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Martin
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Martin
@HDG270
Elektromobilitätsfan, Teslafahrer, PV-Besitzer, Papa. Reisebegeistert mit Flugscham. Mag Transparenz & kümmert sich um Nachhaltigkeit. Born @ 330ppm.
München Katılım Şubat 2009
665 Takip Edilen310 Takipçiler
@BMWE_ Nicht dss Gesetz hat verunsichert, sondern die Lügen der Union darüber.
Jetzt wird es halt für alle teurer und für dumme Menschen unbezahlbar.
Toll gemacht. Eeeecht toll.
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Das Kabinett hat das Gebäudemodernisierungsgesetz beschlossen. Es wird das alte #Heizungsgesetz ersetzen. „Wir ersetzen ein Gesetz, das viele Menschen verunsichert hat, durch eines, das auf Vertrauen, Technologieoffenheit und Machbarkeit setzt“, so Ministerin Reiche.
Deutsch
@Bassmaster187 Private PlugIns werden deutlich mehr mit Strom betrieben als die meist nur aus Steuerspargründen angeschafften Firmen-PHEVs. Und vom angenommenen Verbrauch sind beide weit weg.
isi.fraunhofer.de/content/dam/is…
Deutsch
Ich bin zwar Plugin Hybride Gegner, aber ich denke mal, wenn der Spritpreis so bleibt, werden die Besitzer sich überlegen ob sie vielleicht doch das ein oder andere mal die Kiste mit Strom laden. Ich kenne z.B. einen, der einen Mitsubishi Outlander hat, der sehr nah an 100% elektrisch kommt. Ich kenne aber verdammt viele, die noch nie ein Kabel gesehen habe. Vor allem Dienstwagenfahrer...
Michael Bloss@micha_bloss
Ziel war: ab 2035 100% emissionsfreie Neuwagen. Die EVP macht 73% daraus. Und Plug-in-Hybride sollen als 80%iges E-Auto zählen, obwohl sie 80% Verbrenner fahren. Für den Hochlauf der E-Industrie ist das der Killer. Wer das will, kann den Markt auch gleich an China übergeben.
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@MaartSven1337 @leRaffl @EFIEBER_ANDRE Auch das wird interessant: können und wollen wir wirklich die heutigen Tankstellen einfach elektrifizieren und dort 8x 1,5 MW Ladeleistung hinstellen, damit wir PKW in 5 Minuten vollbekommen, die 23h pro Tag rumstehen?
Wird das wirtschaftlich attraktiv?
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@HDG270 @leRaffl @EFIEBER_ANDRE Und mindestens die Leute die schon elektrisch fahren, wissen es besser.
Es sei denn man kann zu Hause nicht laden, den Fall kenne ich nicht persönlich
Deutsch
Den Satz kennt jeder:
E-Autos brauchen viel zu lange zum Laden.
Habe diesen Porsche Taycan mit 800V-Technik an der Ladesäule fotografiert:
👉 51,8 kWh in nur 11 Minuten und 41 Sekunden. Durchschnitt von 265kW.
Ich liebe Tesla fürs Gesamtpaket mit unschlagbarer Preis/Leistung.
Aber wenn man diese Laderaten irgendwann noch mit der Effizienz eines Teslas kombinieren würde…dann wäre das vermutlich eine absolute Waffe!
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@leRaffl @EFIEBER_ANDRE Das Problem scheint zu sein, dass viele Menschen offenbar glauben, laden muss so schnell wie tanken sein.
Wenn sie dann umgestiegen sind, merken sie, dass es das in der Realität gar nicht braucht.
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@EFIEBER_ANDRE Ich find es gibt zu viel Fokus in der Branche auf Schnellladen. Es sollte nicht kein Fokus sein, aber wie es aktuell behandelt wird halte ich für zu intensiv.
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Imagine a car that gets safer after you buy it... wouldn't that be amazing? Oh wait, that's every Tesla.
Tesla@Tesla
Tesla Vision allows us to deploy airbags up to 70 milliseconds earlier if your Tesla detects an unavoidable collision This can be the difference between serious injury & walking away from a crash
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Gottseidank! Ich habe mir schon Sorgen um die alleinerziehende Krankenschwester gemacht. Wie soll die sonst zur Arbeit kommen?
Christoph Ploß@christophploss
Fliegen muss günstiger, der Luftfahrtstandort Deutschland muss gestärkt werden. Daher werden wir die #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli senken! ✈️
Deutsch
@nicolasfulghum Not for private owners. No SmartMeters, existing private storages are „dumb“ and there is no effort to change that. Regulation is not supporting the invest in private storages.
We have more than 20 GWh in private homes that could act grid-stabilizing.
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If there is one country that would currently benefit from battery storage deployment, it's Germany.
- Solar regularly getting close to or exceeding load
- System flexibility stretched
- Stationary storage prices at record lows
You'd think it's all set up for a battery boom?
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Hatte ich nicht auf dem Schirm: Costa Rica mit einer hohen BEV-pro-Kopf-Quote von 1:77.
Hast Du da Zahlen, @leRaffl ?
focus2move.com/costa-ricas-ev…
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'Don't build bicycle paths', they said.
'Cycling will never work here', they said.
'This is London, not Amsterdam', they said.
↗️ 43% increase in cycling since 2019
📈 1.5 million bike trips per day
🚲 From niche to mainstream
(🎞️ of London🇬🇧 by @euklidiadas)
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@AndreasMemmer @HendrikLiebold @EnBW @Pfalzwerke @araldeutschland @rene_ruppert Kannst Du erläutern, worin die Schwierigkeiten bestehen? 🧐
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Warum gibt's heute an Deutschlands HPCs tagsüber eigentlich keine Gratisladen-Aktionen? Strompreis ist massiv negativ, THG-Quote noch obendrauf... Ich verstehe Euch nicht, @EnBW @Pfalzwerke @araldeutschland @AndreasMemmer @rene_ruppert
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2020:
Grüne+SPD+Linke = 39%
CDU+AfD = 48%
2026:
Grüne+SPD+Linke = 39%
CDU+AfD = 49%
Weder gab es einen "Linksruck", noch ist die Ampel Schuld am Erstarken der AfD.
Das Problem war und ist einfach die @CDU 🤷🏽♂️
0⚡7@0_7_user
Das ganze Desaster der CDU in zwei Grafiken :
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Die Kollegin ist außer sich, dass unser Mandant einen Ersatzflug mit Swiss buchte, nachdem man ihn stehen ließ.
Das Problem, wenn man nur begrenzt Ahnung hat, ist aber....
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Wenn man damit auf HW3 ein supervised FSD erreicht, wäre das doch auch ein guter Schritt.
Dann könnte der Kunde entscheiden, ob er günstig sFSD nutzt oder doch uFSD haben will - wenn es dann mal freigegeben ist - und ein Upgrade der Hardware vornehmen lässt.
Oder übersehe ich etwas?
Deutsch
Tesla hat V14 lite für HW3 fahrzeuge angekündigt. Wir wissen, dass die HW3 zu schwach dafür ist. Mit Quantifizierung kann man ein neuronales Netz verkleinern und / oder schneller machen. Dabei wird es "etwas" ungenauer und die Halluzinationen steigen an. Dafür kann es mehr. Gerade in letzter Zeit merkt man dass abgespeckte Sprachmodelle durchaus mit extrem große sprachmodelle mithalten können oder sogar in einige Punkten besser sein.
Da aber Tesla HW4 Plus mit doppelten Speicher ausliefern wird, ist es aber ei Zeichen, dass die Quantifizierung für unsupervised nicht ausreicht. Ich bin gespannt.
Tesla@Tesla
Following future rollout of FSD V14 Lite for HW3 vehicles in the US, we plan on expanding V14 Lite to additional international markets. This update ensures that HW3 vehicle owners will continue to benefit from ongoing software updates. Since international rollout is subject to several factors (completion of technical verification, regional adaptation & relevant regulatory approvals), we can't provide definitive dates at the moment, but will provide updates on a rolling basis
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Woher kommt eigentlich das Märchen der Wirtschaftskompetenz von CDU/CSU?
Nach @MonikaSchnitzer, @FuestClemens, @holtemoeller & @tomaso_duso kritisiert nun auch Top-Ökonom @MFratzscher den wirkungslosen #Tankrabatt (& fordert ein #Tempolimit).
fr.de/wirtschaft/top…
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Katherina #Reiche möchte nicht, dass ihr von dieser Studie erfahrt, die unter #Habeck in Auftrag gegeben wurde und jetzt verfügbar ist.
Ihr wisst, was zu tun ist.
bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/DE/P…
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Hier findet ihr die Studie, die Katharina Reiche so doof findet, dass sie die gerne verschwinden lassen möchte:
Stärkung der regionalen Wertschöpfung durch erneuerbare Energien.
Der Link sollte fleißig geteilt werden, damit Ministerin Reiche erfährt, was der Streisand-Effekt ist.
bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/DE/P…
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Die Nachfrage ist ja auch regulatorisch beeinflusst. Sollte irgendwann sFSD in 🇩🇪 erlaubt sein, werde ich es dann gerne nutzen. Sollte irgendwann uFSD erlaubt werden, entsteht für mich erst dann das Problem, dass mein HW3-Fahrzeug das nicht kann.
Trade-In ist dermaßen unattraktiv bei Tesla, dass ich da nicht zu euphorisch bin. Aber das sind alles zukünftige Fragen.
Deutsch
🚨Elon hat jetzt für Klarheit gesorgt:
Teslas mit HW3 werden kein Unsupervised FSD schaffen.
Seine Aussage dazu sinngemäß:
Für Kunden, die FSD auf HW3 gekauft haben, will Tesla einen vergünstigten Trade-in für Fahrzeuge mit AI4 (HW4) anbieten. Zusätzlich soll es die Möglichkeit geben, Computer und Kameras der Fahrzeuge aufzurüsten. Langfristig könne es Sinn ergeben, alle HW3-Fahrzeuge auf HW4 umzurüsten.
Damit ist zumindest klar, woran man ist. Jetzt wird entscheidend sein, wie fair Tesla die konkrete Lösung für betroffene Kunden gestaltet.
Deutsch
