compliance, and no further action will be taken. The FIA is currently reviewing data and any additional evidence that has emerged from the Baku GP and is considering any mitigating measures for future implementation. This is part of the standard process when scrutineering technical legality, and the FIA retains the authority to introduce regulatory changes during the season if required.”
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@Juli_Strada No se te vio muy preocupada a vos, cenando en Don Julio con Maslaton… silencio Julia que se llenan la boca de palabras pero nos llevaron derechito a este delirante siendo un desastre absoluto
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Topean las jubilaciones en 300 mil pesos para más de la mitad de los jubilados del país y se comen un asado para festejar.
Tenés que odiar mucho a tu país y tu gente para ser tan garca.
A24.com@A24COM
🔴MILEI: PARRILLADA PRO VETO Jubilados protestan contra el asado que organizó el presidente para los "87 héroes" que votaron a favor del veto. 👉Seguí en #EdiciónExtra 📺 a24.com/vivo
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@SmilexTech @RosarioGiuliana Questa genialità viene bocciata al più presto altrimenti la FIA fa una figuraccia.
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Mclaren: l'elevato carico nella parte più centrale dell'ala mobile ne solleva le parti esterne, creando una sorta di mini DRS a profilo chiuso. È chiaro che deve essere inserita nell'annoso tema della flessibilità delle ali e si può discutere se sia o no contro lo spirito del regolamento (per me chiaramente si) perché l'angolo di quella parte può variare solamente nelle zone concesse dalla Fia. Non solo tutto l'alettone flette all'indietro, quello tutte le squadre lo fanno, ma anche una specifica parte si solleva verso l'alto. Questo comportamento può aver (in parte) aiutato a risolvere i problemi che aveva la Mclaren sui circuiti veloci.
#F1 #FORMU1A #TechF1
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@_allthatglitz I dont think Ferrari’s pace in H compound was worse than Mclaren’s. Dirty air was key and even Oscar has outlined it. Slow introduction of the tyre (box) and leaving the inside plenty during the straight (charles himself acknowledged it) were clue.
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Side note: you can argue that he had the car in '22 and perhaps even yesterday, but A) his engine died while he was in the lead in '22 and the F1-75 was not the best car in Baku anyway, and B) Ferrari could match McLaren on M yesterday with a bit of management, but not on the H
English
Me. But you're not going to like it, because I'm going to do the thing where we use fucking logic here for once, and point out that Leclerc qualifies "out of place" (as in, ahead of cars that could, SHOULD be on pole!) and never had the luck, nor the pace to win a race there.
Ru🍓@norriistar
So who is going to talk about how he got pole 4 times in baku and couldn’t convert it into a win…?
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@GiulyDuchessa Leclerc sognerà con quel sorpasso per un bel po’ di tempo ma l’ala posteriore Mclaren viene bocciata.
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Il pacchetto Ferrari era il migliore a Baku, Leclerc ha cotto le gomme dietro Piastri. Aveva quasi 2 decimi di passo migliore ma non era abbastanza.
Con gap stretti e più turbolenze la track position è tornata determinante anche sulle piste veloci
formu1a.uno/it/ferrari-pri…
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@DANIELEALOFAN @sarli_dav @SmilexTech Se quelle 5-6 gare ti fanno guadagnare delle posizioni nel WCC allora gli investi questi soldi. Io credo che questa mossa vasseur horner sulle ali era servita a questo scopo.
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@sarli_dav @SmilexTech Basta che la FIA sia stata chiara per l’anno prossimo,altrimenti investi budget per una cosa che può durare 5-6 gare
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Ferrari: a Baku senza novità ma con un Leclerc che potrebbe essere il vero upgrade, dopo la splendida Monza. Il prossimo e ultimo aggiornamento significativo sarà all’ala anteriore. Tra pochi giorni tornerà operativa la galleria del vento.
#F1 #FORMU1A formu1a.uno/it/ferrari-luf…
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@datazopincha Como pudimos tener a ese ladri de presidente
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@brakeboosted If not solved we should’ve seen some bouncing there
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#F1 | Oliver Bearman completing a Pirelli tyre test at Fiorano. SF-24 in its maximum downforce configuration.
Mercedes and VCARB are currently testing at Monza.
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El ingreso de Colapinto a la F1 es 100% gestión y huevo de Globant y Bizarrap que hicieron MAGIA.
Y que a Galperin hubo que arrastrarlo a que firme y ponga un palo verde.
El problema surgió cuando había un grupo de 5 auspiciantes y la F1 solo permite 2 por piloto y resolvieron.
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