JJ

@TinoCLeclerc @roa_1809f1 S'il veut être champion, il a les qualités mais faudra quitter Ferrari. Si son rêve est d'être champion avec Ferrari, ça restera un rêve.

@roa_1809f1 podes tener toda la plata del mundo y estar con quien quieras, pero si no cumplis tu sueño, quien no estaría mal? la plata no resuelve todo a veces jaja

Recién veo la on board de Leclerc volviendo al box después de terminar la carrera 💔💔

@YannickDelannoy @CavalierRosso Je ne pense pas qu'ils puissent amener un nouveau moteur... Moteur amélioré, oui. Sachant que le gros du problème est l'alliage choisi et la taille du Turbo(en connaissance de cause), ils corrigeront peut-être le turbo mais pas leur moteur en "fonte".

@CavalierRosso La question la plus important à se poser c'est est ce que ce nouveau moteur peut propulser Ferrari en haut.Gagner 80% des 12 dernières courses ? Si c'est le cas ce champ est jouable. Cependant Ferrari doit maximiser les points... Charles a perdu bêtement des points a Miami

🔴 Nouveau moteur à Spa : on a déjà perdu le championnat ? Ferrari devrait somme toute avoir un nouveau moteur, en tous cas grandement mis à jour grâce à l’ADUO à Spa. On aura alors fait 10 courses, il en restera 12. Est ce qu’on peut encore gagner le championnat ? Honnêtement ça va grandement dépendre de 2 éléments 1) a quel point McLaren et Mercedes s’affrontent et se piquent des points 2) a quel point notre nouveau moteur nous permet de dominer les courses Parce que pour remonter, il faudra un grand moteur, un truc pas loin de la perfo de celui de RBPT et Mercedes. Ça va être vraiment difficile. Il va falloir optimiser toutes les courses d’ici là. Et si Ferrari peut apporter une MAJ ne serait ce qu’un grand prix avant ça peut tout changer Croyons y, de toutes manières on est fan de Ferrari alors on a l’habitude de croire à des trucs improbables. @FerrariF1FRA on lance une propagande ?

@Julien_Efunn @CavalierRosso Ça fait beaucoup de si... Il ne faut pas rêver sur le taux de compression de Mercedes ni sur le "nouveau moteur" grâce à l'ADUO. Ferrari se sont trompés sur l'alliage choisi pour le moteur et le turbo. Je pense que c'est trop "profond" pour être rattrapé cette année.

@CavalierRosso honnêtement, si on arrive à win Monaco, que derrière on arrive à tjrs être dans le rythme et faire p3 + si le taux de compression du MT Merco baisse en juin et que ça perf moins = benef pour nous + si les MAJ du MT Ferrari fonctionnent alors peut être on aura le droit au bonheur

@LahuissH @GBMVC77 @CavalierRosso En plus au Mexique il aurait pu éviter de couper et ça avait même étonné Hamilton😂... Grosse tolérance sur ce coup. Certains ont vraiment une mémoire sélective.

@GBMVC77 @lejefr75 @CavalierRosso Comme Charles au Mexique qui n’a rien eu

En fait il coupe qu’un seul virage pour gagner du temps, le reste juste il peut plus tourner donc bon… Prendre un drive through pour ça c’est vraiment délirant

@DadouOSM12 S'il essayait de prendre les virages, il aurait perdu plus de temps ou abandonné🤷

Faudra m’expliquer quel avantage il a eu à quitter la piste vu qu’il s’est fait doubler… la FIA sait sur qui elle peut taper

@CL16_inside Pénalité totalement méritée

« Leaving the track without a justifiable reason » puncture + suspension + steering 🤡🤡🤡 I’d like to know what more it would take for it to be considered a valid justification, maybe Charles should get out of the car and push it to the finish line 🤡

@FerrariF1FRA @Fred__18 Rendez-vous en 2027.

🔴 Ferrari : la dernière erreur de Leclerc est due à une situation technique compliquée, qui l'a contraint à recourir à des tactiques audacieuses pour tenter de monter sur le podium. L'analyse excellente de @Fred__18. - La course de Leclerc avait sans aucun doute commencé sous les meilleurs auspices : un bon départ, puis une intuition géniale dans le virage n°1 avaient propulsé la Ferrari en tête de la course. Au début de la course, la position de leader de Leclerc n’avait pas été particulièrement menacée, grâce à la capacité du Monégasque à gagner des mètres cruciaux dans les virages, ce qui lui permettait de tenir ses adversaires à distance sur les longues lignes droites et de se mettre à l’abri d’une attaque. - Les problèmes sont toutefois apparus avec la voiture de sécurité et tout au long de la phase qui a suivi. L'entrée en piste de la voiture de sécurité a en effet ramené Norris et Antonelli tout près de Leclerc, qui s'est retrouvé dans une position vulnérable, surtout en ligne droite. La principale différence était que lorsque ses adversaires avaient la possibilité d’utiliser le mode overtake, ils passaient sans problème, tandis que lorsque c’était la Ferrari qui disposait de cette option, le dépassement ne se produisait pas car la vitesse en ligne droite n’était pas suffisante. Mais ce n’est pas tout : il faut également tenir compte du facteur pneumatiques. Dans sa tentative acharnée de maximiser les performances (en soi très bonnes) de la SF26 dans les sections techniques, Leclerc a été contraint d’utiliser beaucoup son train de pneus médiums, se retrouvant finalement, par la force des choses, avec des pneus désormais plus usés que ceux de McLaren et de Mercedes, et commençant à accumuler du retard. - L'arrêt au stand, effectué assez tôt, a ensuite ajouté à la frustration du pilote. Le muret de Ferrari a en effet décidé d'avancer l'arrêt pour défendre sa position face à Russell. Leclerc, qui gérait ses pneus à ce moment-là, n'a pas beaucoup apprécié ce choix, car il ne lui avait pas été communiqué, mais il y a plus encore dans cette affaire : le mauvais arrêt au stand (3,7 secondes) des mécaniciens de Maranello (très compétents, mais qui ont cette fois commis une erreur importante) a fait échouer le plan visant à défendre la position, si bien que Leclerc s'est retrouvé avec un relais très long à effectuer et, de toute façon, derrière Russell. - Au fur et à mesure que la course avançait, l'écart entre les Ferrari et les Mercedes s'est progressivement creusé, ce qui s'explique avant tout par la taille réduite du turbocompresseur du moteur : à mesure que les voitures s'allégeaient, l'avantage initial du turbo de plus petite taille s'est transformé en un désavantage de plus en plus marqué, les performances en ligne droite étant de moins en moins à la hauteur de celles des meilleures voitures, notamment en termes de traction. Les nouvelles règles qui viennent d’entrer en vigueur, associées à un tracé de circuit qui ne mettait pas à rude épreuve la partie électrique des groupes motopropulseurs, ont accentué les différences entre les moteurs thermiques, et le groupe motopropulseur Ferrari s’est retrouvé de plus en plus en difficulté. Il suffit de regarder le classement, avec 7 moteurs Mercedes dans le top 10 et les Williams dans les points devant les Haas, pour se rendre compte que le facteur moteur était déterminant. Leclerc a également évoqué dans l’interview des « facteurs en arrière-plan à gérer », sans préciser de quoi il s’agissait. Il semble facile de deviner qu’il s’agissait toujours de quelque chose en rapport avec le groupe motopropulseur et ce qui a été dit jusqu’ici. (formulapassion.it/f1/f1-analisi-…)

@GBMVC77 @CavalierRosso Comme souvent au départ 🤷. Il y a une tolérance.

@CavalierRosso à côté de ça antonelli coupe le virage bien comme il faut au départ, récupère toutes les places qu’il perd et s’en sort de plus belle

@paire2faufettes Troll

?????????? Vous fumez du gazon ou quoi ? si si quand tu vas fumer 2, 3 joints de plus tu seras encore plus défoncé Tu vas pas faire d'od mais tkt que si tu fumes assez tu vas dégueuler tes morts ça me rappelle 1000 moments de quand jt à la rue mdrrrrrr

@celianpz @7Azton @CavalierRosso Mémoire sélective😂

@lejefr75 @7Azton @CavalierRosso Pas pour Ferrari bizarrement étrange

🔴 Bonjour à tous, comment ça va ? Au fait Charles Leclerc a pris 20 secondes pénalités pour des raisons obscures que seules les directeurs de course comprennent Du coup il est P8 et Hamilton remonte P6 Allez bonne journée à tous profitez bien

@Frontieresmedia Furie, non... Fou rire, oui...

L’extrême gauche en furie face à la sortie de notre magazine ! x.com/i/broadcasts/1…

@celianpz @7Azton @CavalierRosso Il y a toujours la tolérance du 1er virage🤷

@7Azton @CavalierRosso Antonelli au départ à fait pareil à cause de son tout droit

@DearMcholy J'adore la coupure canal+ juste après que le 1er ait passé la ligne d'arrivée😂.

Et sans même parler de cette réglementation horrible y’a eu une dégradation de la qualité de la réalisation depuis quelques temps Les courses sont compliquées à regarder tu loupes toujours une action même quand il se passe rien pendant 60 tours et c’est pas normal

@Lamine142Phenom @TearOffFR Quand il sera parti de chez Ferrari.

@TearOffFR Mec tu seras champion du monde quand avec toutes ces erreurs ? 🤔

Charles Leclerc réaliste sur son erreur dans le dernier tour 😔 🎙️ “Je peux m’en prendre qu’à moi même, j’ai eu de la chance de finir la course. Au lieu de P4 on finit P6 donc très déçu. Trop optimiste sur l’accélérateur” #F1 #MiamiGP

@ChouinaMasque @pauvreencolere @FalkenHarlais Résultat de la prohibition... Le cannabis est une plante pas une molécule de synthèse. Si la plante était légale, il n'y aurait pas tout ça.

@pauvreencolere @FalkenHarlais J'ai TOUJOURS RAISON ↘️ x.com/i/status/20504…

En légalisant le cannabis, le pouvoir législatif a les moyens de libérer des quartiers entiers de la malfaisance du trafic et des trafiquants. Prenez vos responsabilités !

@FerrariF1FRA @loamthimothee Grande Ferrari 😂 Et en plus Leclerc est sous enquête.

🔴 Ferrari : résultats du Grand Prix de Miami. - Charles Leclerc = P6. - Lewis Hamilton = P7. Je n'ai pas les mots. Qu'est ce que c'est cette performance aujourd'hui ? C'est un 0 pointé sur tout, que ça soit le rythme, l'exécution sur la piste, les arrêts lents, la fiabilité, y'a rien qui a été fait correctement. Très dommage de jeter une course comme ça. Et très inquiétant pour la suite. Se ressaisir et vite.

@TearOffFR Grande Ferrari😂

TOUR 24/57 Charles Leclerc mécontent de la décision de Ferrari de l'arrêter sans son accord. #F1 #MiamiGP

@FerrariF1FRA @j5b7kxcmpssd1 Ils ont préféré assurer la fiabilité et sacrifier de la puissance en choisissant la fonte... C'était un choix.

@j5b7kxcmpssd1 C'est pas comme ça que ça fonctionne. T'as un déficit de 30 chevaux que tu ne peux pas combler avant l'été. 👍

La gueule des commentaires depuis hier, vivement la sprint et les prochaines qualifications. C'est inquiétant d'émettre autant de fausses conclusions sur le package Ferrari.

@ExhoPapa @AntoineGoya @prolodemago @Frontieresmedia Et quelques milliards en moins dans les mains des traficants. Si le produit n'est plus rentable, il n'aura plus aucun intérêt pour eux. Ils le remplaceront? Mais où vont ils trouver autant de consommateurs🤷

@AntoineGoya @prolodemago @Frontieresmedia Il faut bien se dire que si le trafic est mis à mal , ils trouveront d’autre moyen de faire de l’argent illégalement… ils ont déjà commencer malheureusement . Le seul réel intérêt à la légalisation c’est d’arrêter de nous les briser pour un simple fumeur

🚨 « Nik le FN », « Free Gaza » : en plein cœur d’un point de deal à Saint-Denis, des tags menaçants sont découverts. 📍 Magazine enquête sur Bally Bagayoko en kiosque.

@tegnererik Même cnews n'en parle plus depuis la sortie du magazine 😂

1. Bally Bagayoko, toujours prompte à communiquer, ne répond pas depuis 48h 2. Il est élu, et a passé les 6 dernières semaines à dénoncer ceux qui évoquaient des liens possibles - même indirects - avec le narcotrafic 3. Dans ce contexte, pourquoi ne répond-il pas ? Nous n’affirmons pas que Bally Bagayoko a un lien direct, ou qu’il a été financé par, ou qu’il a un deal caché non. Nous faisons des révélations sur des liens sulfureux et problématiques qu’un membre éminent de son équipe a avec le narcotrafic dans la mesure où deux de ses frères ont été interpelés en 2022 et font l’objet d’une procédure judiciaire pour trafic de stupéfiants. Et nous le faisons alors qu’il a nié ouvertement avoir le moindre lien avec ce milieu. Il m’apparaît donc d’intérêt général que cette information parvienne au grand public et que le maire s’exprime : - était-il au courant ? Et comment pouvait-il ne pas savoir alors qu’il a fait sa campagne sur le fait de tout connaître des quartiers de sa ville ? - s’il était au courant, pourquoi a-t-il choisi malgré tout de nommer adjoint au maire M. Soukouna ? Et a-t-il veillé à ce qu’aucune interférence ne fragilise sa mairie ? Question légitime je pense pour les habitants y compris ceux qui ont voté pour lui et qui sont inquiets et parfois les premières victimes du narcotrafic. Vos attaques tendant à dire que révéler ces faits = raciste, est une trahison pour tous ceux, y compris à gauche, qui veulent véritablement mettre fin aux problèmes du trafic de drogue et de ses dommages collatéraux. Peut-être que la réponse est ici : le silence de la presse depuis 48h sur ces informations montre à quel point la stratégie de victimisation de Bally Bagayoko fonctionne. Sauf qu’il y a un hic : il faudra bien s’exprimer un jour sur ces faits puisque le problème des frères Soukouna ne va pas s’arrêter demain.