roqitt

@AppleskyMike @landrynki_rower Po aktywiszczemu sztuczny zator to "przewezenie uspokajające ruch"

@landrynki_rower Wybieram zatokę. Autobus nie tamuje ruchu w czasie wsiadania/wysiadania pasażerów. Nie tworzy się sztuczny zator.

Geometria ulicy ma znaczenie. Wrocławska w Krakowie. 400 m i 10 lat różnicy w projektowaniu przystanku. Dziś przewężenie uspokajające ruch. 10 lat temu zatoka zabierająca przestrzeń pieszym i pasażerom. Ja wybieram „zwęzizm”, a Ty?

@AM_Zukowska @ArielKow @EasyRid04682094 Z tym projektem ustawy to się faktycznie nie spieszyliście

@ArielKow @EasyRid04682094 To prawda, to nie wyścigi.

Mandat poselski polega na tym, że naród wybiera typa, który zleca pisanie ustaw lobbystom; czego nie rozumiecie. Żeby było śmieszniej, bardzo często robi to po prostu dlatego, że sam tej ustawy zwyczajnie napisać nie umie, wiec potrzebuje kogoś, kto mu to ogarnie.

@MNiedorozwoju @mejmpl @__Lewica @TLewandowskiPoz Godny następca ministra Tomczaka

@mejmpl @__Lewica wszystko jest pisane pod doraźny interes Januszariatu. Tak jak np. wrzutka parkingowa (LexDeveloper) do ustawy od budownictwie społecznym. W obu przypadkach wyszło to z Ministerstwa Rozwoju i Technologii, autor: @TLewandowskiPoz

Afera z ustawą od @__Lewica wyszła tylko dlatego, że temat śledzi grupa maniaków. Gdyby nie oni, to co miało miejsce? Dodatkowo: czy każda ustawa jest takim wałkiem, czy tylko ta od Lewicy?

@_leebme @StuffWorthSee What are you (and OP) vacuuming, a barn? I have had mine for 4 years now and it only cuts out if you vacuum a sofa spread and it gets sucked in.

@StuffWorthSee Badly designed vac. I have this. Cuts out constantly from the filter design. Nice video though. Very asmr !

@Mieron_KRK @K_Skrzypek Auchan ma zostać po przebudowie.

@K_Skrzypek Pewnie najlepiej sprzedać deweloperowi, niech napierniczy blokowisko. A mieszkańcom zafunduje brak jedynego wielkopowierzchniowego sklepu w okolicy i brak dojazdu gdziekolwiek. Jako mieszkańcy wolimy żeby było brzydko ale funkcjonowało a nie nowoczesność postawioną na głowie.

No petycji w obronie CH Krokus to się nie spodziewałem. Market sprzed 30lat wraz z otoczeniem to nieprzyjazna przestrzeń nastawiona na dojazd samochodem. Od płn wraz z Obi 500m pierzei bez żadnego wejścia i nawet bez okna. Dobry wielofunkcyjny projekt + konsultacje-> budowa :)

@piotr_bartosz A i pisanie o drugim pasie startowym to kompromitacja

W Warszawie na Okęciu od lat obowiązuje cisza nocna. Między 23:30 a 5:30 rano mieszkańcy stolicy mają prawo do spokojnego snu – samoloty tam wtedy nie lądują ani nie startują. A u nas? W Krakowie-Balicach ruch trwa niemal całą dobę. Pierwsze maszyny budzą nas już po 5:00, a ostatnie lądują grubo po północy. Dlaczego to ważne TERAZ? 🔔 Rusza budowa drugiego pasa startowego! Co to oznacza w praktyce? ✅ Więcej połączeń i „okno na świat” dla regionu. ❌ ALE też drastyczny wzrost natężenia hałasu tuż nad naszymi dachami! Skoro lotnisko się rozwija i chce przyjmować coraz więcej pasażerów, my – jako mieszkańcy – mamy prawo do ochrony naszego zdrowia i odpoczynku. Będziemy domagać się wprowadzenia identycznego zakazu lotów nocnych, jaki funkcjonuje w Warszawie. Rozwój regionu nie może odbywać się kosztem naszego spokoju mieszkańców.

@piotr_bartosz Jaka prawie cała dobę... Zaczynają o 5.30 a efektywnie kończą o północy, są 2-3 lądowania po północy. Starty z kolei kończą się koło 22.

@KWalachowski @FijakMaciej Jakieś przykłady "spotkań" w Krokusie? Faktycznie, 25 lat temu zdarzało się spotkać w KFC czy Sphinx tam, ale jak teraz jest Serenada to jaki to miejsce ma sens oprócz Auchan?

Dziwnie to wszystko ustawiasz, ale ok, odpowiem w punktach: 1. Nigdzie nie napisałem że Krokus + parking super. Wielkopowierzchniowe centra handlowe giną przez zmianę nawyków handlowych i transformacja jest czymś naturalnym (vide "dead malls"). 2. Totalnie rozumiem emocję lokalsów, którzy dzisiaj mają usługi, a alternatywą na przyszłość jest funkcja mieszkaniowa. Sporo mamy patodeweloperki w mieści i wyciskania PUM'ów, nie dziwię się, że naturalną reakcją jest próba zablokowania. 3. Szerszy problem to generalny brak lokalnych centrów w Krakowie - w okolicy nie ma sensownych przestrzeni publicznych. Taki Krokus staje się miejscem załatwiania rzeczy i spotkań. Jak uważasz inaczej, to podaj mi dowód. Myślę, że tutaj możemy tylko bazować na anegdotkach. 4. Petycję podrzucam, bo była ona powodem materiału dla RK, w którym komentowałem tą sprawę. Niech zainteresowani sobie przejrzą i wyrobią własne zdanie. 5. Finalnie, imo w idealnym świecie inwestor powinien dogadać się z miastem w ZPI na mieszkaniówkę + różne funkcje mieszane, łącznie z jakiś quasi dzielnicowym centrum. Inwestor będzie zadowolony, a lokalsi tym bardziej, bo dostaną pełnoprawne centrum. Co do walenia na oślep i nimby, to niech każdy sobie poczyta i wyrobi sobie zdanie. Ot rola publicystyki.

Poważnie ktoś spotyka się ze znajomymi w Krokusie? Marnowanie przestrzeni na takie molochy jest bez sensu. Zdecydowanie w pierwszej kolejności nowe inwestycje powinny powstawać w miejscach takich jak Krokus czy Tesco na Kapelance, wokół którego biegnie linia tramwajowa (a w przyszłości ma jechać metro). Trzeba tylko zadbać o to, żeby nie była to monokultura mieszkaniowa a dobre osiedle do życia, z jakimś ryneczkiem, marketem, pawilonem handlowo-usługowym czy domem kultury z biblioteką. Poważnie - gdzie wady?

@KWalachowski Typowe NIMBY które nadużywa słowa patodeweloperka.

Mieszkania zamiast Krokusa? Patodeweloperka, protest mieszkańców i ryzyko utraty dzielnicowego centrum w tej części Krakowa. 🧵

@sanherms @ursine_meeting Not true, in local elections all EU citizens can vote if they have residency.

@ursine_meeting We have general national ID cards that are compulsory from every citizen (here only citizens can vote) and they are only in Spanish or the regional official languages.

I'd like to know if Spain does, in fact, produce polling cards (or their equivalent) in English so that people who don't speak Spanish can vote in their elections.

@logik123321 @trusty_adam @mbukows Stołówka była, prysznice były ale stare i brudne, labotaria??, szafek nie było ale były otwarte szatnie. Czy zamiast lekko odświeżyć i dostosować stare budynki warto budować nowe?

@roqitt @trusty_adam @mbukows Przez poziom infrastruktury, te szkoły nie mają stołówek, pryszniców, laboratoriów, szafek itd. Można byłoby stworzyć wystandarowane projekty szkół żeby obniżyć koszty budowy. Dodatkowo kwestie zmian wewnętrznych migracji powodują zmianę lokalizacji szkół.

Dobrze napisany artykuł uzasadniający (na przykładzie jednej szkoły) dlaczego należy rozpocząć proces konsolidacji dużej liczby szkół w Polsce. Nie ma dzieci => potrzeba mniej szkół niż kiedyś i nie należy udawać, że jest inaczej bo to oznacza ogromne koszty a zarazem jest ze szkodą dla jakości oświaty powszechnej.

@LukaszBok Dron z Rosji czy rosyjski dron? Dwie różne rzeczy. Doniesienia wskazują na efekt ataku Ukrainy na rosyjski port.

@logik123321 @trusty_adam @mbukows Po co budować nowe większe szkoły? Stare już są zbyt duże, podstawówka do której chodziłem w latach 90' (Top5 miast ) ma 3x mniej klas niż za moich czasów...

@trusty_adam @mbukows Większe szkoły mogą utrzymywać baseny, siłownię, laboratoria itd bo będzie ich na to stać. Mniejsze nie są w stanie. Ja osobiście rozpocząłbym proces konsolidacji od budowy nowych większych szkół poprawiając fatalną obecną infrastrukturę.

@bderski @MichaBk65833290 Pytałem już w cytowanym poście, ale czy są jakieś wyliczenia ile te wszystkie oszczędności udostępniły wolnej mocy i na ile to możliwych ładowarek się przekłada?

Wg moich rozmów z wieloma OSD po wymianie żarówek na LEDy i lodówek Mińska na nowoczesne, szczytowe wykorzystanie trafo na PRL-owskich osiedlach jest dziś o dobre 30-40% mniejsze niż było na początku lat 90., a nowe odbiory takie jak ładowanie EV czy magazynów w naturalny sposób nie będą odbywać się w szczycie poboru, jeżeli będą rozliczane po stawkach dynamicznych

Dokładnie tak! Niestety spółdzielnie olewają przepisy, a rząd umowa ręce od tematu twierdząc, że to problem sądów. Dla przypomnienia, pierwszy proces o ładowarkę został wygrany przez mieszkańca po... 3 latach i sprawa... trafiła do drugiej instancji. Każdy normalny człowiek kupi samochód spalinowy, choćby był droższy w zakupie i eksploatacji, a przy okazji powodował raka u kierowcy i sąsiadów, bo nie ma czasu tracić życia na walkę ze spółdzielniami. Ruska czy arabska propaganda już wygrała w Polsce ten temat. W Chinach mamy setki prywatnych punktów ładowania aut elektrycznych w blokach liczących po 30 pięter, w Polsce nie można często założyć jednej ładowarki w 3-piętrowym bloku, bo wąsaci członkowie zarządu spółdzielni boją się wydać zgodę, skoro gdzieś w internecie czytali, że "tego nie da się ugasić". @k_bolesta @hennigkloska @Ula_Zielinska @motykamilosz @MKiS_GOV_PL @ME_GOV_PL @KGPSP @_PZPB @PolskaIIB @On58Greg @psnm_org @EvKlubPolska @alarm_smogowy @WandaBuk Na zdjęciu oczywiście garaż podziemny w Chinach, nie w Polsce.

@heptopod @Krakoski_Broker @DawidParzyk @analitykaPL @deweloperuch Ale developeruch ładnie tłumaczy a Krakoski broker ignoruje że tak dostali dane od miasta... Na screenie jest przykład z Gdańska że jest dodana notatka o dodatkach

@Krakoski_Broker @DawidParzyk @analitykaPL @deweloperuch Dzieki za wyjaśnienie. Oby dało się to rozdzielić - może z użyciem AI i jakoś osobno wyświetlić

@Osborn808 @_LGalacticos Ale zazwyczaj jest taka dodatkowa "opaska" na ten staw który jest obiektem badania.

@_LGalacticos Ludzie piszący czy Kylian nie widział XDDD Widac sami pilkarze po kontuzjach No nie wiedzial. Rezonans magnetyczny to podstawa przy takich kontuzjach i tam nie widzisz która nogę ci prześwietla, bo lezysz głową do góry.

🚨Informacje z Francji są prawdziwe. Real Madryt faktycznie zdiagnozował złe kolano Kyliana Mbappe i dał mu zielone światło do gry co mogło zakończyć się tragedią. Kontuzja była w lewym kolanie, a badania zostały przeprowadzone na prawym. Napastnik był wściekły na tak potężne zaniedbanie ze strony sztabu medycznego. [@partidazocope]

@jakubkaldunski Żeby pozbawić wodę całkowicie zanieczyszczeń to z takich ręcznych filtrów to ZeroWater, tylko dość drogo wychodzi użytkowane w porównaniu z Brita

Od przeprowadzki do Warszawy korzystam z dzbanka na wodę i szczerze mówiąc średnio mi ta woda smakuje. Widzę, że Dafi ma w ofercie jeszcze filtry z magnezem, do twardej wody i jakiś w ogóle hiper filtrujący. Ktoś któreś używa i poleca? Z wody butelkowanej team Nałęczowianka

@FijakMaciej @tadek_j88 @Smolka_Lukasz Tak, pierwsze jak galeria handlowa z dworcem, ale to też trzeba umieć wybrać 3 brzydkie projekty

@roqitt @tadek_j88 @Smolka_Lukasz i wciąż lepsze niż zwycięskie

Ostatni post o nowej Filharmonii w Krakowie. Przy minimum woli politycznej @Smolka_Lukasz budynek mógł stanąć na gotowym terenie w środku zieleni, kawałek dalej, blisko Wisły. To byłoby miastotwórcze, ale nie - lepiej walnąć kloca w stylu salonu samochodowego na Zakopiance przy 8 pasach i linii tramwajowej i humor gitówa. PS a przy Grzegórzeckim magistrat na miarę XXI wieku i konsolidacja tych wszystkich urzędników, którzy udają, że nie wiedzą wzajemnie o swoim istnieniu bo pracują pod innymi adresami. Foto z forum SSC

@tadek_j88 @FijakMaciej @Smolka_Lukasz To pierwsze jak restauracja w Stambule a drugie jak hala basenu.

@FijakMaciej @Smolka_Lukasz Oba znacznie ciekawsze niż zwycięzca.

@WerderJacek A jakieś wyliczenia o ile spada zapotrzebowanie na potrzeby bytowe dzień vs w nocy i na ile ładowań by starczyło tej mocy dla przeciętnego 5 piętrowego bloku?

@ImElohenu @k_bolesta @bderski @hetmanski_m @MKiS_GOV_PL @Pawel_Lachman Niekoniecznie. Proszę zauważyć, że np. w nocy zapotrzebowanie na energię na potrzeby bytowe jest najniższe, właśnie wtedy jest czas na ładowanie z wykorzystaniem tej samej infrastruktury. Chociaż zgoda, że docelowo bez zwiększenia dostępnej mocy pewnie nie da rady.

W wielu komentarzach pod moim weekendowym wpisem przewija się jeden kluczowy wniosek: To nie cena aut elektrycznych najbardziej blokuje ich upowszechnienie w miastach. To brak dostępu do taniego, codziennego ładowania AC — w blokach, na osiedlach, przy ulicach. Paradoksalnie to ważniejsze niż szybkie ładowarki przy autostradach. Bo EV wygrywa wtedy, gdy możesz je ładować tam, gdzie stoi przez 90% czasu. Bez systemowego wsparcia państwa (prawo do ładowarki, uproszczenia dla wspólnot, infrastruktura uliczna) nie ruszymy dalej. Dopłaty do zakupu bez rozwiązania tego problemu to leczenie objawów, nie przyczyny.