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@victorabadf1 @F1Tornello Victor, esta pequeña parte en la pregunta #34 condiciona por completo la forma en la que la gente puede contestarla. A nadie le gusta el dominio de un equipo, y al colocar eso, la gente relaciona el set de reglas con el dominio.

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Pues, gracias a @F1Tornello, la encuesta ha pasado a otro nivel. Mucha más presencia de otros países fuera de España y aficionados de otros pilotos, mucha más variedad... y unos resultados muy interesantes. 👀

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Es hora de escuchar (de verdad) al aficionado de la Fórmula 1.
He preparado este formulario para dar voz a vuestra opinión sobre el reglamento de 2026 y la situación actual de la categoría. Es largo, tened paciencia.
Podéis completarlo aquí: forms.gle/Gv71Zk5LkVUkDu…
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@realAtlasPress It means that truly intelligent people don’t just follow what everyone else is doing.
They question norms, think independently, and aren’t afraid to stand alone.
What looks “anti-social” is often just refusal to conform blindly.
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@MFrrreyra Es increíble que con todas las herramientas que tienen, no pudieron prever estas cosas cuando hacían el nuevo reglamento
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Vergonzoso
La 130R es una curva mítica del calendario de F1, que esto esté pasando y que nadie diga “che, esto está mal, nos fuimos a la mierda” es sumamente preocupante
Y eso que para Japón hicieron cambios
El Mejor del Resto 🏁@elmejordelresto
Mira como hacen la 130R estos autos...me quiero morir 🙃 #F1 #JapaneseGP 🇯🇵
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Dear @brian_armstrong ,
It’s time to stop.
This started back in January with a narrative that made sense — letting people earn with their own money. Respect for that.
But now, enough.
You’re protecting your business. Fair. But this industry is bigger than @coinbase .
If this doesn’t move forward now, as Cynthia Lummis @SenLummis warned, we’re delaying everything until 2030.
And you’re blocking it… over yield?
Let’s be clear:
If a technology needs incentives to be used, that’s not adoption.
Blockchain doesn’t depend on yield. It has REAL use cases:
FINANCE
International payments 2) Remittances 3) Interbank settlement 4) Stablecoins 5) Collateralized loans 6) Uncollateralized loans 7) Lending / Borrowing 8) Yield farming 9) Staking 10) Derivatives (futures, options, swaps) 11) Tokenization of financial assets 12) Tokenized bonds 13) Tokenized equities 14) On-chain money markets 15) AMM 16) DEX 17) Digital custody 18) Treasury management 19) Programmable payments 20) Crowdfunding 21) ICO / IDO / STO 22) Decentralized insurance 23) On-chain reinsurance 24) Tokenized factoring 25) Trade finance 26) Liquidity as a service 27) Clearing 28) Real-time financial auditing
INFRASTRUCTURE
29) CBDCs 30) National payment systems 31) RTGS 32) Financial interoperability 33) Global liquidity networks 34) Digital money issuance 35) Monetary policy 36) Programmable money 37) Automated subsidies 38) Automated taxes 39) Public treasury
LEGAL / IDENTITY
40) Digital identity 41) KYC/AML 42) Digital signatures 43) Notarization 44) Property registry 45) Corporate registry 46) Legal smart contracts 47) Arbitration 48) Voting 49) DAO 50) Digital certificates 51) Licenses 52) Patents 53) Intellectual property 54) Digital evidence
SUPPLY CHAIN
55) Traceability 56) Inventory management 57) Shipment tracking 58) Origin certification 59) Quality control 60) Anti-counterfeiting 61) Logistics automation 62) Trade documentation 63) Customs 64) Tokenization of goods
REAL WORLD ASSETS (RWA)
65) Tokenized real estate 66) Fractional ownership 67) Automated rentals 68) Tokenized infrastructure 69) Tokenized energy 70) Tokenized commodities 71) Tokenized art 72) Collectibles 73) Usage rights 74) Automated royalties
GAMING / METAVERSE
75) NFTs 76) In-game assets 77) Virtual economies 78) Play-to-earn 79) Digital gaming identity 80) Game interoperability 81) Asset ownership 82) Secondary markets
CONTENT
83) Music 84) Copyright 85) Creator monetization 86) No-intermediary platforms 87) Micropayments 88) Content NFTs 89) Tokenized subscriptions
DATA / TECHNOLOGY
90) Decentralized storage 91) Decentralized computing 92) Oracles 93) Data sharing 94) Data protection 95) IoT identity 96) Decentralized machine learning 97) Data monetization 98) Data integrity
ENERGY
99) Smart grids 100) P2P energy 101) Renewable certificates 102) Carbon credits 103) Emissions tracking 104) Energy incentives
HEALTH
105) Medical records 106) Healthcare interoperability 107) Clinical trials 108) Pharmaceutical tracking 109) Consent management 110) Medical identity
EDUCATION
111) Academic certificates 112) Education records 113) Verifiable credentials 114) Educational content 115) Reputation
GOVERNMENT
116) Budget transparency 117) Public spending 118) Public procurement 119) Civil registry 120) Land registry 121) Elections 122) Citizen identity
MOBILITY
123) Vehicle identity 124) Maintenance records 125) Mobility insurance 126) Automated tolls 127) Fleet management 128) Autonomous vehicles
RETAIL
129) Loyalty programs 130) Ecommerce payments 131) Tokenized points 132) Product authenticity 133) Retail supply chains 134) Decentralized marketplaces
OTHERS
135) Philanthropy 136) Communities 137) Reputation 138) Global freelance 139) Smart labor contracts 140) Memberships 141) Crowdsourcing 142) Decentralized social networks 143) Corporate governance 144) Sports rights
Yield is ONE use case.
Adapt. Let this move forward.
Don’t hold back an entire industry for one business model.
@SECPaulSAtkins @iampaulgrewal @paulbarron @digitalassetbuy @DigPerspectives @s_alderoty @patrickjwitt @davidsacks47 @RepFrenchHill @votetimscott @EleanorTerrett @ChadSteingraber @ChairmanSelig @martypartymusic @pmarca @berniemoreno @xrpmickle
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8 viajes a San Bernardo hay que sacarle el mote de citadino. Exelente en todo.
Casi 9000km. Abrazo
Guillo Dietrich@Guillodietrich
@gerlonga Hola Gerardo! Como viene la experiencia con el Dolphin!? Lo más probable es que este año no se traiga el Dolphin GS.
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@tyagohome @eldaminato Si tienen tantas ganas de volar villas, podrían empezar con esa que son pocas manzanas y de paso hacer alguna conexión con el subte si es que quieren desarrollar ese polo
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@eldaminato Hermoso. Al lado de la villa mitre. Lejos del subte...
Vale cero ese edificio una vez construido.
Short $MELI
Abrazo Gladiador
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@spinelliandy Se la dejan servida para las marcas Chinas. A la espera de una bajada de precios
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Por la caida del acuerdo Mexico Argentina de aranceles para los okm, hay marcas que dejaron de dar precio sobre algo que lo tenian lleno de tierra y de repente todos preguntan. Ahora es a venir y precio abierto Mavericks y Bronco....
Lloraron todo el verano porque vendian poco y ahora se suben al caballo....no aprenden mas los de Ford.
VW sigue con mismos precios en Taos por el momento.
mejorcontado.com solo las cinco marcas lideres trabajo que figuran en web.
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@gerlonga 9.000 kilómetros le hiciste!! Impresionante! Donde paras a cargar cuando vas a San Bernardo? Tenes un lugar tuyo donde paras allá? Le pusiste cargador?
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🚗⚡ En Argentina, hoy, el vehículo más inteligente no es el eléctrico puro. Es el híbrido.
Lo digo después de ver autos, números, rutas y compradores de verdad. No desde un folleto. No desde una expo. No desde una oficina con PowerPoint.
El eléctrico puro puede andar bárbaro en un país chico, prolijo, previsible. Uruguay, por ejemplo, entra bastante mejor en esa lógica. Distancias más cortas, otra escala, otra red, otro mapa.
Argentina no.
Argentina es un país largo, áspero, cambiante.
Salís de un tramo razonable y entrás en otro que parece olvidado por el Estado hace 20 años.
Y ahí no manejás una idea. Manejás un auto.
Ese es el punto. 👇
El eléctrico puro, acá, sirve en casos puntuales. Ciudad. Cochera propia. Recorridos cortos. Rutina ordenada. Casi siempre como segundo auto.
Ahora, si querés un vehículo para moverte en la Argentina real, no en la Argentina soñada, el híbrido hoy le gana.
¿Por qué?
Porque no te pide un acto de fe.
Porque gasta menos.
Porque tiene autonomía de verdad.
Porque no depende de que justo haya cargador, que funcione, que no esté ocupado, que el tramo siguiente no te sorprenda.
Porque te baja el gasto sin complicarte la vida. 🔋⛽
Y hay algo más.
Muchos hablan del eléctrico como si el país ya estuviera preparado. No lo está.
Ni por extensión, ni por rutas, ni por infraestructura, ni por cabeza de mercado.
Acá la compra de un auto no se define solo por conciencia ambiental. Se define por uso. Por bolsillo. Por miedo a clavarte. Por reventa. Por sentido común.
Y en esa cuenta, hoy, el híbrido cierra mucho mejor.
El eléctrico puro representa una promesa.
El híbrido resuelve un problema.
Y en la Argentina, casi siempre gana el auto que te resuelve el problema. No el que te vende futuro en cuotas. 🇦🇷
Hay autos que enamoran en la ficha técnica.
Y hay autos que te salvan en la vida real.
El híbrido, hoy, pertenece a la segunda categoría.
Menos épica.
Más inteligencia.
Menos discurso.
Más país.
Eso, para mí, vale mucho más que cualquier slogan verde. 🌱
Hoy, en Argentina, el auto electrificado más lógico no es el eléctrico puro. Es el híbrido.
mejorcontado.com


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Yo lo vendo más barato, Vero. Y además te puedo explicar cómo es cada tribuna, cuáles son techadas y cuáles no, cuáles incluyen comida y cuáles no, en cuáles podés recorrer la calle de boxes y en cuáles no, como podés entrar al Fan Fest, o como podes ir a un VIP por tarifas razonables.
Comprar un viaje no siempre es solo buscar precio y mas en este tipo de eventos multitudinarios.
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