Chesare

@CejudoProfe @ClubAmerica El plantel en general pero en especial los refuerzos son una 💩, Jardine tiene responsabilidad porque tambien no intenta cosas nuevas, pero Baños & compañía son los padres de esta caída del plantel

Ya en frío… se abre el debate 👀🔥 Si Jardine NO gana la Concachampions, ¿se tiene que ir del @ClubAmerica ? 🤔🦅 Los leo 👇

@Andres_Vaca_ Se tiene que ir por lo menos un 50% de los jugadores, Jardine tambien tiene responsabilidad pero Baños & Cía. Son los padres de este fracaso...

Es muy probable que este semestre el América se vaya en blanco, y habrá mucha gente que pedirá la salida de Jardine (y está bien, cada quien tendrá su opinión). Pero para mí, tienen más responsabilidad algunos jugadores y directiva, antes que Jardine. Hay varios que no aportan igual que antes y las opciones que tiene Jardine en la banca no son similares a las que tuvo en sus campeonatos previos.

@7ctcsCA_ No hay banca, es más ¡¡no hay ni 11 titular!!

Y lo peor es que, volteas a la banca, y tus revulsivos son estos cabrones, que son lo que le sigue de malos:

@HectorRealidad @ClubAmerica Cada aque juega a no perder termina perdiendo

Jardine lo buscó y lo logró: perder. ¡Qué mal y espantoso juega este @ClubAmerica!

@CapLaloVargas No

Si un boleto de avión de duración promedio 1:30 hrs costara 30 usd precio total pero tuvieras que viajar así, de pie, aceptarías? No pantallas no bebidas. Aceptarías? Si, no? Los leo 👇

@gabosalazar21 En teoría tendría que ser motor de combustión vs motor eléctrico y obvio en costos gana el eléctrico, aquí la comparativa para ser justos tendría que ser tanque de combustible vs batería, ahí se voltea la situación...

El clásico argumento de “Pero ¿Cuánto te cuesta la batería de tu eléctrico?” Pues claramente mucho menos que reemplazar el motor de un auto a gasolina.

You may not be aware of these applications of PVC pipes👇

@jrsestaca @lopezobrador_ Finjamos sorpresa, espera también tenemos que hacerlo por la refinería, el tren maya y el tren transítsmico...

Resultados económicos de las pendejadas de @lopezobrador_

@chamuquirijillo Jajajajajajajajaja

La visión geopolítica del estrecho de Ormuz.

@sergiooliveiram Muchos lo vimos venir desde hace tiempo, Europa no es el resto del mundo y eso les dio una gran lección a muchas marcas, no nos engañemos imponer la agenda de los eléctricos tambien fue proteccionismo para las marcas europeas pero ni así levanta el mercado, muchos no sobrevivirán

El Caballo de fuego y los HP El año nuevo Chino es el del caballo y con el elemento del fuego, conocido como el año del caballo de fuego. Ellos dicen que es un año de cambios rápidos, que premia la valentía y la acción. Vaya que han habido cambios y estos han empezado mal para los eléctricos. Sus ventas han caído 8% a escala global y en China han bajado 26%. En EUA bajaron 45% y ni la subida en Europa ha logrado contener la caída global. El río anda revuelto y parece que es de lava. Hay cambios en el liderazgo en oriente y este marzo marca el primer año fiscal de pérdida en los 70 años de historia de Honda. Dos movimientos políticos fueron fundamentales para que se diera eso. El primero fue consecuencia de la retirada del incentivo fiscal para adquisición de vehículos eléctricos en el vecino del norte, que era de 7,500 dólares. Esto, sumado a un elevado inventario de vehículos eléctricos, hizo que las ventas de éstos se desplomaran, haciendo que su participación bajara a 6% del mercado, cuando era de 8% en noviembre pasado. La decisión produjo un tsunami que fue sentido en Japón, en las oficinas corporativas de Honda Motor Co. Ltd. La marca nipona tomó la decisión de cancelar el proyecto de sus vehículos eléctricos 0 (cero), una SUV y un sedán, además del Acura RSX, desarrollados pensando en el mercado estadounidense. Las pérdidas estimadas por esta decisión podrían alcanzar más de 15 mil millones de dólares. Naturalmente la marca considera que seguir con el proyecto produciría pérdidas aún mayores en el largo plazo. Esto, sumado a que en China el mercado se orienta velozmente en la dirección de los vehículos autónomos, punto en el que Honda no está tan fuerte, condujo a ese primer año de pérdidas. Ahora se concentrará en el desarrollo de híbridos. Cundo compras un auto nuevo en China, pagas un impuesto de 10% sobre su precio. Ese impuesto, hasta el año pasado, era perdonado para los vehículos eléctricos pero en este 2026, pasó a ser de 5%. Quitaron la mitad del subsidio y con esto las ventas de eléctricos bajaron 20% en los dos primeros meses del año. Y 20% de un mercado que el año pasado vendió más de 27 millones de unidades, es muchísimo. El gobierno chino, que durante 11 años subsidió fuertemente a los fabricantes de autos eléctricos, ahora que domina el mercado global de EVs quiere que esa industria viva por su propia cuenta y paulatinamente quitará el apoyo, buscando concentrarse en el desarrollo de vehículos autónomos, con la ayuda de la inteligencia artificial, además de ampliar de manera aún más fuerte la infraestructura de carga pública. Solo los más poderosos sobrevivirán sin incentivos e incluso los líderes, como BYD, ya sintieron el peso de esos impuestos y la marca cedió el primer lugar de ventas en China a Volkswagen, quien recupera el liderazgo que había cedido en 2024. La empresa alemana logró 13.9% del mercado chino, con la ayuda de sus sociedades con SAIC y FAW. Geely quedó apenas atrás, con 13.8%, Toyota tiene 8% y BYD bajó al cuarto puesto luego de caer 36%. Europa, con leyes que incentivan la compra de eléctricos y otras que castigan los motores a combustión, sí vio un crecimiento de 20% en la ventas de los EV (vehículos eléctricos). El resto del mundo también muestra crecimiento en las ventas de EV del orden de 84%, pero son números aún muy bajos comparados a los grandes mercados. En los dos primeros meses del año China vendió 1.1 millones de EV, Europa vendió 600 mil, Norteamérica (incluyendo México y Canadá) 170 mil y el resto del mundo, 370 mil. La transición hacia los eléctricos, en mi opinión, no es un hecho consumado. Parte del mercado los adoptará y prueba de ello es que las exportaciones de BYD crecieron 51%. Pero otros, como Estados Unidos, dicen que no, gracias. Japón tampoco ha entrado en esa moda y menos de 2% de su mercado usa electricidad para moverse. Sin incentivos o castigos vs los se combustión interna, la mayoría de la gente prefiere la gasolina. China lo está demostrando.

@grandesexytos Jajajajaja no sabia que el Cojo Feliz cantaba

¡Vaya que han cambiado! ¿Los perdonamos o nel?

Oscar best Actor winners 1980 2025

Si eres hombre y la estás pasando mal, solo recuerda que a nadie le importa. Levántate! Ánimo!

Momentos en que cae un rayo ⚡

SE CANCELA LA SESIÓN DE TAI-CHI MI GENTE.

🚨 ÚLTIMA HORA: Científicos surcoreanos han desarrollado un parche de microagujas indoloro que puede regenerar los dientes, lo que podría dejar obsoletos los empastes, los taladros, los implantes y las dentaduras postizas.

@sh_fred Cierto tienes toda la razón.

@Caesar500 No, el que están matando es el Start-stop, el que apaga el motor en los semáforos. Que en México, para tráfico muy denso sí podía tener beneficios, pero en EUA para usarse mayormente en semáforos, no tanto.

De esa no nos libramos. Seguramente sí la tenga, especialmente porque es probable que más adelante llegue a las SUVs y pickups de la marca. Aunque siendo honesto, las veces que manejé Corvette, Suburban, Escalade, Sierra y Cheyenne, no me molestó porque ni lo sentía trabajando.

@SimonLevyMx @Claudiashein @petrogustavo @SecRubio Uy creó que ya nada más les falta de palomear a México en su checklist...

Te informo @Claudiashein mira lo que le está pasando a @petrogustavo . Síguele y cuando menos lo esperes, te va a pasar lo mismo. Recuerda que te lo dije. Cuando más paz hay es cuando los tambores más suenan. Recuerda lo que te dijo en persona el @SecRubio .

Breaking News: The U.S. Justice Department is said to be pursuing criminal investigations of President Gustavo Petro of Colombia, a onetime President Trump foe. nyti.ms/4sVFQYP