Bedřich Aujezdský

@djlwq Koupil jsem elektrickou v Hechtu a už dva roky dostává hroznou bídu, v zimě na ledu a ve sněhu a v létě je furt od bahna, jediná oprava byla výměna ohnuté tyče řízení 👌🏻

Soused koupil detem ctyrkolku Hecht… vydrzela tri dny, pak se upalil jeden z dratku… cenovka? Dvanact fucking tisic… 😏

@brumbambule @LiborFleis @martinsifra Když se teď na tím zamyslím tak naprostý souhlas 🫣. Tak snad nám ty BEV ještě trochu zlevní a koupí se konečně i to druhé a s tažným

@BAujezdsky @LiborFleis @martinsifra a to je i odpověĎ na tvoji otázku, on ten mechanik nelhal, jen neví a nechce vypadat za blbe. Častá realita v servisech.

Spuštění regenerace DPF s možností dvou možných chyb: 1. Neoriginální snímač teploty před oxidačním katalyzátorem (odchylka v měření) 2. Unavený oxidační katalyzátor Obojí řešitelné relativně levně, když to bude řešit včas a s někým, kdo lokalizuje problém bez přehmatu.

@LiborFleis @martinsifra @brumbambule Perfektní, řekl bych že on ani netuší že něco takového existuje.

@BAujezdsky @martinsifra @brumbambule Protože to neví… jednoduché. Kdyby nahrál LOG, viděl by to hned:

@LiborFleis @martinsifra @brumbambule Nemohu vyvrátit, ale proč by mechanik lhal když mohl vydělat ? 😳

@BAujezdsky @martinsifra @brumbambule To není pravda, sázím svůj život, že je tam špatně teplota nebo oxikat. Přísám na holej pupek!

@martinsifra @brumbambule @LiborFleis Ověřováno, vše OK. Když jsme s ním ještě jezdili celkem dost tak se to dělo jednou za cca. 3 týdny, tě jsem to už opravdu dlouho neviděl asi to bude tím že téměř nejezdí od chvíle kdy jsme pořídili BEV

@BAujezdsky @brumbambule @LiborFleis No možná ne. Můj Touran 2014 s 380k km takhle teda neregeneruje😬

@brumbambule @LiborFleis Z našeho naftového Tourana 2011vychází při regeneraci přesně takový humus… auto je po technické stránce OK

@LiborFleis Jako sorry, ale nikdy jsem si nevšiml, že by mě při regeneraci takhle hulilo z výfuku (ani náznakem), tohle je vykuchanej filtr a motor před smrtí 🤣

@dostikus3110 Bohužel v některých firmách ti slouží pořád…

Víte k čemu to sloužilo?🤔

@FalkonWN @diagon_swarm Sami uznali že se mýlili

Tak tohle je celkem megaprůšvih pro Volkswagen Group… V podstatě stále vyrábí EV s životností ~200k km, kterým neodejde baterka, ale diletantsky navržený motor… Cc: @diagon_swarm, @elegantnikuryr

@ondrejzemek Co je na tom špatného pokud to obou stranám vyhovuje ? A když se řekne A tak je potřeba říct i B

Miluju typky typu ja sem nebyl 5 let v obchode nevim kolik stoji maslo. A pak z nich vyleze ze to dela jejich zena. S tebou bych chtel mit dvojdomek bro

Jak odejít z doby plastové, aniž by to příliš bolelo? Jsem programátor, který se rozhodl odejít z doby plastové. Postupně jsem v domácnosti nahrazoval jednu plastovou věc druhou, aniž by to výrazně ubíralo na komfortu. A po zhruba 2 letech si myslím, že mám zajímavé zkušenosti, které stojí za to sdílet: Základní premisa je nahradit plasty primárně tam kde probíhá otěr na mikroplasty, nebo kde přicházejí do kontaktu s jídlem a hrozí uvolňování škodlivých látek. Jde o to nahradit plasty dřevem, ocelí, sklem nebo keramikou. A tam kde to nejde, např. těsnění krabičky nebo stěrky, tak použít kvalitní plast jako silikon - ideálně platinový silikon (neuvolňuje škodlivé látky). 1. Dřevěné prkénko - Bál jsem se toho, že nevydrží, ale opak je pravdou. Akáciové dřevo je antibakteriální a reálně když ho občas natřu olejem, tak vydrží výrazně déle než plastové. Zatím mám 2 roky a drží. 2. Dřevěná špachtle/vařečka - Zde se mi osvědčily ty z olivového dřeva. Nenasává pachy i když jí zapomenu umýt. 3. Kokosová houbička na nádobí - Nečekal jsem, že bude mít úplně stejné vlastnosti jako plastová, ale fakt tomu tak je. První 1-2 mytí je trochu tvrdší, ale pak se chová úplně stejně a i vydrží dlouho. 4. Kovová krabička se silikonovým těsněním - Lehké a odolné krabičky nezmění barvu po rajčatové omáčce jako plastové a vydrží roky. Silikonová/plastová část na jen navrchu kde se nedotýká jídla. 5. Ocelová láhev na vodu s plastovým výčkem - Odolná interní láhev která vydrží roky. 6. Keramická pánev, ocelový pekáček, keramický toustovač - Narozdíl od černých teflonových variant neuvolňují věčné chemikálie. Inertní kreramika a ocel se časem navíc nezačne odírat. 7. Ocelové sítko + sypaný čaj namísto pytlíků - Velká část čajových sáčků je potažena plastem nebo PFAS pro voděodolnost. Tam kde plast nejde nahradit, třeba se bojíte poškrábání pánve, tak je lepší zvolit silikonové nádobí. Ideálně platinový silikon (stěrka, naběračka).

@VladaVones @kunc_zidenice Možná se jen přiznal že na něco zapomněl 😂

@BAujezdsky @kunc_zidenice To by mohl. Ale já jsem se ptal zda bylo auto koupeno, protože zjistili, že je možné čerpat, nebo řesili dlouho jak ho financovat protože ho potřebují. A ptám se proto, protože to nevím a nic tím nenaznacuju.

Loni jsem se vracel z dovolené z Beskyd, když mi volali, že je poslední možnost podat žádost o dotaci na nákup elektroauta kategorie N1. Ještě během cesty se podařilo domluvit přípravu všech potřebných dokumentů, následně jsme se sešli na radnici, podepsali a odeslali žádost. A na nposlední chvíli dotaci stihli. Dnes nám dodali nový vůz pro naše Technické služby Židenice. Je to Mercedes eCitan. Cena 740 tis vč. DPH, dotace 50% ceny bez DPH

Jen pro kontext, tak trochu kontextu: # Tetín a 18 milionů od kraje: o co skutečně jde Královéhradecký kraj půjčuje obci Tetín na Jičínsku 18 milionů korun. Na sítích už se objevuje narativ „obec na hraně bankrotu, kraj sanuje rozhazovačného starostu z STAN". Skutečnost je výrazně jiná a stojí za to ji zarámovat správně. ## Co je Tetín Obec se 154 obyvateli a ročním rozpočtem zhruba 3,5 milionu korun. Starostou je od roku 2014 Matěj Hlavatý (STAN), v roce 2024 získala obec ocenění Vesnice roku Královéhradeckého kraje. Není to obec s historií špatného hospodaření. ## O co skutečně jde Není to úvěr na pokrytí dluhů. Je to **překlenovací půjčka na předfinancování dotačního projektu** – konkrétně přestavby obecního úřadu na dětskou skupinu za zhruba 20 milionů korun, na kterou má obec přiznanou stoprocentní dotaci z Národního plánu obnovy. Háček: dotace z NPO se proplácí až po dokončení a vyúčtování. Stavbu musí obec nejdřív zaplatit ze svého a stát jí peníze vrátí zpětně. Tetín s rozpočtem 3,5 milionu fyzicky nemá z čeho zaplatit dodavatelům, kteří stavějí teď, a čekat půl roku na proplacení. ## Proč do toho obec šla Není to libovůle starosty. Novela zákona o dětských skupinách ukládá obcím **od 1. ledna 2026** povinnost zajistit místo v dětské skupině každému dítěti od tří let, které nebylo přijato do mateřské školy. Pokud obec místo nezajistí, musí rodičům přispívat na soukromou péči. Stát současně otevřel stoprocentní dotaci na výstavbu – obce byly fakticky natlačeny do toho dotaci využít. ## Proč je obec v tísni Sled událostí, který je dobře zdokumentovaný v celostátních médiích od podzimu 2024: 1. Tetín začal projekt připravovat v květnu 2024 na základě otevřené stoprocentní dotační výzvy MPSV (ministr Jurečka, KDU-ČSL), která měla běžet do konce roku 2024. 2. Den po krajských volbách (22. září 2024) MPSV výzvu bez varování zavřelo a otevřelo novou, ve které už nehradí DPH – tedy zhruba 4 miliony navíc, které musí obec uhradit ze svého. 3. Po tlaku starostů ministerstvo v prosinci 2024 otevřelo zvláštní výzvu pro obce do 500 obyvatel s plnou úhradou. Tetín do ní podal žádost 20. prosince 2024. 4. Hodnocení žádostí, které mělo trvat 3 měsíce, se protáhlo na 6 měsíců. Obce přitom musí mít stavbu dokončenou a zkolaudovanou nejpozději v prvním čtvrtletí 2026, jinak vracejí celou dotaci. ## Proč půjčka od kraje a ne od banky Komerční banka by malé obci úvěr v pětinásobku ročního rozpočtu buď neposkytla, nebo jen za nepřijatelných podmínek. Královéhradecký kraj má naopak na úspěšném dokončení stavby vlastní zájem: pokud by Tetín stavbu nedokončil, vrátilo by se 20+ milionů z NPO zpět do EU a kraj by přišel o hotovou investici na svém území. Peníze se kraji vrátí, jakmile MPSV proplatí dotaci. ## Co znamená „na hraně bankrotu" Tetín není zadlužený. Je v technické platební neschopnosti vůči vlastnímu projektu: má závazky vůči zhotoviteli, které musí platit teď, a pohledávku vůči státu, kterou inkasuje až později. Bez překlenovacího financování by musel buď zastavit stavbu (a vracet celou dotaci, kterou nemá z čeho zaplatit), nebo nezaplatit zhotoviteli (žaloby, pokuty, exekuce). Obojí by reálně 154obyvatelovou obec zlikvidovalo. ## Co si z toho odnést Tohle není kauza o jedné obci. Je to systémový problém: stát uložil obcím zákonnou povinnost, otevřel dotaci s ex-post financováním a krátkými termíny, v průběhu změnil podmínky a zpomalil schvalování. Výsledek dopadl na zhruba 100 obcí v ČR. Tetín je v tom mediálně nejvíc vidět, protože jeho starosta je hlavním kritikem celé výzvy. Půjčka od kraje není záchrana před následky špatného hospodaření. Je to most přes díru v cash-flow, kterou způsobil stát.

@VladaVones @kunc_zidenice To nemohu vyvrátit ani potvrdit, ale věřím že kdyby to tak mělo být tak to nebude nikdo sdílet na internetu. Třeba by pán mohl po čase ukázat nájezd ✌️

@BAujezdsky @kunc_zidenice Nebylo by to poprvé kdy veřejný sektor vyhodí takto peníze.

@Don_Vito007 @skodacz Škoda, že je ten příběh upravený tak, aby to zase sedělo do krámu EV clinic, kteří dlouhodobě sdílí naprosté nesmysly. x.com/sabanohs/statu…

@Bobekspodek @Don_Vito007 @skodacz Je potřeba servis, každý stroj potřebuje servis. U BEV je to jen podstatně menší počet než u ICE

@Don_Vito007 @skodacz TO jsou samé propagandy évečka jsou bezstarostný vozidla jakej servis není třeba 😂😂

Kdo máte rádi vylágrovaný ozubený kola, tady si přijdete na svý…z těhle popelnic budou skutečně perfektní elektro z druhý ruky🙊 Tohle se @skodacz skutečně povedlo👌

@VladaVones @kunc_zidenice Jo to je přesně ten důvod, teď bude stát na parkovišti a čekat až projde zárukou a pak ho sešrotují 🙏

@kunc_zidenice Takže ten vůz jste koupily jen proto, že na něj byla dotace?

@O2GuruCZ @jiribulan @O2_CZ @O2GuruCZ zde je prosím návod edoklady.gov.cz/podpora-overov…

Hezký den Jiří, zákazníci mají v O2 Prodejně možnost ověřit se pomocí fyzického občanského průkazu. Pokud jsou již jednou ověření, mohou pak k identifikaci využít i mobilní aplikaci. V rámci on-line nákupních cest pak mají možnost k ověření identity využít hned několik způsobů – například prostřednictvím Bank ID nebo pomocí DIO (digitální identifikace občana). Propojení systémů, které by umožňovalo ověřování zákazníků jen pomocí eDokladu, je technicky a procesně velmi náročné, navíc má své limity – neumožňuje například ověřovat doklady vydané mimo území ČR a nepodporuje identifikaci mimo osobní kontakt. I proto v tuto chvíli proto pracujeme na implementaci alternativního řešení. Jakmile bude jasný termín spuštění, budeme o tom zákazníky informovat. Vašek, O2 Guru

Ta digitalizace. Kde se to zastaví, že milé @O2_CZ? Co takhle na prodejně akceptovat elektronickou státem vydanou občanku? Kdo už hergot jiný ze soukromých firem než vy? I můj mobil má možnost zkontrolovat edoklady, tak proč ne prodejna plná telefonů? #egovfail

@elegantnikuryr Přepočítával jsem spotřebu EV na naftu pri běžné cestě mojí partnerky, spalovací vůz by musel mít spotřebu 1,15L/100KM aby se cenou vyrovnalo EV

Moje EV - ne to na fotce, spotřebuje na 100 km 13,7 kWh- za posledních 8688 km, zatímco diesel se spotřebou 4,5 l prožene motorem 48,2 kWh energie. Díky tomu si můžu dovolit platit za elektřinu až 13,80 Kč/kWh, aby mě cesta vyšla nastejno jako u nafty za 42 Kč. Diesel je pro mě víc neefektivní a dražší způsob pohonu.

@OndrejBacina Non Tesla, moc příjemný … xD

Tesla zdražuje hlavně nečlenům ⚡Tohle není nový způsob účtování Superchargerů, ale další přecenění už existujícího dynamického tarifu. 📈Nejdůležitější změna není „den vs. noc“, ale širší rozevření nůžek mezi Teslou / členem a nečlenem v non-Tesla elektromobilu. 💶V evropských datech po 29. 4. je vidět zdražení ve většině zemí; Česko u členů poskočilo z 7,92 na 8,91 Kč/kWh. 🚗Tesla tím říká majitelům ostatních EV velmi jednoduše: buď plaťte paušál za Supercharging Membership, nebo budete nabíjet dráž. 🧾Podle Electreku Tesla sama mluví o zhruba 40% prémii pro non-Tesla bez členství; reálná data spíš ukazují rozdíl kolem 30–35 % podle místa a času. 🔌To má i provozní logiku: non-Tesla auta často blokují starší V2/V3 stojany kvůli krátkým kabelům navrženým pro levý zadní port Tesly. 🧱V4 Superchargery problém řeší lépe díky delším kabelům, ale dokud převažují starší stojany, je vyšší cena pro nečleny i forma řízení vytížení sítě. ⚠️Pro řidiče ostatních EV je pointa jasná: Supercharger zůstává pohodlná záloha, ale bez paušálu už často nemusí být cenově nejlepší volba. 🤔Je férové, aby Tesla účtovala non-Tesla autům víc, když často zabírají víc prostoru a zhoršují průjezdnost starších Superchargerů? Zdroje: tesla.com/en_gb/support/… eleport.com/price-report/ evcourse.com/tesla-supercha… electrek.co/2026/04/24/tes…

@JednoJeToJedno @patriot_cz To mě napadlo jako první, z jakého materiálu to chtějí stavět aby se tam to vacuum dalo dlouhodobě udržet

@patriot_cz Opet pokud o hyperloop... Udrzet vakuum v takovem tunelu je absolutni nonsence...

V Číně 🇨🇳 testují vakuový rychlovlak, který může dosáhnout rychlosti přes 1.000 km/h. Tento ultrarychlý systém magnetické levitace ve vakuové trubici by mohl zkrátit cestovní dobu mezi Šanghaji a Hang-čou (vzdálenost: 200 km) na pouhých 9 minut. Zavostalá Čína, asi.