Papa dari anak-anakmu

Dulu ga ada yg tau apa sih kerja KKP, baru tau di jaman ibu Susi.. di laut kita jaya!

@Anaanakbarw @dosenkesmas betul sekali

@dosenkesmas "Waktu CL cikarang nabrak taksi" Kalau normal, ga perlu ada kejadian gitu. Ada kereta berhenti di jalur, harusnya dibelakang kereta yang berhenti itu sinyalnya merah, kebelakang lagi kuning. Fungsinya utk melindungi kereta yang lagi berhenti. Standarnya spt ituu

Ada DELAY Jadi salah satu penjelasan teknis dari kejadian semalam kurang lebih begini: Persinyalan seluruh jakarta sampai Cikarang itu dikendalikan otomatis dari manggarai. Nah, ada delay dari penyampaian lapangan sampe pusat Waktu CL cikarang nabrak taksi, KAI Jarak jauh ini dapat sinyal hijau, tapi karena kehalang mobil yang ditabrak, CL belum bisa berangkat. Tapi sinyal-sinyal belakang KAI jarak jauh masih hijau, karena belum tahu bahwa yang di depan baru aja terhalang jalurnya. KAI Argo Anggrek langsung melintas bekasi dengan kecepatan masih 100 -an lebih Sinyal selanjutnya cuma 300 meter dr belakang KAI Jarak jauh. Sinyal ini baru berubah kuning, tapi 300 meter dengan kecepatan kereta 100 km tentu saja sulit untuk ngerem mendadak. Kejadian apa yang terjadi. Mungkin manteman ada yang lebih faham, boleh koreksi juga yaa. Kronologi resmi masih menunggu investigasi resmi dari PT KAI. Pict from kompas. com

@cukupremahan @groobaag bener, jago nerobos, masa masih takut mati 🤣

@groobaag Solusi paling tepat --> jangan melintasi rel kalau palang rel sudah mulai turun Kenapa harus lari dari mobil?????? Jagoan kok takut mati

🚨 Kenapa mobil sering mogok di rel kereta? Setelah tragedi Bekasi & Blitar dalam 2 hari ini, mitos "medan magnet" jadi ramai dibahas. Tapi faktanya: ✅ Medan magnet dari dinamo lokomotif memang ada (KAI pernah bilang sampai 1 km) ❌ Tapi pengaruhnya sangat kecil di mobil modern Penyebab utama yang lebih sering: • Rel tidak rata / berlubang • Pengemudi panik → mesin stall • EV seperti Green SM → roda otomatis terkunci 💡 Kalau mogok di rel: 1. Tenang 2. Coba starter 3. Kalau gak nyala → LARI dari mobil! Keselamatan > mobil / kendaraan. Pemerintah & KAI harus percepat bangun flyover / underpass / pos jaga di titik rawan. Kalian pernah mogok di rel? Cerita di 👇 #MitosRelKereta #KecelakaanBekasi #SafetyFirst

@txtdrbekasi turut berduka, meninggal dlm keadaan hebat, sehabis bekerja demi keluarga, selamat jalan selamat beristirahat

Mpo Ainia Eka Rahmadhynna adalah salah satu sobat beks yang sering kali berinteraksi dengan kita berbagi info penting. Teringat komentar beliau pada postingan kita di momen pembaharuan Line Cikarang - Kampung Bandan tahun 2022 "Sbgai penumpang rute bekasi-tanah abang, aku mau ucapin selamat berjuang buat penumpang bekasi-kota & bogor-tanah abang. Skrg gantian dulu ya giliran hamba yg duduk manis di kereta ga perlu tersiksa nyebrang dari jalur 1 ke jalur 6" Tenang disana ya mpo, sekarang mpo udah duduk manis di surga. Kami segenap warga Bekasi mendoakan mpo dan 14 korban lainnya insyaallah diterima disisinya. Semoga keluarga yang ditinggalkan diberikan ketabahan dan kekuatan. Untuk warga Bekasi yang melihat postingan ini, sejenak kita luangkan waktu berdoa untuk para korban dan keluarga.

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros muted

@HobasMatius @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros Ya gara2 taxi ijo ini ngok x.com/i/status/20491…

Anggrek adalah KA 1, tercepat milik KAI. Harusnya saat KA ini melintas, sinyal hijau 2 sampai 3 mungkin 4 petak di depannya. Ada kereta di petak 3, mestinya petak 2 merah, petak 1 di depan Anggrek kuning. Saat kuning Anggrek udah ngerem. Karena sinyal berikutnya pasti merah.. Tapi saking cepetnya.. lolos dia di sinyal ke 2 yang merah. Jarak sinyalnya pendek ternyata. 1 km aja.

@soetansjahrir45 @erikkurii @apriyadidit @juventindro @fajarnugros kenapa perlintasan ampera yg musti ngabarin ABA? dia posisinya setelah stasiun BKST, kalo lu bilang perlintasan yg deket jembatan yg musti ngabarin ABA, baru gw bilang lu cerdas 🤣🤣

@HobasMatius @erikkurii @apriyadidit @juventindro @fajarnugros sinyal keluar di stasiun bekasi timur masih hijau, menurut gua kalau seandainya perlintasan di jl. ampera itu resmi pasti penjaga palang pintu bakal lapor dan ABA bakal dapet sinyal merah lebih awal.... emang otak ente segoblok ormas anjg yang nolak pembangunan palang pintu

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros kalo sinyal keluar BKST masih ijo, berarti sinyal masuk BKST merah, dan kereta di belakangnya ga boleh nerabas tanpa liat lampu seperti opini dongok yg lu share 🤣🤣

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros HAHA analisa malas, hubungan sinyal keluar BKST masih ijo sama perlintasan sebidang apaan? itu yg ngatur sinyal bukan manusia, tapi sistem 🤣🤣

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros sekarang gw tanya balik, yg salah masih taksi ijo apa sinyal? 🤣 x.com/i/status/20490…

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros ya memang betul intinya sinyal bermasalah, bukan karena taksi ijo sesuai omongon awal lu blog

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros BTW, kalo mau diskursus yg bagus kayak thread ini bang, komen² nya berbobot, ga kayak ngomong ama elu x.com/i/status/20489…

@Rangerbiru @HobasMatius @juventindro @fajarnugros Aspek hijau menyala dengan timer. Saat waktu habis aspek hijau berubah kembali ke merah untuk safety. Karena artinya ada indikasi kereta itu gangguan sehingga belum melintas diwaktu

@soetansjahrir45 @Rangerbiru @juventindro @fajarnugros jadi kemana mana si abang ini ngomongnya, pake ngomongin timer, lindas sensor 15 menit 🤣🤣 tinggal di jawab aja, boleh ga kereta masuk ke stasiun yg masih ditempatin kereta lain di jalur yg sama?

@soetansjahrir45 @erikkurii @apriyadidit @juventindro @fajarnugros kok jadi balik ngomongin pengereman mendadak sih? itu kereta dibilang nerabas stasiun kecil tanpa liat sinyal merah, ngga dongok kah?

@HobasMatius @erikkurii @apriyadidit @juventindro @fajarnugros Kok opini dongok... Itu fakta real time di lapangan.. Di ilmu fisika manapun juga cukup sulit menelaah pengereman mendadak (dimana kecepatan kereta sebegitu kencang dengan jarak yg sudah cukup dekat) Ingat Insiden temper taxi 20.50, dan posisi ABA sudah sampai titik terdekta

@thinkaboutril @liemhysk @Prapto3x @luiquimefait makanya nih org ngomong semboyan semboyan, gw kira dah paham soal sinyal blok terbuka, dikira yg ngasih ijo itu manusia kali

@liemhysk @Prapto3x @luiquimefait mana ada "dikasih ijo", itukan blok terbuka, asal depan kosong dia bakal ijo terus

Satu blok aspek kuning gacukup buat bikin argo bromo berenti. Kecepatan normalnya aja di petak Cikarang-Bekasi timur itu 100-110km/h. Faktanya collision terjadi di kecepatan 60km/h

@araaerae @liemhysk @Prapto3x @luiquimefait ya makanya itu semua sistem, sinyal blok yg kita punya, terutama di petak BKS - BKST itu udah otomatis, ga pake campur tangan manusia, tinggal pertanyaannya tadi malem, sistem itu berjalan dgn baik apa ngga

@HobasMatius @liemhysk @Prapto3x @luiquimefait kak udh pasti ga sesimple itu. kl cm blg hrs clear dll. kebayang ga rute KRL itu persekian menit udah ada KRL baru lg yg dtg. dan emg kondisinya saatnya steril tp kebetulan rute selanjutnya yg kdg KRL-KRL ini udh saatnya gantian ke KRL-KAJJ. kalo sistem yg dipake selama ini slh-

@liemhysk @Prapto3x @luiquimefait ini tetep salah sih, ngatur perjalanan kereta ga bisa pake asumsi "oh krl depan udah ijo kok, bisa kali nih ABA langsung kita kasih masuk", jalur kereta harus bener² clear dulu harusnya, itu praktik yg bener

@Prapto3x @luiquimefait kemungkinan paling possible pas lepas Bekasi, masih ikut skema normal persinyalan, tp pas di Bekasi Timur KRL udh dikasih Ijo tp ga maju (karena depannya CLI nabrak dan rame org), jadi mendadak merah dan bikin kaget… di kondisi begitu ya cmn bisa emergency brake emg, cmn naas

@soetansjahrir45 @erikkurii @apriyadidit @juventindro @fajarnugros bang, itu opini siapa? masa argo anggrek nerabas stasiun kecil dan ga peduli lampu merah demi ketepatan waktu? opini dongo itu bang semua kereta, harus SAFETY FIRST! kalo masih ada kereta berhenti di stasiun kecil sekalipun, sinyalnya harus tetap MERAH dan tidak boleh diterabas

@erikkurii @apriyadidit @HobasMatius @juventindro @fajarnugros Kejadian Taksi ijo pukul 20.50.. Kereta Argo berangkat pukul 20.30.. Ga cukup waktu utk melambatkan kereta..

@apriyadidit @soetansjahrir45 @juventindro @fajarnugros nah itu dia, gw bingung kenapa sinyalnya kasih aman ya 🙁 apakah gelombang elektromagnetik di mobil EV atau apalah namanya ikut mempengaruhi kerja sinyal (ini murni sotoy)

@HobasMatius @soetansjahrir45 @juventindro @fajarnugros Kecelakaan kendaraan / orang ketabrak KRL minimal setiap bulan ada tapi perjalanan tetep lancar atau ngga ada tragedi lanjutan karena persinyalan oke, ngga tau semalem sinyalnya kaya gmn shg menyebabkan tragedi

@GasSiregar @namakurifkii @outlaw1878x @wkurniawan609 @Adrianussatrio @jodaya_56 setau gw sinyal itu ga boleh dibikin ijo sampe jalur depannya bener² clear, jadi meskipun krl sempet jalan tapi berhenti lagi, selama bodi kereta belom full lewatin sinyal keluar, sinyal masuknya tetep belom boleh ijo

@HobasMatius @namakurifkii @outlaw1878x @wkurniawan609 @Adrianussatrio @jodaya_56 Mungkin ya didepan krl di BKST itu gak ada kereta, sempat jalan tapi tiba2 masinis ngerem karena didepannya banyak orang menonton tabrakan krl dgn taxi maka jadinya sinyalnya jadi tiba2 merah karena krl yg distasiun BKST berhenti lagi

Fokus nya jgn di taksi doank woi Minjem ya @jodaya_56

@Rangerbiru @soetansjahrir45 @juventindro @fajarnugros emang agak susah di ajak diskusi beliau ini

@soetansjahrir45 @HobasMatius @juventindro @fajarnugros Lu ga nangkep berarti, yasudahlah

@soetansjahrir45 @juventindro @fajarnugros kalo misalnya kereta jarak jauhnya di tahan, yg ada paling antrian, bukan kecelakaan horor, paham arah diskursusnya ga sih?

@soetansjahrir45 @juventindro @fajarnugros ini kita lagi ngomongin penyebab kecelakaan masbroo.. mau karna taksi kek, mau karena kebelet boker kek, itu kereta jarak jauh ga seharusnya masuk BKST krn di BKST masih ada krl, paham ga sih?