Luis Boric Scarpa

@MZora0419 Lavadora: General Electric y Refrigerador también. Los de mi mamá, adquiridos hace mas de 50 años, aun funcionan perfectamente. Tal vez no sean tan eficientes enegeticsmente como los actuales, pero 50 años sin necesidad de reparaciones .... ESPECTACULAR

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No soy partidario del gobierno, y creo que se equivocaron en anunciar e implementar la medida de los combustibles. Por lo mismo pienso pertinente aclarar los siguientes puntos: 1. Gradualidad Es obvio que se pudo actuar con gradualidad para que el alza no generara la inquietud que se generó. Con cacerolazos y colas en bombas de bencina. 2. Regresividad En Chile, un hogar del primer decil gasta cerca del 9–12% de su ingreso en energía. En el quintil más alto, esa cifra cae a menos del 1%. Cuando el Estado subsidia el precio de la bencina para todos por igual, el dinero fluye hacia quienes más consumen — y quienes más consumen son quienes tienen uno o dos autos, casas grandes y mayor acceso al mercado formal de energía. El MEPCO, el mecanismo de estabilización de precios de combustibles, puede costar al fisco hasta USD $200 millones por semana en períodos de volatilidad internacional. Ese gasto no tiene focalización: beneficia a todos por igual, lo que en la práctica significa que los quintiles IV y V capturan la mayor parte del beneficio fiscal, mientras los 480.000 hogares en vulnerabilidad energética — aquellos que gastan más del 20% de su ingreso en energía — reciben una fracción marginal. 3. Extrema focalización: Subsidios a costo de vida. Durante COVID pasamos de subsidios de 60 mil pesos para muy pocos a 500 mil pesos para mas de la mitad de la población. No puede ser de un extremo al itro. Acá lo que corresponde es un bono energético mensual directo. Para el 40% más vulnerable según el Registro Social de Hogares: $50.000–$100.000/mes por hogar. Para el siguiente quintil: $25–$50.000, decreciente con ingreso. Depositado en CuentaRUT. Sin intermediarios. Con ajuste territorial, porque la pobreza energética en Aysén no es la misma que en Antofagasta: un factor de 1,6 a 2,0 para zonas frías del sur, 1,3 para Maule, Biobío y Araucanía. 4. Tercero, electromovilidad como política social, no como política de nicho. Un modelo de leasing privado con garantía de segundo piso de CORFO: contratos de 36–48 meses para vehículos eléctricos de bajo costo (BYD, Changan), cuota estimada de $120.000–$160.000/mes. El ahorro en bencina para alguien que maneja 60 km diarios —un taxista, un trabajador de la construcción, un vendedor de zona periférica— ronda los $70.000–$90.000/mes. La cuota se financia sola. El fisco no gasta: garantiza. El argumento fiscal es simple: el mismo espacio presupuestario que hoy absorbe el MEPCO alcanza para financiar la totalidad de un sistema de protección energética focalizado, con mayor cobertura real para los hogares vulnerables, menor exposición a shocks externos, y un vector de transición limpia que llega a los quintiles que más lo necesitan. No hay que elegir entre proteger a los más vulnerables y cuidar las cuentas fiscales. Esa es exactamente la falsa dicotomía que los subsidios universales perpetúan.

"Quiebra": Aunque un país no quiebra como una empresa, por último podría usarse el concepto si cae en cesación de pagos de su deuda (default). En Chile, eso no ha pasado desde 1931. Bajisimo riesgo país indica que el mercado tampoco lo cree probable. La ignorancia es atrevida.

DISTINGUEN AL MINISTRO JUAN CARLOS MUÑOZ EN EE.UU. COMO UNO DE LOS MEJORES INGENIEROS EN TRANSPORTE | Ingeniería UC share.google/8MrsQSAGt3qwCS…

CANAL 13 y su ANTIPERIODISMO La liviandad y el extravío del rigor. Hay ocasiones en que el periodismo no se equivoca: abdica. No incurre en un error subsanable, sino en una renuncia explícita a la precisión, al contexto y a la responsabilidad intelectual que su oficio exige. Lo observado hoy en el matinal de Canal 13 no fue un desliz aislado, sino la expresión de un método: la liviandad elevada a categoría editorial. El desempeño de José Luis Repenning resultó paradigmático de esta deriva. Afirmó, con la soltura de quien no advierte la fragilidad de sus premisas, que el gobierno anterior habría incumplido su promesa de reducir los sueldos de la administración central, omitiendo un dato esencial: la iniciativa fue efectivamente presentada —impulsada por el exdiputado Giorgio Jackson— y rechazada en el Congreso por la bancada de derecha. Bueno es recordar que similar simplificación aplicó a la eliminación del CAE, presentada en reiteradas ocasiones y sistemáticamente bloqueada en sede legislativa por la misma derecha local. Convertir la complejidad institucional en una consigna es, en el mejor de los casos, negligencia; en el peor, desinformación. Pero el extravío no se detuvo allí. Repenning aludió a la deuda fiscal como si fuese una herencia atribuible sin matices al gobierno anterior, eludiendo una secuencia básica: el nivel actual, cercano al 41% del PIB, se explica en parte porque dicho gobierno recibió una deuda en torno al 36%. La trayectoria importa; ignorarla es falsear la lectura. Más aún cuando ese 41% se sitúa por debajo de umbrales considerados manejables por agencias como Standard & Poor’s, Fitch y Moody’s, e incluso dentro de rangos que el FMI y el Banco Mundial consideran controlables para economías emergentes de bajo riesgo como la chilena, donde niveles entre 50% y 55% del PIB no constituyen, per se, una señal de desborde. La comparación internacional, indispensable en cualquier análisis serio, brilló por su ausencia. Mientras los países de la OCDE promedian cerca de un 80% de deuda sobre PIB, economías como EE.UU superan el 120% y Japón rebasa el 200%. Pretender alarmar con cifras aisladas, sin este marco, es una forma rudimentaria de inducir percepciones erróneas. Tampoco hubo mayor prolijidad al abordar la inflación. Se habló con ligereza de un país que “venía saliendo de una crisis inflacionaria”, sin reconocer que la administración anterior entregó el poder con niveles de inflación significativamente menores tras el shock pandémico. La pandemia —ese factor exógeno, global, disruptivo— fue convenientemente omitida, como si la economía chilena hubiese transitado en un vacío aséptico. A su vez, el déficit fiscal fue tratado sin matices, pese a que hoy se ubica en menos de la mitad de lo que recibió del gobierno de Piñera. Las cifras, cuando se despojan de contexto, dejan de informar y pasan a insinuar. En este cuadro, Priscilla Vargas y Catalina Edwards no ejercieron el contrapeso que el formato exige. No hubo interpelación, ni contraste, ni la mínima incomodidad que obliga a afinar el argumento. El panel derivó en una cámara de eco donde las imprecisiones circularon sin fricción, validándose por repetición. El problema, conviene insistir, no es la crítica política —legítima y necesaria—, sino la precariedad del andamiaje intelectual que la sostiene. El periodismo no puede operar como un vehículo de intuiciones mal informadas ni como un amplificador de medias verdades. Requiere disciplina, comprensión de variables, manejo de series y, sobre todo, una ética del dato que impida convertir la pantalla en tribuna de afirmaciones endebles. Cuando un medio como Canal 13 permite —o propicia— este estándar, no sólo compromete su credibilidad: erosiona la calidad del debate público. Porque la confianza, ese activo intangible que distingue al periodismo de la mera opinión, se construye con rigor y se pierde con ligereza. Y lo visto no fue un tropiezo; fue, lamentablemente, una forma de proceder. @MisColumnas

Mientras el mundo debate cómo absorber el shock del petróleo por la guerra en Medio Oriente, Santiago ya tiene 4.400 buses que no sienten el alza. El 68% de la flota RED Movilidad es eléctrica. Eso son 352 millones de kilómetros anuales completamente desindexados del precio del crudo. A 1,8 km/litro de rendimiento real en urbano y 80.000 km/año por bus, la flota eléctrica evita 195 millones de litros de diésel al año. Al precio actual, con el shock de Irán, eso equivale a más de US$200 millones anuales que no se incorporan al precio del petróleo. Más de US$500.000 al día. Pero el número puntual no es lo más importante. Lo más importante es la estructura del costo. Los contratos de buses diésel tienen indexación al precio del combustible. Cuando el petróleo sube 34% como esta semana, el subsidio estatal al sistema sube automáticamente. Los buses eléctricos no. Su costo energético está anclado en contratos de largo plazo con generadoras de energía renovable. El shock de Irán no les llega. Chile tomó esta decisión en 2017, antes de que nadie supiera que el Estrecho de Hormuz iba a estar en jaque. Lo hizo por calidad de aire y equidad territorial. Pero resultó ser también la mejor política de seguridad energética del transporte público que pudo haber tomado. Continuó porque hacía sentido para los que siguieron. Piñera se mandó el salto, y luego Boric lo aceleró. Hoy, cuando el gobierno debate si puede sostener el MEPCO con el alza del petróleo, los 4.400 e-buses de Santiago son un escudo fiscal estructural e invisible. Cada bus diésel que se reemplaza por eléctrico es exposición permanentemente eliminada al precio del crudo. La próxima vez que alguien pregunte si la electromovilidad en el transporte público vale la pena, muéstrenle esta semana. Y si se lo pregunta en la Alameda, con 60% menos ruido va a poder responder porque se escucha. Fuentes: DTPM 2° Informe Electromovilidad 2025 · ISCI datos reales RED · UTM marzo 2026

@donllama_cl @siquieresmelees En Magallanes ya no podemos escuchar Cooperativa. No puedo escuchar El Primer Café con @rovaretti Ni tampoco las noticias del @diariocoop.. Tremenda desilución con @Cooperativa_cl para oyentes desde la Dictadura (+ de 60 años) que no se preocupen de las regiones.

Hace un mes a cooperativa le quedaban 15 frecuencias de las 47 qué llegó a tener en su época de gloria. Hoy les quedan 5. Serena, valpo, Santiago. Concepción am y Temuco

⭕ Senador Kusanovic acusa descortesía de canciller por excluir a parlamentarios en visita a Magallanes Revisa los detalles ⬇️ elmostrador.cl/noticias/pais/…

Uno no puede estar indiferente a la verdadera debacle de Radio Cooperativa en los últimos años. Pasaron de ser una poderosa red de emisoras y nro.1 por años a estar en la completa incertidumbre de su futuro, solo con un puñado de frecuencias.

@teledeantes En Magallanes escuchaba preferentemente Radio Cooperativa desde hace 50 años. Sobre todo noticias y El Primer Café Ya no puedo hacerlo. Eliminaron la frecuencia Me decepciona @Cooperativa @rovaretti

Increíble la rápida decadencia de la radio Cooperativa. En los últimos meses ha vendido la mayoría de sus frecuencias, perdiendo presencia en muchas ciudades. Al igual que en EFE y el canal Rock & Pop esta caída tiene nombre y apellido: Luis Ajenjo Isasi.

Muy buena noticia! La deuda pública como porcentaje del PIB baja luego de 18 años de crecimiento sostenido. Ese sí que es un dato relevante para discutir de la situación fiscal.

@ralbornozp @DiputadosDC @jorgediazxv Tengo mis dudas. Viví mi juventud en la época de Tomic y me ha quedado grabada su frase: "Cuando se gana con la derecha es la derecha quien gana"

La decisión unánime de la @DiputadosDC es sensata y fija una línea correcta de fortalecer una oposición al servicio de la ciudadanía y no de trincheras !! El acuerdo con la mesa de la Cámara es un gran logro liderado por @jorgediazxv nuestro jefe de bancada !

@Lilly_22100 2,5 kg

What is the weight of red ball?

Ex presidente de banco central, le pone la lápida a las mentiras que toda la derecha ha difundido sobre que Kast recibe el gobierno con déficits fiscal . El invento del "gobierno de emergencia"... ¡es un invento para robar como siempre lo hace la derecha¡

Qué emocionante ver la Plaza de la Constitución repleta y recibir el cariño de tanta tanta gente. Agradezco cada uno de los abrazos, cartas y regalos, que con tanto amor, nos entregaron a mí y mi familia. Recibo con humildad y profundo orgullo sus agradecimientos por las pensiones, el Copago Cero, el Plan de Búsqueda o la Ley TEA. He recorrido Chile entero, de sur a norte, de cordillera a mar, y siempre me he encontrado con ustedes, el pueblo que construye patria día a día. Nuestra lucha sigue por un país más justo, igualitario y digno para todas y todos. Seguimos, siempre seguimos!

Plaza de la constitución totalmente lleno 😍😍😍😍😍 gracias totales

A PROPOSITO DE LA DISPUTA DEL CABLE. Que dice la opinion publica en Chile? Un 67% dice que Chile deberia mantener relaciones equilibradas con ambos paises, 14 % priorizar China y 12% priorizar EEUU. Atencion, Kast ! @sebastian_gray @BorisYopo @huichalaf via Carlos Fortin.

@pepe_auth @PanelCiudadano @UDD_cl Raro el comentario. Es así. La conclusión es obvia y se presenta como .. un a pesar de... El "aunque" está demás.

Aunque son más quienes atribuyen mayor responsabilidad a Kast q a Boric (47%/38%) en la tensión del cambio de mando, la gran mayoría (57%) cree q el conflicto dificultará el inicio del próximo gobierno. @PanelCiudadano @UDD_cl

Mañana en Punta Arenas se realizará esta protesta pacífica en la sede del senador Karim Bianchi.

Interesante ver la aprobación con la que han cerrado los últimos 3 presidentes según CADEM: Bachelet II salió del Gobierno con 37% de aprobación; Piñera II con 25% y Boric -hasta ahora- terminaría con 37%